【正文】 ，汽車技術(shù)狀況逐漸惡化，這些不利的方面會變得越來越突出。能對大多數(shù)汽車車型進(jìn)行檢測診斷。 確保檢測站能夠保持其 技術(shù)上的先進(jìn)性，與國際接軌。 綜合檢測站總體 建設(shè) 和各檢測項(xiàng)目應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。 每年的工作日數(shù) d 用下式計算： (32) =365(29+104+17) =215 日 式中： —— 每年的日數(shù) ，取 365 日； —— 國家規(guī)定節(jié)日休息 ，取 29日； －－ 全年星期日天數(shù) ，每周為雙休日，共計 104 日； － 一設(shè)備年檢修日數(shù) ，年檢修兩次，每次 7— 10 日，取 17日。取 ／輛次。 檢測線長度計算 檢測線 長度可按下面公式計算： （ 39） 式中： —— 被檢汽車長度，單位 m，取 12m； —— 前后兩車輛之間的安全距離，單位 m，取 4m； —— 工位 (或車位 )數(shù)； —— 兩端安全保護(hù)距離， m。即小于 18m 時取 3的倍數(shù)，大于18m時取 6的倍數(shù)，本檢測站取 6m。 表 31 檢測站組成 序號 部門名稱 任務(wù) 1 檢測車間 對車輛進(jìn)行安全環(huán)保、綜合性能檢測 2 辦公綜合樓 處理檢測相關(guān)的手續(xù)、正常的行政辦公及對外接待、員工休息 3 停車場 停放待檢車輛及已檢車輛 4 洗車臺 洗車 5 淋雨試驗(yàn)臺 客車淋雨試驗(yàn) 6 試車道 路試檢查 7 駐車試驗(yàn)臺 駐車試驗(yàn) 8 泵房 給水 9 門衛(wèi) 來車登記 10 廁所、更衣室 11 車庫、庫房 單位停車和設(shè)備放置 12 配電室 檢測站配電 檢測站總體面積 檢測車間面積（長 寬）： 48 24=1152 m2 辦公綜合樓面積（長 寬）： 60 20=1200 m2 停車場面積： （ 1）待檢停車場面積： 24 24=576 m2 （ 2）已檢停車場面積： 24 24=576 m2 洗車臺面積： 15 6=90 m2 淋 雨試驗(yàn)臺面積： 20 6=120 m2 試車跑道（按規(guī)定劃出道路邊線）： 100 8=800 m2 駐車坡道（按規(guī)定劃出道路邊線）： 20 4=100 m2 水泵房面積（長 寬）： 3 2=6 m2 門衛(wèi)面積（長 寬）： 5 4=6 m2 廁所及更衣室（長 寬）： 6 4=24 m2 1單位車庫及庫房： 15 12=180 m2 1配電室： 3 3=40 m2 吳忠汽車綜合檢測站總平面布局圖 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 15 吳忠綜合檢測站總體布局如圖 31。 綜檢站的供電設(shè)施應(yīng)符合 GB 50055 的有關(guān)規(guī)定。 檢測線廠房主跨的凈空高度為 10m，采用單層結(jié)構(gòu)。檢測線四周設(shè)置電纜溝，并與各臺設(shè)備連通，與車間地平面平。 檢測車間應(yīng)具有一定的消防設(shè)施，應(yīng)符合 GB/J 1687 的有關(guān)規(guī)定。 1檢測車間內(nèi) 粘貼禁止吸煙、非工作人員禁止入內(nèi)的警告標(biāo)志。辦公綜合樓為混泥土鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定與要求，大門朝南，高 米，寬 8m，頂棚為鋼體結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)兩層。一般包括檢測所需的能源供給設(shè)施，公用設(shè)施，洗車臺，淋雨試驗(yàn)臺。一在各工作間區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離，在檢測車間及試寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 17 車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物，既美化了環(huán)境，又降低了污染，檢測站環(huán)境衛(wèi)生符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（ GBZ1）的要求。 