【導(dǎo)讀】施工總布置及進度控制四大部分。流穩(wěn)定分析等幾部分構(gòu)成。施工工藝則包括料場的選擇、開采和運輸，計算臨時工程。企業(yè)規(guī)模及布置，制定工程總進度計劃表。

　　

【正文】 篩選用 2YAH1536 型圓振動篩，篩孔尺寸為 20mm和 5mm，工作面積為 ，選用 2 套。 骨料的堆存 為了適應(yīng)混凝土生產(chǎn)的不均衡性，以及調(diào)節(jié)生產(chǎn)，可利用堆料場儲備一定數(shù)量的骨料，以解決骨料的供求矛盾。 （ 1） 骨料堆存的方式 砂石毛料經(jīng)過自卸汽車運輸后直接進行超徑處理，中間設(shè)汽車受料倉，半成品料經(jīng)過振動給料機，落入皮帶機，經(jīng)皮帶機運 輸?shù)桨氤善范蚜蠄觥６蚜戏绞讲捎脦捷斔蜋C棧橋堆料。堆料場容積為 2273m3，堆高在 13m 左右。堆料場下要設(shè)置地弄，方便采用地弄帶式輸送機取料。 經(jīng)過篩分后的成品，通過皮帶機運輸?shù)亩蚜蠄?，堆料方式采用平行移動單臂堆料機堆料，堆料場總?cè)莘e為 27845m3，分五個場地分別堆各級骨料，各場地之間設(shè)隔墻。堆料場下設(shè)置地弄，便于取料。 （ 2） 骨料堆存的質(zhì)量要求 防止跌碎和分離是骨料堆存質(zhì)量控制的首要任務(wù)。為此應(yīng)控制卸料的跌落高度，避免堆料過高。堆料時應(yīng)分層堆料，逐層上升，或采用動臂堆料機，使卸料跌落保持在 3m 以內(nèi)。 跌落過大時，應(yīng)輔以梯式或螺旋式緩降器卸料。 在進入拌合機前，砂料的含水量應(yīng)控制在 5%以內(nèi)，但又需要保持一定的濕度。 堆存中應(yīng)防止骨料的混級，堆料場內(nèi)還應(yīng)設(shè)排污和排水系統(tǒng)，以保持骨料的潔凈。 混凝土拌和系統(tǒng) 混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)布置 水利水電工程，一般都具有混凝土工程量大、要求澆筑速度快、施工強度高且質(zhì)量要求嚴的特點。要生產(chǎn)大量品質(zhì)優(yōu)良的混凝土悶酒必須采用高度機械化、自動化的設(shè)備完成。 混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)能否按時、按量、高速、優(yōu)質(zhì)地向大壩輸送混凝土，對保證工程順利實施具有決定性意義。因此，在工程 的施工組織設(shè)計階段和工程實施階段都必須進行規(guī)劃，并且根據(jù)不同施工期主客觀條件的變化進行相應(yīng)的調(diào)整，以求充分滿足施工的需要和取得整體上的最大經(jīng)濟效益。 23 混凝土拌和樓（站）是一種生產(chǎn)混凝土的大型機械設(shè)備，中小型工程、分散工程通常設(shè)置拌合站，而對于用料集中的大、中型工程，則多設(shè)置拌和樓，本工程選用拌和樓。 混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)布置使應(yīng)注意：拌和樓應(yīng)盡量靠近澆筑地點，并滿足防爆安全距離的要求；拌和樓應(yīng)充分利用地形，減少工程量；其主要建筑物的基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)固，承載力滿足要求；在使用期內(nèi)應(yīng)避免中途搬遷，不與永久建筑物干擾，與變電、 輸電設(shè)施保持足夠的安全距離。 