【正文】 稠度時，將漿泵的輸送管連接到喇叭的進漿管上，開始壓漿。c、壓漿過程中，壓漿泵保持連續(xù)工作。當水泥漿從排漿(氣)管順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當時，關閉排漿(氣)管。在關閉排漿(氣)管的時侯，壓漿泵繼續(xù)工作，壓漿泵停機，持壓3~5分鐘。 d、在持壓的過程中，若漿體壓力無明顯下降，則關閉進漿管；在持壓的過程中，若漿體壓力有明顯的下降，則在查找后決定是繼續(xù)持壓或是沖洗管道、處理問題后重新壓漿。e、壓漿泵回壓至零。 f、拆卸外接管路、閥門及附件。 g、清洗干凈所有沾上水泥漿的設備。h、壓漿后根據(jù)氣溫情況，在漿體初凝時卸下進漿管和排漿(氣)管，沖洗干凈。C、壓漿注意事項a、在波紋管每個波峰的最高點設一排氣管兼壓漿管。壓漿泵輸漿管應選用抗壓能力10Mpa以上的抗高壓橡膠管，輸漿管連接件之間的連接要牢固可靠。水泥漿進入灌漿泵之前應通過1～l5mm的篩網(wǎng)過濾。 b、攪拌后的水泥漿要做流動度試驗，并根據(jù)試驗結果作必要的調(diào)整，以保證壓漿的順利。 c、灌漿要在灰漿流動性下降前(約40min左右)進行。同一根管道的要一次連續(xù)進行，出現(xiàn)意外情況中斷時，應立即用高壓水沖洗干凈理好后，再重新壓漿。 d、在現(xiàn)場做好灌漿孔數(shù)和位置及水泥漿配合比的記錄，以防漏壓。壓漿時必須采取壓漿過后再穩(wěn)壓3～5分鐘的辦法以增加漿體的密實度，保證預應力筋的永存應力達到設計要求，減少應力損失。D、封端 對懸灌過程中的腹板束和頂板束，在張拉壓漿后將其直接澆注在下一混凝土內(nèi)作為封端，因而對腹板束和頂板束不再另外封端。而對合龍頂板束和底板束，由于錨頭外露，因此必須另做封端。封端的施工和要求如下： a、孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并將端面混凝土鑿毛。 b、清除支撐墊板、錨具及端面混凝土的污垢。c、綁扎端部鋼筋網(wǎng)，并將鋼筋網(wǎng)焊在端面預留鋼筋上。d、澆注封錨混凝土，灑水養(yǎng)護。梁段砼張拉、壓漿后，即可將掛籃前移。：移籃須在相應塊段達到設計張拉強度，張拉預應力束后方可進行。移籃作業(yè)最好在無風和小風時進行；嚴禁在7級及其以上風速條件下進行移籃。⑴按圖所示在主桁兩側(cè)各安裝兩件10噸手拉葫蘆，用于向前移動掛籃，在主桁后部兩側(cè)各安裝一件10噸手拉葫蘆，控制主桁行速，確保掛籃安全移籃。⑵按需要安裝的2米、。⑶安裝軌道及其錨固總成A、將軌道安裝處用沙漿鋪平；B、 待沙漿達到強度要求后, 在橋面上繪出軌道的中心線， 鋪設軌道。C、調(diào)整軌道位置，保證其中心線與樣線重合（兩軌道中心距為7150mm）；D、兩側(cè)軌道上平面應水平且高度誤差＜177。；E、按要求安裝軌道錨固裝置(行走小車前后各裝兩件，）。⑷安裝行走小車。⑸將底籃行走吊帶、外導梁懸吊錨固總成、內(nèi)導梁懸吊錨固總成安裝調(diào)整到位。⑹松開底籃及外導梁翼緣吊帶錨固總成、內(nèi)導梁中吊帶錨固總成、使模板與混凝土塊段分離。⑺松開所有后錨固裝置，拆去部分后錨固裝置。注意主桁每側(cè)應留下兩件后錨固裝置以起保護作用。⑻檢查各件連接是否可靠，是否有干涉現(xiàn)象，各吊帶是否垂直，是否處于受力狀態(tài)，各模板是否與混凝土塊段完全分離。⑼由一名人員統(tǒng)一指揮兩側(cè)人員同步拉動手拉葫蘆，使掛籃兩側(cè)同步均勻向前移動，并同時同步放松后部起安全作用的手拉葫蘆, 及時在前支腿前安放走輥。⑽移籃時注意隨時觀察主梁是否跑偏，運行是否同步，行走小車運行是否正常。 隨時觀察各吊帶及其他主要構件的工作情況,注意保持小車前后至少均有兩個錨固點，注意保持主梁上有兩后錨起保護作用。