畢業(yè)設(shè)計(jì)-汽車空調(diào)故障檢測(cè)維修-資料下載頁
2025-08-07 12:52本頁面
【正文】 ，對(duì)蒸發(fā)器內(nèi)部進(jìn)行清掃，清除送風(fēng)通道內(nèi)的雜物。（4）電磁離合器的檢查和保養(yǎng)。每12年應(yīng)檢修一次，重點(diǎn)檢查其動(dòng)作是否正常，是否有打滑現(xiàn)象，接合面是否有磨損，離合器軸承是否嚴(yán)重磨損。同時(shí)，還須用厚薄規(guī)檢查其電磁離合器間隙是否符合要求。（5）儲(chǔ)液干燥器的更換。轎車空調(diào)在正常使用情況下，一般3年左右更換一只儲(chǔ)液干燥器，如因使用不當(dāng)使系統(tǒng)進(jìn)入水分后應(yīng)及時(shí)更換。另外，如系統(tǒng)管路被打開時(shí)一般也應(yīng)更換儲(chǔ)液干燥器。（6）膨脹閥的保養(yǎng)，一般12年檢查一次其動(dòng)作是否正常，開度大小是否合適，進(jìn)口濾網(wǎng)是否被堵塞，如不正常應(yīng)更換或作適當(dāng)調(diào)整。（7）制冷系統(tǒng)管路的保養(yǎng)。應(yīng)每年檢查一次，并應(yīng)檢漏儀檢查其密封情況。配管檢查其是否與其他部件碰撞檢查軟管是否有老化、裂紋現(xiàn)象，一般3~5年更換軟管。（8）驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢查與保養(yǎng)。V形帶應(yīng)每使用100h檢查一次張緊度和磨損情況，使用三年左右應(yīng)更換新品。張緊輪及軸承每年檢查一次，并加注潤(rùn)滑油。 四、汽車空調(diào)故障檢測(cè)維修實(shí)例（一）雷克薩斯轎車空調(diào)不制冷故障 故障現(xiàn)象：一輛豐田雷克薩斯LS400轎車，據(jù)車主反映，該車空調(diào)有時(shí)候不制冷。故障分析：(1)鼓風(fēng)機(jī)工作不良(2)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置損壞(3)鼓風(fēng)機(jī)繼電器或相關(guān)線路接觸不良(4)空調(diào)控制器故障(5)空調(diào)濾清器過臟以及蒸發(fā)器過臟或結(jié)冰。 故障檢測(cè):接車后，首先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)，空調(diào)壓縮機(jī)開始工作，出風(fēng)口溫度下降較快。5min后，冷凝器電子扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察空調(diào)系統(tǒng)管路，低壓側(cè)管路上已經(jīng)有水珠凝結(jié)，用手觸摸，感覺很涼。用溫度計(jì)測(cè)量此時(shí)的出風(fēng)口溫度，已經(jīng)下降至７℃左右，操作空調(diào)控制面板上的按鈕，溫度調(diào)節(jié)、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量、送風(fēng)模式、內(nèi)外循環(huán)以及自動(dòng)調(diào)節(jié)等功能均正常。經(jīng)過檢查，維修人員并沒有發(fā)現(xiàn)空調(diào)有任何異常，只好再次詢問車主故障現(xiàn)象。據(jù)車主講，該車空調(diào)偶爾會(huì)出現(xiàn)故障，故障出現(xiàn)時(shí)出風(fēng)口風(fēng)量很小，而且最近一段時(shí)間故障出現(xiàn)的頻率越來越高。 空調(diào)工作了接近半個(gè)小時(shí)，故障現(xiàn)象一直沒有出現(xiàn)，空調(diào)制冷效果十分理想。正感覺無從下手時(shí)，故障終于出現(xiàn)了，出風(fēng)口風(fēng)量突然變小關(guān)閉空調(diào)再重新開啟時(shí)，無論怎樣調(diào)節(jié)風(fēng)速，操縱面板上有出風(fēng)量變化的指示，但是出風(fēng)口卻只有很小的風(fēng)量。