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【正文】 后施工 橋墩樁基結束后，用挖掘機小心開挖基坑，人工整平，在開挖時，不得碰撞樁頭樁身周圍。由于承臺和系梁底面標高較低，所有基坑開挖后必要時采用降水措施。鋼筋在加工車間加工制作好，運到現(xiàn)場綁扎、焊接，焊接和綁扎符合規(guī)范要求。模板采用定型鋼模，砼澆筑采用泵送，在整個截面范圍內水平分層進行，用插入式振搗器振搗密 實。 立柱、薄壁墩（臺）身施工 系梁施工完畢即可進行立柱和薄壁墩（臺）身的施工。立柱和薄壁墩（臺）身模板采用具有一定強度和剛度的特制定型鋼模，模板就位采用吊車安裝拼接。立柱和薄壁墩身鋼筋在鋼筋加工車間經(jīng)除銹調直，按圖紙要求進行下料和焊接，運到墩位處綁扎成型。安裝模板時，模板軸線偏差不得大于 1cm， 控制好模板的垂直度，在模板周圍設纜繩，用手拉葫蘆將松緊調整好，澆筑過程中隨時觀察模板的垂直度，并隨時用手拉葫蘆調整。用吊車配料斗澆筑砼，振搗密實。在離澆筑砼面 ，埋設二根內徑 50mm 左右的鋼管 作為蓋梁無支架施工的牛腿使用。 墩帽的施工 采用無支架法施工。無支架法施工采用墩柱上預留孔，然后上牛腿，吊放工字鋼鋪設底板、綁扎鋼筋，立外模及砼澆筑，具體如下： A、在墩帽施工時，首先在每個墩柱頂下方 80cm左右的位置處埋設兩個鋼管預留孔，墩帽施工前，在該孔洞處安一對相應的剪力銷及鋼牛腿，并用對拉螺絲拉緊，然后根據(jù)施工荷載驗算，在墩柱兩側牛腿上安設一對雙拼 40a 工字鋼，（ 40a 工字鋼中間需補 1520槽鋼各南通路橋工程有限公司 39 一根，以增加載面模量，從而不在中間加支撐）， 形成雙柱式墩帽支架及腳手平臺。 B、墩帽底模采用高強 覆膜竹膠作面板， 厚木板或建筑用鋼模作為補板承載，墩帽側模分成四片，采用大面鋼模組拼，以腳手鋼管為橫圍檁雙拼 10槽鋼為豎圍檁，在底板固定好后即綁扎鋼筋，墊好保護層，然后利用卷揚機及吊車將四片模板組拼、調整，調整后用對拉螺栓緊固，兩側設支撐，再進行墩帽的端模立模。 C、墩帽采用斜面分層澆筑，每層厚度 2030cm， 砼采用輸送泵運送，由兩側向中間對稱澆筑。砼的振搗利用插入式振搗器，在澆筑完畢后應收平表面，待砼達一定的強度后拆模。 在墩帽施工中需注意以下幾個問題： ? 40a工字鋼須進行補強處理； ?底 板應固定好，不能跑動，以免出現(xiàn)底口漏漿及線條不直； ?底板拼好后應進行標高的測量控制，底板宜高出設計 3mm左右； ?正確計算好長寬尺寸，以免出錯。 ?鋼板的接頭要平順，縫口誤差在 2mm 以下； ?墩帽的柱頭位置要用海綿塞好，不能跑漿； ?柱頭應進行鑿毛處理； ?頂面要進行認真的收光處理，并注意預埋件位置。 肋式橋臺的施工 在橋臺灌注樁施工完畢后，即可開始橋臺各分項的施工，先用挖掘機開挖到承臺臺底高程，破好樁頭經(jīng)監(jiān)理檢驗合格，強度達到一定要求后，即可整理樁頭鋼筋，做好底模，按設計圖紙要求綁扎好承臺的鋼筋，同 時綁扎好肋板的預埋鋼筋，經(jīng)監(jiān)理簽認合格后立承臺模臺，并澆筑砼。承臺砼達到一定強度后在頂面上準確定出肋板的位置，再南通路橋工程有限公司 40 立模澆筑砼。每臺肋板施工完畢砼達強度要求后，用適宜的材料按圖紙和施工規(guī)范要求回填至肋板頂面。確保密實度后，鋪設臺帽底模、綁扎鋼筋、立模、澆筑砼。所有模板均采用鋼模，泵送砼。 