【導(dǎo)讀】前完成，然后提交畢業(yè)考試委員會(huì)進(jìn)行答辯。論文分析了目前開展的人工質(zhì)量檢測(cè)的技術(shù)能力、不足等，并在此提。程質(zhì)量檢測(cè)的方案。實(shí)現(xiàn)了多層次質(zhì)量檢測(cè)，能在較高程度上發(fā)現(xiàn)汽車覆蓋件坯板和。沖壓成品的各類質(zhì)量問題。論文研究?jī)?nèi)容具體，結(jié)構(gòu)合理，分析設(shè)計(jì)較嚴(yán)密。的較為密切，能夠?qū)?shí)際工作有較好的參考價(jià)值。論文已達(dá)到本科畢業(yè)論文水平。但縱觀現(xiàn)代汽車業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，因汽車覆蓋件質(zhì)量問題而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失較為。本文意在通過對(duì)汽車覆蓋件的加工工藝及質(zhì)量要求的分析研究，及對(duì)汽車覆蓋。該方案包括人工表面檢測(cè)，表面無(wú)損探傷和內(nèi)部無(wú)損。大的修整，而且在表面噴涂后不能出現(xiàn)任何缺陷和不足。實(shí)際生產(chǎn)中，每年都有大量。不良沖壓覆蓋件流到后工序，導(dǎo)致機(jī)械產(chǎn)品總體質(zhì)量水平下降和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。成沖壓產(chǎn)品的報(bào)廢，浪費(fèi)材料增加了成本且生產(chǎn)效率也受到較大影響。件坯板在落料線上檢測(cè)己就變得至關(guān)重要了。

　　

【正文】 性 超聲蘭姆波法 ＜ 6 檢測(cè)速度快 檢測(cè)復(fù)雜，存在大面積分層性缺陷漏檢 超聲橫波脈沖反射法 ＜ 6 檢測(cè)速度快 存在窄 帶狀分層性缺陷漏檢 工藝過程檢測(cè)要求 落料線的表面檢測(cè)要求 落料線上的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋坯板表面檢測(cè)要求嚴(yán)格，有檢測(cè)范圍要求、精度要求、效率要求、分析功能要求，具體如下： 檢測(cè)范圍要求： 麻點(diǎn)、夾雜、壓印、劃傷和壓痕等常見缺陷都能發(fā)現(xiàn) 精度要求： 分辨率 效率要求：能跟上落料線的生產(chǎn)節(jié)奏，進(jìn)行在線檢測(cè) 分析功能要求：實(shí)現(xiàn)缺陷的自動(dòng)分類功能 沖壓線的內(nèi)部檢測(cè)要求和表面檢測(cè)要求 （ 1）沖壓線上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋坯板的內(nèi)部檢測(cè)要求如下： 檢測(cè)范圍要求：分層缺陷 的檢測(cè) 精度要求：無(wú)盲區(qū)檢測(cè) 效率要求：滿足沖壓線的用板需求 分析功能要求 :判定出缺陷的大小、位置 （ 2）沖壓線上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沖壓成品的表面檢測(cè)要求如下： 檢測(cè)范圍要求：能檢測(cè)出銹斑、劃傷、麻點(diǎn)、夾雜等缺陷 精度要求：目視水平 效率要求：抽檢水平 分析功能要求：能判定不良類別 工藝過程質(zhì)量檢測(cè)的方案設(shè)計(jì) 落料線的檢測(cè)方案 表 高爐廠常用內(nèi)部檢測(cè)方法比較 第四章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的工藝過程及質(zhì)量檢測(cè) 19 （ 1）檢測(cè)設(shè)備的選擇 從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋工藝過程、工藝質(zhì)量要求、工藝檢測(cè)要求看，落料線應(yīng)選擇一套凌云公司研發(fā)的 BaoVision 系列 線陣 CCD 掃描檢測(cè)系統(tǒng)作為表面檢測(cè)的設(shè)備。