【正文】 樣檢驗檢測試驗 煤炭鐵路專用線路基施工組織設計/路基加固32② 依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線；每 10m 一個樁，并在樁間掛線標識出填料分層攤鋪厚度。③ 將拌和好的級配碎石混合料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失過多。④ 采用攤鋪機按工藝試驗確定的攤鋪厚度鋪攤。⑤ 攤鋪時，在攤鋪機后面配備人員及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“ 窩”和粗集料“帶 ”，應添加細集料并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。⑥ 整形后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。⑦ 碾壓時，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，遵循先輕后重、先慢后快的原則，先采用輕型壓路機靜壓幾遍，然后再采用重型壓路機振動碾壓；壓路機的碾壓行駛速度開始采用慢速，以后幾遍逐漸加快，但最大速度不超過 4km/h。沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于 40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不小于 2m，上下兩層填筑接頭錯開不小于 。⑧ 采用重型振動壓路機按上述規(guī)定碾壓后，經(jīng)檢測合格后，再進行下一層填筑。⑨ 表面修整養(yǎng)護。局部表面不平整時，要灑水補平并補壓，使其外形質(zhì)量達到設計要求。已施工的基床表層禁止任何車輛通行。⑵ 質(zhì)量控制與要求① 對生產(chǎn)的基床表層級配碎石混合料除在混合料生產(chǎn)過程中按規(guī)定進行取樣檢驗外，填筑時對運至現(xiàn)場的級配碎石混合料還按每工班不少于一次的頻次檢驗顆粒級配和含水量。當發(fā)現(xiàn)運至路基填筑現(xiàn)場的混合料級配或含水量有明顯變化時，及時抽樣復查，并將檢測信息反饋給填料生產(chǎn)廠，以對配料比例作相應調(diào)整，使生產(chǎn)的級配碎石混合料符合要求。② 在每一層的填筑過程中，確認級配碎石混合料顆粒級配、含水量、鋪筑厚度、填層表面平整符合設計及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和遍數(shù)進行碾壓夯實。③ 基床表層級配碎石填筑壓實質(zhì)量和檢測頻率均按設計要求控制。 過渡段施工本標段過渡段類型主要有路涵過渡段、路橋過渡段、路隧過渡段等形式。煤炭鐵路專用線路基施工組織設計/路基加固33本標段施工過渡段結(jié)構(gòu)類型多，施工工序復雜，需加強施工質(zhì)量控制；過渡段填筑主要安排在旱季施工，填料來自填料生產(chǎn)廠或混凝土拌和站，壓實標準及檢測頻率均按路基相應部位要求控制。小于 100m 的路基與過渡段同步施工，大于 100m 的路基盡量與過渡段同步，過渡段碾壓要采用重型壓路機配合小型沖擊夯進行壓實，保證滿足設計要求。過渡段填筑前的地基壓實采用沖擊壓實或重型機械碾壓。過渡段臺背以碎石分層填筑并用小型振動機械壓實。過渡段路堤基床表層應滿足基床表層的有關(guān)要求，并在與橋臺或涵背兩側(cè)連接的 20m 范圍內(nèi)基床表層的級配碎石內(nèi)摻5%的水泥。過渡段與相鄰路堤作為相同施工區(qū)段同步填筑。橋臺后或涵背兩側(cè) 4m 范圍內(nèi)或設計要求范圍內(nèi)不能用大型壓路機施工的部位，采用小型壓路機配合沖擊夯進行壓實。路基施工過程中及時按沉降觀測設計要求埋設沉降觀測設備，并進行沉降觀測數(shù)據(jù)采集、分析和沉降預測，指導施工組織安排。過渡段與相鄰路堤作為相同施工區(qū)段同步填筑。填料攤鋪按設計要求分段選用不同填料，過渡段長度大于 4 倍橋臺后路堤高度，且不小于 20m。