主梁及蓋板、小型預制構件運輸安裝： 本標段所有橋梁主梁、蓋板通道及蓋板涵蓋板、小型預制構件均由 24標進行預制。 預制地點離我標段的平均距離約為 17Km，主要通行道路為本標段、 16標段和 17標段的施工便道。因此，施工便道質量 的好壞直接影響預制構件的運輸，根據(jù)上述情況，本標段和 1 17標段施工便道統(tǒng)籌布置，經(jīng)過慎重考慮，將施工便道統(tǒng)一布置在主線的左側。施工便道應達到結構穩(wěn)定，平整度好，晴天不揚塵，雨天不泥濘。 ⑴ 預制構件的運輸： 小型預制構件采用汽車直接由預制地點運至施工地點，上下車采用人工； 蓋板涵及蓋板通道蓋板采用重型汽車運輸；在預制地點依靠預制標龍門吊上車；運輸時蓋板中間應架空，并采取固定措施，蓋板頂部不出現(xiàn)拉應力； 810m空心板梁運輸采用大型平板車或拖車運輸，在預制地點依靠龍門吊上車 ，梁片支撐在離兩端 ，中部不受力，以保證運輸時受力特征為簡支結構。并采取必要的固定措施。 2 30m箱梁采取大型拖車運輸，預制地點用龍門吊上車，起吊位置及運輸受力點符合規(guī)定。在運輸時要注意以下幾點： ； 1T葫蘆困好不能擺動； ； 南通路橋工程有限公司 41 ，嚴防傾覆。 ⑵ .預制構件安裝： ① .蓋板涵、蓋板通道蓋板安裝： 采用一臺 16t汽車吊，配合人工進行安裝；安裝時應嚴格控制蓋板座平整度，蓋板底可用干硬性砂漿鋪底后墊油毛氈。 ② .空心梁板安裝： 預應力空心板梁安裝采用 25噸汽車式起重機安裝，安裝時預先在蓋梁頂用全站儀放出支座的位置，并用墨線彈出其位置，然后安裝支座。安裝過程中，隨時檢查支座的支承情況，保持支座的平穩(wěn)、受力均勻，不得出現(xiàn)支座脫空或者局部受力等情況。如出現(xiàn)支座脫空或者局部受力，應用鋼板墊實。 ③ .箱梁安裝：附梁板安裝流程圖 采用大噸位吊機進行安裝安裝， 安裝時應注意以下幾點： ，應檢查支座或臨時支座頂面標高是否符合規(guī)范要求，嚴格控制同片箱梁同端支座頂面高低差，不符合要求時，支座下可加墊不銹鋼板。支座或臨時支座位置是否正確，是否有遺漏等； ，吊機安放的位置應合理，盡量減少吊機移動的次數(shù)，遇有大風天氣禁止起吊作業(yè)； ，應派專人進行指揮并經(jīng)常檢查吊車支腿的地基是否有沉陷、鋼絲繩是否有毛頭等，時刻注意架梁安全。 簡支－連續(xù)體系轉換施工方法： 跨 X015縣道分離立交及清水河中橋上部結構均為簡支 — 連續(xù)予應力混凝土連續(xù)箱梁 ，均為 3跨，施工方法相同。具體施工步驟如下： 南通路橋工程有限公司 42 全面撤離橋上重載 澆注 1墩上連續(xù)段混凝土養(yǎng)生至設計強度后張拉 1墩上連續(xù)予應力束 2墩上連續(xù)段混凝土澆注養(yǎng)生至設計強度后張拉 2墩上連續(xù)予應力束 拆去臨時支撐形成連續(xù)結構 澆注濕接縫 澆注橋面、防護欄等 施工時應注意以下幾點： ：?注意支座位置不能漏漿； ?鋼筋焊接長度要達到設計要求，焊縫飽滿； ?連續(xù)段的外加劑要按配合比進行，不能多加或少加； ?封頭模板處不能漏漿； ?認真處理 連續(xù)段表面并進行拉毛處理； ?在綁扎鋼筋時需按規(guī)范要求進行。 ： ?、張拉前全面撤離橋上重載； ?、張拉順序由兩邊向中間，對稱進行； ?、應按雙控法進行施工，即：達到設計張拉應力時，鋼絞線的理論伸長量與實際伸長量相差應小于 6%，否則應停止張拉，待查明原因后再張拉； ?