【導(dǎo)讀】從世界上第一輛T型福特牌轎車被盜開始，偷車已成為現(xiàn)今城市里最常見的犯罪行。汽車數(shù)量增多，車輛被盜的數(shù)量也逐年上升，這給社會(huì)帶來極大的不安定因素，擔(dān)心車輛被盜，成為困擾每一位汽車用戶的難題。隨著敞篷汽車的流行，汽車門鎖已無。現(xiàn)在市場(chǎng)上各種電子防盜器琳瑯滿目，銷量最好的電子防盜鎖在300元至400. 元之間即可買到。匙一旦丟失就只能憑車輛的用戶登記卡到原廠再配一套鑰匙。最新的技術(shù)資料上稱，有。將自動(dòng)解鎖，車主坐進(jìn)車內(nèi)按下點(diǎn)火開關(guān)車輛就被起動(dòng)。當(dāng)車主離開車輛5米后，車門。機(jī)械式防盜器這個(gè)系統(tǒng)是采用機(jī)械的方式來達(dá)到防盜的目的錯(cuò)誤!行業(yè)品牌數(shù)量達(dá)到數(shù)百個(gè)，累計(jì)占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)汽車防盜器90%以上的市場(chǎng)。

　　

【正文】 機(jī)種配套，多數(shù)將該部分電路單獨(dú)制作在一小塊電路板上，人們習(xí)慣稱 之為接收頭。遙控器收頭的供電電壓為 +5V，直接從防盜器主機(jī) +5V獲得，工作頻率在 256～ 360MHz 左右，多數(shù)接收頭工作在 315～ 318MHz。 遙控接收頭按制作工藝分，可以分為分立直插元件遙控器接收頭和表面安裝工藝接收頭兩類，按頻率調(diào)整的方式分，可分為調(diào)感式和調(diào)容式兩種。 1．如何鑒別遙控接收頭的好壞如果發(fā)現(xiàn)防盜器的遙控距離太近或遙控根本不起作用，應(yīng)考慮接收頭電路是否有故障。判斷接收頭工作是否正常，常用以下幾種方法。 將頻譜儀的接收天線靠近接收頭，給防盜系統(tǒng)加電， 400MHz 頻段內(nèi)應(yīng)觀察到波浪狀或倒“ V”狀的頻譜波形，如頻譜儀屏幕上無任何反應(yīng)，說明接收頭電路有故障。 用遙控器發(fā)射信號(hào)，用示波器觀察接收頭的輸出端，解碼電路的輸入端應(yīng)有脈沖信號(hào)輸出。因發(fā)送的數(shù)據(jù)信號(hào)不同，其波形為寬窄不同組合的脈沖串，如波形不正?；驕y(cè)不到波形，說明接收頭部分有故障。 用示波器觀察接收頭信號(hào)輸出端，用金屬物點(diǎn)觸接收頭的天線輸入端，示波器應(yīng)有較強(qiáng)烈的雜波反應(yīng)，否則說明接收頭部分有故障。 用遙控器發(fā)射信號(hào)，用萬用表直流電壓檔測(cè)量信號(hào)輸出端的電壓，當(dāng)按下遙控器的按鍵時(shí)，其輸出端的電壓應(yīng)有變化，如無任何反應(yīng)，說明接收頭電路有故障。 2．如何區(qū)分遙控接收頭的故障部位一旦確定接收頭電路工作不正常，就可以按以下方法區(qū)分故障來自哪一部分電路，即高放級(jí)、超再升級(jí)還是放大、整形電路。 檢查放大、整形電路時(shí)，信號(hào)的輸入橢出點(diǎn)是查找故障的關(guān)鍵點(diǎn)。具體方法是用遙控器發(fā)射信號(hào)，用示波器觀察放大、整形電路有無信號(hào)輸入，如有信號(hào)波形，說明高放電路、超再升電路基本正常，故障在放大、整形電路；如測(cè)不到信號(hào)，則故障在超再升電路之前。對(duì)放大、整形電路的檢修，可以測(cè)量 LM358的引腳電壓，并和正常值對(duì)照，如果不正常，多為集成電路本身損壞。 對(duì)超再升電路的檢修，可以先檢查 晶體管的直流電壓，如不正常，檢查直流偏置電路或晶體管本身；直流偏置電壓正常后，再檢查交流反饋電路，對(duì)貼片電容最好用代換法。 對(duì)高頻放大電路的檢修，也采取先檢查高放管的直流工作點(diǎn)后檢查耦合元件的方法，一般不難找到故障元件。 汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 7 根據(jù) 修理經(jīng)驗(yàn)，遙控器接收頭雖然采用貼表工藝，修理難度并不是很大，只是因?yàn)槿鄙儋Y料，貼片元件密密麻麻，冷眼一看都一個(gè)模式，使一些修理者對(duì)貼片電路望而生畏。貼片電路是今后 PCB電路的必然趨勢(shì)，是對(duì)家電維修人員的又一次挑戰(zhàn)，我們必須逐步適應(yīng)。 遙控接收頭由于工作在低電壓、小電流的情況下，一般不會(huì) 出現(xiàn)燒毀電路板的故障，晶體管和集成電路的損壞率也不大。故障率最高的是接收頻率偏移，多是因?yàn)檫M(jìn)水或電路板受潮使超再升電路停止振蕩，業(yè)余修理應(yīng)多做清洗、驅(qū)潮工作，多測(cè)量電壓，盡量少拆卸元件。對(duì)于業(yè)余修理可以采用整體代換法，現(xiàn)在汽車防盜系統(tǒng)用的接收頭，無論是調(diào)感式還是調(diào)容式，也無論是分立直插件還是貼表器件或是混合方式，它們之間幾乎完全可以互換使用，只要找到 GND、 +V、 OUT端的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并重新調(diào)整接收頭的接收頻率即可。 