【導(dǎo)讀】執(zhí)行就是實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的具體過程，而執(zhí)行力就是完成執(zhí)行的能力和手段?！沤^貨物列車重大及以上責(zé)任事故；杜絕責(zé)任旅客死亡事故；杜絕責(zé)任道口相撞事故，大力減少路外傷亡事故。這是《政府工作報(bào)告》首次寫。配套完備、有效管用的反腐倡廉制度體系，切實(shí)提高制度執(zhí)行力、增強(qiáng)制度實(shí)效。確決策層、管理層、作業(yè)層每個(gè)崗位的安全職責(zé)，建議免于追究責(zé)任1人；確定目標(biāo)不是主要的問題，你如何實(shí)現(xiàn)目。在企業(yè)運(yùn)作中，其設(shè)計(jì)只有10%的價(jià)值，“常青”的秘訣是——執(zhí)行！周偉焜認(rèn)為，三分戰(zhàn)略，七分執(zhí)行。人來說，執(zhí)行力是領(lǐng)導(dǎo)力的重要組成部分。業(yè)來說，執(zhí)行力是企業(yè)成敗的關(guān)鍵。執(zhí)行力就沒有核心競爭力。高層領(lǐng)導(dǎo)是執(zhí)行力的“頭腦”，員工是執(zhí)行力的“四肢”。目標(biāo)是團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行者得以。也是執(zhí)行力前進(jìn)的牽引力。執(zhí)行必須成為組織文化的核心部分。多用心，將工作執(zhí)行得更好呢？

　　

【正文】 、毫不氣餒，并且將積極的心態(tài)傳達(dá)給上下級(jí)、下下游； ，而不能讓上級(jí)或公司做惡人； 、等待或者遇到干擾時(shí)目標(biāo)清晰； ，不得以目標(biāo)還遠(yuǎn)、時(shí)間還多為借口而消極、懈怠、疏忽。 北京 鐵路局 “ 程度”標(biāo)準(zhǔn) ，并且將這種態(tài)度和表現(xiàn)傳遞給所有人； ，關(guān)注階段性成果與目標(biāo)的距離； 、能力、不墨守成規(guī)，不等待、徘徊、觀望。 北京 鐵路局 “ 速度”標(biāo)準(zhǔn) 30分鐘內(nèi)向所有有關(guān)人員傳達(dá)，情況緊急時(shí)馬上傳達(dá)； ，自已和所轄部屬必須 40分鐘內(nèi)開始行動(dòng)，情況緊急時(shí)馬上行動(dòng)； 、要求各行動(dòng)，并將這種欲望、要求和行動(dòng)傳達(dá)給下級(jí)或者工作對(duì)象； 規(guī)定或者承諾時(shí)間。 北京 鐵路局 “ 準(zhǔn)度”標(biāo)準(zhǔn) ； ，并且采取確保執(zhí)行準(zhǔn)確的措施，產(chǎn)鍵時(shí)候提醒各糾正下級(jí)或者工作對(duì)象的執(zhí)行偏差； ，并且將強(qiáng)烈的反對(duì)態(tài)度傳達(dá)給所有人； ，提升自已對(duì)各種偏差的糾正能力； 、符合上級(jí)指令或公司目標(biāo)； 結(jié)果與上級(jí)指令或公司安排的符合性。 北京 鐵路局 學(xué)員自我測(cè)評(píng) “五度”之中，哪兒度強(qiáng)？哪兒度弱？缺什么度？ ？為什么？ ？為什么？ ，改進(jìn)您自已執(zhí)行力的 5條措施，請(qǐng)?zhí)岢鲎钣行У?，改進(jìn)您部門執(zhí)行力的 5條措施。 北京 鐵路局 員工要注意的具體事項(xiàng) 執(zhí)行前 —— Ａ .聽清弄懂領(lǐng)導(dǎo)的指令 。 Ｂ .向領(lǐng)導(dǎo)反映 ：你需要的資源（人、財(cái)、物）。 Ｃ .需要向領(lǐng)導(dǎo)說明的事項(xiàng)和建議 。 北京 鐵路局 執(zhí)行中 —— Ａ .重要的任務(wù)作好執(zhí)行記錄 ，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)任務(wù)的執(zhí)行情況 。 Ｂ .執(zhí)行時(shí)存在的問題需要領(lǐng)導(dǎo)提供的幫助 。 Ｃ .請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)有沒有改進(jìn)的地方和事項(xiàng) 。 北京 鐵路局 執(zhí)行后 —— Ａ .報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)或監(jiān)督驗(yàn)收者及時(shí)驗(yàn)收 。 Ｂ .根據(jù)驗(yàn)收情況 ，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)得失。 Ｃ .向參與工作的同事和提供幫助的領(lǐng)導(dǎo)表示感謝 。 北京 鐵路局 提升部門執(zhí)行力“五問” 1. 能夠確認(rèn)已將足夠的信息傳遞到你的員工嗎？ 2. 能夠確認(rèn)員工真正理解你布置的工作要求并認(rèn)同你的思路嗎？ 3. 能夠確認(rèn)員工知曉從事此項(xiàng)工作應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則嗎？ 4. 能夠確認(rèn)員工具備獨(dú)立完成此項(xiàng)工作任務(wù)的能力和資源嗎？ 5. 能夠確認(rèn)員工在以積極的態(tài)度去完成工作任務(wù)嗎？ 北京 鐵路局 管理力求標(biāo)準(zhǔn)化 企業(yè)現(xiàn)代化管理，離不開操作的標(biāo)準(zhǔn)化。 