【導(dǎo)讀】挑戰(zhàn)，目前，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)中將新能源汽車(chē)的研究作為重點(diǎn)內(nèi)容。源汽車(chē)的發(fā)展空間是不可估量的。因此我國(guó)應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)遇，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速。在新能源汽車(chē)技術(shù)方面，發(fā)展中國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家之間沒(méi)有太大的差距，因此。由于我國(guó)在技術(shù)和資源等方面占有一定的優(yōu)勢(shì)，因此建立一個(gè)健全的新能源。新能源汽車(chē)有利于在根本上解決目前我國(guó)空氣嚴(yán)重污染的問(wèn)題。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平逐漸提高，因此對(duì)于汽車(chē)的需求越來(lái)越大，因此石油消費(fèi)量在很大程度上不斷增長(zhǎng)。由于我國(guó)是原油的進(jìn)口國(guó)，且原油的需求量。在所有耗油產(chǎn)品中汽車(chē)占有的比重是最大的，大約在60%左右。于不可再生能源，因此在未來(lái)勢(shì)必會(huì)面臨著枯竭的問(wèn)題，而汽車(chē)是主要放入耗油產(chǎn)品，有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境。究基礎(chǔ)，同時(shí)運(yùn)用全方面分析等多種研究方安對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)行了深入研究，并提出了對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要建議措施。

　　

【正文】 在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力處于不利的地位。 第 4 章 我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑及對(duì)策 第 節(jié)新能源汽車(chē)發(fā)展路徑的選擇 我國(guó)新能源汽車(chē)要發(fā)展壯大，必須多學(xué)習(xí)吸收國(guó)際新能 源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的技術(shù)與科研成果，在選擇新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)是跟綜合考慮，確立好適合我國(guó)發(fā)展的新能源汽車(chē)類別，同時(shí)對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)的品牌與技術(shù)進(jìn)行有效推廣。由此形成我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的正確方向。 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)比，正處于初期的發(fā)展階段。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。從我國(guó)近年來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展中總結(jié)出，使用醇醚作為動(dòng)力的汽車(chē)，受限性非常顯著，很難成為我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展種類。我國(guó)政府更加關(guān)注的電動(dòng)新能源汽車(chē)，進(jìn)入市場(chǎng)后以穩(wěn)定趨勢(shì)上長(zhǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度 16 來(lái)看 ， 純電動(dòng)汽車(chē)很可能會(huì)成為新能 源汽車(chē)的最佳推廣方案。 第 節(jié) 促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的措施 目前，我國(guó)的新能源汽車(chē)主要以電動(dòng)汽車(chē)為主，但是在其發(fā)展過(guò)程中存在一些問(wèn)題，有專家分析，電動(dòng)汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中最大的問(wèn)題并不是在技術(shù)和工藝方面，最主要的就是其價(jià)格。由于電動(dòng)汽車(chē)主要利用的是電池，而電池的造成成本太高，有關(guān)數(shù)據(jù)表示，其造價(jià)成本大約汽車(chē)總成本的 25%。為了使新能源汽車(chē)在我國(guó)得到更好的發(fā)展，我們應(yīng)該正確看待發(fā)展中面臨的重重困難，及時(shí)采取相應(yīng)的措施解決，只有這樣新能源汽車(chē)才能得到長(zhǎng)久的發(fā)展。 政府部門(mén)給予支持 我國(guó)政府應(yīng)該不斷完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策問(wèn)題，將市場(chǎng)準(zhǔn)入制度進(jìn)行合理化，同時(shí)要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的大力支持。政府部門(mén)應(yīng)該將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)一步完善，并鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展。同時(shí)政府可以采取一些有限扶持的措施，對(duì)于一些電池廠商、純電動(dòng)汽車(chē)廠商等實(shí)行扶持政策。對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展，我國(guó)政府起著舉足輕重的作用。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在汽車(chē)研發(fā)方面我國(guó)加強(qiáng)了投入力度，有利于促進(jìn)新能源汽車(chē)在我國(guó)的快速發(fā)展。 企業(yè)的大力普及推廣 新能源汽車(chē)在全球供求量較低，提高市場(chǎng)需求量是現(xiàn)在新能源汽車(chē)發(fā)展的重要任務(wù) 。