【導(dǎo)讀】轎車的重要性逐漸凸顯出來，它會(huì)給人們生活帶來的無窮樂趣。危機(jī)肆虐的今天擴(kuò)大內(nèi)需成為一種有效的自救方式。擴(kuò)大內(nèi)需，就要求我們國人增加購買度，尤其購買國產(chǎn)車，這在提高。生活水平的同時(shí)也為國家做出了自己力所能及的貢獻(xiàn)。國產(chǎn)車的優(yōu)秀企業(yè)，而比亞迪就是其中的一家。而最近上市的比亞迪F0正是企業(yè)形象的一個(gè)側(cè)面的詮釋。定是一款值得期待的小型車中的極品。場(chǎng)地位，為比亞迪F0量身定做的營銷方案就顯得尤為重要了。雖然08年的金融危機(jī)給各行各業(yè)帶來了不小的沖擊，中國當(dāng)然不能幸免，中國汽車市場(chǎng)也收到一定程度的影響。作為發(fā)展中國家，我國面臨的挑戰(zhàn)比發(fā)達(dá)國家會(huì)更加嚴(yán)重，我國政府高度關(guān)。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為。年將持續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率在19%至20%之間。2021年中國將成為世界第一。國本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2021萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國際市場(chǎng)。目前，國資委和相關(guān)主管部門正擬加快央企重。產(chǎn)銷萬輛和萬輛，同比分別增長(zhǎng)%和%。

　　

【正文】 來看這兩款車型的三維尺寸， 3 車型是 3550*1495*1530（ mm），而 車型的車高是 1485mm；比亞迪 F0的尺寸是 3460*1618*1465（ mm）；從賬面數(shù)字看結(jié)果應(yīng)該很明顯了， 的空間多年來都毋庸置疑，除了車寬度稍微遜于 F0；不過另一方面， F0 的內(nèi)飾質(zhì)感比 強(qiáng)。而 F0 最致命的弱點(diǎn)是此前出現(xiàn)的后排窗戶的問題，不能打開的后窗和最初比亞迪的宣傳出現(xiàn)了一些差別，還有就是 F0 的尾箱確實(shí)小了些，這也成為了一個(gè)實(shí)實(shí)在在的問題。 奇瑞 內(nèi)飾 比亞迪 F0 汽車 營銷策劃 方案 第 37 頁 共 42 頁 比亞迪內(nèi)飾 價(jià)格 先來看官方給出的價(jià)格表，奇瑞 一共兩個(gè)排量八款車型： 比亞迪 F0 汽車 營銷策劃 方案 第 38 頁 共 42 頁 3 型號(hào) 基本型 標(biāo)準(zhǔn)型 舒適型 標(biāo)準(zhǔn)型 舒適型 豪華型 舒適型 豪華型 價(jià)格（萬元） 而比亞迪 F0 目前只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)，共帶來了四款車型： 比亞迪 F0 型號(hào) 實(shí)用型 舒適型 豪華型 尊貴型 價(jià)格（萬元） 以上價(jià)格都是官方給出的參考價(jià)，而到各經(jīng)銷處應(yīng)該還會(huì)有不同等級(jí)的禮品等優(yōu)惠策略。從價(jià)格 分布來看，后起之秀 F0 確實(shí)有跟 橫著干的想法。在配置方面， 在兩款豪華型車型上配了前雙安全氣囊，同時(shí)在自動(dòng)擋車型上標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)，而 F0 也在尊貴型上有前雙安全氣囊的配置，但倒車?yán)走_(dá)卻沒被發(fā)現(xiàn)。而從 3 萬起步的最低配車型來說，兩個(gè)車款在配置上都差別不大，都沒有 ABS、EBD，無助力轉(zhuǎn)向，無電動(dòng)車窗等等，雖然在排量和動(dòng)力上 F0 要比 的 更具誘惑，但是 F0 卻硬是比 3 要多出幾千塊錢。至于中檔配置車型，配置上也大體類似，但 由于車型較多選擇的余地也較大。盡管比亞迪號(hào)稱每臺(tái) F0的利潤只有 1000 元，但在 性價(jià)比上筆者認(rèn)為 憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和積累要比初出茅廬的 F0 稍有優(yōu)勢(shì)。 小結(jié)： F0 到底能不能動(dòng) 的奶酪，通過以上的引導(dǎo)讀者應(yīng)該都有了自己的想法。