【導讀】（三）約束樁、加固樁工程.....

　　

【正文】 整。再用平地機進行最終的整平和整形。碾壓：攤鋪整平后立即用15t 以上的振動壓路機進行碾壓。碾壓采用振動壓路機，先靜壓，碾壓過程要遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線段由兩側路肩向路中心碾壓，即先邊后中，曲線段自內側路肩向外側路肩進行碾壓。壓實質量檢測：基床表層檢測采用 K30平板荷載儀檢測其地基系數(shù) K30值。若達不到要求，分析原因，重新補壓，直到滿足要求。路基整修：路基表層填筑達到設計標高后，即可進行表面整修工作，采用人力配合機械整平，使其壓實質量、中線偏差、高程、橫坡、平整度及邊坡坡度等指標達到設計交驗標準。已施工的基床表面禁止任何車輛通行?；脖韺邮┕すに囋斠姼綀D 1。（三）陡坡路堤 陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下 內換填符合基床土要求的填料；路堤基床厚度范圍內天然地基土不滿足《鐵路路基設計規(guī)范》地第 條規(guī)定時，采取翻挖、回填或重型機械碾壓等壓實措施。路塹開挖應根據地形情況、巖層產狀、路塹斷面及長度并結合土石調配確定。土方開挖應上而下開挖，嚴禁掏鑿，人工配合機械修整邊坡，人力施工邊坡防護工程。蘭州交通大學博文學院畢業(yè)設計（論文）18開挖過程中，應經常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差，并根據設計要求及時進行邊坡防護。路塹施工前做好塹頂截、排水工作。 施工前準確放線、撒石灰開挖線，開挖過程中要經常放線檢查寬度、坡度，及時糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。土質及軟質巖石路塹要從上至下逐層順坡（按設計坡率）采用挖掘機開挖，人工刷坡修整，并及時做好臨時排水設施，防止邊坡坍塌。開挖出的合格料運到路堤地段作為填料，不合格或多余料棄運到棄土場堆放。種植土和其他用途的表土儲存于指定地點用于復耕或栽植植被。淺路塹短距離的土方，從路塹的一端或按橫斷面全寬逐漸向前開挖。土質及破碎軟弱巖深路塹高邊坡地段，按設計要求采取分層開挖、防護。嚴格按設計要求隨挖隨護，嚴禁大拉槽后邊坡長期暴露而不及時擋護和封閉。對于距離很長的集中性土方，采用縱挖法施工，即沿著路塹縱向將高度分成不同的層次依次開挖。采用機械開挖，首先要調查地下管道、纜線、文物古跡，必要時先人工開挖，探明情況再用機械開挖，對居民的房屋或其它結構采取措施進行保護，以免損壞。對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽應進行清理雜物，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。三、路基過渡段（一）路基與橫向結構物過渡段路基填筑施工必須待涵洞圬工達到設計強度后方可進行，回填按設計分層夯填密實。每層松鋪厚度不大于 20cm，涵洞錐體與涵背缺口應同時填筑。涵洞兩側對稱分層填筑，涵頂填土厚度大于 1m 后，方可采用大型機械填筑，以避免填筑方法不當傷及涵洞，以致變形或擠動。嚴格控制每層回填的密實度必須達到要求。涵側各 范圍內，采用小型沖擊夯夯實，防止涵洞受到較大的填土擠壓，或因施工機械作業(yè)不當，使砌體受到傷損。（二）路堤與路塹過渡段路基填挖過渡段要與其相連路堤按一體同時施工，并盡量靠前安排。施工時，不能將挖方直接傾填，要根據實際情況，做成臺階，分層碾壓。路堤與路塹過渡段要按實際要求提前做好防排水，以避免水從結合處滲入路基，造成病害。