距臺后不小于 2m 范圍內(nèi)不能使用大型壓路機施工的部位，采用小型壓路機配合沖擊夯進行壓實，其它部位與路基同步采用大型壓路機碾壓。施工工藝流程見圖 610（見下頁） 。⑴ 工藝要點① 過渡段基底處理與結(jié)構(gòu)物及相鄰路基的地基同時進行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。② 按設計要求對基底進行處理，經(jīng)檢查驗收合格后再進行上層填筑。③ 將填料生產(chǎn)廠拌和好的混合料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失。④ 每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的 1/2，采用小型手扶式振動壓路機和沖擊夯按工藝試驗確定的參數(shù)進行碾壓夯實。⑤ 每層攤鋪厚度與相鄰路堤分層攤鋪厚度相匹配，采用壓路機按工藝試驗確定的碾壓遍數(shù)、行駛速率及碾壓程序進行碾壓。⑥ 在設計要求長度范圍內(nèi)進行分層填筑。⑵ 質(zhì)量控制與要求煤炭鐵路專用線路基施工組織設計/路基加固34① 對生產(chǎn)的級配碎石混合料除在混合料生產(chǎn)過程中按規(guī)定進行取樣檢驗外，填筑時對運至現(xiàn)場的級配碎石混合料還按每工班不少于一次的頻次檢驗顆粒級配和含水量。當發(fā)現(xiàn)運至路基填筑現(xiàn)場的混合料級配或含水量有明顯變化時，及時抽樣復查，并將檢測信息反饋給填料生產(chǎn)廠，以對配料比例作相應調(diào)整，使生產(chǎn)的級配碎石混合料符合標準要求。② 在每一層的填筑過程中，確認級配碎石混合料顆粒級配、含水量的均勻性、鋪筑厚度、填層表面平整符合設計及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和遍數(shù)進行碾壓夯實。③ 過渡段填筑壓實質(zhì)量與一般路基相同按相應部位要求控制。圖 610 路橋、路涵過渡段施工工藝流程圖填筑至基床底層頂面基 坑 回 填基 底 處 理結(jié)構(gòu)物背墻繪填筑線埋設底層透水管砌筑滲水墻過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實過渡段填筑填筑基床表層過渡段施工結(jié)束不合格檢測壓實質(zhì)量合格煤炭鐵路專用線路基施工組織設計/路基加固35 排水工程施工前對照現(xiàn)場核對全線排水系統(tǒng)的設計，檢查路基邊溝、側(cè)溝、天溝、急流槽、截水溝等地表排水設施與天然溝渠和相鄰的橋涵、車站等排水設施及路基面排水、坡面排水、電纜溝槽兩側(cè)排水的銜接情況，確保設計的排水工程組成完整的排水系統(tǒng)。結(jié)合地質(zhì)、地形情況，按照“永臨結(jié)合”的原則規(guī)劃臨時排水設施，具備條件的地段按設計做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設施，然后再做主體工程。不具備施作排水工程的地段，先做好臨時排水設施，條件許可時及時完成永久排水工程。⑴ 施工方法① 施工前對原地面復測，以核實圖紙上設計排水位置是否符合實際。② 路塹開挖過程中按設計圖紙及時施作邊溝、天溝等永久及臨時排水設施,膨脹巖（土）路塹側(cè)溝，要求溝基穩(wěn)固，溝型整齊，溝水排泄不得對路基產(chǎn)生危害。③ 天溝的水要排到兩端低處的涵洞或排水溝中。④ 砌體采用掛線擠漿法砌筑。塊石及鑲面片石由人工用花錘修面修邊，塊石分層砌筑，要求砂漿飽滿，無瞎縫、通縫，勾縫采用平縫壓槽工藝。漿砌片石砌筑時砂漿采用強制式拌和機拌和，施工做到砌體砂漿飽滿，石料尺寸選配合理，強度滿足要求，石料顏色一致，勾縫采用平縫壓槽。⑤ 排水系統(tǒng)的漿砌砌體每隔 10～15m 設一道沉降縫，沉降縫縫寬 1～2cm，縫內(nèi)全斷面填塞瀝青麻筋。挖方段的天溝，以及路基填筑的臨時排水工程，盡量在雨季到來之前完成。⑥ 小型構(gòu)件預制方法模板采用專用鋼模做外模，臺座的混凝土底板作為預制構(gòu)件的底模。鋼筋采用現(xiàn)場加工、綁扎?