北京 鐵路局 4R執(zhí)行力管理系統(tǒng) 過程檢查 Review 一對(duì)一責(zé)任 Responsibility 結(jié)果定義 Ready 即時(shí)激勵(lì) Result 結(jié)果 ?凡事必有結(jié)果； R1 ?有結(jié)果就必須落實(shí)到 “ 我 ” ；R2 ?對(duì) “ 我 ” 不相信就必須檢查；R3 ?有檢查就必有獎(jiǎng)罰； R4 北京 鐵路局 R1結(jié)果定義系統(tǒng) —— 心中有結(jié)果，執(zhí)行有效果！ 是什么 ：事前定義做事的 結(jié)果。 有什么用 ：結(jié)果一致，下屬主動(dòng)。 方法 ： 執(zhí)行人重復(fù)一遍結(jié)果定義。 結(jié)果定義合格標(biāo)準(zhǔn) ：有時(shí)間、有價(jià)值、可考核。 北京 鐵路局 R2責(zé)任系統(tǒng) R2是什么：建立 一對(duì)一責(zé)任。 有什么用：防止推卸責(zé)任。 方法： 回答只準(zhǔn)用“我”，不準(zhǔn)用“我們”。 北京 鐵路局 R2操作要點(diǎn) 沒有人愿意負(fù)責(zé)到底，除非 變成“我的責(zé)任”； 不要考核部門，要考核部門經(jīng)理。 北京 鐵路局 探照燈系統(tǒng) R3跟進(jìn)檢查系統(tǒng) 人們不會(huì)做你希望的，人們只會(huì)做你檢查的。 過程不檢查，結(jié)果準(zhǔn)抓瞎！ R3是什么：跟蹤檢查階段結(jié)果。 有什么用：保證最后結(jié)果。 怎么做：第三方公證 ,公開檢查結(jié)果。 人們行動(dòng)的最大動(dòng)力來自于結(jié)果的反饋。 北京 鐵路局 R3操作要點(diǎn) 越相信誰，越檢查誰； 只相信數(shù)據(jù)和事實(shí)，不相信人； 處罰不能代替檢查； 檢查人不能變成指令發(fā)出人，與執(zhí)行人商量結(jié)果定義。 北京 鐵路局 R4結(jié)果考核系統(tǒng) R4是什么：即時(shí)獎(jiǎng)懲。 有什么用：保持員工在執(zhí)行中的興奮狀態(tài)。 方法：獎(jiǎng)懲不過夜。 操作要點(diǎn)： ； 。 北京 鐵路局 4R執(zhí)行力管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) 4R執(zhí)行力系統(tǒng)之所以是一個(gè)有效地執(zhí)行力管理系統(tǒng)，是因?yàn)樗プ×艘粋€(gè)人或團(tuán)體在組織行為中最容易變味的四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)： 第一，保證結(jié)果。 對(duì)結(jié)果的要求要有一定的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能達(dá)到所要的效果。 第二，責(zé)權(quán)認(rèn)定。 4R執(zhí)行力系統(tǒng)規(guī)定了每一個(gè)人在組織中的行為，即用責(zé)任來來有效約束團(tuán)隊(duì)成員。 第三，跟進(jìn)檢查。 檢查是管理中一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，如果沒有檢查，他所作的錯(cuò)誤就不會(huì)被發(fā)現(xiàn)。檢查也是有層次的。如果做不好，它就會(huì)成為某些特殊群體的保護(hù)傘，嚴(yán)重影響組織的公正、公平性甚至整個(gè)組織的持續(xù)生存。 第四，考核激勵(lì)。 激勵(lì)要在平時(shí)，要及時(shí)即時(shí)。 企業(yè)通過 4R執(zhí)行力管理系統(tǒng)，能夠使組織成員的心態(tài)變得積極、責(zé)任心增強(qiáng)、工作效率提高，提升團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力。 北京 鐵路局 北京 鐵路局 北京 鐵路局 基層執(zhí)行力猴子管理法 比爾翁肯 (Bill Oncken)（國內(nèi)翻譯為（美）威廉 安肯三世）寫了《別讓猴子跳回背上》一書，書中很形象的做了一個(gè)比喻，那只跳來跳去的猴子，就是一件工作或一個(gè)問題。 在走道上碰到一位部屬，他說：“我能不能和您談一談？我碰到了一個(gè)問題。”于是你便站在走道上專心聽他細(xì)述問題的來龍去脈，一站便是半個(gè)小時(shí)，既耽擱了原先你要做的事，也發(fā)現(xiàn)所獲得的信息只夠讓你決定要介入此事，但并不足以做出任何決策。于是你說：“我現(xiàn)在沒時(shí)間和你討論，讓我考慮一下，回頭再找你談?！? 在這樣的案例中，猴子原本在部屬的背上，談話時(shí)彼此考慮，猴子的兩腳就分別搭在兩人背上，當(dāng)你表示要考慮一下再談時(shí)，猴子便移轉(zhuǎn)到你背上。你接下了部屬的角色，而部屬則變成了監(jiān)督者，他會(huì)三不五時(shí)跑來問你：“那件事辦得怎樣了？”如果你的解決方式他不滿意，他會(huì)強(qiáng)迫你去做這件原本他該做的事。 北京 鐵路局 比爾翁肯提出的猴子管理法則，目的在于幫助老板們確定應(yīng)由 適當(dāng)人選 在 適當(dāng)?shù)臅r(shí)間 ， 用正確的方法做正確的事 。 北京 鐵路局 THANK YOU ！ 謝謝聆聽 … 執(zhí)行靠制度，領(lǐng)導(dǎo)靠文化。 制度是執(zhí)行力的核心，文化是領(lǐng)導(dǎo)力的核心 。 制度管人 ，文化管心。 王慶明 13718119647 期待溝通