【導(dǎo)讀】來對(duì)在用車輛進(jìn)行科學(xué)的技術(shù)管理。本設(shè)計(jì)主要依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求、檢測(cè)站生產(chǎn)綱領(lǐng)。備選型上都提出了我自己的見解?？亢桶踩h(huán)保的汽車綜合性能檢測(cè)站的目標(biāo)已基本完成。測(cè)站能夠達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，并符合國家標(biāo)準(zhǔn)。綜合檢測(cè)站的理解，加深了對(duì)企業(yè)管理與運(yùn)行的認(rèn)識(shí)。

　　

【正文】 合檢驗(yàn)臺(tái) 距燈光檢測(cè)儀 22m 處安裝，因?yàn)闊艄鈾z測(cè)儀的檢測(cè)距離為 1m；受檢汽車以車長(zhǎng) 的半掛車為例，兩者共占停車位置 ，余下的 剛好滿足二工位受檢汽車檢測(cè)前輪制動(dòng)（客車最長(zhǎng)的前懸約為 ）。 三工位 燈光、聲級(jí) 檢測(cè)設(shè)備： 表 44 安檢線三工位檢測(cè)設(shè)備 設(shè)備名稱 數(shù)量 前照燈檢測(cè)儀 1臺(tái) 聲級(jí)計(jì) 1臺(tái) 檢測(cè)項(xiàng)目： （ 1）前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度； （ 2）前照燈遠(yuǎn)光光束及遠(yuǎn)光單光束燈照射位置； （ 3）前照燈近光照射位置； （ 4）喇叭聲級(jí)。 安裝位置： 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 26 燈光檢驗(yàn)儀距輪重制動(dòng)側(cè)滑復(fù)合檢測(cè)臺(tái) 22m 安裝，距出口 6m。 布置理由： 燈光檢測(cè)儀要求受檢 車輛的縱向中心線與儀器的光學(xué)中心線平行 ，以減少檢測(cè)結(jié)果的誤差， 燈光檢測(cè)儀檢測(cè)距離為 1m。聲級(jí)計(jì)安裝在左側(cè)，保證水平檢測(cè)距離 2m。 以上為安全檢測(cè)線，這樣的布局節(jié)約了場(chǎng)地空間，使得檢測(cè)效率有所提高，各個(gè)工位的節(jié)拍平衡性比較好，具有較好的工藝調(diào)整和組合能力。 三、綜檢線 一工位 底盤測(cè)功、油耗 檢測(cè)設(shè)備： 表 45 綜檢線一工位檢測(cè)設(shè)備 設(shè)備名稱 數(shù)量 底盤測(cè)功機(jī) 1臺(tái) 油耗檢測(cè)儀 1臺(tái) 檢測(cè)項(xiàng)目： （ 1）校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率； （ 2）整車外特性曲線； （ 3）加速性能及加速性能曲線； （ 4）滑行距離及滑行阻力； （ 5） 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車 加速模擬工況（ ASM）試驗(yàn) ； （ 6）等速百公里燃料消耗量。 安裝位置 ： 底盤測(cè)功機(jī)距綜檢線入口外墻 8m 處安裝；油耗檢測(cè)儀位于底盤測(cè)功機(jī)左側(cè)。 布置理由： 底盤測(cè)功與油耗的檢測(cè)時(shí)間都比較長(zhǎng) ，放在一起可以合理調(diào)節(jié)時(shí)間，提高檢測(cè)效率。同時(shí)，底盤測(cè)功和油耗檢測(cè)時(shí)產(chǎn)生的污染物也較多，故放在綜檢線的入口處，能有效的凈化環(huán)境。該工位在底盤測(cè)功機(jī)配置了 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車 加速模擬工況（ ASM）試驗(yàn) ，以符合國家 GB 182852021《 在用汽車排氣污染物限值及測(cè)試方法》的規(guī)定。 二工位 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)、懸架裝置、機(jī)油品質(zhì)分析 檢測(cè)設(shè)備： 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 27 表 46 綜檢線二工位檢測(cè)設(shè)備 設(shè)備名稱 數(shù)量 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀 1臺(tái) 懸架振動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) 1臺(tái) 油品分析儀 1臺(tái) 檢測(cè)項(xiàng)目： （ 1）發(fā)動(dòng)機(jī)功率； （ 2）最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速； （ 3）最高轉(zhuǎn)速； （ 4）單缸轉(zhuǎn)速降； （ 5）相對(duì)氣缸壓力； （ 6）點(diǎn)火提前角； （ 7）觸點(diǎn)閉合角； （ 8）分電器重疊角； （ 9）噴油提前角； （ 10）火花塞點(diǎn)火電壓； （ 11）起動(dòng)電流； （ 12）機(jī)油污染指數(shù)； （ 13） 汽車各輪懸架吸收率及同軸左右輪懸架吸收率差 。 