【導(dǎo)讀】最大季節(jié)性凍土深度。布爾哈通河兩側(cè)山谷狹窄山坡陡峭。于既有線右側(cè)，承臺(tái)距既有長(zhǎng)圖線線路中線最小距離為。墩樁基礎(chǔ)樁徑為，樁長(zhǎng)分別為16m、19m；承臺(tái)尺寸分別為××3和××3兩種形式。端形實(shí)心橋墩和空心橋墩兩種形式，高度從2#到3#墩分別為34m、39m。支座采用球型鋼支座。詳圖見(jiàn)圖1既有長(zhǎng)圖線與布爾哈通河大橋平面布。置圖，圖2既有長(zhǎng)圖線與布爾哈通河大橋立面圖.場(chǎng)實(shí)測(cè)長(zhǎng)圖線路塹頂面標(biāo)高為，既有線軌頂標(biāo)高為，注意地質(zhì)變化情況，發(fā)現(xiàn)與鉆探資料不符時(shí)，即時(shí)加強(qiáng)防護(hù)。作業(yè)，并做好聯(lián)系和防護(hù)。滿足施工通過(guò)行車要求時(shí)要采取遷改措施進(jìn)行處理。務(wù)段培訓(xùn)后上崗。進(jìn)入汛期禁止基礎(chǔ)施工。培訓(xùn)，做到熟知有關(guān)防護(hù)知識(shí)。施工前改移施工范圍內(nèi)的三電項(xiàng)目，確保施工安全和順利進(jìn)行。施工，不浸泡既有線路基和樁基基礎(chǔ)為原則。兩側(cè)各修筑一道防護(hù)墻以保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全。

　　

【正文】 332691759 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即了解現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況和線路的損毀情況，對(duì) 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估，將現(xiàn)場(chǎng)的評(píng)估結(jié)果，詳細(xì)如實(shí)的用電話匯報(bào)給施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人。 2 駐站聯(lián)絡(luò)員工作程序 駐站聯(lián)絡(luò)員接到通知后，立即與車站值班員取得聯(lián)系，了解列車 3 小時(shí)內(nèi)運(yùn)行計(jì)劃，正確掌握列車運(yùn)行情況，并及時(shí)告訴施工負(fù)責(zé)人，以便施工負(fù)責(zé)人安排救援計(jì)劃。并按規(guī)定向車站值班員提出申請(qǐng)辦理要點(diǎn)施工手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向辦公室調(diào)度傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時(shí)間，提前詢問(wèn)施工協(xié)調(diào)小組能否按時(shí)開(kāi)通？如果需要延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行，中鐵十二局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHS VI 標(biāo)一工區(qū) 磨盤(pán)山布爾哈通河大橋臨近既有線專項(xiàng)施工方案 24 提前通知車站值班員并辦理手續(xù)。 3 成立搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì) 一工區(qū)橋梁施工工班作為預(yù)備隊(duì)，總?cè)藬?shù) 100 余人 ，包括 80 名勞務(wù)工、 5 名電工和 15 名線路工。一旦發(fā)生險(xiǎn)情，預(yù)備隊(duì) 15 分鐘內(nèi)可到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 4 物資設(shè)備準(zhǔn)備 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 存放位置 1 50FL 鋼軌 對(duì) 1（ 25 米） 施工現(xiàn)場(chǎng) 2 魚(yú)尾板、螺栓等 套 4 施工現(xiàn)場(chǎng) 3 鋼筋混凝土枕 根 60 施工現(xiàn)場(chǎng) 4 道碴 立方米 100 施工現(xiàn)場(chǎng) 5 救援用車 輛 2 施工現(xiàn)場(chǎng) 6 挖掘機(jī) 臺(tái) 2 施工現(xiàn)場(chǎng) 7 16T 吊車 臺(tái) 2 施工現(xiàn)場(chǎng) 8 撬棍 根 10 施工現(xiàn)場(chǎng) 9 拉耙 把 10 施工現(xiàn)場(chǎng) 10 響墩 個(gè) 6 施工現(xiàn)場(chǎng) 11 紅黃信號(hào)旗 面 4 施工現(xiàn)場(chǎng) 12 信號(hào)燈 盞 4 施工現(xiàn)場(chǎng) 13 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 