【導讀】客運周轉(zhuǎn)量、貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量等）進行預測。站的組織量和適站量進行預測。效發(fā)車位等進行標定。參考部頒汽車客運站規(guī)模和主要技術(shù)參數(shù)的計算方法，標定各種站場用房面積。的計算出來后，需要用匯總表格進行匯總。應用AutoCAD軟件進行站場平面布局圖的繪制。如GDP、客運量等。提交不少于8000字《云浮市汽車客運西站平面布局設計》報告書一份。

　　

【正文】 倍計算，即： 停車場面積 =6? 3?發(fā)車位數(shù) ?客車投影面積 =6?3?17?30=9180 m2 交通樞紐與港站課程設計 云浮市汽車客運西站 平面布局 設計 21 站房面積 候車廳面積 = m2/人 ?設計年度旅客最高聚集人數(shù) =1016 m2 重點旅客候車室視實際需求設置，但總面積不應超過候車廳面積的 1/3，這里取 300m2。 售票廳面積 =售票室面積 +購票室面積 其中： 購票室面積 = 20 m2/窗口 ? 售票窗口數(shù) 售票室面積 = m2/窗口 ? 售票窗口數(shù) 售票員每小時售票按 100張車票計算（可考慮配備部分自動售票機），售票窗口要增設 m2的總控室，即： 售票窗口數(shù) =D/每個窗口每小時售票數(shù) =1016? 100=10（個） 所以， 購票室面積 =20?10=200m2 售票室面積 =6? 10= 60 m2 故：售票 廳面積 =購票室面積 +售票室面積 +總控室 =200+60+15=275 m2 3. 行李托運處 行包托運處面積 =托運廳面積 +行包受理作業(yè)室面積 +行包庫房面積 計算該部分面積時，必須明確托運單元的概念。完成行包托運的一組人員及其配套設施稱為托運單元。按照客運站建設的理論和實踐，一級站托運單元為 24 個，二級站托運單元為 2 個，三、四站托運單元為 1個?？紤]到該客運中心屬于一級汽車站，所以，該車站的托運單元取 2個。所以： 托運廳面積 =25m2/托運單元托運單元數(shù) =50 m2 行包受理作業(yè)室面積 =20m2/托運單元 托運單元數(shù) =40 m2 行包庫面積 =旅客最高聚集人數(shù) +15 m2 = 105m2（其中包括總控室 15 m2） 行 包 托 運 處 面 積 = 托 運 廳 面 積 + 行 包 受 理 室 面 積 + 行 包 庫 面 積 = 50+40+105=195 m2 4. 行包提取出 行包提取處面積 =行包托運處面積β，其中β為計算系數(shù)，按規(guī)范取 30%，則 行包提取處面積 =195 30%= m2 5. 站務員室面積 = m2/人當班站務人數(shù) +15 m2（其中包括總控室 15 m2） 當班站務員人數(shù)取 30人，則有 站務員室面積 = m2/人 40 人 + 15m2=95 m2 6. 駕乘休息室 駕乘休息室面積 =發(fā)車位數(shù) = 17=51m2 7. 調(diào)度室 調(diào)度室面積一般按站級確定，一級站一般按 30 m250m2；二級站一般按 20 m230m2；三級站一般按 15m220m2，這里取 30 m2。 交通樞紐與港站課程設計 云浮市汽車客運西站 平面布局 設計 22 8. 治安室 治安辦公室面積 按 15m230m2，取 20 m2。 9. 廣播室 廣播室面積 按 10m220m2，取 15 m2。 10. 醫(yī)療救護室 醫(yī)療救護室面積 按 20m240m2，取 30 m2。 11． 盥洗飲水處 盥洗飲水處面積 按 20m230m2，取 25 m2。 12. 