安裝位置： 懸架振動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)于底盤測(cè)功 機(jī) 16m安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀、油品分析儀置于左側(cè)的儀器臺(tái)上。 布置理由： 懸架振動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)是為小車而設(shè)定的 ，允許大車通過，無需起動(dòng)汽車，故安置在檢測(cè)線中部，有足夠距離，不干涉其他工位的工作。發(fā)動(dòng)機(jī)分析、油品分析均為發(fā)動(dòng)機(jī)部位的檢測(cè)，放在一起，可以提高效率，節(jié)約資源。還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀與油品分析儀的可移動(dòng)性來調(diào)整與下一工位轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀的間距，以實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)半掛車檢測(cè)的目的。 三工位 轉(zhuǎn)向角檢測(cè)、四輪定位 檢測(cè)設(shè)備： 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 28 表 47 綜檢線三工位檢測(cè)設(shè)備 設(shè)備名稱 數(shù)量 轉(zhuǎn)向角檢驗(yàn)儀 1臺(tái) 方向盤轉(zhuǎn)向力 —角儀 1臺(tái) 四輪定位儀 1臺(tái) 檢測(cè)項(xiàng)目： （ 1）轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角； （ 2）轉(zhuǎn)向盤操縱力； （ 3）轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量； （ 4） 車輪定位 。 安裝位置： 轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀位于綜檢線出口 4m 處安裝，四輪定位儀距懸架振動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) 15m處安裝 。 布置理由： 轉(zhuǎn)向角檢測(cè)時(shí)間短 ，為提高效率，所以與車輪定位合并為一工位。四輪定位儀距懸架測(cè)試儀 12m 處安裝是為防止二工位在檢測(cè)懸架特性時(shí)與三工位做四輪定位的車輛（ 7m內(nèi)的車輛）互相干涉。 ABS 防抱死裝置檢測(cè)布置在綜檢線出口處，是為了方便檢測(cè)員進(jìn)出。 以上是主 檢房的工藝布局 ，這樣布局的好處是能夠合理利用空間位置，使檢測(cè)項(xiàng)目緊湊有序，外檢線、安檢線、綜檢線三線并列布置，大小車合用，大大提高了檢測(cè)站的經(jīng)濟(jì)性，便于主檢房的全面建設(shè)，提高檢測(cè)效率。 四、輔助工位 客車淋雨檢驗(yàn)臺(tái)（不屬于主檢房） 檢測(cè)設(shè)備： 淋雨檢驗(yàn)臺(tái) 1臺(tái)。 檢測(cè)項(xiàng)目： 客車防雨密封性。 安裝位置： 客車淋雨試驗(yàn)臺(tái)安裝在待檢停車場(chǎng)北側(cè)，與東墻相隔 ，臨近洗車臺(tái)。 布置理由： 主要是充分利用場(chǎng)地。 檢測(cè)線工藝布局圖 檢測(cè)線工藝布局圖如圖 41。 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 29 圖 41 檢測(cè)線工藝布 局圖 1進(jìn)線控制室 2地溝和專用工具 3底盤檢測(cè)臺(tái) 4工位檢驗(yàn)程序指示器 5主控制室 6車速檢驗(yàn)臺(tái) 7尾氣分析儀 8煙度計(jì) 9制動(dòng)輪重側(cè)滑復(fù)合檢測(cè)臺(tái) 10制動(dòng)踏板力計(jì) 11聲級(jí)計(jì) 12前照燈檢測(cè)儀 13底盤測(cè)功機(jī) 14油耗檢測(cè)儀 15懸架振動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) 16發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀 17油品分析儀 18四輪定位儀 19方向盤轉(zhuǎn)向力 角儀 20轉(zhuǎn)向角檢驗(yàn)臺(tái) 設(shè)備選型 設(shè)備選型準(zhǔn)則 檢測(cè)設(shè)備配置的準(zhǔn)則：覆蓋所承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)所依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的全部項(xiàng)目和參數(shù)；設(shè)備設(shè)施符合標(biāo)準(zhǔn)要求 的功能、范圍、精度（或不確定度）；性能穩(wěn)定；檢測(cè)數(shù)據(jù)具有溯源性；有良好的性價(jià)比；有生產(chǎn)許可證明等。選型準(zhǔn)則體系由 7 項(xiàng)要素組成 ,如如所示 ： 圖 42 設(shè)備選型準(zhǔn)則圖 檢測(cè)設(shè)備的選擇 考慮到設(shè)備的售后以及經(jīng)濟(jì)性 ，本檢測(cè)站檢測(cè)備購置于國內(nèi)的生產(chǎn)廠家。