其實(shí)最能說明這個(gè)問題還得靠市場(chǎng)的驗(yàn)證，當(dāng)年 出來時(shí)人們也是在指責(zé)它抄襲，但是后來還是接受了它并讓它一路走得紅紅火火。 F0 也從 “ 借鑒 ” 中走了出來，并且更符合時(shí)代特征，市場(chǎng)能不能接受它都跟人們的觀念和時(shí)間的進(jìn)步直接相關(guān)。 用了五年的時(shí)間說明了它的成功，或許下一個(gè)五年 F0 的成敗將一目了然。 比亞迪 F0 汽車 營銷策劃 方案 第 39 頁 共 42 頁 七 、 關(guān)于 開拓 市場(chǎng) 、 廣告營銷 、 價(jià)格政策 、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的 具體 營銷策劃 出于 生存和發(fā)展的需要，同行業(yè)中品牌的擠兌、新品牌的崛起，對(duì)沒一品牌來說總是危機(jī)四伏， 比亞迪 也不例外。質(zhì)量、信譽(yù)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及這一切鑄成的消費(fèi)者的品牌信任度，持續(xù)發(fā)展的品牌告知與提醒，是品牌生存發(fā)展所必須的。品牌不僅代表企業(yè)的形象、企業(yè)的發(fā)展歷程，還代表著一種現(xiàn)代化的生產(chǎn)經(jīng)營方式。消費(fèi)者將品牌視為產(chǎn)品的重要組成部分，以品牌來識(shí)別產(chǎn)品，購買符合心愿的品牌產(chǎn)品。熟悉的品牌給消費(fèi)者以信心保證，并向消費(fèi)者提供所期待的穩(wěn)定的利益和價(jià)值，使消費(fèi)者愿意為購買稱心的品牌產(chǎn)品付出更多的金錢。 汽車品牌應(yīng)該走名牌之路，擴(kuò)大品牌對(duì)市場(chǎng) 的影響。 品牌不僅僅是一個(gè)廣告形象，他更是公司的一種長(zhǎng)遠(yuǎn)和全面的經(jīng)營策略。比亞迪 —— 自主中高級(jí)品牌的一個(gè)縮影和代表，應(yīng)該在產(chǎn)品質(zhì)量和性能上不斷的改進(jìn)和提高努力提高品牌的內(nèi)在價(jià)值，不斷提升品牌形象并以此為基礎(chǔ)有意識(shí)的把自主品牌納入到全球知名汽車品牌發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)中。 比亞迪在現(xiàn)有良好市場(chǎng)的基礎(chǔ)上要走上更快更穩(wěn)步發(fā)展的步伐，占領(lǐng)更大的市場(chǎng)份額，不僅在國內(nèi)市場(chǎng)上占有一席在國際市場(chǎng)上打造出真正持久而世界公認(rèn)的品牌還得有很長(zhǎng)的路要走，還需要有一個(gè)有效而優(yōu)異的營銷策劃的方案和執(zhí)行力 。 具體的營銷策劃方案有如下方案： 1） 網(wǎng)絡(luò)營 銷 在北京、上海、廣州等地區(qū)，在已經(jīng)形成對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信息依賴的網(wǎng)民中，大專以上文化程度的占 56. 8%，已婚網(wǎng)民占 %，網(wǎng)民已經(jīng)是消費(fèi)能力很強(qiáng)的主流人群。 互聯(lián)網(wǎng)讓營銷力量得到了極大的釋放，搜索引擎的出現(xiàn)則讓許多原本分散、獨(dú)立的信息得到聚焦。在新的營銷時(shí)代，市場(chǎng)營銷的勝利者，莫不是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信息最有效利用與控制者。利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行汽車營銷傳播，已經(jīng)發(fā)展成為汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的營銷趨勢(shì)。 作為這種時(shí)代最重要的營銷力量之一，網(wǎng)絡(luò)營銷已經(jīng)基本上改變了許多營銷比亞迪 F0 汽車 營銷策劃 方案 第 40 頁 共 42 頁 的傳統(tǒng)思維。在信息傳播上，不再存在時(shí)間與空間的界 限，在一個(gè)無邊無際的網(wǎng)絡(luò)海洋中，信息的流通就如海中之鯊，只要它愿意，它就可以出現(xiàn)在任何一個(gè)地方。 