汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告畢業(yè)設(shè)計(jì)word格式-資料下載頁
2024-12-03 17:44本頁面
【導(dǎo)讀】在學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造理論的過程中，安排一定的實(shí)習(xí)課，是理論教學(xué)更加緊密的結(jié)合工程實(shí)際，使學(xué)生更深入地理解汽車的構(gòu)造和工作原理。通過對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤兩大部分主要總成的。我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和。發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。拆卸連桿螺母，取下連桿軸承蓋，并按順序放好；活塞環(huán)），注意不要硬撬、硬敲，以免損傷氣缸；標(biāo)記應(yīng)朝向皮帶盤，活塞、連桿和連桿軸承蓋上打上對(duì)應(yīng)缸號(hào)。拆卸缸體前端中間軸密封凸緣中的油封，裝配時(shí)必須更換；拆卸中間軸，拆卸皮帶盤端曲軸油封，拆卸前油封凸緣及襯墊；否則即為部件配合不符合要求。壓縮上止點(diǎn)，這時(shí)凸輪軸沒有推壓氣門，可以保證拆卸氣缸蓋時(shí)即使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，剝離及芯線顯露時(shí)，均應(yīng)更換。輪之間的齒形皮帶，將其扭轉(zhuǎn)900。若不能翻轉(zhuǎn)900，表示太緊；若翻轉(zhuǎn)大于900，調(diào)整間隙不符合要求的氣門，
【正文】 的先了解后動(dòng)手；嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝；在拆裝機(jī)件時(shí)，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強(qiáng)行拆卸，拆下的零件應(yīng)按一定順序放置；裝配時(shí)應(yīng)先將零部件用規(guī)定的清洗液 清洗干凈并按規(guī)定對(duì)需加潤(rùn)滑油零件加注潤(rùn)滑油。 2 繪簡(jiǎn)圖，說明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。圖 1 周布彈簧離合器 周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈 簧壓緊并沿著從動(dòng)盤圓周作同心圓布置的離合器。是摩擦離合器的一種。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋的總成。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。 周布彈簧離合器常見的故障現(xiàn)象及原因： (1)離合器打滑 故障現(xiàn)象：汽車在起步時(shí)，離合器踏板抬得很高才能勉強(qiáng)起步；行駛中加速時(shí)，車速卻不能隨之提高。這些都 屬離合器打滑現(xiàn)象。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污而打滑。 (2)離合器分離不徹底，掛擋困難 故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪 有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導(dǎo)致的。 (3)離合器接合時(shí)抖動(dòng) 故障現(xiàn)象：當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時(shí)，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產(chǎn)生抖動(dòng)，直至離合器完全接合。主要原因是主、從 車輛拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 14 動(dòng)盤間壓力分布不均，離合器的壓緊彈簧力不均勻。 3 周布彈簧離合器和膜片 彈簧離合器的異同及其使用場(chǎng)合 膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動(dòng)盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。 其特點(diǎn)：膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定；操縱輕便；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊；散熱通風(fēng)性能好；摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器的旋轉(zhuǎn)軸線是完全對(duì)稱的，因此它的壓緊力不會(huì)受離心力的影響，很適于高速旋轉(zhuǎn)。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來越多。 周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著 從動(dòng)盤圓周分布的離合器。 周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結(jié)構(gòu)上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。 其特點(diǎn)：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧伸長(zhǎng)，壓緊力下降，這對(duì)離合器可靠傳扭是很不利的。