主要為寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 30 石家莊華燕交通技術(shù)有限公司的設(shè)備。石家莊華燕交通技術(shù)有限公司，原 北京軍區(qū)汽車檢測(cè)技術(shù)研究中心，創(chuàng)建于 1987 年，從事汽車檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備的研究、開發(fā)、生產(chǎn)已有二十年的歷史，是我國最早研究、開發(fā)、 生產(chǎn)汽車檢測(cè)設(shè)備的廠家之一，現(xiàn)已成為集科研開發(fā)和生產(chǎn)銷售服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。 一、 外檢線設(shè)備選型 底盤間隙檢測(cè)儀 選用的是華燕生產(chǎn)的 HYJX100[A]型 。其特點(diǎn)是承載質(zhì)量為 10t 液壓 傳動(dòng)設(shè)計(jì)為雙板 型式。 圖 43 HYJX100[A] 圖 44 底盤間隙儀現(xiàn)場(chǎng) 二、 安檢線設(shè)備選型 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 31 汽車速度檢驗(yàn)臺(tái) 速度檢 驗(yàn)臺(tái)一般由框架 、滾筒組、舉升裝置、速度傳感器和電氣測(cè)量裝置等組成。CS100[A]型 滾筒式汽車車速表檢驗(yàn)臺(tái) ： 滾筒直徑為 175mm, 在 40km/h 轉(zhuǎn)速下?lián)Q算后是 1200 轉(zhuǎn) /分鐘，以便用轉(zhuǎn)速表標(biāo)定計(jì)量 ，帶手動(dòng)活動(dòng)擋輪，配備儀表。 圖 45 CS100[A]型 滾筒式汽車車速表檢驗(yàn)臺(tái) 尾氣分析儀 NHA502 尾氣分析儀 用于測(cè)量機(jī)動(dòng)車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中的 HC、 CO、 CO O2及 NO 濃度。其中對(duì) HC、 CO、 CO2采用先進(jìn)的 NDIR 不分光紅外分析技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)O2及 NO采 用最新的電化學(xué)分析技術(shù)進(jìn)行檢測(cè) 。 圖 46 NHA502尾氣分析儀 煙度計(jì) YD1 型全自動(dòng)煙度計(jì)是一種濾紙式煙度計(jì) ，用于柴油機(jī)車自由加速狀態(tài)下 排煙的煙度測(cè)量，符合中國 GB 38472021 標(biāo)準(zhǔn)要求，它特別設(shè)計(jì)一套電動(dòng)式抽氣系統(tǒng)，抽氣量準(zhǔn)確，工作可靠。內(nèi)部設(shè)置有微電腦，因而整個(gè)檢測(cè)過程全自動(dòng)化。 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 32 圖 47 YD1型全自動(dòng)煙度計(jì) 光度計(jì) NHT6型不透光度計(jì)特點(diǎn)是 分體式結(jié)構(gòu) ，測(cè)量與控制單元分開，方便操作有自由加速試驗(yàn)和瞬態(tài)測(cè)量功能，并自動(dòng)處理測(cè)試數(shù)據(jù)及顯示測(cè)量結(jié)果測(cè)量單元采用分流式(取樣式 )技術(shù)，測(cè)量柴油車的排煙。采用 “空氣幕 ”技術(shù)以保護(hù)光學(xué)系統(tǒng)免受污染。檢測(cè)室恒溫控制，可預(yù)防冷凝，以及避免溫度變化影響測(cè)量精度 。 圖 48 NHT6型不透光度計(jì) 制動(dòng)輪重側(cè)滑復(fù)合檢驗(yàn)臺(tái) JVG3表面采用粘砂處理 ，不僅提高了耐磨性，延長(zhǎng)了滾筒的使用壽命，而且磨擦系數(shù)非常好，表面的附著系數(shù)可以達(dá)到 以上，更接近于路面的實(shí)際情況 。 備了保護(hù)蓋板，臺(tái)體在不使用時(shí)不會(huì)影響行車 ,增加了場(chǎng)地的實(shí)用性。滾筒配備了鎖止機(jī)構(gòu)，方便用戶測(cè)量完畢后出車。 在制動(dòng)測(cè)量過程中，當(dāng)輪胎制動(dòng)鎖死后，第三滾筒能夠自動(dòng)感 應(yīng)，并且停止電機(jī)，防止輪胎與滾筒打滑磨損輪胎。 驅(qū)動(dòng)滾筒比從動(dòng)滾筒高，這樣可以防止車輛在檢測(cè)制動(dòng)時(shí)，退出制動(dòng)臺(tái)體。 緊湊型臺(tái)體設(shè)計(jì)，制動(dòng)與軸重復(fù)合成一個(gè)臺(tái)體，有效的利用了空間。穩(wěn)定耐用的嵌入式工業(yè)電腦，全自動(dòng)的測(cè)量軟件 ， 帶有教學(xué)仿真系統(tǒng) 。 傳感器自診斷功能，能夠查看所有傳感器是否工作正常。 