；炷翝仓捎貌迦胧秸駬v，初凝之前表面用較硬的鋼絲刷拉毛。混凝土養(yǎng)護用土工布覆蓋在表面，灑水養(yǎng)護，保證砼表面濕潤。⑵ 施工要求與注意事項：① 澆筑前，對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板如有縫隙，填塞嚴密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。② 澆筑前，檢查混凝土的和易性和坍落度。③ 澆筑混凝土時，采用振動器振動搗實。振動器振搗應符合下列規(guī)定：A、使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的 倍。煤炭鐵路專用線路基施工組織設計/路基加固36B、對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。C、混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理?；炷翝仓瓿珊?，及時用土工布覆蓋并養(yǎng)護。④ 鋼筋的制備：鋼筋應具有出廠合格證。鋼筋表面潔凈，使用前應將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I 級鋼筋的冷拉率不大于 2％。鋼筋的彎制和末端符合設計及規(guī)范要求。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規(guī)范要求。用 I 級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的直徑應大于受力主筋的直徑，且不小于箍筋直徑的 倍。 路基加固與防護工程本標段路基邊坡防護形式主要有：漿砌片石、混凝土、栽植灌木、金屬防護網(wǎng)、土工格柵等。各種防護設施在穩(wěn)定的地基和坡體上施工，在設置排水設施地段，先做好排水設施，有地下水出露時先做引排處理，再施做防護工程。防護先將坡體表面浮土、石塊清刷干凈，填補坑凹部分，使坡面大體平整，施工時與土石坡面密貼結(jié)合，背后不留空隙，施工中加強現(xiàn)場監(jiān)控。 漿砌片石⑴ 施工工藝① 測量放樣② 清理修整邊坡或地基，人工配合機械按設計要求刷坡。③ 邊坡夯實，夯實坡面并人工平整。④ 攪拌水泥砂漿，拌和要嚴格按照配合比準確計量，機械拌和，確保砂漿標號不低于設計標準。⑤ 漿砌片石護坡，伸縮縫、沉降縫處掛線砌筑。⑵ 技術(shù)措施① 石質(zhì)應色澤均勻、質(zhì)地堅硬、不易風化、無縫隙，片石厚度不小于 15cm。② 石塊在砌筑前澆水濕潤，表面泥土、水銹要清洗干凈，片石分層砌筑，各工作層豎縫相互錯開，杜絕通縫。煤炭鐵路專用線路基施工組織設計/路基加固37③ 砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽法（凹縫） ，在砂漿初凝后，養(yǎng)護7～14 天，期間避免碰撞、振動和承重。④ 砌筑基礎的第一層砌塊時，先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；砌筑上層砌塊時，要避免振動下層砌塊。⑤ 所用水泥、砂、片石質(zhì)量符合規(guī)范的要求，并具有質(zhì)量合格證，嚴禁使用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的水泥。⑥ 漿砌片石護坡砌筑厚度均勻，砌層片石縱、橫向搭疊壓縫，間縫塞滿，外露面平整,水泥砂漿采用攪拌機拌和，后背按設計和暫行規(guī)定要求回填密實。 混凝土圬工混凝土圬工采用混凝土集中拌和，人工配合機械振搗，混凝土圬工幾何尺寸一般都要支立模板，檢查模板幾何尺寸及加固措施滿足設計和規(guī)范要求后，然后進行混凝土施工。混凝土施工完成后，及時進行灑水養(yǎng)生，炎熱季節(jié)覆蓋塑料薄膜，養(yǎng)護時間不少于14 天。 綠色防護⑴ 栽植灌木在春秋季適當季節(jié)，避免在暴雨季節(jié)、大風和高溫條件下，按設計要求在坡面上種植灌木，栽植灌木后及時回填和澆水。