該設(shè)備能檢測(cè)出 對(duì)生產(chǎn)關(guān)注的 劃傷、銹斑、麻點(diǎn)等 十幾種主要缺陷，系統(tǒng)的缺陷檢出率達(dá)到99%，缺陷分類準(zhǔn)確率達(dá)到 80%以上，該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)更新顯示當(dāng)前鋼卷的檢測(cè)位置和機(jī)組速度，缺陷分布（上、下表面及綜合分布）鳥瞰圖，當(dāng)前查看的鋼卷缺陷列表及缺陷圖像；可以準(zhǔn)確、及時(shí)、有效地檢出和識(shí)別表面缺陷，顯示鋼 板 缺陷分布 。 BaoVision 系列 線陣 CCD 掃描檢測(cè)系統(tǒng) 的硬件框架主要由光源 ，攝像頭，圖像采集卡，光電傳輸裝置，圖像處理計(jì)算機(jī)，終端控制及報(bào)警計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等組成。主要包括四個(gè)模塊：圖像采集模塊，圖像處理模塊，信息存儲(chǔ)模塊和報(bào)警模塊。 其中， 照明方式采用透射式照明方式，采用長(zhǎng)壽命 LED 陣列光源，具有穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。 CCD 行掃描攝像機(jī)橫向排列在 鋼板 生產(chǎn)線上方，攝像機(jī)的橫向及縱向可視范圍相互重疊以確保不出現(xiàn)漏檢。 該系統(tǒng)在鋼板 運(yùn)行速度高達(dá) ，對(duì)直徑大于 1mm 的孔洞缺陷的檢測(cè)精度達(dá)到 100%。 攝像機(jī) 采用 DALSA 公司 的 SG1002K80 可 以完全滿足系統(tǒng)要求 ， CCD Sensor 像元尺寸達(dá) 14μm，分辨率為 ，同時(shí)此相機(jī)線掃描速度高達(dá)36KHz，完全可以滿足 鋼板 高速運(yùn)動(dòng)條件。 （ 2）檢測(cè)流程的設(shè)計(jì) 為了能高效地生產(chǎn)出合格的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋坯板，落料線檢測(cè)流程設(shè)計(jì)如下圖（圖）： 回卷（此卷不生產(chǎn)） 落料線正常生產(chǎn) 次品堆垛 嚴(yán)重 撞傷、生銹 輕微撞傷、生銹 無(wú)異常 清掃卷材 落料 目視檢查 卷材外周 汽車沖壓覆蓋件質(zhì)量檢測(cè) 20 坯板 表面質(zhì)量檢測(cè) 連續(xù)性常見表面缺陷 間斷性的常見表面缺陷 無(wú)異 常 注：圖中 為質(zhì)量判定； 為生產(chǎn)工序；常見表面缺陷指第二章描述的缺陷。 卷材在落料線生產(chǎn)前經(jīng)過運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，外周質(zhì)量有可能會(huì)受到影響，落料線的檢測(cè)首先要對(duì)卷材的外周進(jìn)行清掃并目視檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)卷材有嚴(yán)重缺陷 （嚴(yán)重撞傷、嚴(yán)重生銹）時(shí)，應(yīng)停止生產(chǎn)回卷處理， 若有輕微 撞傷、生銹 缺陷或無(wú)異常時(shí) ，進(jìn)行落料工序； 落料線生產(chǎn)出來的坯板要用線陣 CCD 掃描檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行表面檢測(cè)，發(fā)現(xiàn) 連續(xù)出現(xiàn) 常規(guī)表面缺陷時(shí)，應(yīng)回卷處理， 間斷出現(xiàn) 常見表面缺陷時(shí)， 系統(tǒng)自動(dòng)分類進(jìn)行次品堆垛 ，坯板無(wú)異常時(shí)直接進(jìn)行堆垛工序。 沖壓線的檢測(cè)方案 （ 1）檢測(cè)設(shè)備的選擇 從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋工藝過程、工藝質(zhì) 量要求、工藝檢測(cè)要求看，落料線應(yīng)選擇一套 華海恒輝科技有限公司 研制的 RMS600 遠(yuǎn)程 C 掃描成像系統(tǒng) 作為坯板內(nèi)部檢測(cè)的設(shè)備。