【導讀】設計一臺板料折彎機液壓系統(tǒng)。該機壓頭的上、下運動用液壓傳。動，其工作循環(huán)為快速下降、慢速下壓（折彎）、快速返回?？焖倏蛰d下降行程180mm速度23/mms；液壓缸采用V型密封圈，其機械效率?cmn，啟動、制動、增速、要求擬定液壓系統(tǒng)原理圖，計算選擇液壓元件。并對系統(tǒng)性能進行驗算。第一階段負載力緩。慢增加，達到最大折彎力的5%左右，其行程為15mm。力急劇上升到最大折彎力，其上升規(guī)律近似于線性。通過畢業(yè)設計，了解掌握現(xiàn)代液壓設備的工作現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，知識并掌握機械設計的基本步驟和主要內(nèi)容。立式板料折彎機是機械、電氣、液壓三者緊密聯(lián)系，結合的一個綜合體。代機械的設計工作中占有重要的地位。因此，《液壓傳動》課程是工科機械類。程設計教學環(huán)節(jié)，使學生理論聯(lián)系實際，掌握液壓傳動系統(tǒng)設計的技能和方法。能力，為今后的設計工作打下良好的基礎。冊、產(chǎn)品樣本、標準和規(guī)范）以及進行估算方面得到實際訓練。

　　

【正文】 82 96 M6? 14 125 注：油過濾精度可以根據(jù)用戶的要求是可調(diào)的。 液位 /溫度計的選取 選取 YWZ 系列液位液溫計，參照《機械設計手冊》表 YWZ150T 型?？紤]到鋼板的剛度，將其按在偏左邊的地方。 液壓系統(tǒng)性能的運算 壓力損失和調(diào)定壓力的確定 由上述計算可知，工進時油液流動速度較小，通過的流量為 :,主要壓力損失為閥件兩端的壓降可以省略不計。快進時液壓桿的速度smv / 10115 431 ???? ?? ，此時油液在進油管的速度smA / 10115qv 63p ???? ??? ??? 沿程壓力損失 沿程壓力損失首先要判斷管中的流動狀態(tài)，此系統(tǒng)采用 N32號液壓油，室溫為 020C 時 10 /ms? ??? ，所以有 2 3 2 ??????? ???vdR ， 油液在管中的流動狀態(tài)為層流，則阻力損失系數(shù) 7 6/75/75 ??? eR? ，若取進油和回油的管路長均為 2m，油液的密度為 3890 /Kg m? ? ，則進油路上的沿程 壓 力 損 失 為pavdlp 4232 ???????????? ???? 。 局部壓力損失 局部壓 力損失包括管道安裝和管接頭的壓力損失和通過液壓閥的局部壓力損失，由于管道安裝和管接頭的壓力損失一般取沿程壓力損失的 10%，而通過液壓閥的局部壓力損失則與通過閥的流量大小有關，若閥的額定流量和額定壓力損失分別為 rrqq?和 ，則當通過閥的流量為 q 時的閥的壓力損失 rq? ，由2()rrqpp q?? ? ? ? 算得 2 M???? ）（? 小于原估算值 ,所以是安全的。 同理快進時回油路上的流量 min/ 1 212 LAA ????則回油管 路中的速度 m / 623 ???? ?? ? ；由此可以計算出 ? ?? ???? ?vdR （ 4482320, 所 以 為 層 流 ） 。 ??? R? , 所以回油路上的沿程壓力損失為pavdl 5242 ???????????? ???? 。 由 上 面 的 計 算 所 得 求 出 ： 總 的 壓 力 損 失?????????? ?? 這與估算值有差異，應該計算出結果來確定系統(tǒng)中的壓力閥的調(diào)定值。 壓力閥的調(diào)定值計算 由于液壓泵的流量大，在工進泵要卸荷，則在系統(tǒng)中卸荷閥的調(diào)定值應該滿足快進時要求，因此卸荷閥的調(diào)定值應大于快進時的供油壓力MpapAF 005 49p 1p ??????? ，所以卸荷閥的調(diào)定 壓力值應該取 為好。溢流閥的調(diào)定壓力值應大于卸荷閥的調(diào)定壓力值 ~，所以取溢流閥的調(diào)定壓力值為 。背壓閥的調(diào)定壓力以平衡板料折變機的自重，即 1P MPAF ????? ? 油液溫升的計算 在整個工作循環(huán)中，工進和快進快退所占的時間相差不大，所以，系統(tǒng)的發(fā)熱和油液溫升可用一個循環(huán)的情況來計算。 