城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范cjj75-97(附條文說明)-資料下載頁
2024-12-16 03:00本頁面
【導讀】９９８年５月１日起施行。中國城市規(guī)劃設計研究院負責。本規(guī)范由建設部標準定額研究所組織出版。免綠化影響交通安全，1．0．3．2道路綠化應符合行車視線和行車凈空要求；排水系統(tǒng)結合，防止綠地內積水和水土流失；位于機動車道與非機動車道之間或同方向機動車道之間的為兩側分車綠帶。2．0．5路側綠帶在道路側方，布設在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。2．0．7中心島綠地位于交叉路口上可綠化的中心島用地。2．0．9立體交叉綠島互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地。2．0．11道路綠地率道路紅線范圍內各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。內，其樹冠不遮擋駕駛員視線的配置方式。3．1．1在規(guī)劃道路紅線寬度時，應同時確定道路綠地率。3．1．2．1園林景觀路綠地率不得小于40％；3．1．2．4紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20％。對行人不會造成危害的樹種。4．1．1分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊，排列一致。
【正文】 的路 口。為了便于繞行車輛的駕駛員準確快 速識別各路口，中心島上不宜過密種植喬木，在各路口之間 保持行車視線通透。 5． 1． 3 立體交叉綠島常有一定的坡度，綠化要解決綠島的水土流失，需種植草坪等地被植物。綠 島上自然式配置樹叢、孤植樹，在開敞的綠化空間中，更能顯示出樹形自然形態(tài)，與道路綠化帶形 成不同的景觀。 5． 2 廣場綠化設計 5． 2． 1 廣場綠化應配合廣場的主要功能，使廣場更好地發(fā)揮其作用。廣場綠地布置和植物配置要 考慮廣場規(guī)模、空間尺度，使綠化更好地裝飾、襯托廣場，改善環(huán)境，利于游人活動與游憩。城市 廣場周邊環(huán)境各有不 同，有大型建筑物圍合的，有依山的，有傍水的。廣場綠化應結合周邊的自然 和人造景觀環(huán)境，協調與四周建筑物的關系，同時保持自身的風格統(tǒng)一。 5． 2． 2 公共活動廣場一般面積較大，周邊種植高大喬木，能夠更好地襯托廣場空間。廣場中集中 成片的綠地比率規(guī)定是參照現行行業(yè)標準《城市道路設計規(guī)范》 (CJJ37— 90)制定的，本規(guī)范只規(guī)定 下限，不約束廣場綠地向高標準發(fā)展。廣場中集中成片的綠地辟為開放式綠地，供行人進入游憩， 可以提高廣場的利用率。集中成片的綠地采用疏朗通透的植物配置，能保持廣場與綠地的空間滲 透，擴大廣場的視域空間，豐富景觀層次，使綠地能夠更好地裝飾廣場。 5． 2． 3 火車站、長途汽車站、機場、客運碼頭是城市的“大門”，其綠化應反映城市的風格特 點，植物選擇上要突出地方特色。車站、機場、碼頭的集散廣場主要是人流、車流在此集散，其廣 場中集中成片的綠地比率規(guī)定是參照現行行業(yè)標準《城市道路設計規(guī)范》(CJJ37— 90)制定的，本規(guī) 范只規(guī)定下限，不約束廣場綠地向高標準發(fā)展。 5． 3 停車場綠化設計 5． 3． 1 在停車間隔帶中種植喬木可以更好地為停車場庇蔭，不妨礙車輛停放，有效地避免 車輛曝 曬。此類停車場綠化國內外均有實例，對提高城市綠化覆蓋率和改善城市生態(tài)環(huán)境具有重要作用。 5． 3． 2 行道樹種具有深根性、分枝點高、冠大蔭濃等特點，適合于停車場的栽植環(huán)境。停車位凈 高規(guī)定是根據現行行業(yè)標準《城市道路設計規(guī)范》 (CJJ37— 90)的規(guī)定制定的。 6 道路綠化與有關設施 6． 1 道路綠化與架空線 6． 1． 1 分車綠帶和行道樹綠帶為改善道路環(huán)境質量和美化街景起著重要作用，但因綠帶寬度有 限，喬木的種植位置基本固定。