【正文】 隨著國家新農(nóng)村戰(zhàn)略的深入開展，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)將會逐步提高，城鄉(xiāng)之間距離將不斷縮小，龐大農(nóng)村群體中被壓抑的購買力將得到巨大的釋放，而這對于任何一家汽車廠商來說，都是具有極大的吸引力。 由于我們的產(chǎn)品是推出給中端銷售人群，所以可以通過一些比較熱播的電影，電視中讓我們的產(chǎn)品出現(xiàn)并能留下溫馨的印象。從寶馬贊助及成為 007 電影中主角的座駕；凱迪拉克贊助電影《 2046》在北京、上海的首演式；豐田威馳的營銷廣告選秀等等，娛樂化營銷為汽車營銷帶來了一種全新的思維。 可以想像，網(wǎng)絡(luò)營銷的多樣化手段及相對低廉的投入，對于汽車廠商或經(jīng)銷商迅速打響自己品牌或進(jìn)行產(chǎn)品銷售有多么大的推動作用。 P2P：點(diǎn)對點(diǎn)的信息傳播，交流直接，信息即時(shí)， 、 MSN 的即使彈出廣告屬于此類。 比如說：可以發(fā)帖討論比亞迪f0 與同類相關(guān)車輛比較 優(yōu)勢，有導(dǎo)向性的引導(dǎo)輿論話題，可以從側(cè)面有效的擴(kuò)大比亞迪新車的影響力。網(wǎng)頁廣告：目標(biāo)明確、受眾廣泛，是目前汽車營銷做得最多的一種。 互聯(lián)網(wǎng)讓營銷力量得到了極大的釋放，搜索引擎的出現(xiàn)則讓許多原本分散、獨(dú)立的信息得到聚焦。品牌不僅代表企業(yè)的形象、企業(yè)的發(fā)展歷程，還代表著一種現(xiàn)代化的生產(chǎn)經(jīng)營方式。至于中檔配置車型，配置上也大體類似，但 由于車型較多選擇的余地也較大。 F0 在懸架上關(guān)于前后副車架制造了一些噱頭，事實(shí)上 F0 確實(shí)有前副車架，同時(shí)也帶來了懸架剛度、減小震動等好處，但后副車架卻有些打擦邊球的嫌疑。從結(jié)構(gòu)上看，三缸機(jī)型先天 的平穩(wěn)性是比不上四缸結(jié)構(gòu)的，這一點(diǎn)上三缸發(fā)動機(jī)的震動必然會比四汽缸稍微明顯。畢竟剛剛上市，目前北京地區(qū)僅有一家經(jīng)銷商處現(xiàn)車已經(jīng)到店，更不要說優(yōu)惠了。 比亞迪 F0 汽車 營銷策劃 方案 第 29 頁 共 42 頁 『比亞迪號稱 “ 史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動機(jī) ” 的 BYD371QA 直列三缸全鋁發(fā)動機(jī)』 『 BYD5T09 5 檔手動變速箱』 比亞迪 F0 汽車 營銷策劃 方案 第 30 頁 共 42 頁 比亞迪 F0 的發(fā)動機(jī)在動力上不遜于一些 以上排量的發(fā)動機(jī)，并且在新的政策中還可以享受到僅繳 納 1％消費(fèi)稅的優(yōu)惠， —— 也就是在車價(jià)相同的情況下，比亞迪 F0 可以比那些比它排量更高的車型節(jié)約幾百塊的消費(fèi)稅。 『車內(nèi)乘坐空間 對于一般三口之家來說湊合夠用』 后備箱只支持從車外用鑰匙開啟，有些不夠方便；而且只是后車窗向上掀起，開口比較高，取放大件物品時(shí)會比較費(fèi)力，而開啟過高，對于身高比較嬌小的女性來說關(guān)閉會有些麻煩。內(nèi)飾中最為出彩的，還是那對分離式儀表盤：轉(zhuǎn)速表獨(dú)立于儀表盤之上，配合白字藍(lán)色底光，確實(shí)讓小車內(nèi)有了幾分運(yùn)動感。而顯然在這方面，兩者交出的答卷均讓人滿意： F0 總是保持著笑容的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺。 比亞迪 F0 汽車 營銷策劃 方案 第 18 頁 共 42 頁 和外形一樣，在比亞迪 F0 的中控臺上也出現(xiàn)了不少 AYGO 的組成元素，但這方面比亞迪也不是完全照搬，中控臺下端 的空調(diào)控制區(qū)就和 AYGO 完全不同，不過這種豎列的布局倒挺像雅力士的風(fēng)格。如果在這個過程中，汽車廠商沒有通過市場來證明產(chǎn)品的實(shí)力的話，廠商就只能通過降價(jià)來吸引眼球，但降價(jià)的同時(shí)也宣告了當(dāng)初汽車廠商在定價(jià)上的失敗。廠家的這些數(shù)字我們雖然沒有具體的進(jìn)行考證，但從任何角度看，不可能有 “ 商人 ” 會做如此賠本的買賣。 在動力、空間和安全都沒有真正優(yōu)勢的情況下， F0 想在市場上有一番作為似乎只能靠價(jià)格了。m ，也就是說升功率略大于 50KW。 