【正文】 ................................................7 第 節(jié)新能源汽車(chē)的概念 ................................................................................................7 第 節(jié) 新能源汽車(chē)的類(lèi)型及特性 .....................................................................................8 混合動(dòng)力汽 車(chē)特性 ...............................................................................................8 純動(dòng)力汽車(chē)特性 ...................................................................................................9 燃料電池汽車(chē)的特性 .......................................................................................... 10 天然氣汽車(chē)特性 ................................................................................................. 10 醇醚類(lèi)汽車(chē)簡(jiǎn)介 ................................................................................................. 11 第 3 章 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 ..................................................................................... 11 第 節(jié)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 .................................................................................... 11 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 .................................................................................................... 11 技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 .................................................................................................... 12 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 .................................................................................................... 12 第 節(jié)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)與條件 ........................................................................................... 12 車(chē)用能源基礎(chǔ) .................................................................................................... 12 相關(guān)支持產(chǎn)業(yè) .................................................................................................... 13 市場(chǎng)需求條件 .................................................................................................... 13 第 節(jié) 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn) ....................................................... 14 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)比較弱 .............................................................. 14 成本價(jià)格高 ........................................................................................................ 14 電池使用時(shí)間較短 ............................................................................................. 14 其他方面的挑戰(zhàn) ................................................................................................. 15 第 4 章 我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑及對(duì)策 .............................................................................. 15 第 節(jié)新能源汽車(chē)發(fā)展路徑的選擇 ................................................................................. 15 第 節(jié) 促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的措施 ........................................................................ 16 政府 部門(mén)給予支持 ............................................................................................ 16 企業(yè)的大力普及推廣 .......................................................................................... 16 結(jié) 論 ..................................................................................................................................... 17 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................. 20 V 第 1 章 課題研究背景及價(jià)值 第 節(jié) 選題的意義與價(jià)值 理論意義與價(jià)值 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)的發(fā)展方向主要針對(duì)汽車(chē)的節(jié)能與環(huán)保方面。為了有效的降低污染，需要對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行技術(shù)變革。新能源汽車(chē)主要將天然氣與醇類(lèi)等燃料作為汽油和柴油的替代燃料，從而實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保。本文通過(guò)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)以及燃料汽車(chē)等的特性以及各自的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究，使我們了解了各個(gè)類(lèi)型的新能源汽車(chē)應(yīng)用的原理以及新能源汽車(chē)存在的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)方面存在的問(wèn)題。如何將這些問(wèn)題有效的解決，對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展起著重要的意義。同時(shí)新能源汽車(chē)能夠適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)背景下的需求，因此本文的選題具有重要的理論意義。 實(shí)踐意義與價(jià)值 由于目前階段能源和污染問(wèn)題是我國(guó)主要面臨的難題，而新能源汽車(chē)在能源安全和環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能方面都占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)和建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)都起著重要的意義。