8 施工現(xiàn)場(chǎng) 14 道尺 把 3 施工現(xiàn)場(chǎng) 15 起道機(jī) 臺(tái) 4 施工現(xiàn)場(chǎng) 16 簸箕 個(gè) 20 施工現(xiàn)場(chǎng) 中鐵十二局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHS VI 標(biāo)一工區(qū) 磨盤(pán)山布爾哈通河大橋臨近既有線專項(xiàng)施工方案 25 圖 12 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 十一 既有線行車安全應(yīng)急預(yù)案 為確保磨盤(pán)山布爾哈通河大橋在施工時(shí)，針對(duì)既有線可能發(fā)生的安全事故發(fā)生以后，能迅速有效地開(kāi)展搶救工作，最大限度的降低列車安全風(fēng)險(xiǎn)，保障既有線正常運(yùn)營(yíng)，特制定應(yīng)急預(yù)案。 在施工作業(yè)期間，對(duì)施工管段及兩側(cè)各 50 米范圍的線路要有專人防護(hù)，按規(guī)定每 1 小時(shí)對(duì)線路進(jìn)行一次來(lái)回的巡查，詳細(xì)檢查軌道、路基、水溝等情況，并作詳細(xì)記錄，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，首先立即攔截 列車，并向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。序號(hào) 姓名 職務(wù) 職責(zé) 聯(lián)系電話 1 顏杜民 項(xiàng)目經(jīng)理 組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施，召集應(yīng)急小組 研究應(yīng)急救援方案組織救援和事故調(diào)查 18243326101 2 李曉雷 總工 副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)組織制定搶險(xiǎn)技術(shù)方案措施 18243326106 3 張子君 書(shū)記 負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)和宣傳工作，組織人員聯(lián)系疏 散和撤離 18243326102 4 王金科 物資部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備和供應(yīng) 18603182141 5 李旭東 綜合辦主任 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的對(duì)外宣傳接待工作及后勤保 障工作 18243326161 6 柳方雷 技術(shù)科長(zhǎng) 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)技術(shù)方案和技術(shù)措施的 實(shí)施 18243326121 7 劉志勝 財(cái)務(wù)部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援資金保障 18243326133 8 陳紹穩(wěn) 設(shè)備部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資配備計(jì)劃及組織應(yīng)急救援 工作供應(yīng) 18243326152 9 郭琳琳 安質(zhì)科長(zhǎng) 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)參加事故調(diào) 查和報(bào)告 18243326111 10 陳國(guó)慶 工區(qū)經(jīng)理 現(xiàn)場(chǎng)事故處理總指揮 18243326105 中鐵十二局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHS VI 標(biāo)一工區(qū) 磨盤(pán)山布爾哈通河大橋臨近既有線專項(xiàng)施工方案 26 1 聯(lián)絡(luò)步驟： 項(xiàng)目部接到行車事故報(bào)告后，立即在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握事故情況，開(kāi)展搶救和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；迅速與吉圖琿鐵路公司聯(lián)系，并將行車事故路段等情況詳細(xì)向有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告，取得最大支持，將損失減小到最?。桓鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)行車事故情況，緊急調(diào)用人力、物力來(lái)?yè)岆U(xiǎn)，保障行車達(dá)到通行時(shí)間縮為最短。 