【正文】 隨著國(guó)家新農(nóng)村戰(zhàn)略的深入開(kāi)展，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)將會(huì)逐步提高，城鄉(xiāng)之間距離將不斷縮小，龐大農(nóng)村群體中被壓抑的購(gòu)買(mǎi)力將得到巨大的釋放，而這對(duì)于任何一家汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，都是具有極大的吸引力。 由于我們的產(chǎn)品是推出給中端銷(xiāo)售人群，所以可以通過(guò)一些比較熱播的電影，電視中讓我們的產(chǎn)品出現(xiàn)并能留下溫馨的印象。從寶馬贊助及成為 007 電影中主角的座駕；凱迪拉克贊助電影《 2046》在北京、上海的首演式；豐田威馳的營(yíng)銷(xiāo)廣告選秀等等，娛樂(lè)化營(yíng)銷(xiāo)為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)了一種全新的思維。 可以想像，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的多樣化手段及相對(duì)低廉的投入，對(duì)于汽車(chē)廠商或經(jīng)銷(xiāo)商迅速打響自己品牌或進(jìn)行產(chǎn)品銷(xiāo)售有多么大的推動(dòng)作用。 P2P：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的信息傳播，交流直接，信息即時(shí)， 、 MSN 的即使彈出廣告屬于此類(lèi)。 比如說(shuō)：可以發(fā)帖討論比亞迪f0 與同類(lèi)相關(guān)車(chē)輛比較 優(yōu)勢(shì)，有導(dǎo)向性的引導(dǎo)輿論話題，可以從側(cè)面有效的擴(kuò)大比亞迪新車(chē)的影響力。網(wǎng)頁(yè)廣告：目標(biāo)明確、受眾廣泛，是目前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)做得最多的一種。 互聯(lián)網(wǎng)讓營(yíng)銷(xiāo)力量得到了極大的釋放，搜索引擎的出現(xiàn)則讓許多原本分散、獨(dú)立的信息得到聚焦。品牌不僅代表企業(yè)的形象、企業(yè)的發(fā)展歷程，還代表著一種現(xiàn)代化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式。至于中檔配置車(chē)型，配置上也大體類(lèi)似，但 由于車(chē)型較多選擇的余地也較大。 F0 在懸架上關(guān)于前后副車(chē)架制造了一些噱頭，事實(shí)上 F0 確實(shí)有前副車(chē)架，同時(shí)也帶來(lái)了懸架剛度、減小震動(dòng)等好處，但后副車(chē)架卻有些打擦邊球的嫌疑。從結(jié)構(gòu)上看，三缸機(jī)型先天 的平穩(wěn)性是比不上四缸結(jié)構(gòu)的，這一點(diǎn)上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)必然會(huì)比四汽缸稍微明顯。畢竟剛剛上市，目前北京地區(qū)僅有一家經(jīng)銷(xiāo)商處現(xiàn)車(chē)已經(jīng)到店，更不要說(shuō)優(yōu)惠了。 比亞迪 F0 汽車(chē) 營(yíng)銷(xiāo)策劃 方案 第 29 頁(yè) 共 42 頁(yè) 『比亞迪號(hào)稱(chēng) “ 史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī) ” 的 BYD371QA 直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)』 『 BYD5T09 5 檔手動(dòng)變速箱』 比亞迪 F0 汽車(chē) 營(yíng)銷(xiāo)策劃 方案 第 30 頁(yè) 共 42 頁(yè) 比亞迪 F0 的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上不遜于一些 以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在新的政策中還可以享受到僅繳 納 1％消費(fèi)稅的優(yōu)惠， —— 也就是在車(chē)價(jià)相同的情況下，比亞迪 F0 可以比那些比它排量更高的車(chē)型節(jié)約幾百塊的消費(fèi)稅。 『車(chē)內(nèi)乘坐空間 對(duì)于一般三口之家來(lái)說(shuō)湊合夠用』 后備箱只支持從車(chē)外用鑰匙開(kāi)啟，有些不夠方便；而且只是后車(chē)窗向上掀起，開(kāi)口比較高，取放大件物品時(shí)會(huì)比較費(fèi)力，而開(kāi)啟過(guò)高，對(duì)于身高比較嬌小的女性來(lái)說(shuō)關(guān)閉會(huì)有些麻煩。