畢業(yè)設(shè)計(jì)-寨子灣隧道進(jìn)口隧道施工技術(shù)-資料下載頁(yè)
2024-12-03 15:01本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】道監(jiān)控量測(cè)方案等進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。寨子灣隧道位于呂梁山黃土峁梁區(qū)，地形起伏大，沖溝發(fā)育?？諗嗝嬖O(shè)計(jì)加寬100cm。隧道進(jìn)口段為堆積新生界新黃土、老黃土和第三系粉。洞室開挖時(shí)拱部易產(chǎn)生塌陷及崩塌，側(cè)壁不穩(wěn)。寨子灣隧道進(jìn)口里程為DK180+530，為單洞雙線隧道。上，其余段均位于直線上。長(zhǎng)度40m，屬淺埋段，設(shè)計(jì)為黃土Ⅴ級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，穩(wěn)定性較差。內(nèi)開挖拱頂高程為。采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法的施工原則組織非爆破開挖方法，即洞身分上下臺(tái)階，于緊急情況時(shí)采取應(yīng)急措施。二次襯砌采用自動(dòng)計(jì)量集中拌和混凝土，自行。液壓式襯砌臺(tái)車泵送混凝土施工?？诙味瓷淼拈_挖造成很大的安全隱患。地表距洞頂高度確定加固處理范圍。調(diào)，設(shè)立警示標(biāo)牌，必要時(shí)重載車輛進(jìn)行分流或禁止通行。態(tài)變化，把握施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)指導(dǎo)施工。支護(hù)、襯砌可靠性，確保公路交通及施工安全。公路縱坡達(dá)7%，動(dòng)載震動(dòng)大。嚴(yán)禁采用爆破開挖。挖掘機(jī)開挖預(yù)留20
【正文】 點(diǎn)，用收斂計(jì)和水平儀分別觀測(cè)拱腳水平收斂值和拱頂下 沉值，隨著隧道施工的前進(jìn)，每 10～ 30m 做一個(gè)觀測(cè)斷面，最前端一個(gè)斷面緊跟掌子面。前 15 天每天觀測(cè) 1 次，以后 1 個(gè)月內(nèi) 3 天觀測(cè) 1 次，之后每月觀測(cè) 3 次。洞口段施工中監(jiān)控量測(cè)頻率要加密，特別是仰拱成環(huán)施工時(shí)精密水平儀安設(shè)好后進(jìn)行不間斷連續(xù)觀測(cè)。同時(shí)根據(jù)觀測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋到施工中去，對(duì)預(yù)留沉降量進(jìn)行調(diào)整。 9 隧道防排水系統(tǒng)施工 隧道防排水系統(tǒng)是隧道結(jié)構(gòu)安全及正常運(yùn)營(yíng)的重要因素，施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格施作，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)情況增設(shè)防排水體系。 （ 1）防水板施工 ①防水板洞外下料及粘（焊）接 防水板按環(huán)向進(jìn)行鋪設(shè)，根 據(jù)開挖方法，設(shè)計(jì)斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個(gè)循環(huán)的長(zhǎng)度來(lái)確定防水板的下料尺寸，將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，再粘（焊）接成一個(gè)循環(huán)所需要的防水板，對(duì)粘（焊）接好 19 的防水板進(jìn)行抽樣檢查，合格后將一個(gè)循環(huán)的防水板卷成 筒狀待用。 (2)防水板的鋪設(shè) ①將防水板鋪設(shè)臺(tái)架于作業(yè)段安裝就位。 ②沿隧道拱頂中心線縱向鋪設(shè)尚未充氣的氣囊。 ③在支撐架氣囊上縱向鋪設(shè)懸承用的 8鐵絲。 ④將一個(gè)作業(yè)循環(huán)長(zhǎng)度卷成筒狀的防水板置于支架中央。 ⑤放開防水板使之自由垂 落在支撐架兩側(cè)，然后用同樣方法鋪設(shè)土工布濾層，并與防水板密切疊合后整體鋪設(shè)。 ⑥旋轉(zhuǎn)絲杠將支撐架升起，使防水板及濾層盡量貼緊隧道壁面。 ⑦給氣囊充氣。 ⑧卸掉上一循環(huán)固定懸承拉線的膨脹螺栓，將上一循環(huán)的拉絲鐵絲與本循環(huán)的懸承拉線逐根相連，張拉鐵絲將防水層與壁面貼緊，然后將懸承鐵絲的另一端固定在臨時(shí)膨脹螺栓上。 懸承順序?yàn)橄裙昂髩?，由上而下進(jìn)行，考慮到拱部受力較大及懸承鐵絲有一定彈性，拱頂及兩側(cè)拱腳各設(shè)二道ф 6 的圓鋼懸承。 相鄰環(huán)向防水板間的搭接縫，采用 15cm 寬的三合板置于錨 噴面上與前一組防水板端頭作為粘（焊）接平面墊板，邊粘（焊）邊沿環(huán)向移動(dòng)三合板，粘（焊）完成后撤出三合板旋轉(zhuǎn)絲杠，下降支撐架，放掉囊中空氣，取走氣囊，本循環(huán)防水層鋪設(shè)即告完成。 9 隧道二次襯砌 （ 1） 施工 方法 隧道襯砌全部采用全 斷面 整體式襯砌。為了加快襯砌速度 并確保洞身安全 ，在 每個(gè) 隧道 洞口 配備一臺(tái) 10m 長(zhǎng)整體式液壓鋼模板 襯砌臺(tái)車 ?