（三）路基與結構物過渡段的施工及質量控制過渡段采用級配碎石分層填筑，材質及壓實標準需滿足相關規(guī)范的有關要求。過蘭州交通大學博文學院畢業(yè)設計（論文）19渡段橋臺基坑范圍以 C15 混凝土回填或碎石分層壓實。臺后基坑混凝土機械拌制，插入式或平板振搗器振搗，達到設計強度后，按設計橫向排水坡度預埋透水軟管。夯填砂層與過渡段級配碎石、倒梯形過渡段 A、B 組填料及相鄰路基同步分層填筑碾壓。過渡段級配碎石或級配砂礫石由拌合站集中拌制，A、B 組填料由取土場取土進行級配加工，自卸汽車運輸，基床以下采用推土機粗平，平地機精平，基床表層級配碎石采用攤鋪機攤鋪，機械碾壓，填筑層厚及壓實遍數(shù)等工藝通過填筑工藝試驗確定，滿足各部位填筑壓實質量要求及設計要求。大型壓路機碾壓時，壓實范圍保持距構造物邊緣 2m，以利結構物穩(wěn)定安全。四、特殊路基（一）深路塹、高路堤深路塹根據地質及地形情況采用合理的邊坡坡度并設置連起平臺，必要時采用路塹擋土墻、護墻、護坡、骨架護坡及三維土工網墊植草等防護措施。開挖應從上而下進行，嚴禁掏底開挖。在巖層的走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，應順層開挖，不得挖斷巖層，并采取減弱施工振動的措施；需設防護的邊坡，當防護不能緊跟開挖施工前，應暫時留置一定厚度的保護層，待作護坡時再刷坡挖夠。深路塹地段邊坡防護以漿砌片石骨架護坡為主。具體施工方法詳見附圖 2。路堤邊坡高度大于 12m 時，視情況設置擋土墻或反壓護道等穩(wěn)定邊坡的措施。填筑高路堤時，應根據路堤高度、填料類別、壓實程度等情況預留沉落量。（二）軟土路基軟土地基處理及軟土路基填筑施工、控制填料、填筑質量，特別是控制和保證路基及過渡段軌下基礎沉降、剛度均勻過渡是路基施工的難點。嚴格按設計采用水泥土擠密樁、CFG 樁、強夯、重錘夯實、沖擊碾壓、堆載預壓等加固處理措施，認真進行質量檢測及監(jiān)測，確保加固處理效果；細化填筑工藝，嚴格控制填料含水率、填筑速率、壓實質量和路基沉降，制定詳細的沉降觀測計劃，確保路基結構的穩(wěn)定與安全。認真編制土石方施工專項施工組織設計和作業(yè)指導書，組織專業(yè)施工隊伍和大型土石方施工設備，合理劃分施工區(qū)段，按照設計并結合工程實際制定土石方調配計劃，確保土石方施工安全快速進行。 為滿足線路的高穩(wěn)定性與平順性要求，路基工程須作為土工結構物設計施工，將地基處理、路基填筑、基床表層、邊坡防護、支擋結構、路基排水及沉降觀測等作為系統(tǒng)工程來組織實施。嚴格控制路基的工后沉降和沉降率，保證過渡段路基剛度的蘭州交通大學博文學院畢業(yè)設計（論文）20 軟土路基填筑前進行試驗段施工，根據試驗段數(shù)據推算最終沉降量及工后沉降量，如工后沉降量不符合要求，則建議設計單位采取措施或調整填土速率，得到合適的施工參數(shù)。軟土路基填筑時設置觀測樁進行側向位移、沉降量定期觀測，側向位移觀測樁設在路堤坡腳外2～10m 范圍內，樁間距10～20m，觀測樁埋設牢固并采用混凝土固定保護，如受施工擾動后及時進行復測恢復。設置沉降監(jiān)測斷面進行沉降觀測，地面沉降采用沉降板進行觀測，安裝前將地面整平保持底板水平。觀測時用精度較高的經緯儀、水平儀觀測，觀測精度精確至毫米，路堤填土低于臨界高度時兩天觀測一次，接近或超過臨界高度時每天一次，變化較大時每天兩次，根據觀測數(shù)據整理繪制“時間—位移沉降量”關系曲線圖，分析土體的側向位移值、沉降值及發(fā)展趨勢，判斷路堤穩(wěn)定性及工后沉降量，要求路堤填筑時間不小于地基抗剪強度增長需要的固結時間，路堤中心豎向沉降量每晝夜不得大于10mm，邊樁水平位移每晝夜不得大于5mm，超過時減緩填筑速率或停止填筑。