建立與緊急救援相關(guān)的電話聯(lián)系表，并在一定范圍內(nèi)發(fā)放。指揮中心設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)度辦公室，電話： 04332691759 中鐵十二局集團(tuán)吉圖琿客專Ⅵ標(biāo)段一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部： 工區(qū)經(jīng)理： 顏杜民 18243326101 工區(qū)書(shū)記： 張子君 18243326102 工區(qū)總工： 李曉雷 18243326106 工區(qū)副總工： 柳方雷 18243326121 工區(qū)安質(zhì)科長(zhǎng)：郭琳琳 18243326111 2 緊急搶救情況對(duì)策 、緊急情況一： 施工時(shí)大塊物體體墜落，中斷鐵路交通 應(yīng)對(duì)措施：按鐵路技規(guī)要求，設(shè)置中斷交通信號(hào)，第一時(shí)間通知車站、車務(wù)段、信號(hào)段和緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)緊急救援流程，展開(kāi)救援工作。 施工前期準(zhǔn)備 作業(yè)施工前，在橋位附近備 2 根 50FL 鋼軌各 25 米及相關(guān)配件。 施工過(guò)程中設(shè)專職安全防護(hù)員全程現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，安全防護(hù)人員必須中鐵十二局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHS VI 標(biāo)一工區(qū) 磨盤(pán)山布爾哈通河大橋臨近既有線專項(xiàng)施工方案 27 選用參加過(guò)沈陽(yáng)鐵路局培訓(xùn)考核合格的人員進(jìn)行上崗操作。 在磨盤(pán)山車站派駐一名駐站聯(lián)絡(luò)員。 施工搶救車輛隨時(shí)準(zhǔn)備到位，及時(shí)清理既有線上的墜物。 緊急情況二： 大雨、暴雨、大風(fēng)天氣、汛期 通過(guò)上網(wǎng)、與氣象局聯(lián)系，了解歷年本地區(qū)天氣情況，掌握施工間天氣變化未規(guī)律。確保在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，天氣良好。當(dāng)確認(rèn)當(dāng)天有臺(tái)風(fēng)、暴雨等災(zāi)害天氣時(shí)，提前 12 小時(shí)通知車站調(diào)度員并安排專人防護(hù)。當(dāng)遇以下幾種情況時(shí)，立即起動(dòng)預(yù)防措施，保證既有線行 車安全和施工人員人生安全。 當(dāng)遇大雨、暴雨天氣，派專職防護(hù)員在施工現(xiàn)場(chǎng)巡視。 如墩身作業(yè)時(shí)遇大風(fēng)天氣，立即將模板及支架穩(wěn)固處理，人員和機(jī)械則迅速撤至安全地區(qū)，停止高空作業(yè)。 施工負(fù)責(zé)人評(píng)估災(zāi)害天氣影響時(shí)間和后果，確定是否放棄本次施工計(jì)劃。 進(jìn)入汛期后禁止基礎(chǔ)施工。 緊急狀況三： 既有線路基下沉、位移。 在既有鐵路坡腳兩側(cè)備用道渣 100 立方米，起道機(jī) 6 臺(tái) ,道鎬 10 把 ,撬棍 10 根 ,簸箕 20 個(gè)，道尺 3 把等物資，以防止承臺(tái)開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)線路下沉?xí)r可緊急使用。 承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工過(guò)程中派專人對(duì)運(yùn) 營(yíng)鐵路進(jìn)行監(jiān)測(cè)，用道尺經(jīng)常對(duì)中鐵十二局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHS VI 標(biāo)一工區(qū) 磨盤(pán)山布爾哈通河大橋臨近既有線專項(xiàng)施工方案 28 鋼軌軌距、水平進(jìn)行量測(cè)，測(cè)量隊(duì)每 3 小時(shí)對(duì)沉降觀測(cè)樁進(jìn)行測(cè)量，如發(fā)現(xiàn)線路有下沉、變形現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，攔截列車，并立即向鐵路部門(mén)報(bào)告，并組織搶修。線路搶修委托工務(wù)段進(jìn)行。搶修完畢后，組織專業(yè)人員對(duì)搶修段進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，辦理相關(guān)手續(xù)后，清除一切影響行車的障礙物，所有人員撤離至安全區(qū)域，并及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，可恢復(fù)線路行車。