內(nèi)飾中最為出彩的，還是那對(duì)分離式儀表盤(pán)：轉(zhuǎn)速表獨(dú)立于儀表盤(pán)之上，配合白字藍(lán)色底光，確實(shí)讓小車(chē)內(nèi)有了幾分運(yùn)動(dòng)感。而顯然在這方面，兩者交出的答卷均讓人滿(mǎn)意： F0 總是保持著笑容的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵，在第一眼就讓人覺(jué)得可愛(ài)親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動(dòng)而深邃的感覺(jué)。 比亞迪 F0 汽車(chē) 營(yíng)銷(xiāo)策劃 方案 第 18 頁(yè) 共 42 頁(yè) 和外形一樣，在比亞迪 F0 的中控臺(tái)上也出現(xiàn)了不少 AYGO 的組成元素，但這方面比亞迪也不是完全照搬，中控臺(tái)下端 的空調(diào)控制區(qū)就和 AYGO 完全不同，不過(guò)這種豎列的布局倒挺像雅力士的風(fēng)格。如果在這個(gè)過(guò)程中，汽車(chē)廠商沒(méi)有通過(guò)市場(chǎng)來(lái)證明產(chǎn)品的實(shí)力的話，廠商就只能通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引眼球，但降價(jià)的同時(shí)也宣告了當(dāng)初汽車(chē)廠商在定價(jià)上的失敗。廠家的這些數(shù)字我們雖然沒(méi)有具體的進(jìn)行考證，但從任何角度看，不可能有 “ 商人 ” 會(huì)做如此賠本的買(mǎi)賣(mài)。 在動(dòng)力、空間和安全都沒(méi)有真正優(yōu)勢(shì)的情況下， F0 想在市場(chǎng)上有一番作為似乎只能靠?jī)r(jià)格了。m ，也就是說(shuō)升功率略大于 50KW。 五 、 比亞迪 F0 市場(chǎng)前景分析 圖表 2021— 2021年比亞迪 F0 汽車(chē)的國(guó)內(nèi)年度銷(xiāo)售規(guī)劃 比亞迪 F0 汽車(chē) 營(yíng)銷(xiāo)策劃 方案 第 12 頁(yè) 共 42 頁(yè) 由上圖可以看到，比亞迪對(duì)于 F0 在未來(lái)兩年的銷(xiāo)售規(guī)劃方面以四大生產(chǎn)基地為主要輻射中心，側(cè)重周邊市場(chǎng)的開(kāi)拓。 有人認(rèn)為，對(duì)于這樣一款外觀時(shí)尚、低油耗、高功率、配置豐富的精品微轎而言， F0 將一改過(guò)去小車(chē)市場(chǎng)的低端形象，成為自主小車(chē)升級(jí)換代產(chǎn)品的新選擇，使原本激烈的小車(chē)市場(chǎng)感到前所未有的壓力。它不僅延續(xù)比亞迪一貫的高性?xún)r(jià)比特征，其車(chē)型外觀動(dòng)感時(shí)尚，油耗低但動(dòng)力強(qiáng)勁，這是比亞迪進(jìn)軍時(shí)尚車(chē)型方面做出的重要嘗試。 四 、比亞迪 F0 銷(xiāo)售背景 分析 隨著 F0 全面鋪貨的展開(kāi)，其上市后的供貨周期將被大大縮短。 在底盤(pán)懸掛方面 ,比亞迪 F0是上市為止 A00級(jí)唯一配備副車(chē)架獨(dú)立懸掛的車(chē)型 ,由此帶來(lái)的好處主要有三個(gè)方面 :一是減少了車(chē)身受到的沖擊 ,并提高了車(chē) 輪的地面附著力 。 F0 尾部的線條豐富飽滿(mǎn) ,整體造型非常新穎獨(dú)特。 比亞迪 F0 豪華 型 萬(wàn)元 炫酷前大燈 順風(fēng)天線 鋁合金輪 高剛性防撞車(chē)身 整體鋼板沖壓側(cè)圍 潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱 潰縮吸能式制動(dòng)踏板 防側(cè)撞安全保護(hù)桿 兒童安全鎖 車(chē)門(mén)未關(guān)警示系統(tǒng) 高位剎車(chē)燈 安全帶未系聲光提醒系統(tǒng) ABS+EBD 防潛滑打孔豪華座椅 防眩內(nèi)后視鏡 分體式轉(zhuǎn)速表 前閱讀燈 超強(qiáng)制冷渦旋式空調(diào) 帶車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng) 單碟 CD+MP3 接口 前門(mén)電動(dòng)車(chē)窗 遙控中控門(mén)鎖 上下可調(diào)節(jié)式方向盤(pán) 負(fù)壓換氣式后門(mén)車(chē)窗 VMP 智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 時(shí)尚一體式掀背行李箱門(mén) 。 