系統(tǒng)由 機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和水箱 ,超聲波 C 掃描控制器 ,超聲波 C 掃描探傷儀以及 PC 微機(jī)系統(tǒng)四部分組成 。 采用一對(duì)超聲波脈沖發(fā)生器 /接收器（內(nèi)置高速 A/D 轉(zhuǎn)換器），采樣頻率 50MHz， RMS 600 的掃描速度為 500mm/s。系統(tǒng)軟件可以完成數(shù)據(jù)采集，分析和報(bào)告等功能， 對(duì)于系統(tǒng)的探頭選擇 Gamma系列的 IS型水浸式探頭 [ 17] ，該探頭用于要求晶片直徑在 ，主要集中在提高近表面分辨率或分層缺陷的靈敏度的關(guān)鍵應(yīng)用上。所有的 IS型探頭都有防水的 UHF連接器，可以適堆垛 圖 落料線檢測(cè)流程圖 第四章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的工藝過程及質(zhì)量檢測(cè) 21 成品 表面質(zhì)量檢查 應(yīng)檢測(cè)環(huán)境。 （ 2）檢測(cè)流程的設(shè)計(jì) 為了能高效地生產(chǎn)出內(nèi)部質(zhì)量和表面質(zhì)量都合格的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋坯板，沖壓線檢測(cè)流程設(shè)計(jì)如下圖（圖 ）： 停止生產(chǎn) 沖壓線正常生產(chǎn) 次品堆垛 嚴(yán)重撞傷、生銹 輕微撞傷、生銹 無(wú)異常 連續(xù)性分層 間斷性分層 無(wú)異常 連續(xù)性 常見表面 缺陷 間斷性常見表面缺陷 無(wú)異 常 注：圖中 為質(zhì)量判定； 為生產(chǎn)工序；常見表面缺陷指第二章描述的缺陷。 沖壓成型 坯板內(nèi)部檢測(cè) 目視檢查 已堆垛坯板 堆垛 清洗機(jī)清洗 汽車沖壓覆蓋件質(zhì)量檢測(cè) 22 圖 沖壓線檢測(cè)流程圖 沖壓前要求先對(duì)已堆垛的坯板進(jìn)行目視檢查，有嚴(yán)重撞傷、嚴(yán)重生銹時(shí)停止生產(chǎn)，輕微 撞傷、輕微生銹、無(wú)異常時(shí)進(jìn)行坯板內(nèi)部檢測(cè)；坯板內(nèi)部檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)連續(xù)出現(xiàn)分層現(xiàn)象，應(yīng)停止生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)間斷出現(xiàn)分層現(xiàn)象系統(tǒng)自動(dòng)分類進(jìn)行次品堆垛處理，無(wú)異常時(shí)，可以進(jìn)入清洗工序；清洗后進(jìn)入沖壓成型工序；由于沖壓線第一次進(jìn)行目視檢查時(shí)，坯板是已堆垛整齊的幾十塊或幾百塊鋼板，因此不可能看到每塊鋼板的表面質(zhì)量，只能對(duì)已堆垛的鋼板進(jìn)行外周的質(zhì)量檢查。同時(shí)，沖壓過程偶爾會(huì)產(chǎn)生劃傷、麻點(diǎn)、夾雜、表面臟污等常見的表面缺陷。這些問題帶來的結(jié)果是成品必須進(jìn)行沖壓線的第二次目視檢查，沖壓出來的成品連續(xù)出現(xiàn)常見表面缺陷時(shí)停止生產(chǎn)，間斷出現(xiàn) 常見表面缺陷時(shí)人工分類進(jìn)行次品堆垛，無(wú)異常時(shí)直接堆垛。 本章小結(jié) 本章概述了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的工藝過程，在基于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋常見缺陷的分析上作出發(fā)動(dòng)機(jī)蓋工藝過程的質(zhì)量要求。為全面、高效、準(zhǔn)確檢測(cè)出常見的表面缺陷和內(nèi)部缺陷，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋工藝過程的質(zhì)量要求，定下了工藝過程檢測(cè)要求。