本工程混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃布置在骨料加工廠旁邊，這樣可以與骨料加工廠共用堆料場。同時距壩體在 300m，這樣便于混凝土拌和樓接受各種材料和混凝土運輸。 混凝土拌和系統(tǒng)生產(chǎn)能力 設(shè)計混凝土生產(chǎn)能力的直接依據(jù)是混凝土澆筑高峰期的月平均澆筑強度同時期澆筑混凝土塊體的數(shù)量和尺寸以及澆筑地點的集中程度；間接依據(jù)包括自然條件，工程結(jié)構(gòu)特點，施工隊伍的技術(shù)和管理水平。 根據(jù)上述依據(jù)設(shè)計的混凝土生產(chǎn)能力，在滿足澆筑強度要求的情況下，還應(yīng)有一定的的富裕，以備對其它因素考慮不同所帶來的影 響。 本工程混凝土拌和系統(tǒng)的基本生產(chǎn)能力，用滿足澆筑強度而選擇配置混凝土拌和設(shè)備的總生產(chǎn)能力。 通過計算得到混凝土拌和系統(tǒng)小時生產(chǎn)能力為 Qh=。據(jù)此選用拌和樓為HL1803F3000，其理論生產(chǎn)率為 180m3/h，拌和樓座數(shù)為 1 座。 混凝土拌和物應(yīng)嚴格控制其質(zhì)量，當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一者，按不合格料處理： 1）錯用配料單已無法補救，不能滿足質(zhì)量要求； 2）混凝土配料時，任意一種材料計量失控或漏配，不符合質(zhì)量要求； 3）拌和不均勻或夾帶生料； 4）出機口混凝土塌落度超過最大允許值。 壩體混凝土的分縫與分塊 分縫分塊的尺寸 （ 1） 分縫的原則 壩體的分縫分塊，一般是根據(jù)壩高、壩型、結(jié)構(gòu)要求、施工條件、環(huán)境溫度等因素進行布置。 1）在滿足溫度控制要求的條件下宜少分縫，或采用通倉澆筑不分縫。 24 2）分縫位置應(yīng)結(jié)合建筑物布置的結(jié)構(gòu)要求，使施工縫和結(jié)構(gòu)縫相協(xié)調(diào)，分塊應(yīng)盡量均勻。 3）分塊尺寸應(yīng)與施工設(shè)備相適應(yīng)，結(jié)合設(shè)備的生產(chǎn)能力和工作范圍，確定分塊大小。 （ 2） 分縫的形式及尺寸 由于多種條件的限制，不可能將整個壩體連續(xù)不斷地一次澆筑完畢，因而需要采取分縫分塊的方式，將壩體劃分成 許多澆筑塊進行混凝土澆筑。水工混凝土建筑物采用柱狀法施工，用“橫縫”和“縱縫”將壩體分為若干壩段和壩塊。 1）橫縫。 橫縫垂直于壩軸線設(shè)置，將壩體分為若干個壩段。橫縫一般是自地基垂直貫穿至壩頂，在上，下游壩面附近設(shè)置止水系統(tǒng)。橫縫間距一般為 12～ 20m，主要取決于地基特性、河谷地形、溫度變化、結(jié)構(gòu)布置和澆筑能力等，這里取橫縫間距為 20m。重力壩的橫縫一般與伸縮沉陷縫結(jié)合，是不需要接縫灌漿處理的結(jié)構(gòu)縫，又稱為永久縫。