【導(dǎo)讀】師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加。而使用過(guò)的材料。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。的存在是零售業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化的結(jié)果。擇對(duì)提高物流績(jī)效，提高物流服務(wù)水平有很大的影響。與國(guó)外企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)零售企業(yè)對(duì)物流應(yīng)用比較有限，并且?；降偷葐?wèn)題。通過(guò)對(duì)各種物流模式的探索和認(rèn)識(shí)，分析其利弊，中小零售企業(yè)在消費(fèi)者需求、經(jīng)營(yíng)理念、和經(jīng)驗(yàn)方式、商品及其。建議和管理策略。

　　

【正文】 以下各種相關(guān)物流資源的整合過(guò)程。 5． 3． 1 客戶資源整合 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文 ? 18 ? 客戶資源整合是在現(xiàn)代物流的活動(dòng)中，將客戶資源集中在一個(gè)系統(tǒng)中進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)和運(yùn)用，根據(jù)客戶價(jià)值為其提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，提高客戶的滿意度，并把滿意的客戶轉(zhuǎn)變成為忠誠(chéng)有客戶，建立起長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略 伙伴關(guān)系，從而最終實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)成本最低化、客戶服務(wù)效率和效益最大化的目標(biāo)。物流企業(yè)必須依據(jù)系統(tǒng)優(yōu)化和供應(yīng)鏈管理思想，采用各種客戶資源整合的方法，對(duì)客戶資源進(jìn)行持續(xù)的整合，從而形成規(guī)?；?、集成化和個(gè)性化的客戶服務(wù)。 5． 3． 2 能力資源整合 能力資源整合就是要在互信和共贏機(jī)制作用下，通過(guò)對(duì)物流企業(yè)的無(wú)形資源和有形資源進(jìn)行系統(tǒng)化的整合，以形成一個(gè)有機(jī)的資源整體，從而達(dá)到系統(tǒng)功能倍增的效果。能力資源整合的途徑主要有以下幾種：物流企業(yè)間 的并購(gòu)或參股；建立廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟：物流服務(wù)創(chuàng)新。 5． 3． 3 信息資源整合 信息 資源整合是指緊緊圍繞系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，從整體利益出發(fā)，利用價(jià)值鏈的思想合理化系統(tǒng)內(nèi)業(yè)務(wù)開(kāi)展的流程，借助技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息在系統(tǒng)內(nèi)快速、安全、暢通地流動(dòng)，帶動(dòng)物流和資金流在系統(tǒng)內(nèi)的快速運(yùn)動(dòng)，并利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)建立合理的數(shù)據(jù)模型，為系統(tǒng)的決策提供科學(xué)合理的依據(jù)。由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和軟、硬件技術(shù)支持的保障，共同物流的協(xié)同可以實(shí)現(xiàn)成員企業(yè)之間、功能小組之間、人員之間以及與顧客之間的一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)一、多對(duì)多等多形態(tài)的協(xié)同方式，從而更好地將各自的優(yōu)勢(shì)資源整合起來(lái)，共同為顧客提供鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文 ? 19 ? 優(yōu)良、快捷的物流服務(wù)。 5． 3． 4 物流 流程整合 物流流程整合是指經(jīng)過(guò)創(chuàng)新、自動(dòng)化、清除和簡(jiǎn)化的流程重新結(jié)合，保證整個(gè)物流流程順暢、連貫，更好地滿足顧客需求。共同物流系統(tǒng)從生產(chǎn)、分配、銷(xiāo)售到顧客的運(yùn)作過(guò)程不是孤立的行為，是一環(huán)扣一環(huán)的，相互制約，相輔相成的，并且物流作業(yè)與活動(dòng)具有跨功能，跨企業(yè)的特性，因此，必須協(xié)調(diào)一致，才能發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，故物流流程整合則是確保物流管理成功的必要件。 結(jié)束語(yǔ) 長(zhǎng)期以來(lái)，零售企業(yè)對(duì)自身物流過(guò)程的認(rèn)識(shí)幾乎是一片空白，尤其在經(jīng)營(yíng)成本的核算中，根本沒(méi)有物流成本的概念 ,這就直接導(dǎo)致零售企業(yè)物流績(jī)效低下， 阻礙了物流服務(wù)水平的提高和完善。多種物流模式共存是目前國(guó)內(nèi)零售業(yè)物流的現(xiàn)實(shí)狀況，這種狀況的存在是零售業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化的結(jié)果。因此，企業(yè)物流模式的選擇對(duì)提高物流績(jī)效，提高物流服務(wù)水平有很大的影響。中小零售企業(yè)在消費(fèi)者需求、經(jīng)營(yíng)理念、和經(jīng)驗(yàn)方式、商品及其相關(guān)經(jīng)營(yíng)技術(shù)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等方面發(fā)生了深刻的變化，這就迫切需要推進(jìn)共同物流。在此過(guò)程中，零售企業(yè)需要積極運(yùn)用實(shí)現(xiàn)信息共享、建立信任關(guān)系、形成學(xué)習(xí)機(jī)制、加強(qiáng)項(xiàng)目管理和實(shí)行績(jī)效考評(píng)等主要管理策略。 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文 ? 20 ? ※ ※ ※ ※ 致謝 在本論文結(jié)束之際，我首先要感謝我的指導(dǎo)老師栗 全慶教授的悉心指導(dǎo)。 xxx教授在我論文的選題、結(jié)構(gòu)安排和調(diào)整，資料的收集和分析，以及觀點(diǎn)的提出等過(guò)程中仔細(xì)研討，嚴(yán)格把關(guān)。栗全慶教授的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、勤勉的作風(fēng)和對(duì)事業(yè)執(zhí)著的追求精神，將使我終身受益。同時(shí) ，還要感謝將我?guī)肓斯芾眍I(lǐng)域，并給我指引前進(jìn)方向的其他老師和朋友們，他們?cè)谡撐膶?xiě)作過(guò)程中都提出了極好的建議。最后 ，我要感謝我的家人在精神上、物質(zhì)上給予了我巨大的幫助和支持。感謝所有幫助過(guò)我的人們，不足之處，懇請(qǐng)大家提出寶貴意見(jiàn)，以期待本論文的修改和完善，使其更具有實(shí)用性！ 參考文獻(xiàn) 【 1】 楊揚(yáng)．中 國(guó)零售企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究【 D】．華中科技大學(xué)． 20xx. 【 2】 何明珂，楊浩雄 .零售物流技術(shù)【 M】 //李飛，王高 .中國(guó)零售業(yè)發(fā)展歷程 .北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社， 20xx. 【 3】 龍玲 .外資零售業(yè)在中國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r及其影響分析 [J]。財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)， 20xx， (11):5456. 【 4】 張明巨 .試論外資進(jìn)入對(duì)中國(guó)零售業(yè)的影響 [J]。計(jì)劃與市場(chǎng)， 1999（ 11） 。3739. 【 5】 馬順福，閔宗陶 .零售企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力分析 [J]。中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)， 20xx， (6):4750. 【 6】 鄒時(shí)榮，蔡希賢 .我國(guó)大型零售企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析與競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略重構(gòu) [J]。北京商學(xué)院學(xué)報(bào)， 20xx， 16（ 2）： 3942. 【 7】 黃福華，滿孜孜．供應(yīng)鏈博弈下零售企業(yè)物流績(jī)效動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)實(shí)證研究 [J]．系統(tǒng)工程． 20xx， (1O)． 【 8】 JOHN E. 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