給排水工程 給水工程：全站供水主要用于生產(chǎn)、生活和消防，所以站區(qū)供水管網(wǎng)采取生產(chǎn)、生活和消防三合一系統(tǒng)，管網(wǎng)環(huán)狀布置埋地敷設(shè)，水管直徑分別為 DN300、 DN200、DN150，各個建筑內(nèi)部管網(wǎng)環(huán)狀布置，保證各用水點(diǎn)流量和水壓穩(wěn)定。 （ 2） 電源選擇：電源取自城市電網(wǎng)，其電源符合國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（ CB 500521995）。 （ 3） 噪音：檢測站噪音較小，不至于對周圍環(huán)境造成太大的影響。 檢測員 檢測人員應(yīng)具有高中學(xué)歷（含）以上，對檢測站有初步的認(rèn)識，了解汽車相關(guān)的知識，熟悉檢測設(shè)備的使用。 非生產(chǎn)人員 各部門負(fù)責(zé)人要求具有大專以上學(xué)歷或中級以上技術(shù)職稱 。 檢測站的 人事要 求 一、 基本要求 綜檢站應(yīng)設(shè)站長（或其它稱謂）、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、計算機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 20 系統(tǒng)管理員、檢測員、引車員，以及儀器、設(shè)備（維護(hù)）管理員、文件資料檔案管理員等主要崗位。 熟悉汽車檢測業(yè)務(wù)，具有大專（含）以上學(xué)歷、中級（含）以上職稱，具備企業(yè)經(jīng)營、管理 能力。 掌握檢測設(shè)備的性能，具有使用檢測設(shè)備的知識和分析測量誤差的能力，能組織檢測儀器、設(shè)備校準(zhǔn)和計量檢定工作。 掌握檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉檢測儀器、設(shè)備的控制原理、計算機(jī)控制系統(tǒng)的構(gòu)架、各業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的操作和設(shè)置、數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)和維護(hù)管理等。 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 21 了解綜檢站計算機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成和業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，熟知汽車綜合性能檢測工藝流程及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，具有計算機(jī)操作和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本知識。 掌握檢測儀器設(shè)備的性能和使用，具備檢測設(shè)備管理知識，能對檢測儀器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、校準(zhǔn)。 十、其他人員 會計 ： 具有中專（含）或相當(dāng)于中專以上學(xué)歷 ，熟悉會計工作。 檢測流程 詳情見 圖 33。 保證檢測線上某一工位出現(xiàn)問題，通過短時間的處理能夠迅速的恢復(fù)其運(yùn)行或者替代其工作。 本站的檢測線具體包括三條檢測線：外檢線、安全檢測線以及綜合性能檢測線。有必要給外檢人員一個良好的環(huán)境和一個廣闊的空間，提高外檢的效率與質(zhì)量。 布置理由： 汽車車速檢測以及工況測試需要一定的速度（ 40km/h），高怠速檢測中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也在 2021rpm 左右，自由加速煙度的檢測發(fā)動機(jī)瞬間轉(zhuǎn)速較高。制動踏板力計安置在左側(cè)，放在儀器臺上。 （ 2）輪重 制動 側(cè)滑復(fù)合檢驗(yàn)臺 距燈光檢測儀 22m 處安裝，因?yàn)闊艄鈾z測儀的檢測距離為 1m；受檢汽車以車長 的半掛車為例，兩者共占停車位置 ，余下的 剛好滿足二工位受檢汽車檢測前輪制動（客車最長的前懸約為 ）。聲級計安裝在左側(cè)，保證水平檢測距離 2m。 布置理由： 底盤測功與油耗的檢測時間都比較長 ，放在一起可以合理調(diào)節(jié)時間，提高檢測效率。 