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新能源汽車在我國的發(fā)展戰(zhàn)略畢業(yè)論文-資料下載頁

2025-07-07 21:11本頁面

【導(dǎo)讀】挑戰(zhàn),目前,在一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)中將新能源汽車的研究作為重點(diǎn)內(nèi)容。源汽車的發(fā)展空間是不可估量的。因此我國應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)遇,促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快速。在新能源汽車技術(shù)方面,發(fā)展中國家與發(fā)達(dá)國家之間沒有太大的差距,因此。由于我國在技術(shù)和資源等方面占有一定的優(yōu)勢,因此建立一個(gè)健全的新能源。新能源汽車有利于在根本上解決目前我國空氣嚴(yán)重污染的問題。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們生活水平逐漸提高,因此對(duì)于汽車的需求越來越大,因此石油消費(fèi)量在很大程度上不斷增長。由于我國是原油的進(jìn)口國,且原油的需求量。在所有耗油產(chǎn)品中汽車占有的比重是最大的,大約在60%左右。于不可再生能源,因此在未來勢必會(huì)面臨著枯竭的問題,而汽車是主要放入耗油產(chǎn)品,有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境。究基礎(chǔ),同時(shí)運(yùn)用全方面分析等多種研究方安對(duì)新能源汽車的發(fā)展進(jìn)行了深入研究,并提出了對(duì)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要建議措施。

  

【正文】 在市場競爭力處于不利的地位。 第 4 章 我國新能源汽車的發(fā)展路徑及對(duì)策 第 節(jié)新能源汽車發(fā)展路徑的選擇 我國新能源汽車要發(fā)展壯大,必須多學(xué)習(xí)吸收國際新能 源汽車強(qiáng)國的技術(shù)與科研成果,在選擇新能源汽車技術(shù)開發(fā)是跟綜合考慮,確立好適合我國發(fā)展的新能源汽車類別,同時(shí)對(duì)我國新能源汽車的品牌與技術(shù)進(jìn)行有效推廣。由此形成我國新能源汽車發(fā)展的正確方向。 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與國際汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)比,正處于初期的發(fā)展階段。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。從我國近年來新能源汽車技術(shù)發(fā)展中總結(jié)出,使用醇醚作為動(dòng)力的汽車,受限性非常顯著,很難成為我國新能源汽車發(fā)展種類。我國政府更加關(guān)注的電動(dòng)新能源汽車,進(jìn)入市場后以穩(wěn)定趨勢上長,從長遠(yuǎn)角度 16 來看 , 純電動(dòng)汽車很可能會(huì)成為新能 源汽車的最佳推廣方案。 第 節(jié) 促進(jìn)我國新能源汽車發(fā)展的措施 目前,我國的新能源汽車主要以電動(dòng)汽車為主,但是在其發(fā)展過程中存在一些問題,有專家分析,電動(dòng)汽車在發(fā)展過程中最大的問題并不是在技術(shù)和工藝方面,最主要的就是其價(jià)格。由于電動(dòng)汽車主要利用的是電池,而電池的造成成本太高,有關(guān)數(shù)據(jù)表示,其造價(jià)成本大約汽車總成本的 25%。為了使新能源汽車在我國得到更好的發(fā)展,我們應(yīng)該正確看待發(fā)展中面臨的重重困難,及時(shí)采取相應(yīng)的措施解決,只有這樣新能源汽車才能得到長久的發(fā)展。 政府部門給予支持 我國政府應(yīng)該不斷完善汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策問題,將市場準(zhǔn)入制度進(jìn)行合理化,同時(shí)要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的大力支持。政府部門應(yīng)該將汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)一步完善,并鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展。同時(shí)政府可以采取一些有限扶持的措施,對(duì)于一些電池廠商、純電動(dòng)汽車廠商等實(shí)行扶持政策。對(duì)于新能源汽車的發(fā)展,我國政府起著舉足輕重的作用。 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,在汽車研發(fā)方面我國加強(qiáng)了投入力度,有利于促進(jìn)新能源汽車在我國的快速發(fā)展。 企業(yè)的大力普及推廣 新能源汽車在全球供求量較低,提高市場需求量是現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展的重要任務(wù) 。以帶動(dòng)方式推廣新能源汽車,國家出臺(tái)相關(guān)政策,推廣客運(yùn)相關(guān)行業(yè)新能源汽車的普及,從而起到帶動(dòng)群眾的目的。