【導(dǎo)讀】熟練掌握汽車離合器故障的原因和故障檢測維修的措施。課題在應(yīng)用上要求可以應(yīng)用于汽車維修企業(yè)中維修人員作為技術(shù)參考。故障，提高維修效率的目標(biāo)，真正做到高效率維修的業(yè)界水準(zhǔn)。及在維修過程中縮短維修時間和降低維護(hù)成本。本課題研究的方法和手段是主。常見的轎車離合器經(jīng)常出現(xiàn)的故障實例分析產(chǎn)生故障的原因，然后對癥下藥，排出故障，從而更好的使用和維護(hù)離合器。定》與《畢業(yè)設(shè)計大綱》的相關(guān)規(guī)定。[8]王遂寧.汽車離合器.北京理工大學(xué)出版社.1998.時做出相應(yīng)的處理動作，保證正常工作。[4]天天汽車工作.轎車底盤維修技能實訓(xùn).北京機械工業(yè)出版社.2021.

　　

【正文】 離合踏板時的響聲屬于正常現(xiàn)象。在駕駛員抬起離合踏板時，隨發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動的離合器壓盤將與轉(zhuǎn)速低（相比較壓盤）的離合器片接合，通過摩擦作用從而同步轉(zhuǎn)動。位于離合器片花鍵四周安裝有減震型彈簧，其作用是降低接合時的沖擊。彈簧在工作過程中自身拉伸直至盤片同步時恢復(fù)原狀態(tài)，若松離合踏板過快，盤片達(dá)到同步時間過短，從而造成減震彈簧拉伸到復(fù)位產(chǎn)生的聲響即客戶反映的離合器“異響” 。所以，此聲響為操作時松抬離合過快產(chǎn)生的機械響聲并不影響使用，并且可以通過慢松離合踏板消失 。 B4 自動擋轎車的維修實例 車型：帕薩特 B4自動擋轎車 故障及處理：經(jīng)過調(diào)查某一維修廠，在有一次維修中，碰到一個很有意思的故障。有一輛帕薩特 B4 自動擋轎車在行駛過程中，掛在 D擋，只要車速在70 公里左右時，就會出現(xiàn)離合器打滑現(xiàn)象，發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇上升，車速下降。用 VAG1552 可以判斷出是三擋禽合器工作時開始打滑。通過 VAG1552 查詢未發(fā)現(xiàn)故障存儲，于是懷疑為機械故障造成打滑。打開變速箱后發(fā)現(xiàn)三 擋離合器有輕微燒蝕現(xiàn)象，于是更換離合器片，但試車仍出現(xiàn)此故障，又懷疑是油壓不夠江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 23 造成離合器打滑，但更換 ATF 油泵后仍不見好轉(zhuǎn)。最后通過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，閥體表面油道有個小孔與相臨油道連通，于是懷疑閥體有故障，更換后故障果然消失，經(jīng)過反復(fù)查找資料及詢問有關(guān)專家后才確認(rèn)為，帕薩特 B4 自動擋轎車自變箱的進(jìn)回通道由于沙眼連通造成油壓無法建立，出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 24 第四章． 離合器使用和檢修注意事項 注意事項 離合器的維護(hù)工作主要是檢查調(diào)整離合器踏板自由行程。 桑塔納乘用車離合器操縱機構(gòu)為機械拉索式，其踏板 總行程為（ 100177。 5）mm，不符合要求時，可通過改變離合器分離叉軸傳動臂與分離叉的安裝位置來調(diào)整。踏板自由行程為 15～ 25 mm，不符合要求時，通過調(diào)整螺母調(diào)整，如圖。 對于離合器采用液壓式操縱機構(gòu)的汽車，調(diào)整離合器踏板自由行程一般通過調(diào)整踏板上的偏心螺栓，改變主缸推桿的長度來實現(xiàn)，如圖 所示。 各種車型的踏板自由行程并不一定相同，注意查閱該車的維修手冊。 （二）離合器的 檢 修 離合器的修理作業(yè)主要內(nèi)容有離合器的拆卸、從動盤的檢修、壓盤總成的檢修、離合器的裝配等。 