安裝位置： 懸架振動檢驗(yàn)臺于底盤測功 機(jī) 16m安裝，發(fā)動機(jī)綜合性能分析儀、油品分析儀置于左側(cè)的儀器臺上。 三工位 轉(zhuǎn)向角檢測、四輪定位 檢測設(shè)備： 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 28 表 47 綜檢線三工位檢測設(shè)備 設(shè)備名稱 數(shù)量 轉(zhuǎn)向角檢驗(yàn)儀 1臺 方向盤轉(zhuǎn)向力 —角儀 1臺 四輪定位儀 1臺 檢測項(xiàng)目： （ 1）轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角； （ 2）轉(zhuǎn)向盤操縱力； （ 3）轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量； （ 4） 車輪定位 。 ABS 防抱死裝置檢測布置在綜檢線出口處，是為了方便檢測員進(jìn)出。 安裝位置： 客車淋雨試驗(yàn)臺安裝在待檢停車場北側(cè)，與東墻相隔 ，臨近洗車臺。選型準(zhǔn)則體系由 7 項(xiàng)要素組成 ,如如所示 ： 圖 42 設(shè)備選型準(zhǔn)則圖 檢測設(shè)備的選擇 考慮到設(shè)備的售后以及經(jīng)濟(jì)性 ，本檢測站檢測備購置于國內(nèi)的生產(chǎn)廠家。其特點(diǎn)是承載質(zhì)量為 10t 液壓 傳動設(shè)計為雙板 型式。其中對 HC、 CO、 CO2采用先進(jìn)的 NDIR 不分光紅外分析技術(shù)進(jìn)行檢測，對O2及 NO采 用最新的電化學(xué)分析技術(shù)進(jìn)行檢測 。采用 “空氣幕 ”技術(shù)以保護(hù)光學(xué)系統(tǒng)免受污染。滾筒配備了鎖止機(jī)構(gòu)，方便用戶測量完畢后出車。穩(wěn)定耐用的嵌入式工業(yè)電腦，全自動的測量軟件 ， 帶有教學(xué)仿真系統(tǒng) 。 圖 411 NHD6108型前照燈檢測儀 聲級計 HY104A 聲級計檢測喇叭聲級 圖 412 HY104A聲級計 三、 綜檢線設(shè)備選型 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 35 底盤測功機(jī) 底盤測功機(jī)是檢測汽車性能最重要的設(shè)備 ， 具有底盤功率、加速、滑行、速度表、里程表檢測功能，可擴(kuò)充配置反拖、油耗、點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)車 ASM 尾氣排放、壓燃式發(fā)動機(jī)加載減速法、煙度排放檢測功能 。HYXX015 型懸架振動檢驗(yàn)臺。 圖 420 HYJSA 型地溝舉升裝置 圖 421 HD。fat analyzer 轉(zhuǎn)向角檢測儀 轉(zhuǎn)向角檢測儀 對汽車轉(zhuǎn)向性能中的轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角 、轉(zhuǎn)向盤操縱力、轉(zhuǎn)向盤自由寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 37 轉(zhuǎn)動量進(jìn)行檢測，將方向盤轉(zhuǎn)向測力儀與轉(zhuǎn)角儀配合使用，便可完成這三個項(xiàng)目的檢測 。 發(fā)動機(jī)綜合性能分析儀 發(fā)動機(jī)綜合性能分析儀可檢測發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的工作狀態(tài)運(yùn)行參數(shù) ，可實(shí)時采集初、次級點(diǎn)火信號，噴油信號，電控傳感器信號，進(jìn)排氣系統(tǒng)等的動態(tài)波形同時可進(jìn)行性能分析波形存儲與回放測試結(jié)與果查詢。 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 33 圖 49 JVG3三位一體檢驗(yàn)臺（制動、輪重、側(cè)滑） 技術(shù)參數(shù) ： 最大測量軸重 最大通過軸重 電機(jī)功率 3kw X 2 電源 380V 50Hz 測量速度 制動力 測量范圍 0~9000N 側(cè)滑測量范圍 15~+15mm 輪距 800~2200mm 制動踏板力計 圖 410 LTLJ制動踏板力計 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 34 前照燈檢測儀 NHD6108型前照燈檢測儀采用 全新的 CMOS機(jī)器視覺攝像機(jī)和高速 DSP(數(shù)字信號處理器 )技術(shù)，全自動完成前照燈遠(yuǎn)光、近光的各項(xiàng)參數(shù)的準(zhǔn)確檢測 。 