汽車檢測(cè)與維修技術(shù)畢業(yè)設(shè)計(jì)-汽車音響系統(tǒng)防干擾措施的研究-資料下載頁(yè)
2024-12-01 15:47本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】音響的品質(zhì)已成為大眾選購(gòu)汽車的一個(gè)重要影響因素。它除受到來(lái)自自然界和汽車以外的干擾外,還受到汽車本。身及周圍汽車部件產(chǎn)生的電干擾。車音響需要注意的幾點(diǎn)技術(shù)要求。從而得出汽車音響系統(tǒng)幾種主要的抗干擾措施。音響成為現(xiàn)代轎車檔次衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一，已是人們公認(rèn)的事實(shí)。但隨著人們對(duì)享受的要求越來(lái)越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響。設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)轎車舒適性的依據(jù)之一。的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著轎車音響的發(fā)展。表板總成上安裝了無(wú)線電收音機(jī)。了電子管，提高了轎車收音機(jī)的壽命。70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，一。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個(gè)卡式收放兩用機(jī)與一對(duì)揚(yáng)聲器。車門(mén)，有的置于后座的后方。響、多喋式鐳射CD等方向發(fā)展。轎車音響設(shè)備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。的音樂(lè)欣賞室，予人以美的享受。響實(shí)際上是當(dāng)今音響世界中的頂級(jí)品。
【正文】 。 2） 揚(yáng)聲器導(dǎo)線。通常 ,后揚(yáng)聲器導(dǎo)線靠近燃油表、油泵、 EF I (電子控制汽油噴射 )的導(dǎo)線布置 , 易受到這些導(dǎo)線傳播的干擾的影響。揚(yáng)聲器導(dǎo)線采用絞合線 ,可減少來(lái)自其它導(dǎo)線的干擾。 江西理工大學(xué) 2021屆專 科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文 ） 16 3） 音頻信號(hào)線。為不受到車內(nèi)各種不同頻率信號(hào)的干擾，用絕緣膠帶或熱縮管將音頻信號(hào)線接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車體相接觸時(shí)，可產(chǎn)生噪聲。 保持音頻信號(hào)線盡可能短。音頻信號(hào)線越長(zhǎng)，越容易受到車內(nèi)各種不同頻率信號(hào)的干擾。注意：如果不 能縮短音頻信號(hào)線的長(zhǎng)度，超長(zhǎng)的部分要折疊起來(lái)，而不是卷起。 音頻信號(hào)線的布線要離開(kāi)行車電腦模塊電路和功放的電源線至少 20cm。如果布線太近，音頻信號(hào)線會(huì)拾取到頻率干擾的噪聲。最好將音頻信號(hào)線和電源線分開(kāi)布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線、微型計(jì)算機(jī)電路布線時(shí)，音頻信號(hào)線必須離開(kāi)它們 20cm 以上，如果音頻信號(hào)線和電源線需要互相交叉時(shí)，我們建議最好以 90176。相交。 4） 電源線 。 為有效消除電源線產(chǎn)生的干擾 , 所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險(xiǎn)管的值。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會(huì) 產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。電源線可能會(huì)發(fā)熱而燃燒。 當(dāng)用一根電源線分開(kāi)給多個(gè)功放供電時(shí)，從分開(kāi)點(diǎn)到各個(gè)功放布線的長(zhǎng)度應(yīng)該盡量相同。當(dāng)電源線橋接時(shí)，各個(gè)功放之間將出現(xiàn)電位差，這個(gè)電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。當(dāng)主機(jī)直接從電源供電時(shí)，會(huì)減少噪聲，提高音質(zhì)。 把蓄電池接頭的臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒(méi)有擰緊，接頭處就會(huì)接觸不良。而產(chǎn)生阻流電阻的存在，會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清除接頭處的污物 ,同時(shí)擦上黃油。 當(dāng)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和 點(diǎn)火裝置附近走線，發(fā)電機(jī)噪聲和點(diǎn)火噪聲能夠輻射入電源線。當(dāng)將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時(shí)，點(diǎn)火火花更強(qiáng)，這時(shí)將更易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲。在車體內(nèi)布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。 5）接地的方法。用細(xì)砂紙將車體接地點(diǎn)處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會(huì)使接地點(diǎn)產(chǎn)生接觸電阻。