；炷翝仓捎?HBT60C 型砼輸送泵 灌注，砼由 攪拌運(yùn)輸車 運(yùn)輸 ， 以 插入式振搗器 為主要 振 20 搗 方式，臺(tái)車自帶附著式振搗器為輔助振搗方式 。 （ 2）養(yǎng)護(hù)和拆模 ① 養(yǎng)護(hù)方法：隧道襯砌養(yǎng)護(hù)采用高 壓水沖洗濕潤(rùn)的辦法，經(jīng)常要保持砼濕潤(rùn)，保養(yǎng)期限一般為 10 天。養(yǎng)護(hù)的灑水期限與水泥品種、空氣濕度、氣溫等條件有關(guān)。 ② 拆模時(shí)間：對(duì)于不承重的側(cè)面模板待砼強(qiáng)度達(dá)到 以上時(shí)可拆除；對(duì)于承重模板須待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上時(shí)方可拆除；對(duì)于受較大圍巖壓力的模板須待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后才能拆除。 （ 3）黃土隧道要堅(jiān)持襯砌緊跟，確保襯砌距掌子面不得大于 30m。 10 結(jié)束語(yǔ) 山西中部鐵路通道寨子灣隧道洞身為結(jié)構(gòu)松散、穩(wěn)定性較差的黃土，特別是處于圍巖淺埋段，沖溝多，埋深淺， 堆積新生界新黃土、老黃土和第三 系粉質(zhì)黏土、泥巖 ，土質(zhì)疏松多孔，垂直節(jié)理發(fā)育，屬濕陷性黃土，施工時(shí)極易掉土、坍塌。我們通過(guò)超前大管棚預(yù)注漿法加固洞口段，短進(jìn)尺及時(shí)施工初期支護(hù)，仰拱先行，襯砌緊跟等一系列施工方法，安全地通過(guò)了 Ⅴ 級(jí)圍巖淺埋及下穿鄉(xiāng)村公路段的施工，為隧道早日正常施工創(chuàng)造了條件，也為我們安全出洞積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，對(duì)于淺埋黃土隧道施工，筆者有以下幾點(diǎn)體會(huì)： （ 1）淺埋黃土隧道施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循 “管超前、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、快成環(huán)、緊仰拱、勤量測(cè)、速襯砌” 的施工原則。 （ 2）黃土隧道開挖時(shí)，要根據(jù)隧道上導(dǎo)開挖的尺寸預(yù)留核心 土，嚴(yán)禁中下導(dǎo)左右兩側(cè)對(duì)開，這樣不僅可為施工人員提供工作平臺(tái)，也可以有效保障拱頂土體的穩(wěn)定及施工人員的安全。 21 （ 3）淺埋黃土隧道新奧法施工（ 錨噴支護(hù)具有很好的及時(shí)性、密貼性和封閉性、延展性） ，但由于偏壓和土體的變形過(guò)快，極易引起坍塌，因此支護(hù)參數(shù)的選定和調(diào)整對(duì)于維持圍巖穩(wěn)定顯得更為重要，本隧道開挖到Ⅲ級(jí)圍巖時(shí)，發(fā)現(xiàn)圍巖仍屬新黃土，土質(zhì)疏松、垂直節(jié)理發(fā)育、掉土現(xiàn)象頻繁發(fā)生，經(jīng)研究：將其變更為 Ⅳ 類圍巖深埋段，采取了保守的施工方案，有效的保證了施工的順利進(jìn)行和施工安全。 （ 4）隧道開挖的過(guò)程也是地層內(nèi)應(yīng)力重新分布 的過(guò)程，隧道開挖前土體處于天然應(yīng)力平衡狀態(tài)，隧道開挖后，隧道周邊土體失去原有支撐，向洞室空間膨脹位移，改變了圍巖土的平衡關(guān)系，破壞了這種天然應(yīng)力平衡狀態(tài)，應(yīng)力進(jìn)行重新調(diào)整，從而引起開挖周圍一定范圍內(nèi)土體產(chǎn)生一定量的移動(dòng)，即圍巖先產(chǎn)生變形，變形過(guò)大就會(huì)出現(xiàn)裂縫、鋼架扭曲、坍塌。所以我們?cè)谑┕み^(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)圍巖量測(cè)，除對(duì)地表及洞內(nèi)拱頂下沉、周邊收斂進(jìn)行常規(guī)量測(cè)外，還應(yīng)在不良地段加密量測(cè)點(diǎn)，加大量測(cè)頻率，并對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)預(yù)測(cè)圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，為支護(hù)參數(shù)的選定提供依據(jù)。 參考資料： [1] JTJ04294，《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 .[S] 人民交通出版社 .1995 [2]王思敬等 . 《地下工程巖體穩(wěn)定分析》 . [M] 北京 .科學(xué)出版社 1984 [3]賀永軍、劉志強(qiáng) .《 隧道工程》 [M]。中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社 .2021 [4]韓瑞庚 .《地下工程新奧法》 . [M]。北京 .科學(xué)出版社 .1987 [5]周愛國(guó)等 .《黃土隧道現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)》 . [M]。人民交通出版社 .
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