施工后沉降量按以下要求控制： 內，橋頭工后 內。鋪軌前將觀測資料整理匯總提供給監(jiān)理單位，由驗評小組對路基工后沉降進行評定。五、路基土石方雨季施工注意事項雨季施工地段，根據雨水情況，對部分工程項目或工序加以合理安排，對路基邊溝、天溝、排水溝、擋水埝等整理在雨季前完成。要先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。嚴禁在雨中或連續(xù)雨天進行非滲水土填料的填筑施工。雨季施工的每一壓實層面要做成2～3%的橫坡排水，路堤邊坡要隨時保持平整，不留凹坑，收工前，必須將鋪填的松土壓實完畢。雨季填筑路堤，要根據使用機械的性能和數(shù)量，合理組織幾個工點，或幾個工作面機械輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不能全面鋪開。雨后路基面經曬干處理后才能進行下步工序的施工。嚴禁非工程用機具設備在路基上行走。六、路基附屬及防護工程（一）水泥攪拌樁 攪拌水泥樁適用于處理淤泥、淤泥質土、泥炭土和粉土。當用于處理泥炭土或地下水具有侵蝕性時，應通過試驗確定其適用性。攪拌樁施工是藉攪拌頭將水泥漿和軟土強制拌和，攪拌次數(shù)越多，拌和越均勻，水泥土的強度也超高。但是攪拌次數(shù)越多，蘭州交通大學博文學院畢業(yè)設計（論文）21施工時間也越長，工效也越低。試樁的目的是為了尋求最佳的攪拌次數(shù)、確定水泥漿的水灰比、泵送時間、泵送壓力、攪拌機提升速度、下鉆速度以及復攪深度等參數(shù)，以指導下一步水泥攪拌樁的大規(guī)模施工。　　本段的試樁不少于 5 根，且必須待試樁成功后方可進行水泥攪拌樁的正式施工。試樁檢驗可采取 7 天后直接開挖取出，或至少 14 天后取芯，以檢驗水泥攪拌樁的攪拌均勻程度和水泥土強度。 攪拌樁施工場地應事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙(包括大塊石、樹根和生活垃圾等)。場地低洼時應回填粘土，不得回填雜土。水泥攪拌樁應采用合格的325 級普通硅酸鹽袋裝水泥以便于計量。使用前，承包人應將水泥的樣品送中心試驗室或監(jiān)理工程師指定的試驗室檢驗。水泥攪拌樁施工機械應配備電腦記錄儀及打印設備，以便了解和控制水泥漿用量及噴漿均勻程度。監(jiān)理工程師每天收集電腦記錄一次。水泥攪拌樁施工機械必須具備良好及穩(wěn)定的性能，所有鉆機開鉆之前應由監(jiān)理工程師和項目經理部組織檢查驗收合格后方可開鉆。　　樁位放樣→鉆機就位→檢驗、調整鉆機→正循環(huán)鉆進至設計深度→打開高壓注漿泵→反循環(huán)提鉆并噴水泥漿→至工作基準面以下 →重復攪拌下鉆并噴水泥漿至設計深度→反循環(huán)提鉆至地表→成樁結束→施工下一根樁。（二）骨架護坡施工前清刷坡面浮土，填平坑凹，使坡面大致平整。骨架護坡施工嚴格按設計放樣，骨架內植草防護。主骨架（含方格骨架） 、拱間凈距均采用 ，漿砌片石骨架嵌入坡面 ，骨架頂面設置 的 C15 砼截水梗，為避免水流沖刷坡腳，在出水口處的護道及側溝平臺上鋪砌厚 ，寬 的漿砌片石。骨架流水面應與植草面平順。為方便養(yǎng)護在適當位置做成臺階式踏步。（三）約束樁、加固樁工程 約束樁、加固樁采用人工挖孔樁，即人工從上層到下層開挖樁孔，為防止塌孔，采取每挖深 1m，澆筑一節(jié) C20 鋼筋混凝土護壁，護壁厚 ，直到設計深度?？變韧谕劣扇斯び面@、鎬進行，遇巖石層，采用錘、釬、風鎬及松動爆破的方法。在孔口部位設活動安全蓋板，搭設搖架，用人工搖機吊桶作垂直運輸，用手推車作水平運輸。