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步對(duì)技術(shù)研發(fā)做出創(chuàng)新,降低新能源汽車的成本,平穩(wěn)快速發(fā)展。正處于發(fā)展初期的新能源汽車產(chǎn)業(yè),群眾對(duì)新能源汽車的了解甚少,國家及相關(guān)部門在新能源汽車宣傳推廣力度要加強(qiáng),提高群眾對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí),提高消費(fèi)者的購買意向。 目前階段,新能源汽車在各個(gè)國家和地區(qū)中都處于起步階段,由于技術(shù)方面的問 17 題,使得各大企業(yè)都無法獨(dú)立完成研發(fā)和設(shè)計(jì)。因此我們可以采取資源整合的方式,建立一個(gè)策略性技 術(shù)聯(lián)盟,有利于實(shí)現(xiàn)新能源汽車的研發(fā)與設(shè)計(jì),使其盡早很廣泛應(yīng)用。 隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,新能源汽車將在汽車領(lǐng)域中占有重要的地位。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化是勢在必得的,只有通過市場才能真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車的價(jià)值。由于環(huán)境與資源是我國乃至全世界都必須要面對(duì)的問題,因此新能源汽車的發(fā)展前景是非??捎^的。 結(jié) 論 近年來,隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展,人們的生活水平不斷提高,對(duì)于汽車的需求也是逐漸增加,汽車已經(jīng)成為人們生活必不可少的交通工具,隨著汽車的廣泛應(yīng)用, 18 人們對(duì)于能源的需求不斷增加。但是從目前能源現(xiàn)狀來看,我國的能源日益匱乏,并且全世界都面臨著能源短缺的問題。 20 世紀(jì) 90 年代以來,我國的國民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速增長的趨勢,而且人們對(duì)于石油需求穩(wěn)步增長,出現(xiàn)了石油供不應(yīng)求的現(xiàn)象。在受到際石油價(jià)格的沖擊背景下,使得石油行業(yè)和消耗石油產(chǎn)品的行業(yè)都受到了不同程度的影響,特別是那些以石油作為主要驅(qū)動(dòng)能源,而且對(duì)石油能源依賴性特別強(qiáng)的產(chǎn)業(yè),比如汽車產(chǎn) 業(yè)。目前,石油的價(jià)格一直處于上升趨勢,直接影響了我國的汽車產(chǎn)業(yè)。 據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),汽車行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè),因此汽車產(chǎn)業(yè)直接 影響了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在這種背景之下,新能源汽車的推廣與使用,對(duì)于人們來說無疑是一道曙光,使人們看見了希望。新能源汽車的推廣和使用,不能滿足了人們的基本需求,同時(shí)緩解了石油價(jià)格上漲帶來的影響。 目前,我國的新能源汽車主要有混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、氫動(dòng)力汽車、燃?xì)馄囈约吧镆掖计嚨?,新能源汽車的?yīng)用直接代替了石油能源,從而大大降低了汽車的使用成本。 作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),新能源汽車的發(fā)展過程是漫長的。由于我國出現(xiàn)的能源危機(jī)和環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重,因此新能源汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)與推廣具有重要的現(xiàn)實(shí) 意義。目前,我國乃至全世界在技術(shù)和汽車成本等方面都存在不同程度的問題,為了促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展,我們應(yīng)該采取有效措施,克服在設(shè)計(jì)新能源汽車過程中存在的問題。本文主要對(duì)新能源汽車在我國的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了研究,并提出了一些借鑒性意見。 本文的第一部分,主要分析了新能源汽車的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀。美國、歐洲和日本等汽車工業(yè)強(qiáng)國 采取了聯(lián)合式的研發(fā)方式、政府與各大車企和新能源汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)共同開發(fā)。 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上,我國起步 比較晚 ,在我國發(fā)表新能 源汽車產(chǎn)業(yè)化理念時(shí),美歐等汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)已經(jīng)處于相對(duì)成熟狀態(tài) , 而且與國外的先進(jìn)技術(shù)相比,我國的汽車技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及,甚至可以說是非常落后。