快進時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量 快進時液壓缸的有效功率為： KWF 0 ????? 泵的輸出功率為： KWpqPi 60/3 ????? ?? 因此快進液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為： ? ?0 0 .0 1 3 3 0 .0 0 5 1 0 .0 0 8 2iiH P P KW KW? ? ? ? ? 快退時液壓缸的發(fā)熱量 快退時液壓缸的有效功率為： 0 233 2 54 125 .93P F v W? ? ? ? 泵的輸出功率 630 . 0 8 2 1 0 1 0 1 . 5 1 0 /6 0 1 6 3 . 20 . 8 5i pqPW??? ? ?? ? ? 快退時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為： ? ?0 2 3 7 6 1 8 3 .6 2 1 9 2 0 .0 3 7 3iiH P P W KW? ? ? ? ? ? 壓制時液壓缸的發(fā)熱量 壓 制 時 液 壓 缸 的 有 效 功 率 為 ：0 1 8 7 0 2 2 0 0 .0 1 2 2 2 4 4 2 .6 4 2 2 .4 4 2 6 4P F v W KW? ? ? ? ? 泵 的 輸 出 功 率632 5 . 5 7 1 0 5 7 . 9 1 0 /6 0 2 9 0 2 9 . 4 7 2 9 . 0 2 9 4 70 . 8 5i pqP W K W??? ? ?? ? ? ? 因此壓制時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為：? ?0 2 9 .0 2 9 4 7 2 2 .4 4 2 6 4 6 .5 8 6 8 3iiH P P KW KW? ? ? ? ? 總的發(fā)熱量為 082 373 868 3 323 3iH KW? ? ? ? 按教材式（ 11— 2）求出油液溫升近似值 ? ? 3326 .6 3 2 3 3 1 0 / 8 0 0 7 6 .9 6TC? ? ? ? ? 溫升沒有超出允許范圍，液壓系統(tǒng)中不需要設置冷卻器。 油箱的設計 由前面計算得出油箱的容積為 1000L。 系統(tǒng)發(fā)熱量的計算 在液壓系統(tǒng)中，損失都變成熱量散發(fā)出來 。發(fā)熱量已在油溫驗算時計算出，所以 KW? 散熱量的計算 當忽略系統(tǒng)中其他地方的散熱，只考慮油箱散熱時，顯然系統(tǒng)的總發(fā)熱功率H全部由油箱來考慮。這時油箱散熱面積 A的計算公式為 HA Kt? 式中 A— 油箱的散熱面積（ 2m ） H— 油箱需要的散熱功率（ W） t — 油溫（一般以 55C? 考慮）與周圍環(huán)境溫度的溫差 K— 散熱系數(shù)。與油箱周圍通風條件的好壞而不同，通風很差時 K=8～ 9；良好時 K=15～ ；風扇強行冷卻時 K=20～ 23；強迫水冷時 K=110～ 175。 所以油箱散熱面積 A為： 26 6 3 2 . 3 3 5 . 0 71 7 7 6 . 9 6HAmKt? ? ??? 9 參考文獻 [1] 姜佩東 液壓與氣動技術 高等教育出版社 [2] 成大先．機械設計手冊 [M]．北京：化學工業(yè)出版社， 2021． [3] 王春行．液壓控制系統(tǒng) [M]．北京：機械工業(yè)出版社， 2021． 致 謝 通過本次對板料折彎機液壓系統(tǒng)的設計，使我對液壓傳動有了全面深刻的認識，并且將理論應用于實踐，巧妙的理論、實際相結合，使我的各項能力都有了全方面的提高。特別是我作為一名即將畢業(yè)的大三學生，通過此次的課程設計，對我以后的學習和工作都用很大的幫助。 在本次的課程設計過程中，老師、同學都幫助著我，才能使我能順利完成本次設計。特別是要感謝我們的崔老師，作為我們的液壓傳動的代課老師，每堂課都繪聲繪色的講解著與液壓傳動有關的知識，使我們對液壓傳動全方面的認識和了解，同時也擴展了我們的視野和眼界，老師 獨特的講課方式深受我們?nèi)嗤瑢W的喜歡，課堂氣氛十分活躍。老師的確是我們的良師益友，深受我們的尊敬和愛戴。在今后的學習和工作中我將努力學習、工作，用優(yōu)異的成績回報崔老師對我的希望！