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【正文】 15098079978 10 李瑞夫 安全員 13720299096 11 孫石磊 安全員 15107281018 12 許海兵 安全員 15107281717 13 王輝 安全員 15272296100 14 馮映輝 安全員 15071624057 (三 )、高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案： 目的 發(fā)生高空墜落事故，為有效防止事故擴(kuò)大，降低員工生命危險，最限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。 組 長： 金剛 副組長： 曾祥能、王勝宏 組員：楊萬權(quán)、汪文平、占勇、王輝、馮映輝、許海兵、李瑞夫、孫石磊 ? 預(yù)案流程： 當(dāng)工地發(fā)生高空墜落事件，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫。呼叫內(nèi)容要明確；某某地點或某某部位發(fā)生某某情況！將信息準(zhǔn)確傳出。聽到呼叫的任何人，湖北省 十房 高速公路第 12合同段 跨線橋施工 安全專項方案 30 均有責(zé)任將信息報告給與其最近的項目部管理人員、搶救小組成員，使消息迅速報告到傷亡傷害應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮處。應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織工作。報警員負(fù)責(zé)打急救電話 120，報告發(fā)生傷亡傷害的地點、傷害類型，同時必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，以利急 救中心迅速判斷方位。接車員迅速到路口接車，引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場。 應(yīng)急響小組現(xiàn)場總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織工作。迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險的墜落物、障礙物。為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達(dá)傷員處。高空墜落不僅產(chǎn)生外傷，還產(chǎn)生內(nèi)傷，不可急速移動或搖動傷員身體。應(yīng)多人平托傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)時行口對口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)迅速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血用指壓大腿根部股動脈止血。在急救中心醫(yī)生到來之前，盡最大 努力，將傷害降低最低。在急救醫(yī)生到來后，將傷員受傷有因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告知醫(yī)生，由醫(yī)生確定是否進(jìn)一步治療。 現(xiàn)場總指揮在組織自救的同時，應(yīng)派人保護(hù)現(xiàn)場，為今后的事故調(diào)查提供真實依據(jù)。 第 七 章 安全檢查和評價方法 一 、安全檢查方法 安全檢查方法可以說是第一個安全評價方法，它有時也稱為工藝安全審查或“設(shè)計審查”及“損失預(yù)防審查”。它可以用于建設(shè)項目的任何階段。在對跨線橋施工安全進(jìn)行評價時，傳統(tǒng)的安全檢查主要包括巡視檢查、正規(guī)日常檢查或安全檢查。 安全檢查方法的目的是辨識可能導(dǎo)致事故、引 起傷害、重要財產(chǎn)損失或?qū)笔?十房 高速公路第 12合同段 跨線橋 施工 安全專項方案 31 共環(huán)境產(chǎn)生重大影響的裝置條件或操作規(guī)程。一般安全檢查人員主要包括與裝置有關(guān)的人員，即操作人員、維修人員、工程師、管理人員、安全員等等，在本工程的路基跨線橋施工安全專項方案中安全檢查人員包括相關(guān)上級部門、本工程項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目專職安全員、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及其他相關(guān)管理人員和操作維修人員。 二 、安全檢查表方法 為了查找路基跨線橋施工工程中各種設(shè)備設(shè)施、物料、工件、操作、管理和組織措施中的危險、有害因素，事先把檢查對象加以分解，將大系統(tǒng)分割成若干小的子 系統(tǒng)，以提問或打分的形式，將檢查項目列表逐項檢查，避免遺漏。 三 、危險指數(shù)方法 危險指數(shù)方法是一種評價方法。通過安全評價人員對跨線橋施工現(xiàn)狀及運(yùn)行的固有屬性 (以作業(yè)現(xiàn)場危險度、事故幾率和事故嚴(yán)重度為基礎(chǔ)，對不同作業(yè)現(xiàn)場的危險性進(jìn)行鑒別 )進(jìn)行比較計算，確定工程危險特性重要性大小，并根據(jù)評價結(jié)果，確定進(jìn)一步評價的對象。 四 、預(yù)先危險分析方法 預(yù)先危險分析方法是一種起源于美國軍用標(biāo)準(zhǔn)安全計劃要求方法。主要用于對危險物質(zhì)和裝置的主要區(qū)域等進(jìn)行分析，包括設(shè)計、施工和生產(chǎn)前，首先對系統(tǒng)中存在的危 險性類別、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致事故的后果進(jìn)行分析，其目的是識別系統(tǒng)中的潛在危險，確定其危險等級，防止危險發(fā)展成事故。 