不灌漿的橫縫，接縫之間通常采用瀝青杉板、泡沫塑料板或瀝青填充。 2）縱縫。 為了適應(yīng)混凝土澆筑 能力和減小施工期的溫度應(yīng)力，常用平行于壩軸線方向的縱縫把一個壩段分成幾塊澆筑，待壩體溫度降低到穩(wěn)定溫度后再進行接縫灌漿，使壩段連成整體?？v縫按其布置型式可分為垂直縱縫、錯縫和斜縫。也有的壩在特定情況下通倉澆筑，不設(shè)縱縫。這里選擇垂直縱縫?？紤]到混凝土的初凝及接縫灌漿要求，經(jīng)過計算，取縱縫間距為 26m。 為了使縫面能夠傳遞剪力，縫面上常設(shè)置鍵槽，鍵槽一般為三角形，鍵槽的短邊和長邊分別大致與第一和第二主應(yīng)力方向正交。待壩體溫度下降到接近穩(wěn)定溫度時，進行縱縫灌漿，使壩體連成整體。為了便于鍵槽模板安裝并使先澆塊拆模 后不形成易于受損的突出尖角，三角形鍵槽模板總是安裝在先澆塊的鉛直模板內(nèi)側(cè)面上，直角的對邊是鉛直的。為了使鍵槽槽面與主應(yīng)力垂直，若上游塊先澆，則應(yīng)使鍵槽直角的短邊在上、長邊在下。反之，下游塊先澆，則應(yīng)長邊在上、短邊在下。施工中應(yīng)注意這種鍵槽長短邊隨澆筑順序而變化的關(guān)系。 當(dāng)壩體根據(jù)縱縫和橫縫按柱狀塊進行澆筑時，隨著澆筑層面上升，壩體上部斷面尺寸亦逐層減少。同時，離開被約束的基巖越高，約束作用隨之越小，所以縱縫無需上升到壩頂?shù)捻斆?，可以達到適當(dāng)高度后，使縱縫中斷。縱縫中斷點的處理方式有兩種： ① 中斷斷點與廊道底面 相連；② 斷點外用鋼筋加固。 為了防止上游面形成集中的滲水通道，縱縫不能穿過上游坡。另外，為了避免壩塊邊角呈銳角，防止應(yīng)力集中，防止施工中意外的撞擊傷害，縱縫也不宜直達下游坡，應(yīng)在離下游坡 25 處與壩下游坡正交。 壩體內(nèi)的壓力鋼管處于傾斜位置時，是與縱縫斜交的，這對應(yīng)力分布造成不利情況。補救辦法是在相交處，把縱縫在鋼管附近中斷，插入一小段折線縱縫，使其在跨國鋼管處仍是正交，使管周應(yīng)力條件良好。如壓力鋼管是水平布置的，是正交地穿過縱縫，則不必處理。 在施工中由于各種原因常出現(xiàn)相鄰塊高差?；炷翝仓髸l(fā)生冷卻 收縮和壓縮沉降導(dǎo)致的變形。如果相鄰塊高差過大將使相鄰塊之間出現(xiàn)較大的變形差，使得鍵槽的突緣及上斜邊拉開，下斜邊擠壓。鍵槽面擠壓可能引起兩種惡果：一是接縫灌漿是漿路不通，影響灌漿質(zhì)量；二是鍵槽被剪斷。所以，相鄰塊高差要作適當(dāng)控制。上游塊先澆形成的高差稱為正高差，一般按 10～ 12m控制。下游塊先澆形成的高差稱為反高差，從嚴控制為 5～ 6m。 （ 3） 澆筑塊厚度 水工大體積混凝土澆筑層厚度的確定，主要是與溫度控制因素有關(guān)，在溫控要求允許的范圍內(nèi)，可以結(jié)合模板形式、立模方式、結(jié)構(gòu)特征、混凝土入倉能力等因素作適當(dāng)調(diào)整 。 根據(jù)國內(nèi)實驗結(jié)果，當(dāng)澆筑層高超過 時，壩體內(nèi)部混凝土便處于絕熱狀態(tài)，逾此層高則內(nèi)部熱量無法散發(fā)，容易引起混凝土塊體開裂。另外，當(dāng)壩體按柱狀塊輪流澆筑時，壩內(nèi)塊體見的高差過大，則會引起壩基的不均勻沉降，對施工也有不良影響。