五 、 比亞迪 F0 市場前景分析 圖表 2021— 2021年比亞迪 F0 汽車的國內(nèi)年度銷售規(guī)劃 比亞迪 F0 汽車 營銷策劃 方案 第 12 頁 共 42 頁 由上圖可以看到，比亞迪對于 F0 在未來兩年的銷售規(guī)劃方面以四大生產(chǎn)基地為主要輻射中心，側(cè)重周邊市場的開拓。 有人認(rèn)為，對于這樣一款外觀時(shí)尚、低油耗、高功率、配置豐富的精品微轎而言， F0 將一改過去小車市場的低端形象，成為自主小車升級換代產(chǎn)品的新選擇，使原本激烈的小車市場感到前所未有的壓力。它不僅延續(xù)比亞迪一貫的高性價(jià)比特征，其車型外觀動感時(shí)尚，油耗低但動力強(qiáng)勁，這是比亞迪進(jìn)軍時(shí)尚車型方面做出的重要嘗試。 四 、比亞迪 F0 銷售背景 分析 隨著 F0 全面鋪貨的展開，其上市后的供貨周期將被大大縮短。 在底盤懸掛方面 ,比亞迪 F0是上市為止 A00級唯一配備副車架獨(dú)立懸掛的車型 ,由此帶來的好處主要有三個方面 :一是減少了車身受到的沖擊 ,并提高了車 輪的地面附著力 。 F0 尾部的線條豐富飽滿 ,整體造型非常新穎獨(dú)特。 比亞迪 F0 豪華 型 萬元 炫酷前大燈 順風(fēng)天線 鋁合金輪 高剛性防撞車身 整體鋼板沖壓側(cè)圍 潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱 潰縮吸能式制動踏板 防側(cè)撞安全保護(hù)桿 兒童安全鎖 車門未關(guān)警示系統(tǒng) 高位剎車燈 安全帶未系聲光提醒系統(tǒng) ABS+EBD 防潛滑打孔豪華座椅 防眩內(nèi)后視鏡 分體式轉(zhuǎn)速表 前閱讀燈 超強(qiáng)制冷渦旋式空調(diào) 帶車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng) 單碟 CD+MP3 接口 前門電動車窗 遙控中控門鎖 上下可調(diào)節(jié)式方向盤 負(fù)壓換氣式后門車窗 VMP 智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 時(shí)尚一體式掀背行李箱門 。 F0是目前國內(nèi)上市的 A00級車中唯一采用副車架獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的車型，成就了 A00 級車中最高級的底盤技術(shù)，使 F0發(fā)揮出極強(qiáng)的運(yùn)動性和穩(wěn)定性；動力是考察小車非 常重要的參數(shù)之一，比亞迪 F0 的發(fā)動機(jī)升功率超過了50kW／ L。隨動式儀表盤設(shè)計(jì)可隨方向盤上下調(diào)節(jié)，避免出現(xiàn)顯示盲區(qū)?？梢灶A(yù)見， 今年是汽車行業(yè)保持一定增長的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整年，汽車行業(yè)的發(fā)展形勢將呈現(xiàn)出前低后高的走勢。截止 2021 年底，全國機(jī)動車保有量為 億輛，汽車 占 6467 萬輛；我省機(jī)動車保有量為 1578萬輛 ,其中汽車 597 萬輛，與去年同期相比增長 66 萬輛。不利因素主要是：金融危機(jī)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響逐漸顯現(xiàn)， GDP 增速下行對汽車行業(yè)產(chǎn)生較大負(fù)面影響，但微車受到的影響比較小。 我們從 《 20212021 年中國汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》 中了解到，中國 汽車行業(yè) 前景廣闊，預(yù)計(jì) 2021 年汽車產(chǎn)量將達(dá)到 1, 萬輛， 202 2021年將持續(xù)保持增長，預(yù)計(jì)增長率在 19%至 20%之間。它在致力于造好車的同時(shí)不忘承擔(dān)社會責(zé)任，為環(huán)境保護(hù)和能源利用的優(yōu)化盡自己的一份力量。而汽車消費(fèi)是其中一個很重要的環(huán)節(jié)。 “ 十一五 ” 以來，隨著 “ 節(jié)能和 新能源 汽車 ” 戰(zhàn)略的明確提出，國家投入新能源汽車項(xiàng)目的預(yù)算為 11 億元，結(jié)合地方政府和企業(yè)的投資，預(yù)計(jì) “ 十一五 ” 期間國內(nèi)在新能源汽車方面的投入將超 30 億元。目前，國資委和相關(guān)主管部門正擬 加快 央企重組步伐，汽車類央企的重組成為其中重要一環(huán)。