紅紅白 白深 藍(lán) / 黃深 藍(lán) / 黃前 / 左 側(cè) 門 驅(qū) 動(dòng) 器 開 關(guān)深 藍(lán) / 黃深 藍(lán) / 黃 白 白后 / 右 側(cè) 門 驅(qū) 動(dòng) 器 開 關(guān)深 藍(lán) / 黃深 藍(lán) / 黃棕 / 深 綠白 白棕 / 深 綠深 藍(lán) / 黃深藍(lán)后 / 左 側(cè) 門 驅(qū) 動(dòng) 器 開 關(guān)前 / 右 側(cè) 門 驅(qū) 動(dòng) 器 開 關(guān)白 白白白橙室內(nèi)保險(xiǎn)盒發(fā)動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)盒開關(guān) 中控門鎖控制電路圖汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 第四章 汽車防盜技術(shù)的發(fā)展 方向和前景 安裝汽車防盜系統(tǒng)，是汽車裝 飾的重要內(nèi)容之一。防盜系統(tǒng)更主要的是實(shí)用性，而不是為了美觀。汽車防盜系統(tǒng)種類很多，品牌也較多，價(jià)格選擇，主要有如下幾種： 多功能防盜系統(tǒng) 汽車防盜技術(shù)的日益成熟，使多功能防盜成為高級(jí)轎車防盜的首選裝置。一套先進(jìn)的防盜系統(tǒng)，在竊車者觸動(dòng)汽車，進(jìn)入車內(nèi)、啟動(dòng)引擎以至拖動(dòng)或駕駛車輛中的任一環(huán)節(jié)，都能報(bào)警并主動(dòng) “ 息火 ” ，使竊賊無法得逞。多功能防盜系統(tǒng)的種類比較多，如 “ 信用卡 ” 。 系統(tǒng)，拔出操作卡，車內(nèi) 3個(gè)獨(dú)立電路就會(huì)切斷，無卡的陌生人無法發(fā)動(dòng)汽車。另一類微電腦跳碼汽車防盜器，功能齊全，防范嚴(yán)密。新近一發(fā)汽車 智能電控防盜鎖，能自動(dòng)設(shè)置隨機(jī)密碼，一次一密碼，同時(shí)具有防止解碼的功能，使竊車賊一籌莫展。 轉(zhuǎn)速鎖 在換擋桿位置加裝轉(zhuǎn)速鎖，使汽車無法變換擋位。泊車后把換擋桿推入空檔或倒車擋后鎖定，竊車者無法操縱汽車正常行駛，從而無法盜走汽車。 防盜聯(lián)合鎖 也稱防盜加固器，是一種特制防撬彎柄鎖，兩端帶有彎有彎頭的鋼制環(huán)形裝置，停車后用它把方向盤與離合器、制動(dòng)踏板聯(lián)鎖在一起，即使竊賊進(jìn)入車內(nèi)，啟動(dòng)引擎，堅(jiān)固的聯(lián)合鎖使汽車只能原地空轉(zhuǎn)，不能起步。 防止啟動(dòng)裝置 該裝置隱蔽于汽車啟動(dòng)電路、管路之一中，當(dāng)外人試圖 非正常發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，防盜裝置會(huì)立刻切斷點(diǎn)火電路以及燃油管路。只有車主或知情者的正確操作才能解除防盜狀態(tài)，駕車 馳騁。 汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 第五章 結(jié) 論 隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的繁榮和汽車保有量的不斷攀升，汽車盜竊犯罪也處于高發(fā)態(tài)勢(shì)，汽車防盜的新技術(shù)和新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)在打擊盜竊汽車犯罪中起到了越來越重要的作用。在享受這些新技術(shù)、新產(chǎn)品的同時(shí)我們也要不斷加強(qiáng)自身的防盜意識(shí)，不讓犯罪分子有可乘之機(jī)。 防盜報(bào)警產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)今，其技術(shù)應(yīng)用依然是以紅外技術(shù)為主。雖然后來陸續(xù)發(fā)展出激光，超聲波、微波等新技術(shù)，但是紅外技術(shù)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)仍 處于主流地位。紅外對(duì)射探測(cè)器具有技術(shù)成熟、成本低、不受環(huán)境光照影響、抗風(fēng)性好、抗震動(dòng)性較好等特點(diǎn)，在霧、雨、雪等氣候條件下也能保持較好的性能。其缺陷表現(xiàn)在設(shè)備易老化、使用壽命短、誤報(bào)率較高、不能進(jìn)行曲線周界的防范等方面。針對(duì)單一技術(shù)探測(cè)器存在誤報(bào)漏報(bào)等缺陷，目前市場(chǎng)上又出現(xiàn)了雙鑒探測(cè)器、三鑒探測(cè)器等換代產(chǎn)品。