而高度差過小，則不利于混凝土內(nèi)熱量的散發(fā)，故澆筑塊厚與相鄰塊體間的高差也有規(guī)定。根據(jù)國內(nèi)經(jīng)驗及相關(guān)規(guī)定，基礎(chǔ)部位澆筑塊厚度取為 ，脫離約束區(qū)部位澆筑塊厚度取為 。 澆筑日程進度計劃 松濤水利樞紐系在山區(qū)峽谷地帶施工。因此，混凝土施工主要集中在河槽主壩段，這 不僅是因為河槽壩段工作面狹窄，施工干擾大，而且還考慮到河槽壩段混凝土放量加上壩后廠房混凝土方量多，占全部混凝土工程量的比例也越高。故研究混凝土施工特性時基本以河槽壩段為準，分初、中、后三期進行論證。 根據(jù)國內(nèi)外的工程實例，在安排混凝土澆筑時，澆筑強度開始時都低于平均月澆筑強度，以后逐漸升高，最高月澆筑強度多出現(xiàn)于混凝土澆筑的中期。故將壩后廠房、溢洪道等留在大壩施工中后期平行施工。上表只列出來壩段的澆筑進度計劃，沒有計入其他方量。 混凝土通水冷卻 （ 1） 埋設(shè)冷卻水管的目的 26 在混凝土澆筑中通常 都會預(yù)埋蛇形冷卻水管，通循環(huán)冷水進行降溫冷卻。其目的為： 1）削減混凝土澆筑塊初期水化熱溫升，降低越冬期間混凝土內(nèi)部溫度，以利于控制混凝土最高溫度和基礎(chǔ)溫差，減小內(nèi)外溫差。 2）將設(shè)有接縫、寬槽的壩體冷卻到灌漿溫度或封閉溫度。 3）改變壩體施工期溫度分布狀況。 （ 2） 冷卻水管的布置原則 1）平面布置。冷卻水管大多用直徑 的黑鐵管或鋼管，在澆筑混凝土?xí)r埋入壩內(nèi)。為了便于施工，水管通常埋設(shè)在每一個澆筑分層面上，也可根據(jù)需要埋設(shè)在澆筑層內(nèi)。水管垂直間距一般為 ～ ，水平間距一般也為 ～ 。 2）單根水管長度。一般控制在 200～ 300m 左右冷卻效果較好。倉面較大時，可用幾根長度相近的水管，以使混凝土冷卻速度較均勻。 3）水管進出口位置。一般集中布置在壩外、廊道或豎井中，間距 1m左右。水管管口應(yīng)編號，且管口應(yīng)妥當(dāng)保護，以防堵塞。 （ 3） 水管布置方式 本工程設(shè)計的澆筑塊尺寸為 20m26m，水管選用直徑為 ，水管埋設(shè)在每一個澆筑分層面上。水管垂直間距取為澆筑層厚，水平間距取為 2m，每根管長 240m。 （ 4） 水管通誰冷卻一般要求 1）初期冷卻用水一般采用 6～ 8℃制冷水，也可采用 河水，但削減水化熱溫升效果較差，冷卻持續(xù)時間一般 10～ 15d。 2）冷卻水的溫度應(yīng)按混凝土的溫度適時變更以加快冷卻速度。冷卻水管內(nèi)的冷卻水流向需 1～ 2d 變換一次，使混凝土冷卻均勻。 3）中期通水一般采用河水，后期通水冷卻水溫可根據(jù)壩體接縫灌漿時間及壩體接縫灌漿溫度等確定。通水時間較短及壩體接縫灌漿溫度較低是可采用冷卻水；通水時間較長及壩體接縫灌漿溫度較高是可采用河水。冷卻水溫與混凝土溫度之差宜控制在 20～ 25℃，通水降溫速度不宜大于 1℃/d。 4）冷卻水應(yīng)為含泥砂量很少的清水，其流量、流速應(yīng)保證在管內(nèi)形成紊 流。直徑為 左右的水管，流速以 18～ 25L/min 左右為宜。 5）為充分掌握混凝土冷卻降溫情況，澆筑塊內(nèi)應(yīng)埋設(shè)適量的溫度計，也可有計劃地利用冷卻水管進行悶水測溫，悶溫時間一般 5～ 7d，軟冷卻水管適當(dāng)延長。 