其中微客 111 萬輛，同比增長 ％，微貨 39 萬輛，同比增長 ％。生產(chǎn)輕型汽車 萬輛，占國內(nèi)產(chǎn)量的%，居全國第一位。長期盤踞 該級別霸主地位的車型當(dāng)月即被 F0 拉下馬。 “ 小車大空間 ” 在 F0 上也表現(xiàn)得更加淋漓盡致。 比亞迪 F0 汽車 營銷策劃 方案 第 7 頁 共 42 頁 （二） 比亞迪 F0四種車型 比亞迪 F0 實(shí)用型 萬元 標(biāo)準(zhǔn)配置： 炫酷前大燈 順風(fēng)天線 鋼輪 高剛性防撞車身 整體鋼板沖壓側(cè)圍 潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱 潰縮吸能式制動踏板 防側(cè)撞安全保護(hù)桿 兒童安全鎖 車門未關(guān)警示系統(tǒng) 高位剎車燈 安全帶未系聲光提醒系統(tǒng) 防潛滑高級織物座椅 防眩內(nèi)后視鏡 前閱讀燈 超強(qiáng)制冷渦旋式空調(diào) 帶車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng) 收音機(jī) +MP3接口 上下可 調(diào)節(jié)式方向盤 負(fù)壓換氣式后門車窗 時(shí)尚一體式掀背行李箱門。 比亞迪 F0 前散熱格柵造型猶如可愛的 “ 笑臉 ”, 與前保險(xiǎn)杠中網(wǎng)相輔相成 ,增加了不少可愛的元素。升功率大于 50kW,百公里油耗最低 ,成為同排量車中最大的升功率 ,最省油的發(fā)動機(jī)。前后座的空間都比較寬裕 ,后排坐椅可整體放倒。此外，作為首個投入比亞迪 A2 網(wǎng)銷售的全新車型， F0 也承載了眾多經(jīng)銷商的期待。其搭載比亞迪自主研發(fā)的 BYD371QA 高性能全鋁 環(huán)保 發(fā)動機(jī)，排量為 ，最大功率為 50kW/6000rpm，最高時(shí)速可達(dá) 151公里，對于一款 A00 車而言，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯，而且其百公里油耗僅為 ，排放達(dá)到國 IV 標(biāo)準(zhǔn)。在新時(shí)代的大背景下，時(shí)尚個性的年輕一族的文化形態(tài)和價(jià)值觀等更容易成為流行的可能。 參照 F0 的 升排量，其競爭對手也便明了： 3，奔奔，長城精靈，小貴族。升功率這一數(shù)據(jù)單獨(dú)來看并沒有什么實(shí)際意義。同樣 萬擁有雙安全氣囊的同時(shí)發(fā)動機(jī)功率更大。消費(fèi)者期待著汽車廠商為造成轟動效應(yīng)而低價(jià)上市，而汽車廠商則更多地認(rèn)為消費(fèi)者關(guān)注是新車本身的魅力，更加劇了汽車廠商的傲慢。 『比亞迪 FO（左）和豐田 Aygo （右）』 從車身側(cè)面看比亞迪 F0和豐田 AYGO就更加相像了，從后視鏡到門拉手，從突出的輪拱到車窗的形狀，甚至連油箱蓋的大小和位置都完 全一樣，可以說F0 非常忠實(shí)的重現(xiàn)了 AYGO 的形態(tài)，而且模仿的惟妙惟肖 。 比亞迪 F0 對 吉利 比熊貓 同樣時(shí)尚可愛的外觀、相近的市場定位與價(jià)格，相信讓不少需要一款城市代步車的消費(fèi)者，都苦惱徘徊于該如何選擇。最有特點(diǎn)的還是熊貓的尾燈設(shè)計(jì)，為了和頭燈相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)成了腳的 形狀 —— 縱向排列的一排小燈正好是腳趾，大的剎車燈是腳掌，而且兩個腳掌垂直的登向后方，好像準(zhǔn)備著隨時(shí)出發(fā)。在用料做工上相比對手也毫不遜色，而在出風(fēng)口與中控面板四周的仿碳纖維裝飾材質(zhì)也給車內(nèi)增加了不少的質(zhì)感。 動力操控 —— 都屬于比較 “ 好開 ” 的小車 比亞迪 F0 搭載的是自主研發(fā)的 BYD371QA 直列三缸全鋁發(fā)動機(jī)，搭配BYD5T09 的 5 檔手動變速箱。 『熊貓的動態(tài)』 熊貓前懸掛與 F0 相同 —— 帶副車架的麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架是扭力梁式半獨(dú)立懸掛。熊貓依靠憨厚乖巧的外形、家居風(fēng)格的內(nèi)飾和細(xì)節(jié)處的人性化設(shè)計(jì)，對家庭用戶更具吸引力；而底盤技術(shù)含 量更高的比亞迪 F0，全系價(jià)格更為經(jīng)濟(jì)，更適合追求性價(jià)比的消費(fèi)者。