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,我國在新能源汽車方面也取得了可喜的成就。 本文的第二部分主要是對(duì)新能源汽車的概況進(jìn)行了分析 。當(dāng)新能源汽車概念的提出的時(shí)候,引起著全國各大汽車企業(yè)的關(guān)注,同時(shí)激發(fā)了對(duì)新能源汽車的討論,與此同時(shí),國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)新能源汽車進(jìn)行積極的研究與開發(fā)。所謂新能源汽車,是指排除用汽油和柴油作為動(dòng)力基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī),其中包括天然氣、氫能源與燃 料電池 19 和太陽能等可再生能源作為動(dòng)力,所以新能源汽車與燃油汽車相比,即節(jié)能又環(huán)保。在能源方面,普通汽車用的石油等,而石油的價(jià)格一直處于上漲趨勢。對(duì)于新能源汽車來說,使用的主要是天然氣、氫能源、燃料電池等,這些都屬于可再生能源,而且在使用成本方面,與普通汽車相比,具有絕對(duì)的優(yōu)勢。所以新能源汽車的使用不僅為人們節(jié)省了使用成本,同時(shí)又緩解了能源匱乏的問題。在第二部分中,通過分析了新能源汽車的類型以及特性,使我們對(duì)新能源汽車的概念有了深入認(rèn)識(shí)。 在第三部分中主要介紹了 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn), 盡管新能源 汽車在很多方面都有絕對(duì)的優(yōu)勢,但是在其發(fā)展過程中存在的諸多問題,是我們目前急需解決的難題,比如 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)比較弱,由于我國的人口眾多,地大物博, 全國各地的汽車一直是形態(tài)各異,而相關(guān)的監(jiān)管部門能力有限,盡管已經(jīng)采取一些措施對(duì)汽車企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及資源整合,但是仍然無法從根本上解決汽車產(chǎn)業(yè)模效應(yīng)較弱的難題。同時(shí)在新能源汽車研發(fā)中我們目前還無法解決新能源汽車 成本價(jià)格較高以及電池時(shí)間較短的問題,但是,我相信,隨著科技的進(jìn)步,這些難題都會(huì)被逐一解決,使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國得以廣泛發(fā)展。 本文 的第四部分主要針對(duì)目前我國新能源汽車的發(fā)展路徑進(jìn)行了分析,同時(shí)提出了一些建議。比如,政府可以采取一些有限扶持的措施,對(duì)于一些電池廠商、純電動(dòng)汽車廠商等實(shí)行扶持政策。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,新能源汽車將會(huì)成為汽車領(lǐng)域發(fā)展的主要方向。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化是勢在必得的,只有通過市場才能真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車的價(jià)值,因此企業(yè)需要大力推廣新能源汽車的使用,使人們真正認(rèn)識(shí)到新能源汽車的優(yōu)勢。 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與國際汽車產(chǎn)業(yè)相比,仍然處于初期階段。在未來的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是我國汽車 產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。從我國近年來新能源汽車技術(shù)發(fā)展中總結(jié)出,使用醇醚作為動(dòng)力的汽車,受限性非常顯著,很難成為我國新能源汽車發(fā)展種類。我國政府高度重視電動(dòng)新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r,發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車在進(jìn)入市場后一直呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長趨勢,因此從長遠(yuǎn)角度來看 , 純電動(dòng)汽車很可能會(huì)成為新能源汽車的最佳推廣方案。 本文存在的不足之處,首先是由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和政策研究正處于摸索階段,所以一些相關(guān)的因素比較復(fù)雜。本文在知識(shí)和理論方面比較有限,在選取方法等方面可能存在一些局限性。其次新能源汽車的發(fā)展會(huì)涉及到很多方面,比如政府和企 業(yè)等,研究對(duì)象比較復(fù)雜,因此對(duì)于新能源汽車的研究是比較困難的。 20 參考文獻(xiàn) [1]黃振邦 ,吳森混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研究開發(fā)及前景展望 ,城市車輛 [J],20xx 年 07 期 [2]姚賓玉 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