、張拉后立即進行壓漿作業(yè)，一般情況下，壓漿時間不應超過48h。 橋面鋪裝施工 在以上兩道工序完畢后，即可進行橋面的施工。在橋面的施工時，首先鑿毛梁板表面的浮漿，然后將鋼筋網(wǎng)片綁扎好，注意墊好墊塊，用 7 7 角鐵 作模板，澆出 30cm寬的標準帶，并嚴格控制好其標高。其它部分的高程以半幅內、外護欄內側作邊線控制。在澆筑時按 5m南通路橋工程有限公司 43 左右一周期，在松鋪 5m后用平板振搗器振一次，然后利用振動梁括平，提漿滾筒反復提漿，在提漿完畢 20分鐘后，利用 36m直尺刮平，待數(shù)小時，直到用手按兩凹陷但不沾手時磨光機將表面磨光，然后用泥皮將表面收平，塑料掃帚進行拉毛處理。待砼有一定泥度后，用薄膜覆蓋進行砼的養(yǎng)護，在施工中注意以下幾點： ?標準帶的標高要認真控制好，一般控制在 1015mm 之間； ?鋼筋網(wǎng)片要將保護層墊好； ?梁板表面厚渣要鑿除； ?砼用泵送； ?注意收平時間； ?認真控制好平整度； ?加強養(yǎng)護，嚴防裂紋。 護欄的施工 在進行護欄施工時，首先認真綁扎鋼筋，進行護欄范圍內的沖洗、鑿毛，然后按照彈好的邊線進行立模，立模要保證模板的穩(wěn)定性，接著將底口用海綿條和砂漿封好，切記不能漏漿，嚴格控制幾何尺寸和高程。 橋頭搭板的施工 在橋頭填土到位且壓實報驗合格后，整平路基頂面，進行鋼筋的綁扎，在牛腳上墊兩層油毛氈，然后按圖紙要求進行立模，監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行砼的澆筑，澆筑時注意拉桿的安放，不得減少其長度，擴大其距離，也不得用圓 鋼代替。 第三節(jié) 蓋板涵及蓋板通道施工方案 本標段有三種規(guī)格的鋼筋混凝土箱涵，分別為 、 。其施工方法相同，主要施工方法如下： 南通路橋工程有限公司 44 ①施工放樣，開挖基坑（如為軟土路基必須按設計要求進行處理）。 ②回填級配碎石，采用人工攤鋪。用平板震動器震實。 ③澆筑混凝土墊層。 ④綁扎底板鋼筋，支立箱涵基礎及高出基礎 30cm模板。 ⑤澆筑箱涵基礎混凝土及高出基礎 30cm混凝土。 ⑥支立箱涵內模，綁扎涵身鋼筋； ⑦支立涵身外模及箱頂模板； ⑧綁扎箱頂鋼筋，澆筑箱涵底板 以上混凝土； ⑨箱涵兩側分層對稱回填； ⑩完成洞口結構。 施工放樣 施工前組織測量放樣，復測中線、高程，準確放出基礎位置，并在施工中及時復核。對設計確定的涵洞位置、方向、長度、孔徑、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等與實際地形地貌有出入時，及時與設計、監(jiān)理聯(lián)系，必要時進行變更設計。 基坑開挖 嚴格控制平面尺寸和標高，嚴禁擾動基底。土質基坑，基坑敞坡放坡開挖，坡率 1∶ ～ 1，采用挖掘機開挖，人工配合 ， 在基槽底面留一層適當厚度土層， 采用人工修整至 設計標高 ，以免基底超挖或欠挖過多 ；石質基坑采用小型松動爆破 ，挖掘機配合人工開挖。棄土、石及動力設備堆放在距坑頂邊緣 ～ ，以減少壓力 和 振動，保證基坑邊坡穩(wěn)定性。 南通路橋工程有限公司 45 當基坑開挖至設計高程時，對基底進行檢測，如實際基底與設計不符，特別要注意基底是否有軟硬不均及兩類以上的土壤交錯的情況等，及時與設計、業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系，采取適當措施處理后 ,方可施工基礎。 