【導(dǎo)讀】自1988年我國滬嘉高速的建成通車，我國高速公路快速發(fā)展。載質(zhì)量的增大，其后軸載的額定與輪胎充氣壓力額定不斷增加。這些交通狀況的顯著。變化給高速公路瀝青路面帶來了嚴(yán)重的考驗。本論文就詳細(xì)分析了瀝青路面的早期破。壞現(xiàn)象和產(chǎn)生原因，并提出了預(yù)防的措施及養(yǎng)護(hù)對策。

　　

【正文】 各層都應(yīng)該采用密實式或所謂的 I 型 14 瀝青混凝土，但專門設(shè)計的排水層不包括在內(nèi)?？祷韺右矐?yīng)該是空氣率不大于 4%所謂密實式瀝青混凝土，用密實式瀝青混凝土來減少表面透入面層結(jié) 構(gòu)。 (2） 提高瀝青與礦料的粘結(jié)力要求 一旦水進(jìn)入瀝青混合料中，在快速重載車輛作用下容易產(chǎn)生瀝青剝落現(xiàn)象。為減輕瀝青剝落現(xiàn)象，改善瀝青混凝土的水穩(wěn)定和耐久性，需要增強(qiáng)瀝青與礦料的粘結(jié)力。建議對于用作中面層和底面層的瀝青混凝土，要求瀝青與礦料的粘結(jié)力不小于 4 級；對于用作表面層的瀝青混凝土，要求瀝青與礦料的粘結(jié)力不小于 5 級。 對于用作表面層的瀝青混凝土，通常要求用及耐磨又有高磨光值的硬質(zhì)巖石料。在已建成高速公路上使用過的硬質(zhì)巖石料有玄武巖、安山巖、閃長巖、花崗巖、砂巖和輝綠巖等。經(jīng)驗證明，這些巖石與瀝青的粘結(jié)力 都較差，往往只有三級，偶爾能達(dá)到四級，因此都需要添加抗剝落劑，以改善粘結(jié)力。 (3） 提高壓實標(biāo)準(zhǔn)，增加現(xiàn)場空氣率指標(biāo) 1)壓實度的重要影響； 2)以生產(chǎn)配合比時的馬歇爾試件密度為標(biāo)準(zhǔn)； 3)提高壓實度標(biāo)準(zhǔn)； 4)增加現(xiàn)場空氣率指標(biāo)。 5)解決礦料級配和溫度變異性 產(chǎn)生嚴(yán)重水破壞和其他路面早期破壞的另一個重要原因是：瀝青混凝土的礦料級配和碾壓溫度變異性大以及混合料離析，使竣工瀝青面層從顆粒組成、瀝青含量到密實度和空氣率都顯著不均勻。解決這個問題將顯著提高路面質(zhì)量，基本解決一些路面早期破壞。 減少水 泥混凝土橋面瀝青面層水破壞的措施 原因 有多個原因?qū)е禄炷龄佈b層上瀝青面層措施嚴(yán)重的水破壞： (1)橋面上瀝青混凝土的級配個性質(zhì)與路面上所用的相同； (2)橋面上的瀝青混凝土的壓實度常次于路面上的瀝青混凝土，因此橋面上的瀝青混凝土的實際空氣率常大于路面上的瀝青混凝土的空氣率。結(jié)果是前者更容易透水； (3)橋面鋪裝層的平整度不好，既有局部的凸起，又有局部的低洼；而且常用水泥 15 砂漿找平，此層水泥砂漿既薄又很不均勻，實際工程中常得不到正常養(yǎng)生，輕度較次，也易被行車壓碎。對橋面瀝青混凝土破壞起了較大促 進(jìn)作用； (4)橋面橫坡下側(cè)邊緣處有泄水孔只能排表面水，一旦表面水透過瀝青面層到達(dá)面層與混凝土鋪裝層的交界面后，只能滯留子交界上并積在局部低洼處，不能排出。 解決橋面水破壞的措施 根據(jù)上述橋面瀝青混凝土面層措施嚴(yán)重水破壞的主要原因，同時根據(jù)近幾年來一些高速公路為解決或減輕橋面瀝青面層水破壞采取的一些措施，建議可以同時采取下述一些措施來大大減輕，甚至基本解決橋面瀝青面層的水破壞： (1）混凝土鋪裝層應(yīng)有嚴(yán)格的平整度要求，如可采用水泥混凝土路面的平整度標(biāo)準(zhǔn)，縱向和橫向 3m 支持下最大孔隙不超過 3mm； (2）鋪裝層混凝土要重視養(yǎng)護(hù)，按水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行； (3）不改變水泥砂漿抹平鋪裝層表面； (4）混凝土鋪裝層設(shè)防水層； (5）大橋橋面瀝青面層宜設(shè)計兩層。其下層宜用多孔隙瀝青混合料，起空氣率為18~20%以上。表面采用與路面表層相同的抗滑表層。中，小橋的兩層瀝青面層課采用與路面上的表面層和中面層或底面層相同。 16 5. 結(jié)論與建議 結(jié)論 通過對課題的研究，研究結(jié)論如下： (1）完成了對高速公路的的整體簡況及其對高速公路瀝青路面的類型和路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解和分類； (2）完成了對于高速公路瀝青路面潮濕的各種各樣的破壞現(xiàn)象，以及瀝青路面的設(shè)計和施工必須解決的幾個重要技術(shù)問題進(jìn)行了分析和研究并且對這幾個中要的技術(shù)問題提出了解決的措施； (3）完成了對部分高速公路瀝青路面的早期破壞情況進(jìn)行了概述，并且還描述了高速公路瀝青路面主要有哪幾種早期破壞現(xiàn)象及其各種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因和如何防止這種現(xiàn)象出現(xiàn)的措施； (4）本論文詳細(xì)研究說明了高速公路瀝青路面損壞一種水破壞，說明了水破壞現(xiàn)象的普遍性和嚴(yán)重性并說明了半剛性路面產(chǎn)生水破壞的內(nèi)因和外因并且提出了如何來減少高速公路瀝青路面水破壞的措 施； (5）提出了對高速公路中的水泥混凝土橋的橋面的瀝青路面面層損壞成因分析與養(yǎng)護(hù)措施； (6）根據(jù)研究成果，通過筑路材料試驗與路面混合料的配合比試驗，鋪筑了 10條試驗路，驗證了課題研究成果的適用性。 