新能源汽車(chē)的發(fā)展能夠在根本上解決能源供給和需求之間的存在的矛盾等問(wèn)題，也是我國(guó)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然結(jié)果。新能源汽車(chē)的研發(fā)，不僅能夠降低汽車(chē)對(duì)于石油的依賴(lài)性，而且有利于減少有害氣體的排放，在節(jié)能和環(huán)保方面起著重要的作用。我國(guó)應(yīng)該抓住新能源汽車(chē)這一契機(jī)，努力提高科學(xué)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，提升我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中的地位，從而實(shí)現(xiàn) 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。 第 節(jié)研究綜述 國(guó)內(nèi)研究 20xx 年在我國(guó)上海國(guó)際會(huì)議中心召開(kāi)的國(guó)際無(wú)污染能源技術(shù)研究會(huì)，此場(chǎng)會(huì)議室一個(gè)綜合型新能源代替以往燃料的技術(shù)研討會(huì)議。會(huì)議中討論了新能源政策法規(guī)和新能源示范推廣的可行性。在會(huì)中根據(jù)七項(xiàng)重要議題進(jìn)行研究，其中包括，純電動(dòng)汽車(chē)、 2 混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)與可代用燃料、新能源車(chē)輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)等改如何進(jìn)行政策上的支持與示范推廣計(jì)劃專(zhuān)題進(jìn)行探討。 在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，與歐盟一些國(guó)家相比，我國(guó)的起步比較晚。在新能源汽車(chē)概念在我國(guó)開(kāi)始興起的時(shí)候， 歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)取得了一定的成就。同時(shí)與發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)相比，我國(guó)的汽車(chē)技術(shù)是比較落后的。 我國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上，成立了專(zhuān)項(xiàng)的科技研究中心，在（ 20xx）發(fā)表了對(duì)全球新能源研發(fā)和相關(guān)政策的調(diào)研報(bào)告，這項(xiàng)報(bào)告是我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的第一份重要報(bào)告。其中有對(duì)世界各汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的新能源研發(fā)技術(shù)及相關(guān)政策的應(yīng)用。同時(shí)還對(duì)美國(guó)、日本、德國(guó)等新能源科技強(qiáng)國(guó)的新能源發(fā)展方向和為了的進(jìn)展進(jìn)行了分析；美國(guó)、日本、德國(guó)等新能源技術(shù)強(qiáng)國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求很大，在其未來(lái)的發(fā)展前景也是非常可 觀的。但是受到新能源汽車(chē)燃料研究技術(shù)不夠成熟的制約，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和大規(guī)模的普及還是需要很長(zhǎng)的道路。 站在新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展角度來(lái)說(shuō)，在 1996 年，姚賓玉等人在對(duì)國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀研究和分析之后，進(jìn)而探討了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的可行性研究同時(shí)又提出一些建議。在新能源汽車(chē)的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行了一系列研究，在 20xx 年，清潔汽車(chē)能源基金會(huì)對(duì)我國(guó)代用燃料汽車(chē)進(jìn)行了研究，其研究?jī)?nèi)容主要包括新能源環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性以及效率等，在發(fā)展戰(zhàn)略及國(guó)家相關(guān)政策方面，汪海菊（ 20xx）通過(guò)借鑒了一些相關(guān)數(shù)據(jù)，并對(duì)我國(guó)新能 源汽車(chē)在未來(lái) 10 年的保有量以及包郵份額等方面內(nèi)容進(jìn)行了預(yù)測(cè)，最終得出了在 10 之后我國(guó)新能源汽車(chē)保有量的實(shí)際數(shù)值會(huì)低于實(shí)驗(yàn)研究的理論預(yù)測(cè)值。在 20xx 年，國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布了關(guān)于我國(guó)能源的現(xiàn)狀以及解決政策等，并制定了推進(jìn)能源的節(jié)約以及能源技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。戈亞群和向琴（ 20xx）通過(guò)波特的五力模型分析了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響因素，最終的結(jié)論是我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力正處于起步階段，針對(duì)以上結(jié)論，提出了一些借鑒建議。在 20xx 年我國(guó)出臺(tái)了相關(guān)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，同時(shí)要求各個(gè)汽車(chē)企業(yè)改造現(xiàn)有的生產(chǎn)能 力。在 20xx 年，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量是乘用車(chē)總銷(xiāo)量的 5%。 與國(guó)外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相比，我國(guó)新能源汽車(chē)無(wú)論是技術(shù)方面還是能源方面都存在一定的差距。 楊宇（ 20xx），發(fā)表了氫能源燃料汽車(chē)的應(yīng)用原理以及技術(shù)要點(diǎn)，表示當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的研究應(yīng)側(cè)重于氫能源燃料動(dòng)力技術(shù)要求為重點(diǎn)。 ① 3 王秀杰（ 20xx），就我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化所面臨的種種問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，新能源的技術(shù)研發(fā)、研發(fā)成本、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的政等為主要因素，對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了共同研究得出，要促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政府應(yīng)大力支持，新能源研究機(jī)構(gòu)與國(guó)際上先進(jìn)技術(shù)國(guó)際的合作與學(xué)習(xí)，使我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提高一國(guó)際接軌能力，對(duì)我國(guó)新能源的研發(fā)問(wèn)題多方面分析，提高研發(fā)技術(shù)，盡早脫離技術(shù)依賴(lài)等。 ② 袁華智（ 20xx），對(duì)我國(guó)新年原汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全面的分析，與國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家做對(duì)比，總結(jié)出我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所面臨的問(wèn)題，進(jìn)而全面提 升我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐。 ③ 蔣麗麗和楊亞平（ 20xx）通過(guò)多我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段與制度進(jìn)行了分析，結(jié)論表示我國(guó)的現(xiàn)行制度的不完善對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響。 邵繼紅和辛明亮（ 20xx），在消