基礎施工 施工前先將浮土清除，若有超挖現(xiàn)象，用砂礫補填夯實。地基允許承載力不小于設計規(guī)定值，若達不到要求，及時上報并采取相應的處理措施?；訖z驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，及時進行施工，避免 暴露或浸水時間過長。 邊墻砼、蓋板施工 鋼筋砼蓋板 涵邊墻砼 用 在 現(xiàn)場立?，F(xiàn)澆 ，蓋板在砼構件預制廠 預制后現(xiàn)場安裝。 砼蓋板模板采用組合鋼模板內襯三合板， 圓涵管節(jié) 采用鋼模板。 （ 1）模板：為確保邊墻砼蓋板的施工質量，模板安裝時采用經(jīng)緯儀進行軸線定位，控制各部尺寸，蓋板模板采用組合鋼模板內襯三合板型式。 （ 2）鋼筋：鋼筋必須具有生產(chǎn)廠家的質量證明書，并做抽樣檢驗，試驗合格后方可投入使用，框架主筋的焊接采用閃光接觸對焊，分布鋼筋接頭采用電弧焊焊接，正式施焊前對焊接接頭取試件作抗拉、冷彎試驗，鋼筋加工、制作、綁扎及 安裝應符合設計和施工規(guī)范要求。 （ 3）砼：鋼筋綁扎安裝完成后，應對模板和鋼筋進行認真檢查，確保模板豎直，表面平整及接縫嚴密，棱角分明，鋼筋數(shù)量及布置符合設計要求。 南通路橋工程有限公司 46 砼澆注前對使用的粗骨料的含砂率、含水率、砂的含水量進行測定對砼設計配合比進行調整，砼拌合在現(xiàn)場就地采用攪拌機拌合，手推翻斗車運送，人工鏟鍬入模，用插入式振動器分層振搗。 附：蓋板涵及蓋板通道施工工藝框圖 第四節(jié) 防護及排水工程施工 1）防護工程 ①邊坡修整、基坑開挖 施工前，首先對邊坡進行修整，邊坡修整施工采用挖掘機配合在進行防護工程人工進行， 挖方路段邊坡要避免超挖，填方路段的邊坡用人工掛線修整，保證坡比正確，防止被雨水沖刷。溝槽開挖后，對溝底進行夯實，達到設計要求的密實度后，才能進行下道工序施工。 ②護坡施工 選擇合格的石料和砂漿材料，按規(guī)定要求進行施工，砌體要內部密實，砂漿飽滿，基底牢固，并夯實，并按規(guī)定勾縫、灌漿。 ③三維植被固土網(wǎng)墊護坡 先整平邊坡，用 20～ 30CM長竹釘在網(wǎng)墊邊坡頂，坡腳和網(wǎng)墊搭接處間隔 30CM插一個，然后將三維植被網(wǎng)墊固定在坡面上，網(wǎng)墊搭接寬度不小于 15CM，網(wǎng)墊固定好后，將拌和草籽的粘土均勻的撒在網(wǎng)墊上，覆蓋網(wǎng)墊 5CM 厚，最后灑水即可。 2）排水工程 ①溝槽開挖 溝槽開挖采用挖掘機配合人工開挖，人工整修邊坡，打夯機配合人工夯實溝底。溝槽開挖作到斷面尺寸、溝底坡度。中心軸線符合設南通路橋工程有限公司 47 計要求，避免超挖。 ②截水溝、邊溝、排水溝、急流槽砌筑 砌筑前，利用沉降縫把溝槽砌筑施工分成若干段，分段按坡度和軸線走向砌筑。砌筑時，砌砼預制板、片石做到擺放緊密、錯縫，不形成通縫。砌砼預制板、砌石間做到砂漿飽滿，勾縫做到牢固、美觀。沉降縫作到平整、整體貫通，施工中及時灑水養(yǎng)護。邊溝和急流槽連接處，排水管和邊溝、急流槽連接處要平順，保證排水暢通， 砂漿連接密實，不滲水。各道工序經(jīng)驗收合格，才能進行下道工序施工，并填好各項原始記錄。 第五節(jié) 混凝土 工程 一、混凝土的攪拌和運輸： ，施工時施工地點與攪拌站相互配合； ，確?；炷辽笆嫌嬃繙蚀_； ，由螺旋輸送機運送，水泥電子秤自動操作