F0是目前國(guó)內(nèi)上市的 A00級(jí)車(chē)中唯一采用副車(chē)架獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的車(chē)型，成就了 A00 級(jí)車(chē)中最高級(jí)的底盤(pán)技術(shù)，使 F0發(fā)揮出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性和穩(wěn)定性；動(dòng)力是考察小車(chē)非 常重要的參數(shù)之一，比亞迪 F0 的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率超過(guò)了50kW／ L。隨動(dòng)式儀表盤(pán)設(shè)計(jì)可隨方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)，避免出現(xiàn)顯示盲區(qū)?？梢灶A(yù)見(jiàn)， 今年是汽車(chē)行業(yè)保持一定增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整年，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)將呈現(xiàn)出前低后高的走勢(shì)。截止 2021 年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為 億輛，汽車(chē) 占 6467 萬(wàn)輛；我省機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為 1578萬(wàn)輛 ,其中汽車(chē) 597 萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng) 66 萬(wàn)輛。不利因素主要是：金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響逐漸顯現(xiàn)， GDP 增速下行對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生較大負(fù)面影響，但微車(chē)受到的影響比較小。 我們從 《 20212021 年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》 中了解到，中國(guó) 汽車(chē)行業(yè) 前景廣闊，預(yù)計(jì) 2021 年汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到 1, 萬(wàn)輛， 202 2021年將持續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率在 19%至 20%之間。它在致力于造好車(chē)的同時(shí)不忘承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，為環(huán)境保護(hù)和能源利用的優(yōu)化盡自己的一份力量。而汽車(chē)消費(fèi)是其中一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。 “ 十一五 ” 以來(lái)，隨著 “ 節(jié)能和 新能源 汽車(chē) ” 戰(zhàn)略的明確提出，國(guó)家投入新能源汽車(chē)項(xiàng)目的預(yù)算為 11 億元，結(jié)合地方政府和企業(yè)的投資，預(yù)計(jì) “ 十一五 ” 期間國(guó)內(nèi)在新能源汽車(chē)方面的投入將超 30 億元。目前，國(guó)資委和相關(guān)主管部門(mén)正擬 加快 央企重組步伐，汽車(chē)類(lèi)央企的重組成為其中重要一環(huán)。其中微客 111 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) ％，微貨 39 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) ％。生產(chǎn)輕型汽車(chē) 萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的%，居全國(guó)第一位。長(zhǎng)期盤(pán)踞 該級(jí)別霸主地位的車(chē)型當(dāng)月即被 F0 拉下馬。 “ 小車(chē)大空間 ” 在 F0 上也表現(xiàn)得更加淋漓盡致。 