27 接縫灌漿 采用常規(guī)混凝土的壩一般均分成若干壩段并將各段再分為若干柱狀塊分別澆筑，由此形成的縱橫縫視結(jié)構(gòu)要求，在壩體上升至一定高度和承受水壓荷載前需要將縱縫或橫縫用水泥漿液充填膠結(jié)，以形成整體。接縫灌漿的質(zhì)量好壞，關(guān)系到大壩的安全，是混凝土壩施工的重要組成部分，應(yīng)給予充分的重視。由于接 縫灌漿施工屬于隱蔽工程，在施工過程中，必須嚴格控制每一道工序的質(zhì)量。 （ 1） 灌漿系統(tǒng)布置原則 1）漿液應(yīng)能自下均勻地灌注到整個灌區(qū)縫面。 2）灌漿管路出漿設(shè)施和縫面應(yīng)暢通。 3）灌漿管路應(yīng)順直，少設(shè)彎頭。 4）同一灌區(qū)的進、回漿管和排氣管管口應(yīng)盡量集中布置，并應(yīng)有明顯的管口標志以示區(qū)別。 5）所有的管路和出漿設(shè)施要便于施工。 （ 2） 灌漿系統(tǒng) 從出漿方式來看，灌漿系統(tǒng)可以分為在支管上預(yù)埋出漿盒（槽）的點出漿方式、拔管形成管孔的線出漿方式及底部出漿槽的面出漿方式三類。結(jié)合各類出漿方式的優(yōu)缺點，本工程選擇采用拔管形式的線出漿系統(tǒng)。 縱橫縫灌漿系統(tǒng)除進、回漿管路和排氣管仍使用預(yù)埋鋼管或硬塑料管，以及引出壩體外的明管部分需用鋼管外，都采用軟塑料拔管形成騎縫的管孔來替代升漿管、支管（配漿管）、出漿盒及排氣槽。這種線出漿灌漿系統(tǒng)不僅施工簡便，節(jié)省勞動力，而且有利于提高灌漿系統(tǒng)的暢通率，提高接縫灌漿質(zhì)量，還可以節(jié)約大量的鋼材，降低成本，技術(shù)較為成熟。 混凝土運輸、澆筑方案 混凝土運輸 混凝土運輸是連接拌和與澆筑的中間環(huán)節(jié)。運輸過程包括水平和垂直運輸，其設(shè)備應(yīng)配合協(xié)調(diào)；在運輸過程中要求混凝土不初凝、 不分離、不漏漿、無嚴重泌水、無過大的溫度變化，能夠保證混凝土入倉溫度的要求。從混凝土出機到澆筑倉前，主要完成水平運輸，從澆筑倉前至倉里主要完成垂直運輸。 28 （ 1） 技術(shù)要求 1）盡量縮短運輸時間和減少倒運次數(shù)。 2）運輸過程中應(yīng)保持混凝土的均勻性及和易性。 3） 4 應(yīng)在允許的時間內(nèi)將混凝土運到澆筑倉內(nèi)，并保證已澆筑混凝土初凝以前被新入倉的混凝土所覆蓋。 4）混凝土運輸能力，應(yīng)與混凝土拌和、倉面狀況、平倉振搗設(shè)備能力相適應(yīng)。 5）混凝土運輸設(shè)備的生產(chǎn)能力，應(yīng)滿足施工進度計劃規(guī)定的不同施工時段和不同施工部位澆筑強 度的要求。 6）混凝土運輸工具，必要時應(yīng)設(shè)有遮蓋和保溫措施。 7）在同時運輸兩種以上標號混凝土?xí)r，應(yīng)在運輸設(shè)備上設(shè)置明顯標志。 8）混凝土的 自由下落高度不宜大于 ；當(dāng)超過 是應(yīng)采取緩降措施。 （ 2） 混凝土水平運輸 通常混凝土的水平運輸有有軌運輸和無軌運輸兩種。 對于有軌運輸，一般用軌距 762mm 或 1000mm 的窄軌機車托運平臺車完成，平臺車上除放