汽車營銷跟網(wǎng)絡(luò)營銷的結(jié)合不是新話題，但是許多汽車企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營銷的理解與利用，卻仍停留在淺層次的階段。從網(wǎng)絡(luò)營銷特點(diǎn)上，汽車的網(wǎng)絡(luò)營銷方式有如一本“九陰真經(jīng)” —— 九種網(wǎng)絡(luò)營銷方式最為常用。 網(wǎng)頁廣告：目標(biāo)明確、受眾廣泛，是目前汽車營銷做得最多的一種。 在點(diǎn)擊率比較高的網(wǎng)站的網(wǎng)頁比較醒目的地方掛上小型的 flash 動(dòng)畫廣告。當(dāng)今騰訊成了網(wǎng)民們每次必登的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系軟件，所以受眾人群比較廣，可以在騰訊的新聞上做廣告 ，以及彈出動(dòng)畫廣告的形式。 EMAIL 營銷：數(shù)據(jù)庫營銷、針對(duì)性強(qiáng)，通過有效登記的電郵地址，將汽車的相關(guān)信息發(fā)送給目標(biāo)客戶群。 可以通過比較專業(yè)的汽車網(wǎng)站，找到其經(jīng)常登陸的會(huì)員信息，通過電子郵箱的形式發(fā)送具有強(qiáng)烈針對(duì)性的車輛信息。 BBS：在目標(biāo)客戶群集中的網(wǎng)絡(luò)論壇上，通過設(shè)置一些精心設(shè)計(jì)的話題，引起他們的討論，為產(chǎn)品銷售創(chuàng)造一些輿論話題。 比如說：可以發(fā)帖討論比亞迪f0 與同類相關(guān)車輛比較 優(yōu)勢(shì)，有導(dǎo)向性的引導(dǎo)輿論話題，可以從側(cè)面有效的擴(kuò)大比亞迪新車的影響力。 視頻廣告：利用視頻技術(shù)，將汽車廣告做 成電視畫面，在網(wǎng)絡(luò)上播放。屬于電視廣告網(wǎng)絡(luò)化。 比如這次網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)意大賽，就是很好的形式。 播客：利用廣播技術(shù)，將信息廣告做成廣播形式，趣味性強(qiáng)。 P2P：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的信息傳播，交流直接，信息即時(shí)， 、 MSN 的即使彈出廣告屬于此類。 VOTE：網(wǎng)絡(luò)投票及有獎(jiǎng)?wù){(diào)查。表面上是一種權(quán)威性、客觀性的第三方操作行為，實(shí)際上企業(yè)可以通過多種方式操控其結(jié)果。這是一種隱秘性高的營銷行為。具體的操作形式是，通過網(wǎng)站平臺(tái)發(fā)布相應(yīng)的調(diào)查問卷，有獎(jiǎng)?wù){(diào)查等活動(dòng)，并加入邀請(qǐng)好友加入有獎(jiǎng)等形式來有效的擴(kuò)大影響力。 博客： 信息傳遞迅速，互動(dòng)性強(qiáng)，可以拉近企業(yè)與消費(fèi)者距離。 可以想像，網(wǎng)絡(luò)營銷的多樣化手段及相對(duì)低廉的投入，對(duì)于汽車廠商或經(jīng)銷商迅速打響自己品牌或進(jìn)行產(chǎn)品銷售有多么大的推動(dòng)作用。那些只依賴傳統(tǒng)廣告比亞迪 F0 汽車 營銷策劃 方案 第 41 頁 共 42 頁 方式、只懂得花巨資投平面廣告然后坐等消費(fèi)者上門的企業(yè)，必然會(huì)有一日發(fā)現(xiàn)自己已被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋卻在后面。對(duì)網(wǎng)絡(luò)營銷的深入利用與挖掘，不僅是產(chǎn)品銷售的助推器，更是企業(yè)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種重要手段。 2） 娛樂營銷 一場(chǎng)席卷中國的超級(jí)女生比賽改變了我們營銷的思維，一個(gè)娛樂化主導(dǎo)營銷的時(shí)代已經(jīng)到來。 在 21 世 紀(jì)，商業(yè)的本質(zhì)就是娛樂。當(dāng)技術(shù)改變了世界的時(shí)候，而娛樂正在改變商業(yè)。娛樂化是打動(dòng)人心、與消費(fèi)者構(gòu)建情感聯(lián)系的最有效方式。 