拆下5線制功率管式鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置，參考相關(guān)電路圖，其中B1和B2與鼓風(fēng)機(jī)插腳相連，A1白黑線為搭鐵線，A2白紅線為主電源線，A3淺綠色信號(hào)線上的電壓隨著空調(diào)控制面板上風(fēng)速調(diào)節(jié)的變化而變化。，使用短接線將A1與B2短接，鼓風(fēng)機(jī)可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此可以確定鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器損壞，更換新件后，故障排除。 （二）豐田凱美瑞空調(diào)制冷效果差 故障現(xiàn)象：豐田凱美瑞07款，冷車啟動(dòng)后開空調(diào)正常制冷，行駛5公里后，制冷效果就會(huì)變差。此車前部曾出過事故，修復(fù)后就如此。故障分析：通過故障現(xiàn)象，可大致判斷故障范圍如下：(1)制冷劑過量或欠量；(2)制冷系統(tǒng)不暢，膨脹閥堵塞(臟堵、水堵、氣堵)；(3)壓縮機(jī)功率不足；(4)冷凝器散熱不好；(5)蒸發(fā)箱局部受阻。故障檢測(cè): 冷車檢測(cè)，空調(diào)壓縮機(jī)抵押側(cè)和高壓側(cè)壓力正常，溫度正常。致冷系統(tǒng)的氣流通道無堵塞。散熱器風(fēng)扇可以由低速過渡到高速，制冷效果良好。路試，發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果越來越差，但無故障碼，過高了。于是檢查冷凝器，發(fā)現(xiàn)冷凝器臟，徹底沖洗，制冷效果好了，正常了，可一會(huì)兒制冷效果又差了，壓力又升高。于是又檢查了空調(diào)壓力傳感器，無問題。蒸發(fā)器也不結(jié)霜。 由于用自來水沖洗冷凝器的時(shí)候，冷凝效果變好，最后終于意識(shí)到還是冷凝器散熱的問題。最終發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，無法正常散熱。檢查冷卻風(fēng)扇線束，發(fā)現(xiàn)白線接白線，紅線接黑線，應(yīng)該是白線接黑線，紅線接白線，是修理工維修時(shí)給接錯(cuò)了。將兩根線從新連接后故障排除。結(jié) 論隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，作為汽車技術(shù)現(xiàn)代化標(biāo)志之一的汽車空調(diào)技術(shù)在我國(guó)蓬勃發(fā)展。汽車空調(diào)大大改善了乘坐環(huán)境，提高了成員的舒適性。近年來，各種完善的多功能型空調(diào)裝置的應(yīng)用，受到用戶的普遍歡迎。但對(duì)于汽車空調(diào)維修人員來說將面臨新的挑戰(zhàn)！本論文對(duì)汽車空調(diào)的原理、結(jié)構(gòu)以及必備的工具等知識(shí)做了一般性的介紹。重點(diǎn)對(duì)修理、維護(hù)做了詳盡的介紹。這樣做的原因，主要是考慮本論文所面對(duì)是汽車空調(diào)維修人員，并由此希望能幫助學(xué)習(xí)動(dòng)手解決一般汽車空調(diào)故障的技能。 參考文獻(xiàn)【1】德國(guó)BOSCH公司(作者),魏春源(譯者)《BOSCH汽車工程手冊(cè)》[M]北京理工大學(xué)出版社中文第3版2009年4月1日【2】關(guān)文達(dá)《汽車構(gòu)造》[M]清華大學(xué)出版社。第2版2009年1月1日【3】劉占峰宋力趙丹平《汽車空調(diào)》[M]北京大學(xué)出版社2011年1月【4】肖鴻光《汽車空調(diào)》[Z]機(jī)械工業(yè)出版社2009年11月【5】 夏云鏵《汽車空調(diào)應(yīng)用與維修:從入門到精通》[Z]機(jī)械工業(yè)出版社 第2版2010年2月1日 【6】 羅國(guó)璽石愛勤 《汽車電路分析》[Z]清華大學(xué)出版社有限公司 200931 【7】李俊玲 羅永革 《汽車工程專業(yè)英語》[M]機(jī)械工業(yè)出版社第1版 2005年9月1日【8】百度百科 【9】太平洋汽車網(wǎng)[R]【10】汽車之家[R]【11】汽車維護(hù)與修理網(wǎng)[R]【12】汽車維修技術(shù)網(wǎng)[R]
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