石黃跨線橋t梁安裝專項安全方案11--資料下載頁
2024-10-19 16:51本頁面
【導讀】號文件的要求，危險性較大的分部分項工程，應當在施工前編制專項安全方案。石黃跨線橋擬采用自行式汽車吊進行T梁安裝，屬于危險性較大的分項工程。石家莊太行大街城市快速路第三標段，設計道路寬度60米。大橋二座，即石黃跨線橋和滹沱河大橋。米，設計交角為90度，大橋分左右兩幅設置，橋寬為33.5m。中心位置設置變坡點，兩側縱坡分別為%和%，橋面橫坡為%。16孔30米和3孔28米預應力混凝土簡支T梁。每孔單幅設計T梁10片，其。中中梁8片，邊梁2片，全橋共設計梁板380片。石黃跨線橋橋位處場地平坦，相對高差在以內。期工程作業(yè)時，已進行場地平整和清理雜物。偶見姜石，干強度及韌性中等；上述線路業(yè)主承諾在近期遷移，因此，本方案暫不考慮該線路影響。工序和作業(yè)人員均應遵守本方案的操作要求。取施工生產零事故，維護良好的企業(yè)形象。列設備及材料根據梁板安裝進度配置。
【正文】 合理切實可行的救援建議，參與救援工作。如有人員傷亡，請求急救。 ⑥ 保護現(xiàn)場，無關人員禁止入內。 3） 險情報告制度 在施工過程中一旦遇到險情由應急小組成員 及時準確的向上級相關部門匯報。匯報程序如下：現(xiàn)場負責人→安全部→ 項目 經理→ 業(yè)主和 集團公司、地方 政府 相關 管理 部門。使相關 管理 部門能隨時掌握險情的動態(tài)變化，以給予幫助指導。在特殊情況下聯(lián)系不上時方可越級 匯報。 4） 應急預案啟動程序 18 應急預案啟動程序分為：接事故報告、響應級別確定、應急啟動、救援行動、應急恢復和應急結束等六個過程。 (1)事故情況與響應級別確定 接到事故報告后，由項目經理按程序對施工情況分析做出判斷，初步確定相應的響應級別。如果事故不足以啟動應急救援體系的最低響應級別，響應關閉。 (2)應急響應級別確定后，按所確定的響應級別啟動應急程序，如通知指揮人員到位、開通信息與通訊網絡、通知調配救援資源（包括應急隊伍和物資、設備等）、成立現(xiàn)場指揮部等。 本 應急 預案 適用于石黃跨線橋 在 T梁 安裝的全 過程，對 預案中有關人員 要求統(tǒng)一進行預案的培訓，條件允許時組織預案演練，必要時要對預案進行修改和更新，以便在緊急情況下迅速有效啟動應急預案，減少事故損失。 六 、 汽車吊起重 計算書及相關圖紙 安裝設備的規(guī)格和型號 考慮汽車吊的起重能力、 T梁安裝重量、幾何尺寸和安裝高度，以及現(xiàn)場道路安全和經濟效益等各方面因素，進行汽車吊的選型。 以 30 米邊梁進行計算，梁體設計重量為 噸，考慮 1%的超方系數，并取動力系數為 ，則 T梁吊裝最大重量為 **= 。 1） 采用 雙機抬吊 作業(yè)時， 每臺吊車需承重 /2=，按照單機承受荷載小于 80%要求，則汽車吊的最小起重能力應大于 噸 /=47 噸。 暫取用 80 噸吊車。 80T 吊車起重能力校核： 80T 汽車吊其基本臂長 ，主臂最大臂長 44m。 基本臂最大起重力矩為， 第 1 孔 ~第 9 孔最大吊裝高度為第 9 孔， 梁板就位后高度為 ，則吊裝高度為 +（距蓋梁高度） +（吊索高度） +2m（吊鉤） （機高） =14m。 19 按作業(yè)半徑為 5m，主臂出臂二節(jié)，長度為 18m， 吊裝角 度為 74176。，吊裝高度為 ，滿足起吊高度要求； 其 單機 起重額定荷載為 40 噸，雙機 起 重能力為80噸，滿足吊裝要求。 由于起吊角度和工作半徑屬于受主臂強度控制，因此不需要校核吊車穩(wěn)定性。 80 噸汽車 起重機起重性能表 工作半徑 (m) 吊臂長度 (支腿全伸 ) 20 圖 14： 80 噸吊車 起重 力矩曲線圖 2） 單機作業(yè)時 ，暫取 160 噸吊車。 160噸吊車起吊能力校核： 160噸吊車采用單機作業(yè)，主要考慮吊裝第 10孔、第 14 孔和第 17 孔，這三孔 跨 的蓋梁高度最大為 10墩， 梁板就位后 安裝支座表面高度 為 ， 則 起重 高度 H為 ： H≧ h1+h2+h3+h4 式中， h1— 安裝支座表面高度； h2— 安裝間隙； h3— 綁扎點至構件吊起后底面的距離； h4— 吊索高度； H≧ h1+h2+h3+h4 =+++= 21 汽車吊主臂 總 高度為： H 主 =+2m（吊鉤） = 汽車吊主臂伸出高度為： H 伸 =（機高） =。 取吊裝半徑為 7m， 主臂 出臂三節(jié)， 伸出長度為 ， 則吊裝角度為 75176。，吊裝高度為 *sin75=+=，滿足要求 ；吊裝額定荷載為 70噸，滿足要求。 由于起吊角度和工作半徑屬于受主臂強度控制，因此不需要校核吊車穩(wěn)定性。 160 噸汽車起重機性能表 支起第五支腿，吊臂位于側方、后方、前方 工作半徑 (m) 主臂長度 (m) 22 圖 15： 160 噸吊車 起重 力矩曲線圖 : 吊索選型計算 1)單機作業(yè) ： 按四支索進行計算，規(guī)范要求吊索與水平面的夾角不小于 30176。，現(xiàn)按 30176。進行計算，則每根吊索所 承 受的內力為： S=Q/n*1/sina≦ Sb/K S=Q/n*1/sina=**1/sin30= 取 K=6 Sb≧ K S=6*= 選用 6*37 規(guī)格的鋼絲繩，其抗拉強度為 1550MPa， 選用繩徑為 65mm， 則鋼絲破斷拉力總和 =1550*=2431KN 鋼絲破斷拉力 =鋼絲破斷拉力總和 *換算系數 =2431*=，滿足 要求 。 2)雙機抬吊： 按四支索進行計算， 吊鉤距梁頂 ，則每根吊索所承受的內力為： S=Q/n*1/sina=**1/sin ()= 23 如選用繩徑為 ， 則鋼絲破斷拉力總和 =1550*= 鋼絲破斷拉力 =鋼絲破斷拉力總和 *換算系數 =*=， 則 k=，滿足要求。
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