建議 對高速公路瀝青路面各種損壞及其養(yǎng)護(hù)措施，研究后提出以下建議： (1）應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)新工藝、新技術(shù)的研究及應(yīng)用，尤其是“強(qiáng)基薄面”理論，以使在資金充裕的前提下，能加鋪面層，延長路面結(jié)構(gòu)的使用壽命； (2）應(yīng)該規(guī)范路面施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，對高速公路的路面修建嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)測。提高施工工藝水平； (3）加強(qiáng)室 內(nèi)試驗。對擬定的路面結(jié)構(gòu)，應(yīng)對其進(jìn)行各種原材料檢驗，混合料組成設(shè)計，試驗驗證新型結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)組合進(jìn)一步得到優(yōu)化； (4）多形式鋪筑試驗段。典型路面結(jié)構(gòu)最終應(yīng)通過鋪筑試驗路段檢驗，建議試驗路段盡可能多形式、多厚度鋪筑，以取得全面比較。同時通過試驗工程總結(jié)經(jīng)驗，提 17 出路面排水系統(tǒng)、路肩加固以及其他路面工程設(shè)計的完善措施； (5）提高高速公路瀝青路面要用的原材料的質(zhì)量，提高瀝青等質(zhì)量，多采用優(yōu)質(zhì)瀝青。 18 參 考 文 獻(xiàn) ［ 1］鄧學(xué)鈞《 路基路面工程 》； 北京 ； 人民交通 出版社， 20xx； ［ 2］沙慶林 《 高等級公路半剛性基層瀝青路面 》； 北京 ； 人民交通出版社， 1998； ［ 3］姚祖康 《 道路路基和路面工程 》； 上海 ； 同濟(jì)大學(xué)出版社， 1994， 03； ［ 4］張登良 《 瀝青路面 》； 北京 ； 人民交通出版社， 1999， 06； ［ 5］丁漢哲 《 試驗技術(shù) 》； 北京 ； 機(jī)械工業(yè)出版社， 1982,07； ［ 6］ 張洪亮《高等級公路瀝青路面早期破損分析及防護(hù)》 ；北京；北京 科技信息出版社 ， 20xx（ 14） ； ［ 7］ 趙晶宇《瀝青路面早期破損原因及防護(hù)措施》 ； 山西； 山西建筑 出版社， 20xx（ 17）； ［ 8］中華人民 共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)《 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 》 （ JTJ 05995） .北京 ； 人民交通出版社， 1995； ［ 9］中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 》 （ JTJ 05220xx） ； 北京 ； 人民交通出版社， 20xx； ［ 10］中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程 》 （ JTG E3020xx） ； 北京 ； 人民交通出版社， 20xx； ［ 11］中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 》 （ JTJ 05794） ； 北京 ； 人民交通出版社， 1994； ［ 12］中華人民共和國 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 》（ JTG F80/120xx） ；北京 ； 人民交通出版社， 20xx。 19 致 謝 在這即將畢業(yè)之際，我很感謝周圍關(guān)心我和幫助我的人，首先要感謝辛勤培育教導(dǎo)我的各位老師，因為他們的熱心、責(zé)任心以及他們的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)和敬業(yè)求真精神，使我的人生有了新的航程！其次要感謝我的父母和朋友，謝謝你們一路支持我！ 現(xiàn)在，寫畢業(yè)論文過程已經(jīng)結(jié)束，在這里要特別感謝我的指導(dǎo)老師魏秀瑛老師。因為從資料的查閱到論文的開題，從論文的中期檢查到論文的最后定稿，在寫論文的整個過程中，魏老師都 給了我莫大的幫助。在寫論文的過程中有許多細(xì)小的環(huán)節(jié)需要特別注意，在向魏老師討教這些細(xì)小的環(huán)節(jié)時，魏老師從來都是不厭其煩、耐心的為我們講解，隨時都能為我們糾正論文中所犯的錯誤，無論魏老師平時工作多么繁忙。所以才使得我的論文能順利完成。在這里除了敬佩魏老師的專業(yè)知識儲備之多外，她嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的研究精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，在魏老師的身上真的學(xué)到了很多有用的東西。 再次感謝在我學(xué)習(xí)過程中，幫助我鼓勵我支持我的人！謝謝你們！ 簽名：李南麗 20xx 年 04 月