圖 踏板自由行程 的調(diào)整 1— 調(diào)整螺母； 2— 分離叉軸傳動臂；3— 拉索 圖 液壓操縱離合器踏板自由行程的調(diào)整 1— 離合器主缸； 2— 推桿； 3— 偏心螺栓；4— 鎖緊螺母 離合器的拆卸 ①拆下離合器操縱拉索，從分離叉軸上拆下分離叉軸傳動臂。 在離合器與飛輪間做好裝配記號，并固定好飛輪；拆下離合器與飛輪之間的固定螺栓，取下離合器及從動盤總成。 ③拆下支承彈簧、分離軸承及導(dǎo)向套筒。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆專科畢業(yè)論文 25 ④拆下分離叉軸端的擋圈，取下防塵套、軸承襯套和軸承。 ⑤拆下復(fù)位彈簧，取下分離叉軸。 ⑥拆下踏板。 離合器的檢修 ①從動盤的檢修 從動盤的常見損傷有：摩擦片磨損變薄，鉚釘松動，有油污或燒焦，緩沖彈簧損壞，花鍵磨損等。 檢查從動盤鉚釘距摩擦片表面的距離應(yīng)不低于 2mm，從動盤徑向跳動量不超過 ， ②壓盤總成的檢修 壓盤的常見損傷有：壓盤表面刮傷、磨損、燒蝕、變形或產(chǎn)生裂紋。對于輕度的不平或燒蝕可進(jìn)行光磨，對于嚴(yán) 重的溝痕并因之引起離合器工作發(fā)抖時，則必須予以更換。離合器壓盤表面翹曲度不得超過 mm。 壓盤平面應(yīng)無變形、裂紋及明顯的溝痕，膜片彈簧無變形，其內(nèi)端與分離軸承接觸處磨損不大于 mm，內(nèi)端的平面度誤差不大于 mm，否則應(yīng)更換壓盤總成。 ③其他零件的檢修 檢查膜片彈簧磨損的深度和寬度以及彈簧內(nèi)端的平面度，如超標(biāo)應(yīng)予更換，如圖 。 (a)測量膜片彈簧磨損的深度和寬度 (b)測量膜片彈簧內(nèi)端的平面度 圖 膜片彈簧的檢查 分離軸承的常見故障為松曠、噪音或阻滯。檢查時可固定 內(nèi)緣，同時施以軸向壓力，一旦發(fā)現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，必須及時更換。更換分離軸承須用專用工具在壓力機上進(jìn)行，將分離軸承從軸承套上壓下后再裝復(fù)新件。分離軸承通常是一次性加注潤滑油脂，維護(hù)時切勿隨意拆卸清洗。若有臟污，可用干布擦凈江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 26 表面，不允許用汽油等清洗劑清洗。 踏板襯套、分離叉軸軸承因磨損而松曠時，也應(yīng)更換。 離合器的裝配與調(diào)整 ①裝配 將從動盤有減振器彈簧保持架的一面朝向壓盤，對齊裝配記號將壓盤總成安裝到飛輪上。裝配時在軸向使用導(dǎo)向定位軸，以保證壓盤總成與飛輪的同軸度。采用對角擰緊的順序擰緊固定螺栓（擰緊 力矩為 25N m），拔出導(dǎo)向定位軸。 在變速器殼體上裝入分離叉軸左端襯套，將復(fù)位彈簧安裝在分離叉軸上。 裝入分離叉右端軸承、襯套、橡膠防塵套，然后將擋圈頂壓至尺寸 A=18 mm，如圖 所示。 安裝分離軸承導(dǎo)向套筒及分離軸承。 安裝分離叉軸傳動臂，并調(diào)至如圖 的所示位置。 圖 安裝防塵套 圖 分離叉軸傳動臂安裝位置 安裝踏板機構(gòu)及離合器拉索。 ②調(diào)整 調(diào)整踏板自由行程，應(yīng)在 15～ 25 mm 范圍內(nèi)。 （ 1）主缸和工作缸內(nèi)壁磨損嚴(yán)重時應(yīng)予 更換。 （ 2）活塞皮碗有發(fā)脹、破裂現(xiàn)象，應(yīng)更換。 （ 3）各管接頭有松動，螺紋損壞時，應(yīng)緊固或更換。 （ 4）系統(tǒng)內(nèi)有空氣時應(yīng)排氣。方法是：一人反復(fù)踩離合器踏板幾次后保持踩下狀態(tài)不動，另一人擰松工作缸放氣螺釘排出帶空氣的液壓油，再擰緊放氣螺釘。重復(fù)以上操作，直到排出的液壓油中沒有氣泡為止。添加主缸儲液罐中的液壓油至規(guī)定高度。 檢修調(diào)整好的離合器，應(yīng)做到接合平穩(wěn)，分離徹底，無打滑（抖動、異響），操縱機構(gòu)靈敏可靠，踏板自由行程符合原廠規(guī)定。