【導讀】4S店是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著消費者消費心理的不斷成熟,需求。4S店的出現(xiàn),可以滿足消費者的各種需求,它為用戶提供裝備精。配件供應;良好的服務管理;迅速及時的跟蹤服務體系等。讓用戶對品牌汽車產生信賴感和忠誠度,從而擴大汽車的銷售量。汽車銷售企業(yè),地理位置優(yōu)越,是建設奧迪汽車4S店的理想地段。主要經營范圍有:汽車、濟的迅猛發(fā)展以及個人收入的快速增長,消費者對豪華汽車的需求越來越強勁,因此在我市建立奧迪汽車標準4S店的發(fā)展空間巨大,前景廣闊。建設規(guī)模及內容遵循廠商硬件建設要求與服務標準。經濟效益與社會效益顯著,項目是可行的。有關單位進一步健全合作機制,保障項目的順利實施。隨后,大大小小的制造商紛紛建立起自己的品牌專賣店,短短5年時間內,品牌專賣店已遍布全國各城市,數量遠遠超過有形市場。

　　

【正文】 之間的相對價 格變化不會太大 ,故財務評價中的所有投入、產出物價格皆采用當年市場價。 二、銷售收入估算 預計年銷售奧迪 A4 汽車 70 輛 ,估算銷售收入 2450 萬元 預計年銷售奧迪 A6 汽車 280 輛 ,估算收入 11760 萬元 預計年售后維修汽車 6000 臺 .次 ,估算收入 720 萬元 預計年汽車美容、裝具 160 臺 .次 ,估算收入 80 萬元 項目達產后 ,年均銷售收入估算價值為 15010 萬元 ,見附表 5。 三、總成本估算 成本估算的依據是成本各構成要素的現(xiàn)行價格及稅費標準。生產期各年不考慮物價總水平上漲因素。 直接生產成本 直接 生產成本指原材料、燃料動力和工資等方面的支出。 原材料及燃料動力費以現(xiàn)行市場價格計算 ,按年耗量加總后乘以到場價格估算。 修理費 修理費包括所有固定資產的大、中、小修理 ,以固定資產原值作為計費依據 ,提取率為 %。 固定資產折舊 采用直線法計算 ,固定資產折舊按房屋和機器設備分類進行。計算時殘值取原值的 5%。各類固定資產的折舊年限如下 : (1)房屋、建筑物等土建 :20 年 (2)各種機器設備 :10 年 其他費用 其他費用指制造費用、管理費用、銷售費用中扣除工資費、折舊費、修理費、攤銷費后的費用。 總成本估算 總成本由外購原材料、外購燃料動力費、工資費、修理費、折舊費、攤銷費、其它費用及利息支出構成。 年平均總成本 (計算期各年平均價 )估算價值 14348 萬元 ,見附表 4。 經營成本由成本要素中的外購原材料費、外購燃料動力費、工資費、修理費、其它費用構成 ,估算價值 14312 萬元 ,見附表 4。 四、稅金估算 根據有關稅收條例 ,項目稅金有增值稅、城建稅、教育費附加等。 本項目增值稅率為 17%,估算價值為 222 萬元 ,見附表 5。 項目所得稅稅率 33%,年均估算價值 190 萬元 ,見附表 6。 項目按 7%和 3%征收城建稅和教 育費附加 ,銷售稅金及附加估算價值為 22 萬元 ,見附表 5。 五、利潤估算 年平均利潤總額估算價值為 576 萬元 ,見附表 6。 年平均稅后利潤為 386 萬元 ,見附表 6。 第二節(jié) 財務評價 一、盈利能力分析 根據基本財務報表計算如下財務指標 : 靜態(tài)指標 1 投資利潤率 年平均利潤總額 投資利潤率 項目總投資 % 2 投資利稅率 年平均利稅總額 投資利稅率 項目總投資 % 3 投資回收期 (Pt) 投資回收期是以項目的凈收益抵償全部投資所需的時間 ,反映項目的投資回收能力。 全部投資財務現(xiàn)金流量表表 明項目的稅后投資回收期 (含建設期 )年。 動態(tài)指標 1 財務凈現(xiàn)值 (FNPV) 財務凈現(xiàn)值反映項目投入和產出現(xiàn)值之間量的關系。 全部投資財務現(xiàn)金流量表表明 :當折現(xiàn)率 i12%時 ,所得稅前的 FNPV2176萬元 。所得稅后的 FNPV1061 萬元。 自有資金財務現(xiàn)金流量表表明 ,當折現(xiàn)率 i12%時 ,FNPV1259 萬元。 項目在設定折現(xiàn)率下 ,產出現(xiàn)值大于投入現(xiàn)值。見附表 8 2 財務內部收益率 (FIRR) 財務內部收益率反映項目所占用資金的盈利率。 全 部 投 資財 務現(xiàn) 金 流量 表 表明 : 所得 稅前 %, 所得 稅 后%。 自有資金財務現(xiàn)金流量表表明 :自有資金的內部收益率 %。