以帶動(dòng)方式推廣新能源汽車(chē)，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策，推廣客運(yùn)相關(guān)行業(yè)新能源汽車(chē)的普及，從而起到帶動(dòng)群眾的目的。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)部門(mén)應(yīng)進(jìn)一步對(duì)技術(shù)研發(fā)做出創(chuàng)新，降低新能源汽車(chē)的成本，平穩(wěn)快速發(fā)展。正處于發(fā)展初期的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，群眾對(duì)新能源汽車(chē)的了解甚少，國(guó)家及相關(guān)部門(mén)在新能源汽車(chē)宣傳推廣力度要加強(qiáng)，提高群眾對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)，提高消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意向。 目前階段，新能源汽車(chē)在各個(gè)國(guó)家和地區(qū)中都處于起步階段，由于技術(shù)方面的問(wèn) 17 題，使得各大企業(yè)都無(wú)法獨(dú)立完成研發(fā)和設(shè)計(jì)。因此我們可以采取資源整合的方式，建立一個(gè)策略性技 術(shù)聯(lián)盟，有利于實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的研發(fā)與設(shè)計(jì)，使其盡早很廣泛應(yīng)用。 隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，新能源汽車(chē)將在汽車(chē)領(lǐng)域中占有重要的地位。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化是勢(shì)在必得的，只有通過(guò)市場(chǎng)才能真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的價(jià)值。由于環(huán)境與資源是我國(guó)乃至全世界都必須要面對(duì)的問(wèn)題，因此新能源汽車(chē)的發(fā)展前景是非?？捎^的。 結(jié) 論 近年來(lái)，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對(duì)于汽車(chē)的需求也是逐漸增加，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活必不可少的交通工具，隨著汽車(chē)的廣泛應(yīng)用， 18 人們對(duì)于能源的需求不斷增加。但是從目前能源現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)的能源日益匱乏，并且全世界都面臨著能源短缺的問(wèn)題。 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，而且人們對(duì)于石油需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，出現(xiàn)了石油供不應(yīng)求的現(xiàn)象。在受到際石油價(jià)格的沖擊背景下，使得石油行業(yè)和消耗石油產(chǎn)品的行業(yè)都受到了不同程度的影響，特別是那些以石油作為主要驅(qū)動(dòng)能源，而且對(duì)石油能源依賴性特別強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，比如汽車(chē)產(chǎn) 業(yè)。目前，石油的價(jià)格一直處于上升趨勢(shì)，直接影響了我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。 據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)，因此汽車(chē)產(chǎn)業(yè)直接 影響了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在這種背景之下，新能源汽車(chē)的推廣與使用，對(duì)于人們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一道曙光，使人們看見(jiàn)了希望。新能源汽車(chē)的推廣和使用，不能滿足了人們的基本需求，同時(shí)緩解了石油價(jià)格上漲帶來(lái)的影響。 目前，我國(guó)的新能源汽車(chē)主要有混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、氫動(dòng)力汽車(chē)、燃?xì)馄?chē)以及生物乙醇汽車(chē)等，新能源汽車(chē)的應(yīng)用直接代替了石油能源，從而大大降低了汽車(chē)的使用成本。 作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程是漫長(zhǎng)的。由于我國(guó)出現(xiàn)的能源危機(jī)和環(huán)境污染等問(wèn)題日益嚴(yán)重，因此新能源汽車(chē)的研發(fā)設(shè)計(jì)與推廣具有重要的現(xiàn)實(shí) 意義。目前，我國(guó)乃至全世界在技術(shù)和汽車(chē)成本等方面都存在不同程度的問(wèn)題，為了促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，我們應(yīng)該采取有效措施，克服在設(shè)計(jì)新能源汽車(chē)過(guò)程中存在的問(wèn)題。本文主要對(duì)新能源汽車(chē)在我國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了研究，并提出了一些借鑒性意見(jiàn)。 本文的第一部分，主要分析了新能源汽車(chē)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀。美國(guó)、歐洲和日本等汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó) 采取了聯(lián)合式的研發(fā)方式、政府與各大車(chē)企和新能源汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)共同開(kāi)發(fā)。 在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，我國(guó)起步 比較晚 ，在我國(guó)發(fā)表新能 源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化理念時(shí)，美歐等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)已經(jīng)處于相對(duì)成熟狀態(tài) ， 而且與國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)相比，我國(guó)的汽車(chē)技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，甚至可以說(shuō)是非常落后。