⑾掛籃快到要求位置時，應慢慢移動掛籃，使其準確到達正確位置。⑿掛籃到位后，及時安裝所有后錨固裝置,安裝底籃及外導梁翼緣吊桿錨固總成、內(nèi)導梁中吊帶錨固總成,安裝各模板, 調(diào)整模具到要求位置。⒀松開底籃行走吊帶、外導梁懸吊錨固總成、內(nèi)導梁懸吊錨固總成。松開行走小車，使其行走輪上平面與軌道距離大于20mm。⒁經(jīng)技術人員及監(jiān)理等全面檢查，并解決了發(fā)現(xiàn)的問題后方可進入澆筑工作。 ⑴走行前要進行安全檢查，重點檢查部位為掛籃兩軌道是否相對水平和與橋軸線平行，軌道錨固和支墊情況，掛籃前后支腿，掛籃上是否有人員在作業(yè)。⑵掛籃后錨解除時，主桁架后錨注意均衡同步進行。⑶掛籃移動時，注意同步進行，前進50cm作一次觀察，防止掛籃有轉(zhuǎn)角引起誤差，同時也防止掛籃受扭變形。⑷滑行時及時對接縫和砼表面缺陷進行處理，尤其是對拉桿頭進行處理，防止銹水污染砼表面，進行修補和處理時掛籃不能移動。⑸到位后及時安裝底模后吊帶，內(nèi)外滑梁吊桿和掛籃主桁架后錨固裝置，將臨時受力狀態(tài)變?yōu)橛谰檬芰顟B(tài)，確保施工安全。⑹掛籃移動就位后收緊吊帶，吊帶收緊時，先觀察前上橫梁上6根吊帶是否均衡同步收緊。掛籃前上橫梁的吊帶的收緊工作和測量同步進行。⑺在掛籃滑行過程中，派專人對兩側(cè)、內(nèi)部模架以及模板進行觀察，防止在移動過程中，撞壞混凝土，造成梁體的外觀質(zhì)量受損；嚴禁施工人員，在滑動過程中，站在掛籃底板上。⑻掛籃就位后，檢查后錨裝置的精軋螺紋鋼筋是否受損，在灌注混凝土的過程前，檢查后錨螺栓，并將其擰緊。⑼由于本橋上跨佛開高速，掛藍移動時，為了確保佛開高速公路行車安全。我部計劃在高速上面臨時封閉相應的行車道，掛藍移到位后及時恢復通車?，F(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆段分別位于10墩、13墩，采用碗扣式腳手架搭設滿堂支架一次整體澆筑。、地基處理10墩、13墩屬軟基地段，先進行清淤、換填適合材料，并碾壓密實，再澆筑厚度13cm的砼。但對于承臺施工及改溝開挖的基坑，應進行回填壓實，補鋪砼墊層。經(jīng)處理的地基達到支架地基設計承載力要求后，在支架基礎四周挖好排水系統(tǒng)。施工期間經(jīng)常檢查排水溝的暢通情況，若發(fā)現(xiàn)堵塞必須及時清理疏通。、滿堂式支架搭設支架材料采用WJD型碗扣式支架，其規(guī)格型號如下：型 號規(guī)格（mm）單件重（kg）備 注立桿LG180Φ481800LG300Φ483000橫桿HG60Φ48600進場的支架材料，必須對其完好性進行檢查，變形、損傷、撕裂等不合格產(chǎn)品不得使用。支架平面布置：墩中前后各240cm范圍內(nèi)：縱向橫向=6060cm；其余部分為：縱向橫向= 9060cm。滿堂支架的水平步距均為120cm，豎桿底腳安裝可調(diào)式下底托，豎桿頂面安裝可調(diào)式U形上頂托，上頂托U形槽內(nèi)鋪設10cm*10cm方木做橫梁。上頂托、下底托外伸長度不超過其長度的1/3。方木宜選用順紋的不帶節(jié)點的松木。滿堂支架的縱向及橫向設置450剪力桿，每5排豎桿設1道。支架底腳必須設置掃地桿，掃地桿設置于豎桿底端往上10cm；另往上每2層加設1道水平加強桿。剪力桿及掃地桿材料為Φ48mm鋼管，壁厚3mm，用專用鎖扣將加強桿與豎桿鎖緊，增強整體穩(wěn)定性。支架搭設時，各種扣件和桿件對接或連接必須滿足《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ 1302001（2002年版）要求，支架采用的各種扣件，不得發(fā)生破壞方可使用；在施工時。剪力桿搭設應隨豎桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設，支架搭設完畢后，在周邊設置臨時護欄、掛設安全防護網(wǎng)。