汽車營銷與娛樂精神的嫁接已有不少成功案例。從寶馬贊助及成為 007 電影中主角的座駕；凱迪拉克贊助電影《 2046》在北京、上海的首演式；豐田威馳的營銷廣告選秀等等，娛樂化營銷為汽車營銷帶來了一種全新的思維。 對(duì)于汽車營銷而言，娛樂化精神是一種態(tài)度、一種思維，是一種商業(yè)精神，而不僅僅是一種營銷手段。其核心就在于如何在營銷過程為消費(fèi)者創(chuàng)造更加輕松、愉悅、人性化、感性的氛圍，從心理上擄獲消 費(fèi)者。 產(chǎn)品是同質(zhì)的，而沒有一種娛樂帶來的快樂是相同的。在市場(chǎng)營銷中，成功的關(guān)鍵不在于企業(yè)的基礎(chǔ)，而在于對(duì)消費(fèi)心理準(zhǔn)確把握以及對(duì)營銷方式的創(chuàng)新性運(yùn)用，而這也正是娛樂營銷給汽車營銷帶來的影響。 在產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化的情況下，人們只感興趣哪一個(gè)品牌能提供更多的精神價(jià)值，或者說更能夠取悅他們。而對(duì)于企業(yè)而言，把握消費(fèi)者的消費(fèi)心理，通過娛樂化的方式與消費(fèi)者進(jìn)行情感互動(dòng)，在歡聲笑語中將品牌精神與品牌信息潛移默化地傳達(dá)給他們，這無疑是最佳的營銷選擇。 娛樂營銷方案的有效操作方案有 ,在節(jié)日促銷中可以搞一些小型的娛樂活 動(dòng)讓顧客實(shí)時(shí)的加入到活動(dòng)中，并在其中灌輸產(chǎn)品思想，留下深刻印象，在通過親生體驗(yàn)的方式來固定產(chǎn)品在顧客心目中的美好形象。 由于我們的產(chǎn)品是推出給中端銷售人群，所以可以通過一些比較熱播的電影，電視中讓我們的產(chǎn)品出現(xiàn)并能留下溫馨的印象。 3) 新農(nóng)村戰(zhàn)略 建設(shè)新農(nóng)村是中國政府將會(huì)長(zhǎng)期進(jìn)行的一項(xiàng)政策方針，更是許多企業(yè)關(guān)注的國家政策走向。而在汽車行業(yè)，力帆汽車早在 2021 年年初就宣布汽車銷售將向比亞迪 F0 汽車 營銷策劃 方案 第 42 頁 共 42 頁 城鄉(xiāng)接合部和廣大農(nóng)村進(jìn)軍。力帆董事長(zhǎng)尹明善謀劃的賣車策略是“農(nóng)村包圍城市”。他認(rèn)為，國內(nèi)眾多的汽車企業(yè)都在為富人、為城市 人造車，但沒有幾個(gè)企業(yè)愿意把目光投向農(nóng)村。中國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，人口中的絕大部分是農(nóng)民，他們同樣渴望擁有汽車。支撐尹明善的觀點(diǎn)是這樣一個(gè)客觀的事實(shí)：在東部發(fā)達(dá)城市嚴(yán)重滯銷的老車型，在西部地區(qū)卻備受追捧。 在廣大的中小城市和農(nóng)村，汽車消費(fèi)市場(chǎng)還沒有得到有效開發(fā)。隨著國家新農(nóng)村戰(zhàn)略的深入開展，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)將會(huì)逐步提高，城鄉(xiāng)之間距離將不斷縮小，龐大農(nóng)村群體中被壓抑的購買力將得到巨大的釋放，而這對(duì)于任何一家汽車廠商來說，都是具有極大的吸引力。 對(duì)于本土汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，城市與農(nóng)村之間信息不對(duì)稱、消費(fèi)者對(duì)品牌敏感度相對(duì) 較低、對(duì)價(jià)格非常敏感等消費(fèi)特點(diǎn)，都是可以利用的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。企業(yè)可以通過加速汽車銷售的節(jié)奏、以更完善的售后服務(wù)等方式，有效化解進(jìn)口汽車的品牌優(yōu)勢(shì)，迅速去切入新農(nóng)村市場(chǎng)，提升自己的銷售量 . 八 、后注及其他 由于種種原因沒有能進(jìn)店體驗(yàn)，進(jìn)行詳細(xì)具體的關(guān)于榮威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)信息的收集，因此，只能從網(wǎng)絡(luò)資源搜集，由媒體報(bào)道側(cè)面反映一些情況。