【導(dǎo)讀】分，主要由水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、散熱器、水套和水管等零部件組成。調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較適宜的溫度范圍內(nèi)。傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)是指水。泵直接由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)的冷卻系統(tǒng)，水泵的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增加。在部分負(fù)荷工況下，過(guò)大的散熱能力而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率的浪費(fèi)。文章主要分析了發(fā)動(dòng)。機(jī)水溫過(guò)高的幾點(diǎn)原因，并提出了相應(yīng)的處理對(duì)策。

　　

【正文】 查保險(xiǎn)是否正常。如若保險(xiǎn)正常，短接繼電器的 30 和 87 腳。如果風(fēng)扇以兩種不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，則說(shuō)明繼電器損壞， .9. 如果風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或只有一種轉(zhuǎn)速，需檢查風(fēng)扇、調(diào)速電阻以及線路。 機(jī)械部分檢查 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，打開正時(shí)齒輪罩，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查水泵輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，如水泵在皮帶帶動(dòng)下不轉(zhuǎn)，或雖然轉(zhuǎn)動(dòng)，但水泵殼體處有鐵沫兒，說(shuō)明泵輪與殼體相互摩擦，需要更換。另外，水泵內(nèi)葉輪打滑，但從外表很難看出來(lái)，這也需更換水泵。如果水泵轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，可初步認(rèn)為水泵正常。 (2)如果發(fā)動(dòng)機(jī) 很熱，可先進(jìn)行溫控開關(guān)檢查。如電路檢查正常，視情況起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用手觸摸 (發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意安全 )或用溫度計(jì)測(cè)量溫控開關(guān)表面溫度。如溫度達(dá)到 100℃左右，而風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，則斷定開關(guān)損壞。 (3)如溫控開關(guān)表面溫度與水溫表指示 (即發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 )有很大差別，說(shuō)明冷卻系統(tǒng)循環(huán)不正常，則需進(jìn)一步檢查水泵、水箱、節(jié)溫器。由于從車上拆卸以上部件較費(fèi)事，且此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各部分溫度很高，容易給判斷故障部位造成錯(cuò)覺，因此建議從冷車開始，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，結(jié)合水溫高低與時(shí)間長(zhǎng)短的變化來(lái)斷定具體部位。 (4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) (冷車 )運(yùn)轉(zhuǎn) 幾分鐘后，如水溫很高，且沒有暖風(fēng)，說(shuō)明水泵損壞 (水泵葉輪可能打滑 )或有缸墊沖壞現(xiàn)象，需視情況進(jìn)行修理。 (5)如果經(jīng)過(guò)十幾分鐘的運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫表指示達(dá) 100℃，而上下水管溫差較大，這時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等幾分鐘后再起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，使水溫達(dá) 100℃，反復(fù) 23 次，其目的是消除冷卻系統(tǒng)中有空氣存在因素。但這樣做的次數(shù)也不要太多，以免熱傳導(dǎo)作用而影響判斷。如果下水管依舊不燙手，證明節(jié)溫器打不開，需要更換 (注意 :安裝節(jié)溫器最好在熱水中試一下，約 87℃開始打開， 102℃開至最大，行程約 8mm)。 (6)如上、下水管都燙手，補(bǔ)水罐小水管 已開始出冷卻液，說(shuō)明大循環(huán)基本正常，可檢查水箱與溫控開關(guān)周圍溫度的差別。如相差較大，說(shuō)明水箱底部有沉淀物，堵塞水箱底部冷卻液的流動(dòng)，使溫控開關(guān)感受不到溫度。 (7)拆下溫控開關(guān)，若冷卻液流得很慢，說(shuō)明水箱堵了，若水溫表指示大于 100℃，而風(fēng)扇剛剛進(jìn)行正常的 1 擋起動(dòng)，且很快停轉(zhuǎn)，這也說(shuō)明水箱有故障。通過(guò)以上步驟，就能很快地將引起水溫過(guò)高的故障部位找到了 循環(huán)情況以及水總量檢查 應(yīng)檢查風(fēng)扇 ， 若風(fēng)扇正?？捎|試散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度 ， 若散熱器溫度低而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高 ，說(shuō)明冷卻水循環(huán)不良 ， 應(yīng)檢查散熱器出水膠管是否被吸 癟及內(nèi)層有無(wú)脫層、堵塞 ， 若出水膠管良好可拆下散熱器進(jìn)水管 ， 此時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 冷卻水應(yīng)有力地排出 ， 若不排水 ， 說(shuō)明節(jié)溫器或水泵有故障。 .10. 若發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)容納不了規(guī)定冷卻水 ， 說(shuō)明散熱器和缸體水套內(nèi)水垢沉積太多 ， 應(yīng)用化學(xué)方法給予清除。 5 總 結(jié) 傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)是指水泵直接由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)的冷卻系統(tǒng)，水泵的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增加。在部分負(fù)荷工況下，過(guò)大的散熱能力而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率的浪費(fèi)。傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)存在下列四種弊端：發(fā)動(dòng)機(jī)低速大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)較大的散熱需求；發(fā)動(dòng)機(jī)高速中小負(fù)荷運(yùn)行及汽車高 速行駛時(shí)，迎面的風(fēng)量足以起到散熱的作用而無(wú)需風(fēng)扇工作，水泵也沒必要具有很高的轉(zhuǎn)速，此時(shí)傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率的浪費(fèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)短對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、使用壽命和排放有著較大的影響，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度迅速升至理想的工作溫度，對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及延長(zhǎng)使用壽命將起到積極的作用。由于傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)中水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的耦合以及安裝了開度只隨溫度而變化的節(jié)溫器，導(dǎo)致在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)行過(guò)程中，水泵仍然以比發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)；熱機(jī)停車時(shí)易“開鍋”。特別是老式發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)扇與水泵同軸。當(dāng)發(fā) 動(dòng)機(jī)溫度快要達(dá)到冷卻水沸點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然“熄火”，此時(shí)水泵與風(fēng)扇都停止運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有得到良好的冷卻而導(dǎo)致“開鍋”。 在有些發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，散熱器風(fēng)扇采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)下停車時(shí)，風(fēng)扇仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的對(duì)流傳熱方式進(jìn)行冷卻，由于水泵沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻效果并不是十分理想。隨著高新技術(shù)的不斷普及，光靠人工去檢查、診斷、維修已不能適應(yīng)現(xiàn)代技術(shù)要求。只有通過(guò)先進(jìn)的檢測(cè)、診斷設(shè)備才可以有效的提高故障診斷率，縮短維修時(shí)間，增加經(jīng)濟(jì)效益。 .11. 參考文獻(xiàn) [1] 王玉紅 . 如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高進(jìn) 行診斷 [J]. 農(nóng)機(jī)使用與維修 ， 2021， (03) . 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