每搭完一步支架后，應按下表規(guī)定校正支架步距、縱距、橫距及豎桿的垂直度，支架的校驗標準見下表：支架校驗標準表項次項 目允許偏差檢驗方法1豎桿垂直度最后驗收垂直度177。100 mm用經(jīng)緯儀或吊線和卷尺搭設中偏差的檢查高度按H=20mH=2177。7 mmH=10177。50 mmH=20177。100 mm中間檔次用插值法2間距步距177。20 mm鋼卷尺縱距177。50 mm橫距177。20 mm3縱向水平桿高差一根桿的兩端177。20 mm水平儀或水平尺同跨內(nèi)兩根縱向水平桿高差177。10 mm4扣件安裝同步立桿上兩個相隔對接扣件高度≥500 mm鋼卷尺立桿上對接扣件至主節(jié)點的距離≤400 mm扣件螺栓擰緊力矩40～扭力扳手5剪力撐斜桿與地面的傾角450～600角尺安裝后的扣件螺栓擰緊扭力矩采用扭力扳手檢查時，采用隨機分布抽樣方法進行。每1201～3200個扣件必須抽檢50個，允許不合格數(shù)為5個。支架布置型式和間距通過受力計算皆滿足受力和施工技術要求，支架頂托的10cm*10cm方木均通過受力計算。根據(jù)中華人民共和國交通部部頒標準《公路自然區(qū)劃標準》（JTJ00386）本項目區(qū)屬IV7華南沿海臺風區(qū)，支架在臺風季節(jié)期間施工時應考慮風壓因素影響，防止自然災害造成的施工事故和經(jīng)濟損失。因《建筑結構荷載規(guī)范》（GB500092001）(2006年版） 全國各城市的50年一遇雪災和風壓表中沒有廣東省佛山市的風壓值，所以取靠近佛山市的主要城市廣州市的風壓值驗算支架的穩(wěn)定性，豎桿的承載力和正常使用極限狀態(tài)應按概率極限狀態(tài)設計的要求驗算，詳細計算見附件計算書。、支架預壓支架搭設完畢后，應對支架進行預壓，以消除支架的非彈性變形，并根據(jù)變形觀測數(shù)據(jù)計算彈性變形大小以準確設置梁體的與拱度。同時驗證支架的安全性和穩(wěn)定性。直段現(xiàn)澆段支架預壓采用預制塊堆載。具體方法是在完成直段現(xiàn)澆段底板及側(cè)翼板安裝后，使用預制塊（）按照實際混凝土荷載分布情況進行堆載。支架拼裝并試壓合格后，即可進行邊直段現(xiàn)澆段箱梁施工。、模板安裝支架搭設完成后，在U型托架上已鋪好的橫橋向方木橫梁上，鋪設順橋向1010（cm）方木，間距@=30cm，然后鋪設底模。方木選用順紋的不帶節(jié)點的松木。外側(cè)模及底模等所有構件外露面均采用黑色雙面光木膠合板，（m）；內(nèi)模采用普通膠合板，（m）。支架施工預壓完成后，采用汽車吊配合進行模板安裝，外模一次性拼裝完成，內(nèi)模分兩次安裝。先安裝箱梁內(nèi)肋側(cè)模，待澆筑完成底板和腹板砼，拆除內(nèi)腹板模板后，再在箱梁孔內(nèi)搭設支架安裝頂板底模。在計算荷載的作用下，驗算模板受力強度、剛度等，驗算模板剛度時，變形值不得超過模板塊件跨度的1/400。詳細驗算見附件計算書。膠合板的接縫采用平縫接口。接口處用玻璃膠填縫，防止漏漿。模板轉(zhuǎn)角處應加嵌條或做成斜角。模板面之間接縫處設置加強肋，確保線條順直、接縫平整、嚴密、不漏漿，支撐牢固，保證結構物截面尺寸、外露面美觀、光潔。模板涂刷脫模劑，外露面砼模板的脫模劑均采用同一品種，嚴禁使用廢機油等油料，涂刷時防止污染鋼筋及砼的施工縫。對重復使用模板應經(jīng)常檢查、維修，只有能保持其表面平整、形狀準確，不漏漿，有足夠的強度和剛度的情況下重復使用。安裝側(cè)模板時，防止模板移位和凸出。內(nèi)模采用鋼管或方木支撐，縱橫向設加強肋固定，支撐必須牢固，確保能抵抗在施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動。