旅客廁所 旅客男廁所面積 = 5%旅客最高聚集人數(shù) +15 m2 = 5% 1016+15= 80m2 旅客女廁所面積 = 4%旅客最高聚集人數(shù) +15m2 = 4% 1016+15=63m2 13. 智能化系統(tǒng)用房 車站智能化系統(tǒng)用 房面積視汽車站智能化水平和實際需要確定為 100 m2。 行政辦公用房面積按汽車站機構(gòu)設置情況和實際需要，行政辦公用房主要包括：計算機房、監(jiān)控室、管理人員辦公室、會議室等，建設時按 400 m2選取。 綜合服務處面積包括小件寄存、問訊、郵電通訊、失物招領、信息服務等的面積，即： 綜合服務處面積 = m2/人旅客日發(fā)送量 = 7361=148m2 輔助設施面積 1． 汽車安全檢驗臺（溝、室） 汽車檢驗臺面積根據(jù)檢測項目與檢測方式，按每個臺位 100 m2計 算，本客運中心設兩個檢測臺位，所以，該部分面積取 200 m2。 2． 車輛清潔、清洗臺 車輛清潔、清洗臺面積根據(jù)洗車方式和污水處理與回收系統(tǒng)的形式，按 m2/個計算； 本客運中心設兩個 清洗臺 ，所以，該部分面積取 200 m2。 司乘公寓 司乘公寓按日均發(fā)車班次，每 1班次按 m2計算，即： 司乘公寓面積 = m2 日發(fā)車班次 = 336=672 m2 車輛維修車間 維修車間面積主要包括維修車位面積、輔助工間面積和材料庫面積三部分。即： 維修車間面積 =維修車位面積 +輔助工間面 積 +材料庫面積 = 300+150+50= 500 m2 其它輔助設施 其它輔助設施按照本客運中心站的經(jīng)營設想，應建設一定面積的購物、娛樂、餐飲等基礎設交通樞紐與港站課程設計 云浮市汽車客運西站 平面布局 設計 23 施，本部分面積按 800m2考慮。 其他設施面積 1． 站內(nèi)道路，視實際需要確定其規(guī)模，暫定為 2500 m2。 2． 綠化面積，暫定為 1500 m2。 場站各種設施面積匯總 車站主要設施使用面積表 序號 設施名稱 面積（ m2） 1 站前廣場 1422 2 停車場 9180 3 發(fā)車位 1020 4 站房總面積 2889 候車廳 1016 站務員室 95 重點旅客候車室 300 售票廳 275 行包托運處 195 行包提取處 駕乘休息室 51 調(diào)度室 40 治安室 20 廣播室 15 醫(yī)療救護室 30 旅客廁所 120 飲水室 25 智能化系統(tǒng)用房 100 行政辦公用房 400 綜合服務室 148 5 輔助設施總面積 2372 汽車安全檢驗臺 200 清洗臺 200 交通樞紐與港站課程設計 云浮市汽車客運西站 平面布局 設計 24 司乘公寓 672 維修車間 500 其它輔助設施 800 6 站內(nèi)道路 2500 7 綠化面積 1500 8 車站占地總面積 17645 7. 車站設備構(gòu)成與配備 設備配置的原則 為了最大地滿足經(jīng)濟社會發(fā)展對云浮市長途汽車客運總站新站的需求，高質(zhì)量地實現(xiàn)客運總站的各項規(guī)劃服務功能，其設施配置必須遵循以下基本原則： 1．場站系統(tǒng)性原則 云浮長途汽車客運總站是云浮市公路運輸系統(tǒng)的重要客運場站設施。按照新站的功能定位，新站的建設應充分考慮場站的系統(tǒng)性，將其建設成為綜合性的汽車客運站，實現(xiàn)與城市公交等系統(tǒng)的綜合 換乘和集疏的樞紐中心站的發(fā)展目標。因此，車站的設施配置應充分考慮車站的功能定位和規(guī)劃目標。 2．流程便捷化原則 基于新站的系統(tǒng)綜合性特點，車站的工藝流程設計應遵循便捷化的原則，設施的配置應充分考慮客運站的車流、客流、行包流的合理布局，做到功能分區(qū)明確，流程便捷，三流有序，確保不同客運方式之間的有效銜接，形成良好的運營秩序，便捷周到的服務。 