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)，在大彈簧的里面放一個(gè)彈簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少，且要隨摩擦片直徑的 增大而增多，有時(shí)甚至布置成兩排。 4 繪圖說明汽車單級(jí)主減速器的作用和工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。圖 2 單級(jí)主減速器 汽車主減速的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶動(dòng)齒數(shù)多的齒輪來實(shí)現(xiàn)減速。目前，對(duì)于轎車和一般輕，中型貨車，采用單級(jí)主減速器就可以滿足動(dòng)力 要求。他具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，質(zhì)量小和傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)！ 主減速器是采用單級(jí)雙曲線齒輪傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。但由于該種減速器承 受的負(fù)荷較大，若使用維修不當(dāng)，就會(huì)造成早期磨 損，縮短其使用壽命。 其常見故障、原因：油封漏油 其原因是：油封失效，或是拆裝油封方法不對(duì)，導(dǎo)致油封損壞而漏油。 車輛拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 15 用潤(rùn)滑油規(guī)格不對(duì)或因其它原因造成的潤(rùn)滑不良。汽車主減速器齒輪在工作時(shí)，由于其傳動(dòng)特點(diǎn)所致，齒間不僅有滾動(dòng)，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大，不易形成良好的潤(rùn)滑油膜，如果不按規(guī)定加注油膜強(qiáng)度高的雙曲線齒輪油，就不能保證齒輪的正常潤(rùn)滑，致使齒輪使用壽命縮短。 三 、 心得體會(huì) 兩周的時(shí)間很快就過去了，還記得剛開始時(shí)候的好奇和懵懂。這兩周的拆裝實(shí)習(xí)使 我學(xué)到了很多東西，理論的，實(shí)際的。這些知識(shí)是書本上學(xué)不到的。 以前對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí)只停留在書本的層面上，一些零件也只是知道些基本用途。通過這次的實(shí)體拆裝，我認(rèn)識(shí)到了很多零件在汽車上的具體位置和用途，最重要的是我還知道了這些零件在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生的故障以及修理辦法。 比如汽車活塞缸的修理，通過測(cè)缸的直徑來確定是否需要修理。還有怎么測(cè)氣門間隙以及氣門間隙的重要性。還有就是在測(cè)量時(shí)使用的工具和注意點(diǎn)。這是在書上學(xué)不到的。 當(dāng)拆裝到第二周的時(shí)候進(jìn)來的新的發(fā)動(dòng)機(jī)，我和小組再次對(duì)他們進(jìn)行了拆裝，這次讓我再次見識(shí)了新的知識(shí)。這 和第一周拆過的發(fā)動(dòng)機(jī)有很大區(qū)別。通過對(duì) NISSAN 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我知道了凸輪軸的新的布置方法，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒有了頂桿，從而節(jié)省了很大的空間，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單了，但是也更精密了。 通過對(duì)新發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我深刻認(rèn)識(shí)到即使了解新知識(shí)的重要，我要時(shí)刻與新的知識(shí)保持同步，這不僅適用于這次的拆裝，也對(duì)我以后的生活學(xué)習(xí)產(chǎn)生了很大的影響。所以我們不僅要學(xué)習(xí)理論的知識(shí)，畢竟理論的知識(shí)比實(shí)際的應(yīng)用要落后一些，所以我要不斷的吸收新的知識(shí)，并把這些知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際應(yīng)用中去。只有這樣才能不斷的提高自我 。 第二周時(shí)有一節(jié)課是針對(duì)離合器進(jìn)行的，通過 老師結(jié)合實(shí)物的講解，我了解了膜片彈簧和周部彈簧的特點(diǎn)以及它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。更深刻的認(rèn)識(shí)了離合器的工作原理，以及離合器的裝之前進(jìn)行的調(diào)整。這些是只有實(shí)際操作才能知道的。第二周還新到了捷達(dá)王的變速器，通過老師的知道，我們拆開了這個(gè)精致的變速器。捷達(dá)王采用了鎖環(huán)式同步器，有五檔，屬于自動(dòng)換擋。之前我見過的都是鎖銷式同步器，這次通過捷達(dá)王的拆裝，全面了解了這兩種變速器的工作原理，更深刻的認(rèn)識(shí)了變速器。 兩周的時(shí)間真的很短，這兩周因此過的很充實(shí)?？偟膩碚f，實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，學(xué)到的東西很多，要總結(jié)的東西也很多，很多的知識(shí) 需要我去回味，細(xì)細(xì)的消化 。 車輛拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 16
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