見附表 8 財務盈利能力評價 根據以上計算分析表明 ,各項指標較優(yōu) ,項目的盈利能力較強。說明項目能夠取得較好的效益。 二、清償能力分析 資產負債率 資產負債率是反映項目計算期各年年末的資產、負債結構及所面臨的財務風險 ,揭示項目的清償能力。 負債合計 資產負債率資產合計 項目計算期各年年末的資產負債率詳列于資產負債表 ,其中以第 2 年的 35%為最高。見附表 10 清償能力分析說明 通過對上述各指標 的計算分析 ,說明項目在計算期各年 ,資產負債結構較低 ,項目有較強的清償能力。 三、不確定分析 項目的財務評價所采用的數據 ,大部分來自現(xiàn)行市場價格 ,有一定程度的不確定性。為了分析不確定性因素對經濟評價指標的影響 ,需要進行不確定性分析 ,以估計項目可能承擔的風險 ,確定項目在財務上的可靠性。 敏感性分析 敏感性分析是通過分析、預測項目主要因素 (敏感性因子 ),發(fā)生變化時對經濟評價指標的影響 ,從中找出敏感因素 ,并比較其影響程度。 1 敏感性分析表 敏感性分析表表明在項目計算期內 ,建設投資、產品銷售價格、原材料成本、生 產負荷等敏感因子單獨發(fā)生變化時對財務內部收益率 (所得稅前 )產生影響 ,見敏感性分析表。 分析表明 ,影響項目財務效益的最敏感因素是產品銷售價格和原材料價格。 2 敏感性分析圖 以全部投資內部收益率為縱坐標 ,以幾種不確定因素的變化為橫坐標 ,繪制的敏感性分析圖 (見附圖 ),全面的反映了幾種不確定因素變化對全部投資內部收益率的影響曲線 ,各條曲線與基準收益率線的交點 ,表示允許該種因素變化的最大幅度 ,超過這個幅度 ,該項目在財務上將不可行。 盈虧平衡分析 盈虧平衡分析通過確定項目的盈虧平衡點 (BEP),分析項目成本與收益 的平衡關系。 計算表明 ,項目生產期正常年的生產能力利用率 (生產負荷 )只要達到設計滿負荷的 %時就可保本 ,超過此時的產量即有盈利 ,否則將出現(xiàn)虧損。 不確定性分析結論 通過敏感性分析和盈虧平衡分析 ,說明項目的抗風險能力較強 ,財務效益比較可靠。 第十二章 結論與建議 第一節(jié) 結論 一、符合國家和地方的產業(yè)政策 本項目是銷售奧迪汽車的標準 4S 店 ,項目的建設可帶動青山區(qū)及周邊地區(qū)的汽車消費 ,促進區(qū)域經濟的發(fā)展 ,符合中央和地方關于加快汽車市場發(fā)展的產業(yè)政策。 二、新型經營模式 ,促進經濟全面發(fā)展 項目采用 汽車銷售標準 4S 店的新型經營模式 ,實現(xiàn)優(yōu)質服務和一條龍的經營模式 ,提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū) ?，F(xiàn)代化的設備和服務設施 。充足的零配件供應 。迅速及時的跟蹤服務體系等。通過 4S 店的優(yōu)質服務 ,能夠讓用戶對品牌產生信賴感和忠誠度 ,從而擴大汽車的銷售量 ,提高企業(yè)經濟效益和市場占有率。項目的建設將促進企業(yè)和當地社會經濟的全面發(fā)展。 三、建設規(guī)模合理 ,工藝設計適用 本項目設計年銷售 350 輛 ,建設規(guī)模合理。采取標準的奧迪汽車 4S 店設計工藝 ,投資回報率高 ,生產運轉見效快的原則 ,勢必對當地經濟的快速發(fā)展起到積極的推進作用。 四、經濟效益與社會效益顯著 本項目建成后 ,企業(yè)經濟效益明顯 ,對增加地方財政收入 ,加快當地汽車產業(yè)消費 ,促進青山區(qū)社會和經濟效益的發(fā)展 ,都具有深遠的意義。 綜上所述 ,該項目立項目標明確 ,建設方案合理 ,技術可行 ,具有良好的綜合效益 ,項目是可行的。 第二節(jié) 建議 本項目屬汽車銷售和售后服務項目 ,其經濟和社會效益顯著 ,為使本項目順利建設和運營 ,可研階段建議如下 : 一、項目建設涉及部門較多 ,需要有關單位積極支持。項目建設單位要與有關單位進一步健全合作機制 ,保障項目的順利實施。 二、本項目流動資金需求量較大 ,需有關金 融機構和企業(yè)在項目建設初期就做出有序的安排。 三、在企業(yè)現(xiàn)有市場的基礎上 ,進一步擴大市場占有率 ,積極開拓市場 ,搞好經營模式 ,為企業(yè)進一步擴大建設規(guī)模奠定基礎。 四、盡快完成本項目的環(huán)境影響評價報告。 五、鑒于以上研究結論 ,建議有關部門應盡快審批實施 ,促成項目投產 ,使項目早日發(fā)揮作用。 第十三章 基本財務報表與輔助財務報表