【導(dǎo)讀】1)、《重慶巫溪~奉節(jié)段高速公路投標(biāo)文件》、兩階段施工圖設(shè)計及參考資料。2)、已經(jīng)審批的總體施工組織設(shè)計和專項施工方案?!?、《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG. 白馬大橋為奉溪高速公路上一座重要大型橋梁,采用左右分離式布置。線橋跨徑組成為:74+135+74m,左、右線橋長分別為、,最大墩高79m?;蜃迨綐蚺_,擴大基礎(chǔ)。橋位區(qū)縱向地形總體呈東西高,中部低,斜坡陡。、、,相對高差約為,地形起伏較大。上部構(gòu)造混凝土:本橋箱梁及調(diào)平層采用C55混凝土。度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa,直徑為,面積為,彈性模量×105MPa;鋼束張拉控制應(yīng)力為抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的倍。σ)為785MPa,張拉控制應(yīng)力為抗拉標(biāo)準(zhǔn)強度的倍,彈性模量Es=×105MPa。箱梁橫橋向底板保持水平,頂板橫坡由腹板高度的變化形成。梁段數(shù)及梁長度從根部至跨中分別為。拉控制應(yīng)力為,其張拉控制力為噸。為使合龍段吊架鎖定更加可靠,在澆。橫梁分為前上橫梁及底模架前橫梁和后橫梁,均為焊接鋼箱梁截面。