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 33 圖 49 JVG3三位一體檢驗(yàn)臺(tái)（制動(dòng)、輪重、側(cè)滑） 技術(shù)參數(shù) ： 最大測(cè)量軸重 最大通過軸重 電機(jī)功率 3kw X 2 電源 380V 50Hz 測(cè)量速度 制動(dòng)力 測(cè)量范圍 0~9000N 側(cè)滑測(cè)量范圍 15~+15mm 輪距 800~2200mm 制動(dòng)踏板力計(jì) 圖 410 LTLJ制動(dòng)踏板力計(jì) 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 34 前照燈檢測(cè)儀 NHD6108型前照燈檢測(cè)儀采用 全新的 CMOS機(jī)器視覺攝像機(jī)和高速 DSP(數(shù)字信號(hào)處理器 )技術(shù)，全自動(dòng)完成前照燈遠(yuǎn)光、近光的各項(xiàng)參數(shù)的準(zhǔn)確檢測(cè) 。 采用燈像對(duì)準(zhǔn)技術(shù)，能有效排除外界干擾 。 圖 411 NHD6108型前照燈檢測(cè)儀 聲級(jí)計(jì) HY104A 聲級(jí)計(jì)檢測(cè)喇叭聲級(jí) 圖 412 HY104A聲級(jí)計(jì) 三、 綜檢線設(shè)備選型 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 35 底盤測(cè)功機(jī) 底盤測(cè)功機(jī)是檢測(cè)汽車性能最重要的設(shè)備 ， 具有底盤功率、加速、滑行、速度表、里程表檢測(cè)功能，可擴(kuò)充配置反拖、油耗、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車 ASM 尾氣排放、壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)加載減速法、煙度排放檢測(cè)功能 。 圖 413 HYCG100[D1]型底盤測(cè)功機(jī) 技術(shù)參數(shù) ： 項(xiàng)目 HYCG100[D1]型底盤測(cè)功機(jī) 最大承載質(zhì)量 10t 滾筒直徑 320mm 滾筒中心距 500mm 功率吸收裝置 風(fēng)冷電渦流機(jī) 最大吸收功率 250kw 飛輪控制方式 電動(dòng)擋輪 油耗儀 油耗儀是用來檢測(cè)汽車等速百 公里油耗的儀器 ， 本檢測(cè)站使用的油耗儀為底盤測(cè)功機(jī)所配備的 。 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的工作狀態(tài)運(yùn)行參數(shù) ，可實(shí)時(shí)采集初、次級(jí)點(diǎn)火信號(hào)，噴油信號(hào)，電控傳感器信號(hào)，進(jìn)排氣系統(tǒng)等的動(dòng)態(tài)波形同時(shí)可進(jìn)行性能分析波形存儲(chǔ)與回放測(cè)試結(jié)與果查詢。 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 36 圖 414 HFZF2021發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀 懸架振動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) 懸架振動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)汽車各輪懸架吸收率及同軸左右輪懸架吸收率差 。HYXX015 型懸架振動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)。 圖 415 HYXX015型懸架振動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) 油品分 析儀 圖 416 oilamp。fat analyzer 轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀 轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀 對(duì)汽車轉(zhuǎn)向性能中的轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角 、轉(zhuǎn)向盤操縱力、轉(zhuǎn)向盤自由寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 37 轉(zhuǎn)動(dòng)量進(jìn)行檢測(cè)，將方向盤轉(zhuǎn)向測(cè)力儀與轉(zhuǎn)角儀配合使用，便可完成這三個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè) 。 圖 417 HYQZJ100型轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀 方向盤轉(zhuǎn)向力 — 轉(zhuǎn)向角儀 圖 418 LZLJ汽車轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力 轉(zhuǎn)向角度檢測(cè)儀 ８、 四輪定位儀 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 38 圖 419 CS2021四輪定位儀 四、輔助裝置 包括地溝舉升裝置、地溝小車和放置儀器的實(shí)驗(yàn)臺(tái) 或小車。 圖 420 HYJSA 型地溝舉升裝置 圖 421