蘭州交通大學博文學院畢業(yè)設計（論文）22 采用鋼筋混凝土護壁，模板采用組合定型鋼模板，用弧形鋼模及拼接板組成，用U 型卡連接，上下各用兩組半圓形槽鋼組成的內箍頂架，不另設支撐，以便井下作業(yè)，拆上節(jié)支下節(jié)。如此循環(huán)作業(yè)。混凝土用吊斗運入井內，人工澆筑，井口加砌磚護壁高出地面 20cm，防止地表水集中沖壞護壁，同時在施工場地范圍內設置排水明溝， 便于雨水及挖孔樁內抽出水流集中排放。遇局部塌孔，采取在塌方處用磚砌外模，配置適量 φ6 鋼筋，再支內模澆筑混凝土護壁?？變葷B少量水，采取隨挖土隨用吊桶將泥水一起吊運出，個別滲水量大時，輔以潛水泵排水至地面排水明溝，潛水泵設漏電保護器，挖土可在護壁澆搗 24 小時后繼續(xù)作業(yè)，隔夜時，先排積水，挖孔 10m 深時，采用通風及照明設施，照明 36V 低壓帶罩燈頭。當一孔爆破或灌注混凝土時，另一孔的挖孔作業(yè)人員應停止作業(yè)，并撤出孔底。 人力挖孔樁施工順序如下:平整場地→樁位放樣→人力挖孔→安置護壁鋼筋→立?！讖胶痛怪倍葯z查→澆灌混凝土→樁基檢測(合格后進行下道施工)。 基坑頂面應提前做好地面防排水設施，孔口圍卷應高出地面 以上，設防護欄，并設警示標致，孔口安全梯應掛牢固。 夜間作業(yè)應懸掛警示燈。挖孔暫停時，孔口應蓋防護蓋，確保人和動物不會跌進井里。作業(yè)人員必須戴安全帽作業(yè)。 手搖轆轤車的繩索要經常檢查，確保繩索在工作中能承受各種沖擊力，采用桶子裝土，裝土量不超過桶深的三分之二，確保粒料不會掉出來。棄土應遠離井邊。井口搭竹夾板筑成工作平臺。 井口應保持兩人以上作業(yè)，嚴禁單獨作業(yè)。當孔內二氧化碳含量起過 %，或作業(yè)人員感到不適時，應做好通風。一般挖到 10m 深時應采用機械通風。孔內爆破時，應按爆破有關規(guī)定執(zhí)行，并嚴格控制炸藥用量，不得使用火雷管。 在特別潮濕的環(huán)境中應使用 12v 電壓。當井內涌沙較大時應停止開挖。潛水泵應設有漏電保護器，并在不遠處設閘刀開關。井內照明，宜采用礦燈照明。作業(yè)人員要提高安全意識，當井內有危險時，應立即蹬上安全梯離開井底。（四）擋土墻工程擋土墻基坑施工根據地形，地質條件及設計要求，采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長度一般 10～20m 左右；若位于既有線幫寬等特殊地段時，分段開挖長度一般控制在 5 m；若位于高路堤或浸水地段的擋土墻基礎，跳槽開挖長度不大于 10m，墻基施工應滿足設計要求。采用傾斜基底時準確挖鑿，不得用填補方法筑成斜面，以利墻身穩(wěn)定。蘭州交通大學博文學院畢業(yè)設計（論文）23明挖基坑開挖前，作好截、排水設施，雨天坑內積水隨時排干。明挖基礎的基坑及時回填夯實，頂面做成不小于 4%的排水橫坡。墻基位于斜坡面時，其趾部埋入深度和距地面水平距離同時符合 TB102022020《鐵路路基施工規(guī)范》要求。墻體圬工采用不易風化的硬塊石，其強度等級不低于 30MPa。墻身砌體灰滿縫嚴，嚴禁出現(xiàn)通縫，采用臺階或基礎時，臺階轉折處不砌成堅向通縫，采用片石接榫以加強臺階轉折處強度和整體性。按設計要求設置伸縮縫或沉降縫，縫中防水材料按要求深度塞填緊密。按設計要求設置 φ= 塑料排水管泄水孔，并在砌筑墻身時留置，同時做好墻背反濾防滲隔水設施?；娱_挖后，經檢查后立即進行基礎砌筑施工。擋土墻臨時開挖邊坡盡可能與墻背一致，有超挖或坍塌，其回填土的換算內摩擦角不低于擋墻設計的計算內磨擦角，否則回填片石以保證墻身的穩(wěn)定。擋土墻基底地質條件與設計不