預(yù)先危險分析可以達(dá)到以下 4 個目的：①大體識別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險；②鑒別產(chǎn)生危險原因；③預(yù)測事故發(fā)生對人員和系統(tǒng)的影響；④判別危險等級，并提出消除或控制危險性的對策措施。 五 、故障假設(shè)分析方法 故障假設(shè)分析方法是一種對系工程施工過程或操作過程的創(chuàng)造性分析方法。湖北省 十房 高速公路第 12合同段 跨線橋施工 安全專項方案 32 使用該方法的人員應(yīng)對工程熟悉，通過提問 (故障假設(shè) )的方式來發(fā)現(xiàn)可能的潛在危險。 六 、危險和可操作性研究 危險 和可操作性研究技術(shù)是基于這樣一種原理，即，背景各異的專家們?nèi)粼谝黄鸸ぷ鳎湍軌蛟趧?chuàng)造性、系統(tǒng)性和風(fēng)格上互相影響和啟發(fā)，能夠發(fā)現(xiàn)和鑒別更多的問題，要比他們獨立工作并分別提供工作結(jié)果更為有效。 七 、人員可靠性分析 人員可靠性行為是施工安全成功的必要條件，人的行為受很多因素影響。這些“行為成因要素”可以是人的內(nèi)在屬性；也可以是外在因素。盡管有些因素是不能控制的，許多卻是可以控制的，可以對一個過程或一項操作的成功或失敗產(chǎn)生明顯的影響。典型的危險和可操作性研究通常也把操作人員失誤作為工程施工出現(xiàn)失誤的原 因考慮進(jìn)去。盡管這些安全評價技術(shù)可以用來尋找常見的人為失誤，但它們還是主要集中于引發(fā)事故的硬件方面。 八 、作業(yè)條件危險性評價法 工程施工人員在施工現(xiàn)場作業(yè)，這是在一個具有潛在危險的環(huán)境中作業(yè)，因此作業(yè)條件危險性評價法以所評價的環(huán)境與這些作為參考環(huán)境的對比為基礎(chǔ)，將作業(yè)條件的危險性作因變量 (D)，事故或危險事件發(fā)生的可能性 (L)、暴露于危險環(huán)境的頻率 (正 )及危險嚴(yán)重程度 (C)為自變量，確定了它們之間的函數(shù)式。根據(jù)實際經(jīng)驗，他們給出了 3 個自變量的各種不同情況的分?jǐn)?shù)值，采取對所評價的對象根據(jù)情況進(jìn)行“打分”的辦法 ，然后根據(jù)公式計算出其危險性分?jǐn)?shù)值，再在按經(jīng)驗將危險性分?jǐn)?shù)值劃分的危險程度等級表或圖上查出其危險程度。 表 11事故 發(fā)生可能性分值 L 分?jǐn)?shù)值 事故 發(fā)生可能性分值 10 完全會被預(yù)料到 6 相當(dāng)可能 3 可能、但不經(jīng)常 湖北省 十房 高速公路第 12合同段 跨線橋 施工 安全專項方案 33 1 完全意外、很少可能 可以設(shè)想，很不可能 極不可能 實際不可能 表 12 暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度分值 E 分?jǐn)?shù)值 暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度 10 連續(xù)暴露 6 每天工作時間暴露 3 每周一次或偶然暴露 2 每月暴露一次 1 每年幾次暴露 非常罕見的暴露 表 13 事故 造成的后果分值 C 分?jǐn)?shù)值 事故 造成的后果 100 十人以上死亡 40 數(shù)人死亡 15 一人死亡 7 嚴(yán)重傷殘 3 有傷殘 1 輕傷需救護(hù) 表 14 危險性等級劃分標(biāo)準(zhǔn) D 危險性分值 D 危險程度 ≥ 320 極度危險 ≥ 160— 320 高度危險 ≥ 70— 120 顯著危險 ≥ 20— 70 可能危險 ＜ 20 稍有危險 表 15 作業(yè)條件危險性評價結(jié)果表 生產(chǎn)單元 序號 評 價 對 象 潛 在 風(fēng) 險 風(fēng)險值 D=LEC 備注 L E C D 施工現(xiàn)場 1 噪聲 噪聲危險 10 6 1 60 2 支架平臺 高處墜落 1 6 3 18 3 施工機(jī)械 機(jī)械傷害 1 2 3 6 4 高空墜物 物體打擊 1 2 7 14 5 支架平臺 棚架坍塌 2 6 3 36 配電間 6 變壓器 及配電裝 置 觸電 1 6 15 90 7 變壓器 及配電裝 置 火災(zāi) 1 6 15 90 湖北省 十房 高速公路第 12合同段 跨線橋施工 安全專項方案 34 第八章 安全經(jīng)費的投入 安全經(jīng)費投入計劃 每處 跨線橋防護(hù)工程 安全經(jīng)費投入明細(xì)表 （預(yù)估） ： 十房 高速第 12合同段安全經(jīng)費投入明細(xì)表 單位： 湖北路橋 投入項目： 跨線橋防護(hù) /處 名稱 投入金額（元） 備注 施 工 準(zhǔn) 備 階 段 設(shè)備安全檢測 現(xiàn)場作業(yè)設(shè)備檢驗及 維修費用 18000 安全保險 現(xiàn)場施工人員的人身安全保險 10000 安全設(shè)施投入 型鋼、鋼管、鋼板、竹膠板、 80000 施 工 階 段 施工現(xiàn)場標(biāo)識標(biāo)牌 安全警示牌、各項操作規(guī)程、施工現(xiàn)場 文明建設(shè) 8000 員工日常安全培訓(xùn)的費用 每月不少于一次，采用公司項目部三級安全教育 3000 各施工危險源的監(jiān)控與量測 購置夜間照明裝置 5000 邀請安全專項部門進(jìn)行鑒定 2021 施工階段的安全用電 購置漏電保護(hù)器、電閘、電箱 4000 購置其它用電安全裝置 6000 防護(hù)設(shè)備 密目網(wǎng) 5000 人工費 棚架搭設(shè)費用 20210 安全防護(hù)用品 作業(yè)人員勞動防護(hù)用品 5000 應(yīng)急救援預(yù)案的演練 專項應(yīng)急預(yù)案演練經(jīng)費 3000 合計 169000