和前文所述臟污蓄電池接頭類似，接觸電阻會(huì)導(dǎo)致交流噪聲的產(chǎn)生，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。 江西理工大學(xué) 2021屆專 科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文 ） 17 將音響系統(tǒng)中各項(xiàng)音響器材的接地集中于一點(diǎn)。如果不將它們集中一點(diǎn)接地，音響各組件之間存在的電位差會(huì)導(dǎo)致噪 聲的產(chǎn)生。注意：主機(jī)和功放應(yīng)該分別接地。 當(dāng)系統(tǒng)消耗電流很大時(shí)，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強(qiáng)連接，有效地抑制噪聲并提高聲音質(zhì)量。 不要靠近行車電腦布線。請(qǐng)記住，主機(jī)接地點(diǎn)靠近行車電腦的接地點(diǎn)或固定點(diǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生行車電腦噪聲。 在汽車內(nèi)所布的線材和音頻線都要加上汽車專用護(hù)套套管。 江西理工大學(xué) 2021屆專 科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文 ） 18 第六章 總結(jié) 音響技術(shù)作 成為現(xiàn)代轎車檔次衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一，已是人們公認(rèn)的事實(shí)。因此，雖然音響 設(shè)備對(duì)于轎車來(lái)講， 只是一種輔助性設(shè)備，但隨著人們視聽(tīng)感受的提 高 ,汽車音響的品質(zhì)已成為大眾選購(gòu)汽車的一個(gè)重要影響因素。 然而 ,汽車音響與家庭音響一樣 ,也 容易 受到 各種 電 信號(hào)的干擾 。它除受到來(lái)自自然界和汽車以外的干擾外 , 還受到汽車本身及周圍汽車部件產(chǎn)生的電干擾。因此 ,在抗干擾和噪音排除方面 ,汽車音響的處理措施比家庭音響復(fù)雜得多 。 為了能正確的 分析汽車音響受到外界干 擾 原因并針對(duì)這些原因提出相應(yīng)的 控制措施 。本文從 汽車音響系統(tǒng) 的組成 、 工作原理及技術(shù)要求出發(fā) , 提出了汽車音響系常見(jiàn)的干攏和分析受干擾的來(lái)源的思路及 防干 擾 措施 。對(duì)汽車音 響系統(tǒng) 受到各種 電 信號(hào)干擾的 理論和實(shí)際問(wèn)題方面具有一定的幫助。 但本文有不足之處或遺留問(wèn)題。如是否存在例外情況或本論文尚未和難以解決或解釋的問(wèn)題，也可請(qǐng)各位老師提出進(jìn)一步研究本課題的建議。 江西理工大學(xué) 2021屆專 科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文 ） 19 參考文獻(xiàn)： [1] 韓建國(guó) ． 汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn) ． 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 2021。 [2] 張福信．汽車音響改裝．中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社版社， 2021。 [3] 林世生．汽車音響．中央廣播電視出版社， 2021。 [4] 姜文科．高檔汽車音響故障分析與維修精華， 機(jī)械工業(yè)出 版社 ， 2021。 [5] 陳吉彥 .公路與汽車 .寧波工程學(xué)院， 2021， 20(4):2021。 [6] 余志生 .汽車?yán)碚?.機(jī)械工業(yè)出版社， 2021。 [7] 趙福堂 .汽車電器與電了設(shè)備 .北京理工大學(xué)出版社 ,2021， 192193。 [8] 龐 劍 .汽車噪聲與振動(dòng)：理論與應(yīng)用 .北京理工大學(xué)出版社 ,2021。 [9] 樊偉偉 .汽車美容與汽車用品店經(jīng)營(yíng)全攻攻略 .中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社 ,2021。 [10] 馬彪，潘旭峰 .現(xiàn)代汽車電子技術(shù) .北京理工大學(xué)出版社 ,2021。 [11] 陳無(wú)畏 .汽車車身 電子與控制技術(shù) .機(jī) 械工業(yè)出版社 ,2021。 [12] 陳新亞 .汽車知識(shí) .汽車知識(shí)雜志社 ,2021,77(3):2425。 江西理工大學(xué) 2021屆專 科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文 ） 20 致 謝 在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師 晁云 老師的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。在我撰寫(xiě)論文的過(guò)程中， 晁 老師傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了 晁 老師悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，特別是他廣博的學(xué)識(shí)、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠(chéng) 地感謝和深深的謝意。 在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時(shí)還到許多在工作過(guò)程中許多同事的支持和幫助，在此一并致以誠(chéng)摯的謝意。 感謝所有關(guān)心、支持、幫助過(guò)我的良師益友。 最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見(jiàn)的各位專家表示衷心地感謝！
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