3．服務人性化原則 客運站屬于服務性的交通運輸基礎設施，樹立“以人為本”的規(guī)劃思想，配置人性化的設施，全方位地為旅客服務，是客運站建設始終應堅持的基本原則。在各種客運方式 之間中轉(zhuǎn)換乘應便捷通暢，車站安全出口應設置通用標志和照明設施；車輛進出站口與城市道路或人行道的交匯點應設置符合規(guī)定的交通信號裝置等，整體上應體現(xiàn)出祥和、舒適和溫馨等。 4．管理智能化原則 管理智能化是客運站未來的發(fā)展趨勢。新站要求構(gòu)建完備的管理智能化和信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛排班、報班、銷班自動化、車輛調(diào)度自動化、車站監(jiān)控自動化、消防自動化和辦公自動化等目標。 5．可持續(xù)發(fā)展原則 客運站是大量旅客匯集與疏散的積聚地，車站在服務經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，也會對于生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境產(chǎn)生一定的負作用。因此，車站設施配置應從 可持續(xù)的科學發(fā)展觀考慮，盡量做到保護環(huán)境、減少環(huán)境污染，加大車站綠化美化的投資，嚴格履行國家標準、行業(yè)標準以及有關規(guī)定，將云浮長途客運總站新站建設成為現(xiàn)代化的生態(tài)環(huán)保型客運 站。 交通樞紐與港站課程設計 云浮市汽車客運西站 平面布局 設計 25 6．設施現(xiàn)代化原則 公路客運場站是一個具有關聯(lián)性、聚集性和輻射性的大系統(tǒng)。新站的建設應從云浮市整個道路運輸系統(tǒng)的高度來規(guī)劃與設計，設施配置應充分吸收和借鑒發(fā)達國家客運站的先進技術(shù)，以現(xiàn)代化信息技術(shù)為支撐，堅持客運站建設的高起點、高水準，力爭把新站建設成為云浮市具有代表性和標志性的現(xiàn)代化客運站。 車站設備構(gòu)成與配置 考慮到新站是 云浮 市 道路運輸系統(tǒng)中的重點客運站，應該適當超前配備先進的設備，真正把新站建設成為云浮 市具有較大影響的集一流的管理、一流的服務、一流的設施設備為一體的客運站。 依據(jù)《汽車客運站站級劃分和建設要求》 [JT/T2002020]的有關規(guī)定，一級客運站的設備配置主要包括基本設備和智能系統(tǒng)設備。 云浮 市 長途汽車客運總 站 新站 設備配置如 下 表所示。 云浮市客運中心站設備配置表 設備類別 設 備 名 稱 配置說明 基本設備 旅客購票設備 重點配置 旅客休息設備 重點配置 行包安全檢查設備 重點配置 安全 消防設備 重點配置 清洗、清潔設備 一般配置 廣播通信設備 一般配置 行包搬運與便民設備 一般配置 采暖或制冷設備 重點配置 宣傳告示設備 一般配置 智能系統(tǒng)設備 微機售票系統(tǒng)設備 重點配置 生產(chǎn)管理系統(tǒng)設備 重點配置 監(jiān)控設備 重點配置 電子顯示設備 重點配置 主要參考資料 交通樞紐與港站課程設計 云浮市汽車客運西站 平面布局 設計 26 《交通港站與樞紐》張超 李海鷹 中國鐵道出版社， 2020年 6月 《交通樞紐與港站》胡列革 劉中等 人民交通出版社 ， 2020年 9月 《汽車客運站建筑設計規(guī)范》，中華人民共和國行業(yè)標準， 1999 年 6月 《汽車客運站級別劃分和建設要求》，中華人民共和國交通部， 2020 年