雙鑒探測(cè)器是指將 2種不同技術(shù)原理的探測(cè)器整合在一起，只有當(dāng) 2種探測(cè)技術(shù)的傳感器都探測(cè)到人體入侵時(shí)才報(bào)警。市面上常見的雙鑒探測(cè)器以微波 +被動(dòng)紅外居多，另外還有紅外 +空氣壓力探測(cè)器和音頻 +空氣壓力探測(cè)器等產(chǎn) 品。前幾年的入侵探測(cè)器市場(chǎng)主要由被動(dòng)紅外所壟斷，后來金融、軍方、高檔小區(qū)慢慢開始使用雙鑒探測(cè)產(chǎn)品，隨著小區(qū)的發(fā)展，雙鑒使用率逐漸增多，產(chǎn)品種類也日趨繁多。為了進(jìn)一步提高探測(cè)器的性能，在雙鑒探測(cè)器的基礎(chǔ)上又增加了微處理器技術(shù)的探測(cè)器被稱為三鑒探測(cè)器。在三鑒探測(cè)器上再增加另一種技術(shù)的探測(cè)器就成為四鑒探測(cè)器。 隨著用戶需求的不斷提高，報(bào)警主機(jī)的概念也開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，由單一的報(bào)警撥號(hào)器轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉斓闹悄芸刂破脚_(tái)，擁有了更多的增值服務(wù)功能。目前，報(bào)警主機(jī)為便于用戶的二次開發(fā)都是采用模塊化設(shè)置。在產(chǎn)品出廠時(shí)，廠商除了配好核 心部件外，還將一些接口預(yù)留好，大多數(shù)附加功能都是通過添加不同的模塊而實(shí)現(xiàn)的，如網(wǎng)絡(luò)模塊、 GPRS模塊、語音模塊、家電控制模塊等。例如，通過在報(bào)警主機(jī)上添加家電控制模塊，使報(bào)警主機(jī)成為智能家居的控制器，用戶只需通過鍵盤、遙控器或者電話，就可控制家中電器的開關(guān)以及燈光控制、煤氣、車庫門開關(guān)等。除了與智能家居相融合，報(bào)警主機(jī)還添加了短信、語音功能，其主要目的是提高系統(tǒng)的可靠性。采用短信報(bào)警方式，報(bào)警信號(hào)在任何地方都可以收到，且通信時(shí)間非常短、速度快。而增添語音系統(tǒng)后，可以打電話隨時(shí)進(jìn)行語音交流，還可語音監(jiān)聽，更加 準(zhǔn)確地掌握?qǐng)?bào)警現(xiàn)場(chǎng)的情況。防盜報(bào)警產(chǎn)品經(jīng)過多年的發(fā)展，雖無視頻監(jiān)控市場(chǎng)份額的迅速膨脹和門禁系統(tǒng)使用的急劇增長(zhǎng)，但并沒有削弱其在安防系統(tǒng)中的主角地位，其的一點(diǎn)小改動(dòng)，也可有大作為。廠家在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)的積淀，應(yīng)順應(yīng)整個(gè)安防行業(yè)發(fā)展的大方向，開發(fā)出更多適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。而隨著行業(yè)細(xì)分進(jìn)程的加快，各廠家也應(yīng)適應(yīng)這個(gè)方向適時(shí)地開發(fā)出適合行業(yè)細(xì)分的產(chǎn)品，朝大眾化市場(chǎng)挺進(jìn)。 汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 【參考文獻(xiàn)】 華中理工電子學(xué)教研室編，康華光主編：《電子技術(shù)基礎(chǔ)》（模擬部分）（第四版），北京：高等教育出版社 華中理工電子學(xué)教研室 編，康華光主編：《電子技術(shù)基礎(chǔ)》（數(shù)字部分）（第四版），北京：高等教育出版社， 秦曾煌主編：《電工學(xué)》上冊(cè)，電工技術(shù)（第五版），北京：高等教育出版社 秦曾煌主編：《電工學(xué)》下冊(cè)，電子技術(shù)（第五版），北京：高等教育出版社 張洪潤(rùn)，易濤，單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)教程，清華大學(xué)出版社， 2021 ： 145149 劉光斌，劉冬，姚志成。單片機(jī)系統(tǒng)實(shí)用抗干擾技術(shù)。人民郵電出版社。 2021： 113119 張?jiān)孪?，王雪艷，劉大學(xué)，姚志剛。 《 電控汽車防盜 培訓(xùn)教程 》 。黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社 趙娟 . 《 簡(jiǎn)述 汽車防盜器的應(yīng)用與發(fā)展 》 . 港口科技 , 2021, (10) . 程飛 .《 汽車防盜系統(tǒng)的 “ 進(jìn)化 ” 》 . 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