為確保灌木能夠成活，巖石坡面栽植灌木后采用有機土壤回填，栽植后的前一個月定期澆灌一次。 金屬防護網(wǎng)施工方法　?、鸥鶕?jù)設計圖紙測放路基邊樁和高程，并用經(jīng)緯儀和鋼尺根據(jù)標準網(wǎng)尺寸布置孔位并用紅油漆進行標識，施工中注意將異型網(wǎng)盡量設置在邊緣，以保證整個坡面的美觀。⑵清除坡面上的孤石、松石及危石后使用手持式風鉆或水鉆進行鉆孔，鉆孔過程中使鉆桿下傾面與水平面成 20176。夾角，錨孔略深于錨桿長度。⑶注漿并插入錨桿，注漿前首先進行清孔，后注入標號不低于 M20，宜用灰砂比1：1～1：1．水灰比 O．45 一 O．5O 的水泥砂漿或水灰比 O．45～O．5O 的純水泥漿，水泥宜用 425 普通硅酸鹽水泥，旋轉(zhuǎn)插入鋼繩錨桿后進行二次注漿，以確保漿液飽滿，在進行下一道工序前，漿體養(yǎng)護不少于三天，不得對錨桿進行擾動。⑷安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用二至四個(支撐繩長度小于 15m 時用二個，大于 30m 時用四個，其間用三個)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接?！∶禾胯F路專用線路基施工組織設計/路基加固38⑸安裝鋼繩網(wǎng)之前對十字卡扣的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)尺寸和鋼繩壓接工藝進行檢測，必須保證鋼繩網(wǎng)的抗錯動拉力(兩根相互交叉的鋼絲繩，在交叉結(jié)點處用十字卡扣固定后，使其中一根鋼絲繩沿受力方向滑出的最大拉力)不得小于 5kN，抗脫落拉力(兩根相互交叉的鋼絲繩，在交叉結(jié)點處用十字卡扣固定后，使兩根鋼絲繩沿其交叉面法線方向發(fā)生分離最大拉力)不得小于 10kN。⑹由上至下依次鋪設鋼繩網(wǎng)并用 8 鋼繩 34 縫合，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約 31m 的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩兩端各用兩個繩卡與網(wǎng)繩進行固定聯(lián)結(jié)。 土工格柵的鋪設土工格柵運到工地后，分批整齊堆放在料棚（庫）內(nèi)，防止日曬雨淋，保持料棚通風干燥，并逐批檢查出場檢驗單、產(chǎn)品合格證及材料性能報告單，對其主要物理力學指標抽樣檢驗，每批不少于一次。填高大于 6m 的路堤邊坡自地表起每填筑 高，于路堤邊坡水平寬 ～ 范圍內(nèi)鋪設 TGSG3030 土工格柵一層，直至基床表層底部；對于路堤填高大于 25m 地段基床底層以下邊坡內(nèi)每隔 通鋪一層三向土工格柵。低于 15m 的路堤邊破土工格柵鋪設寬度為 ，高于 15m 的路堤邊坡土工格柵鋪設寬度為 。鋪設土工格柵時，將下承層表面整平、壓實清除表面堅硬凸出物后，按強度高的方向?qū)⑼凉じ駯配佋O在路堤主要受力方向。鋪設時，拉緊展平后用插釘固定，消除褶皺扭曲后與路基面密貼，土工格柵需要連接時，采用 U 型釘連接。土工格柵鋪設后及時填筑填料，其外緣距邊坡保持 的距離，避免土工格柵受陽光直接曝曬時間過長。填筑第一層填料時采用后卸式汽車沿筋材邊緣卸土，并用推土機或前置式裝載機攤鋪。在土工格柵拉緊展平后，填料的攤鋪及填筑從兩側(cè)開始，平行于路堤中心線向中心對稱進行。土工格柵上填料用輕型壓路機壓實，達到壓實標準后，再鋪設下層土工格柵，填筑時為避免土工格柵受損傷，運輸車輛和碾壓機具不能直接在土工格柵上行走作業(yè)。土工格柵屬于隱蔽工程，每層鋪設完畢后檢查記錄加筋鋪設范圍及位置。 路基支擋加固工程本標段路基支擋加固工程有樁板擋土墻、片石混凝土擋墻、預應力錨索等。 擋土墻⑴ 片石混凝土擋墻施工工藝見圖 612。煤炭鐵路專用線路基施工組織設計/路基加固39⑵ 工藝要點與質(zhì)量控制措施① 測量放線：測量人員準確放出擋土墻邊線，用灰線撒出擋土墻開挖線，并每隔15～25 米用木樁定位。② 開挖前作好上方的截、排水及防滲設施。擋土墻基礎