驅(qū)動滾筒比從動滾筒高，這樣可以防止車輛在檢測制動時，退出制動臺體。 圖 48 NHT6型不透光度計 制動輪重側(cè)滑復(fù)合檢驗(yàn)臺 JVG3表面采用粘砂處理 ，不僅提高了耐磨性，延長了滾筒的使用壽命，而且磨擦系數(shù)非常好，表面的附著系數(shù)可以達(dá)到 以上，更接近于路面的實(shí)際情況 。內(nèi)部設(shè)置有微電腦，因而整個檢測過程全自動化。CS100[A]型 滾筒式汽車車速表檢驗(yàn)臺 ： 滾筒直徑為 175mm, 在 40km/h 轉(zhuǎn)速下?lián)Q算后是 1200 轉(zhuǎn) /分鐘，以便用轉(zhuǎn)速表標(biāo)定計量 ，帶手動活動擋輪，配備儀表。石家莊華燕交通技術(shù)有限公司，原 北京軍區(qū)汽車檢測技術(shù)研究中心，創(chuàng)建于 1987 年，從事汽車檢測技術(shù)和設(shè)備的研究、開發(fā)、生產(chǎn)已有二十年的歷史，是我國最早研究、開發(fā)、 生產(chǎn)汽車檢測設(shè)備的廠家之一，現(xiàn)已成為集科研開發(fā)和生產(chǎn)銷售服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。 檢測線工藝布局圖 檢測線工藝布局圖如圖 41。 四、輔助工位 客車淋雨檢驗(yàn)臺（不屬于主檢房） 檢測設(shè)備： 淋雨檢驗(yàn)臺 1臺。 布置理由： 轉(zhuǎn)向角檢測時間短 ，為提高效率，所以與車輪定位合并為一工位。發(fā)動機(jī)分析、油品分析均為發(fā)動機(jī)部位的檢測，放在一起，可以提高效率，節(jié)約資源。該工位在底盤測功機(jī)配置了 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的汽車 加速模擬工況（ ASM）試驗(yàn) ，以符合國家 GB 182852021《 在用汽車排氣污染物限值及測試方法》的規(guī)定。 三、綜檢線 一工位 底盤測功、油耗 檢測設(shè)備： 表 45 綜檢線一工位檢測設(shè)備 設(shè)備名稱 數(shù)量 底盤測功機(jī) 1臺 油耗檢測儀 1臺 檢測項(xiàng)目： （ 1）校正驅(qū)動輪輸出功率； （ 2）整車外特性曲線； （ 3）加速性能及加速性能曲線； （ 4）滑行距離及滑行阻力； （ 5） 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的汽車 加速模擬工況（ ASM）試驗(yàn) ； （ 6）等速百公里燃料消耗量。 安裝位置： 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 26 燈光檢驗(yàn)儀距輪重制動側(cè)滑復(fù)合檢測臺 22m 安裝，距出口 6m。 （ 1） 輪重 制動側(cè)滑復(fù)合檢驗(yàn)臺 距車速檢測儀 16m 處安裝，是為保證一輛載貨（客）車長 12m 的汽車和一輛車長 的半掛車同時檢測而設(shè)計的。 二工位 輪重、制動、制動踏板力 檢測設(shè)備： 表 43 安檢線二工位檢測設(shè)備 設(shè)備名稱 數(shù)量 制動 輪重側(cè)滑復(fù) 合 檢驗(yàn) 臺 1臺 制動踏板力計 1臺 檢測項(xiàng)目： 寧夏大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 25 （ 6） 軸（輪）重量及整備質(zhì)量變化率； （ 7） 行車制動力及制動力平衡； （ 8） 車輪阻滯力； （ 9） 駐車制動力； （ 10） 最大制動踏板力及其操縱力； （ 11） 制動協(xié)調(diào)時間； （ 12） 制動力特性曲線； （ 13） 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量。 一工位 車速、排放、煙度 檢測設(shè)備： 表 42 安檢線一工位檢測設(shè)備 設(shè)備名稱 數(shù)量 汽車速度檢驗(yàn)臺 1臺