因此，不宜在此綠帶上設置架空線，以免影響綠化效果。若必 須在 此綠帶上方設置架空線，只有提高架設高度。架空線架設的高度根據其電壓而定，使其架設高度減 去距樹木的規(guī)定距離后，還保持 9m 以上的高度，作為樹木生長的空間。樹木生長空間高度不應小 于 9m 的要求，是因為在分車綠帶和行道樹綠帶上種植的喬木，其下面受到道路行車凈空的制約， 一般枝下高距路面 ；為保證樹木的正常生長與樹形的美觀，樹冠向上生長空間也不應小于 4． 5m，所以對喬木的上方限高不得低于 9m。 6． 1． 2 樹冠與架空電力線路導線的最小垂直距離的規(guī)定是根據 《電力線路防護規(guī)程》的規(guī)定制定 的。 6． 2 道路綠化與地下管線 6． 2． 1 樹木與地下管線外緣最小水平距離的規(guī)定是根據《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定制 定的，其中排水盲溝與喬木的距離規(guī)定是根據現行行業(yè)標準《城市道路設計規(guī)范》 (CJJ37— 90)的規(guī) 定制定的。在道路規(guī)劃時應統(tǒng)一考慮各種敷設管線與綠化樹木的位置關系，通過留出合理的用地或 采用管道共同溝的方式，可以解決管線與綠化樹木的矛盾，因此，新建道路或改建后達到規(guī)劃紅線 寬度的道路，其綠化樹木與地下管線的最小水平距離應符合本條的規(guī)定。行道樹綠帶在道路綠化中 作 用重要，種植行道樹的位置基本固定。因此，新建道路或改建后達到規(guī)劃紅線寬度的道路，其行 道樹綠帶下方不應敷設管線，以免影響種植行道樹。 6． 2． 2 此條主要考慮道路上已有現狀管線或改建的道路未能達到規(guī)劃紅線寬度，其用地緊張，綠 化樹木與敷設的管線之間很難達到第 6． 2． 1 條的規(guī)定。根據實地調研，現實情況多是靠近或在管 線上方種植。為了既考慮現實情況，又要協調矛盾，本規(guī)定的距離是采用以樹木根頸中心至管線外 緣最小距離，也就是以樹木根頸為中心的半徑距離。這樣可以通過管線的合理深埋，充分利用地下 空間。 6． 3 道路綠化與其他設施 6． 3． 1 樹木與其他設施最小水平距離的規(guī)定主要參照現行行業(yè)標準《公園設計規(guī)范》 (CJJ48— 92) 的規(guī)定制定的。其中電力、電信桿柱距喬木中心最小距離 1． 5m 的規(guī)定是根據《城市工程管線綜合 規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定制定的。 本地磁盤 城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范 CJJ 7597 本地磁盤 １ 總 則 本地磁盤 2 術 語 本地磁盤 3 道路綠化規(guī)劃 本地磁盤 3． 2 道路綠地布局與景觀規(guī)劃 本地磁盤 3． 3 樹種和地被植物選擇 本地磁盤 4 道路綠帶設計 本地磁盤 4． 2 行道樹綠帶設計 本地磁盤 4． 3 路側綠帶設計 本地磁盤 5 交通島、廣場和停車場綠地設計 本地磁盤 5． 2 廣場綠化設計 本地磁盤 5． 3 停車場綠化設計 本地磁盤 6 道路綠化與有關設施 本地磁盤 道路綠化與地下管線 本地磁盤 道路綠化與其他設施 本地磁盤 附錄 A 本規(guī)范用詞說明 本地磁盤 附加說明 本地磁盤 城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范 CJJ 7597 條文說明 本地磁盤 1 總 則 本地磁盤 2 術 語 本地磁盤 3 道路綠化規(guī)劃 本地磁盤 3． 2 道路綠地布局與景觀規(guī)劃 本地磁盤 3． 3 樹種和地被植物選擇 本地磁盤 4 道路綠帶設計 本地磁盤 4． 2 行道樹綠帶設計 本地磁盤 4． 3 路側綠帶設計 本地磁盤 5 交通島、廣場和停車場綠地設計 本地磁盤 5． 2 廣場綠化設計 本地磁盤 5． 3 停車場綠化設計 本地磁盤 6 道路綠化與有關設施 本地磁盤 6． 2 道路綠化與地下管線 本地磁盤 6． 3 道路綠化與其他設施
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