最后結(jié)合實(shí)際作出落料線與沖壓線的質(zhì)量檢測(cè)方案。 23 結(jié)束語(yǔ) 2021 年 1 月，我開始了我的畢業(yè)論文工作， 時(shí)至今日 ，論文已經(jīng)完成。從最初的 茫然，到慢慢的進(jìn)入狀態(tài)，再到對(duì)思路逐漸的清晰，整個(gè)寫作過程難以用語(yǔ)言來表達(dá)。歷經(jīng)了幾個(gè)月的奮戰(zhàn)，緊張而又充實(shí)的畢業(yè)論文終于 完成 。在這次畢業(yè)論文的寫作過程中，我擁有了無(wú)數(shù)難忘的回憶和無(wú)盡的收獲。 1 月初，在指導(dǎo)老師的推薦下我選擇了 “ 汽車沖壓覆蓋件質(zhì)量檢測(cè) ” 作為我的論文題目。當(dāng)開題報(bào)告定下來的時(shí)候，我有些茫然，不知如何下手。在導(dǎo)師 細(xì)心的指導(dǎo)下，我終于對(duì)寫作方向和方法有了一定的掌握。 3 月 底 ，資料已經(jīng)查找完畢，我開始著手論文的寫作。在寫作過程中遇到困難我就及時(shí)和指導(dǎo)老師聯(lián)系，并和同學(xué)互相交流，請(qǐng)教專業(yè)課老師。在大家的幫助下，困難一個(gè)一個(gè)解決掉，論文也慢慢成型； 4月底，論文的文字?jǐn)⑹鲆呀?jīng)完成并開始進(jìn)行相關(guān)資料的重新檢索并及時(shí)填補(bǔ)論文寫作過程中出現(xiàn)的漏洞； 5 月底完成了所有打字 、排版、校對(duì)的任務(wù)； 6 月中旬，我順利完 成了論文答辯。這次畢業(yè)論文的寫作過程是我的一次再學(xué)習(xí)，再提高的過程。 我不會(huì)忘記這令人難忘的幾個(gè)月時(shí)間。 對(duì)這次的論文總結(jié)如下： （ 1） 汽車覆蓋件的質(zhì)量要求是汽車沖壓件中最為嚴(yán)格的，生產(chǎn)中應(yīng)得到人們更高的重視。 （ 2） 人工檢測(cè)雖然能檢測(cè)出常見的表面缺陷，但也有它的不足之處，如抽檢率低、實(shí)時(shí)性差和不能發(fā)現(xiàn)坯板的分層缺陷。 （ 3） 線陣 CCD 掃描檢測(cè)技術(shù)是一種能完成 在線檢測(cè)的視覺檢測(cè)技術(shù)，非常適合落料線的質(zhì)量檢測(cè)。 （ 4） 超聲縱波噴水檢測(cè)技術(shù)雖然能應(yīng)用于汽車覆蓋件沖壓線的內(nèi)部檢測(cè)，但技術(shù)還沒達(dá)到成熟穩(wěn)定，還要很大的發(fā)展空間。 （ 5） 在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沖壓成品的表面檢測(cè)，由于沒有成熟的技術(shù)可以應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)，本文方案里運(yùn)用了人工抽檢，但是人工抽檢不能 100%反應(yīng)成品的質(zhì)量，而且效率低。因此，沖壓成品的表面檢測(cè)是有待研究的。 24 參考文獻(xiàn) [1] 秀平 . NKK福山廠連續(xù)退火生產(chǎn)線安裝了 “ Delta— Eye”表面檢測(cè)系統(tǒng) [N]. NKK News,2021(8). [2] 姚貴升 ,景立媛 .汽車用鋼應(yīng)用技術(shù) [M].北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 2021:179. [3] 李亞東 ,江社明 ,等 .熱鍍鋅鋼板鍍層表面麻點(diǎn)缺陷的產(chǎn)生原因及預(yù)防措施 [J].腐蝕與防 ,2021,30(12):917920. [4] 鮑文華 .汽車外覆蓋件鋼板表面缺陷及改進(jìn) [J].輕型汽車技術(shù)， 2021（ 8） :2123. [5] 吳時(shí)紅 ,何雙起 ,等 .金屬薄板超聲無(wú)損檢測(cè) [J].宇航材料 工藝 ,2021,(6):124126. [6] 胡亮 ,段發(fā)階 ,等 .基于線陣 CCD 鋼板表面缺陷在線檢測(cè)系統(tǒng)的研究 [J].計(jì)量學(xué)報(bào) ,2021,26（ 3） :200203. [7] McManus G J． Automa