比亞迪 F0 汽車(chē) 營(yíng)銷(xiāo)策劃 方案 第 7 頁(yè) 共 42 頁(yè) （二） 比亞迪 F0四種車(chē)型 比亞迪 F0 實(shí)用型 萬(wàn)元 標(biāo)準(zhǔn)配置： 炫酷前大燈 順風(fēng)天線 鋼輪 高剛性防撞車(chē)身 整體鋼板沖壓側(cè)圍 潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱 潰縮吸能式制動(dòng)踏板 防側(cè)撞安全保護(hù)桿 兒童安全鎖 車(chē)門(mén)未關(guān)警示系統(tǒng) 高位剎車(chē)燈 安全帶未系聲光提醒系統(tǒng) 防潛滑高級(jí)織物座椅 防眩內(nèi)后視鏡 前閱讀燈 超強(qiáng)制冷渦旋式空調(diào) 帶車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng) 收音機(jī) +MP3接口 上下可 調(diào)節(jié)式方向盤(pán) 負(fù)壓換氣式后門(mén)車(chē)窗 時(shí)尚一體式掀背行李箱門(mén)。 比亞迪 F0 前散熱格柵造型猶如可愛(ài)的 “ 笑臉 ”, 與前保險(xiǎn)杠中網(wǎng)相輔相成 ,增加了不少可愛(ài)的元素。升功率大于 50kW,百公里油耗最低 ,成為同排量車(chē)中最大的升功率 ,最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)。前后座的空間都比較寬裕 ,后排坐椅可整體放倒。此外，作為首個(gè)投入比亞迪 A2 網(wǎng)銷(xiāo)售的全新車(chē)型， F0 也承載了眾多經(jīng)銷(xiāo)商的期待。其搭載比亞迪自主研發(fā)的 BYD371QA 高性能全鋁 環(huán)保 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為 ，最大功率為 50kW/6000rpm，最高時(shí)速可達(dá) 151公里，對(duì)于一款 A00 車(chē)而言，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，而且其百公里油耗僅為 ，排放達(dá)到國(guó) IV 標(biāo)準(zhǔn)。在新時(shí)代的大背景下，時(shí)尚個(gè)性的年輕一族的文化形態(tài)和價(jià)值觀等更容易成為流行的可能。 參照 F0 的 升排量，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也便明了： 3，奔奔，長(zhǎng)城精靈，小貴族。升功率這一數(shù)據(jù)單獨(dú)來(lái)看并沒(méi)有什么實(shí)際意義。同樣 萬(wàn)擁有雙安全氣囊的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大。消費(fèi)者期待著汽車(chē)廠商為造成轟動(dòng)效應(yīng)而低價(jià)上市，而汽車(chē)廠商則更多地認(rèn)為消費(fèi)者關(guān)注是新車(chē)本身的魅力，更加劇了汽車(chē)廠商的傲慢。 『比亞迪 FO（左）和豐田 Aygo （右）』 從車(chē)身側(cè)面看比亞迪 F0和豐田 AYGO就更加相像了，從后視鏡到門(mén)拉手，從突出的輪拱到車(chē)窗的形狀，甚至連油箱蓋的大小和位置都完 全一樣，可以說(shuō)F0 非常忠實(shí)的重現(xiàn)了 AYGO 的形態(tài)，而且模仿的惟妙惟肖 。 比亞迪 F0 對(duì) 吉利 比熊貓 同樣時(shí)尚可愛(ài)的外觀、相近的市場(chǎng)定位與價(jià)格，相信讓不少需要一款城市代步車(chē)的消費(fèi)者，都苦惱徘徊于該如何選擇。最有特點(diǎn)的還是熊貓的尾燈設(shè)計(jì)，為了和頭燈相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)成了腳的 形狀 —— 縱向排列的一排小燈正好是腳趾，大的剎車(chē)燈是腳掌，而且兩個(gè)腳掌垂直的登向后方，好像準(zhǔn)備著隨時(shí)出發(fā)。在用料做工上相比對(duì)手也毫不遜色，而在出風(fēng)口與中控面板四周的仿碳纖維裝飾材質(zhì)也給車(chē)內(nèi)增加了不少的質(zhì)感。 動(dòng)力操控 —— 都屬于比較 “ 好開(kāi) ” 的小車(chē) 比亞迪 F0 搭載的是自主研發(fā)的 BYD371QA 直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配BYD5T09 的 5 檔手動(dòng)變速箱。 『熊貓的動(dòng)態(tài)』 熊貓前懸掛與 F0 相同 —— 帶副車(chē)架的麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架是扭力梁式半獨(dú)立懸掛。熊貓依靠憨厚乖巧的外形、家居風(fēng)格的內(nèi)飾和細(xì)節(jié)處的人性化設(shè)計(jì)，對(duì)家庭用戶(hù)更具吸引力；而底盤(pán)技術(shù)含 量更高的比亞迪 F0，全系價(jià)格更為經(jīng)濟(jì)，更適合追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者。