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)在新能源汽車(chē)方面也取得了可喜的成就。 本文的第二部分主要是對(duì)新能源汽車(chē)的概況進(jìn)行了分析 。當(dāng)新能源汽車(chē)概念的提出的時(shí)候，引起著全國(guó)各大汽車(chē)企業(yè)的關(guān)注，同時(shí)激發(fā)了對(duì)新能源汽車(chē)的討論，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行積極的研究與開(kāi)發(fā)。所謂新能源汽車(chē)，是指排除用汽油和柴油作為動(dòng)力基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括天然氣、氫能源與燃 料電池 19 和太陽(yáng)能等可再生能源作為動(dòng)力，所以新能源汽車(chē)與燃油汽車(chē)相比，即節(jié)能又環(huán)保。在能源方面，普通汽車(chē)用的石油等，而石油的價(jià)格一直處于上漲趨勢(shì)。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，使用的主要是天然氣、氫能源、燃料電池等，這些都屬于可再生能源，而且在使用成本方面，與普通汽車(chē)相比，具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。所以新能源汽車(chē)的使用不僅為人們節(jié)省了使用成本，同時(shí)又緩解了能源匱乏的問(wèn)題。在第二部分中，通過(guò)分析了新能源汽車(chē)的類型以及特性，使我們對(duì)新能源汽車(chē)的概念有了深入認(rèn)識(shí)。 在第三部分中主要介紹了 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)， 盡管新能源 汽車(chē)在很多方面都有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但是在其發(fā)展過(guò)程中存在的諸多問(wèn)題，是我們目前急需解決的難題，比如 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)比較弱，由于我國(guó)的人口眾多，地大物博， 全國(guó)各地的汽車(chē)一直是形態(tài)各異，而相關(guān)的監(jiān)管部門(mén)能力有限，盡管已經(jīng)采取一些措施對(duì)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及資源整合，但是仍然無(wú)法從根本上解決汽車(chē)產(chǎn)業(yè)模效應(yīng)較弱的難題。同時(shí)在新能源汽車(chē)研發(fā)中我們目前還無(wú)法解決新能源汽車(chē) 成本價(jià)格較高以及電池時(shí)間較短的問(wèn)題，但是，我相信，隨著科技的進(jìn)步，這些難題都會(huì)被逐一解決，使得新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)得以廣泛發(fā)展。 本文 的第四部分主要針對(duì)目前我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑進(jìn)行了分析，同時(shí)提出了一些建議。比如，政府可以采取一些有限扶持的措施，對(duì)于一些電池廠商、純電動(dòng)汽車(chē)廠商等實(shí)行扶持政策。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，新能源汽車(chē)將會(huì)成為汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的主要方向。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化是勢(shì)在必得的，只有通過(guò)市場(chǎng)才能真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的價(jià)值，因此企業(yè)需要大力推廣新能源汽車(chē)的使用，使人們真正認(rèn)識(shí)到新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相比，仍然處于初期階段。在未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是我國(guó)汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。從我國(guó)近年來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展中總結(jié)出，使用醇醚作為動(dòng)力的汽車(chē)，受限性非常顯著，很難成為我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展種類。我國(guó)政府高度重視電動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)在進(jìn)入市場(chǎng)后一直呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看 ， 純電動(dòng)汽車(chē)很可能會(huì)成為新能源汽車(chē)的最佳推廣方案。 本文存在的不足之處，首先是由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和政策研究正處于摸索階段，所以一些相關(guān)的因素比較復(fù)雜。本文在知識(shí)和理論方面比較有限，在選取方法等方面可能存在一些局限性。其次新能源汽車(chē)的發(fā)展會(huì)涉及到很多方面，比如政府和企 業(yè)等，研究對(duì)象比較復(fù)雜，因此對(duì)于新能源汽車(chē)的研究是比較困難的。 20 參考文獻(xiàn) [1]黃振邦 ,吳森混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)及前景展望 ,城市車(chē)輛 [J],20xx 年 07 期 [2]姚賓玉 ,任香蝶電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化面臨的問(wèn)題和解決途徑的探討 ,世界汽車(chē) [J],20xx年 01 期 . 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