為防止內(nèi)模上浮設置對拉限位桿固定。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系、接縫處及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑砼。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正、加固。拆除模板時應小心輕撬，防止損壞構件邊、角。模板安裝的允許偏差（見下表）：模板安裝檢測標準項 目允許偏差（mm）模板標高柱、墻和梁177。10模板內(nèi)部尺寸上部構造的所有構件+5，0軸線偏位梁10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預留件中心位置3預留孔洞中心位置鋼筋綁扎鋼筋進場后，按不同鋼種、等級、品牌、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別存放，不得混雜，且設立標識牌。鋼筋堆置在棚內(nèi)，若露天堆置時，墊高并加設遮蓋。鋼筋應具有出廠質(zhì)量合格證明書和試驗報告單。對進場的鋼筋按要求頻率抽取母材及接頭焊接試樣送檢，進行物理力學性能試驗，經(jīng)檢驗合格才能使用。鋼筋表面應潔凈，如有污染、銹蝕等應進行清除干凈才能使用。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。鋼筋于鋼筋棚加工成半成品，運至施工部位現(xiàn)場安裝、綁扎、焊接成型。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持特殊工種證上崗。鋼筋接頭采用搭接焊時，采用雙面焊縫，當雙面焊縫較困難時，則采用單面焊縫。雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d(d為鋼筋直徑）。并且焊縫的寬度、厚度均應滿足規(guī)范要求。受力鋼筋焊接或綁扎接頭設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率必須符合下表的規(guī)定。對于綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，亦應符合下表的規(guī)定。接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率 接頭型式接頭面積最大百分率(％）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制鋼筋的交叉點采用鐵絲綁扎結實，必要時，亦可采用點焊焊牢。梁中的箍筋要求與主筋垂直。箍筋彎鉤的疊合處，在梁中沿梁長方向置于上面并交錯布置。在鋼筋與模板間設置塑料墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開，按梅花形布置，保證位置準確。確保鋼筋砼保護層厚度滿足設計要求。在澆筑砼前，應對已安裝好的鋼筋、預埋件及預留孔等再次進行檢查。鋼筋安裝實測項目（見下表）項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距177。5尺量：每片梁檢查10個斷面同排177。102箍筋、橫向水平筋間距（mm）0，20尺量：每片梁檢查5～10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長177。10尺量：按骨架尺寸總數(shù)50%抽檢寬、高177。54彎起鋼筋位置（mm）177。20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度梁177。5尺量：每片梁沿模板周邊檢查8處板177。3鋼筋安裝時，應注意預埋支