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 27 結(jié) 論 對于未來，自動傳動系統(tǒng)是汽車傳系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，雖然我國乘用車 還以手動檔居多，但就近年來的發(fā)展行情看，在轎車領(lǐng)域自動檔車也應(yīng)占 50%左右，而其他部分發(fā)達(dá)國家或地區(qū)自動檔車早已是其主流產(chǎn)品。但無論怎樣發(fā)展，離合器作為汽車部件中的一個重要地位是不會改變的?，F(xiàn)今及未來，作為 AMT（機械式自動變速器）的開發(fā)中，電控離合器是 AMT 系統(tǒng)的核心和研究的難點。離合器的自動操縱在了解了駕駛員操作意圖并做出相應(yīng)反應(yīng)，確保了汽車在有良好的起步行駛性能的前提下還避免過分滑磨引起摩擦片的早期磨損。顯然，對離合器的自動控制系統(tǒng)要求很高，而采用電控是最有效的途徑。所以隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電控離合器 在汽車自動變領(lǐng)域也會有很廣泛的發(fā)展空間。 本文介紹了轎車離合器的功能、作用、結(jié)構(gòu)，并通過以典型離合器為例，分析了轎車離合器的故障原因、解決辦法，維修方式，以及如何正確使用、維護(hù)轎車離合器，盡量避免離合器的故障發(fā)生，延長使用壽命。 本文由個人查找資料完成的，由于自己能力有限，時間倉促， 會有一些漏洞，希望指導(dǎo)老師指出錯誤，我將虛心地接受并加以改進(jìn)。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 28 參考文獻(xiàn) [1] 張 毅 . 離合器及變速器 . 北京化學(xué)工業(yè)出版社 .2021 [2] 周林副 . 汽車底盤構(gòu)造與維修 .北京人民交通出版社 .2021 [3] 關(guān)文達(dá) . 汽車構(gòu)造 .北京機械工業(yè)出版社 . 2版 [4] 天天汽車工作 .轎車底盤維修技能實訓(xùn) .北京機械工業(yè)出版社 .2021. [5] 徐石安，江發(fā)潮 .汽車離合器 .清華大學(xué)出版社 .2021 [6] 羅新聞 . 汽車傳動系統(tǒng)原理與檢修 .北京機械工業(yè)出版社 .2021 [7] 席振鵬 . 汽車底盤構(gòu)造與維修 . 黑龍江 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 .2021 [8] 王遂寧 . 汽車離合器 .北京理工大學(xué)出版社 .1998. [9] 胡 寧 . 現(xiàn)代轎車故障診斷 . 北京人民交通出版社 .2021 [10] 金加龍 . 汽車底盤構(gòu)造與維修（第 2版） .北京 電子工業(yè)出版社 2021. [11] 夏長明 . 汽車養(yǎng)護(hù)規(guī)程與常見故障診斷 .機械工業(yè)出版社 .2021 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 29 致 謝 感謝江西理工大學(xué)晁云老師和胡昱帆老師的大力支持，在他們的幫助下我完成了， 另外，要感謝在大學(xué)期間所有傳授我知識的老師，是你們的悉心教導(dǎo)使我有了良好的專業(yè)課知識，這也是論文得以完成的基礎(chǔ) 。同時也感謝本人所在生產(chǎn)實習(xí)的單位為我提供了這次難得的學(xué)習(xí)機會。 在此，我還要感謝在一起愉快的度過汽修班的同學(xué)，正是由于們的幫助和支持，我才能克服 一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。 最后，祝愿可愛的母校蒸蒸日上，更加輝煌 !祝愿親愛的老師身體健康，工作順利 ! 祝愿所有的同學(xué)一帆風(fēng)順，學(xué)業(yè)事有成！