【導(dǎo)讀】“實事求是,科學(xué)有效,重點防范,動態(tài)調(diào)整”的原則,使安全風(fēng)險始終處于可控狀態(tài),態(tài)安全風(fēng)險工點管理臺帳,將承擔(dān)的所有工點全部納入安全風(fēng)險管理。原鐵道部《鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理暫行辦法》。國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等。經(jīng)批準(zhǔn)的本標(biāo)段監(jiān)理規(guī)劃。經(jīng)批準(zhǔn)的本標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計。為長江沖積平原河口新三角洲平原區(qū),局部為湖沼積平原區(qū)。沿線河網(wǎng)密布,線路除跨越長江主河道外,還要跨越其支。城鎮(zhèn)化較快,長江以南廠房、民居密布;其余空地多為高產(chǎn)農(nóng)田、菜地。線路所經(jīng)地區(qū)為長江入??谛氯侵奁皆瓍^(qū),均為深厚第四系地層。性變化較大,工程地質(zhì)條件較差。上部主要為第四系全新統(tǒng)松散堆積層,江北段以粉砂、除長江外,其余河流多以儲水為主,流速緩慢,地。經(jīng)地質(zhì)勘察水質(zhì)分析,江北段DK5以前地下水對混凝土有侵蝕性,其。炎熱;春秋季是季風(fēng)交替時期,天氣冷暖多變、干濕相間。年平均氣溫℃,最高年