【導(dǎo)讀】中文摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3. 2安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4. 早期起步階段．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4. 安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口現(xiàn)狀．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9. 當(dāng)前安徽省汽車(chē)工業(yè)的挑戰(zhàn)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13. 貿(mào)易壁壘造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14. 當(dāng)今安徽省汽車(chē)工業(yè)的劣勢(shì)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17. 金的典型特征,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

　　

【正文】 發(fā)基于企業(yè) KnowHow的專(zhuān)用系統(tǒng)，建立起數(shù)字化的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)平臺(tái) 。 以我省整車(chē)性能提升和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的具體需求為牽引，以提升零部件產(chǎn)品技術(shù)水平和配套能力為目標(biāo)，大力開(kāi)發(fā)關(guān)鍵零部件和汽車(chē)電子產(chǎn)品，提高對(duì)整車(chē)開(kāi)發(fā)的支撐能力，促進(jìn)我省零部件與整車(chē)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)整體汽車(chē)工業(yè)做大做強(qiáng) 。 重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)橡膠件、汽車(chē)輪胎、汽車(chē)座椅、汽車(chē)內(nèi)飾件、汽車(chē)蓄電池、汽車(chē)燈具、 19 汽車(chē)濾清器、汽車(chē)模具及汽車(chē)車(chē)輪等產(chǎn)品，爭(zhēng)取這些汽車(chē)零部件產(chǎn)品全國(guó)領(lǐng)先或進(jìn)入先進(jìn)行列。 （ 1）開(kāi)發(fā)動(dòng)力總成技術(shù)及產(chǎn)品 。 先進(jìn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：采用 VVT（可變配氣相位） 、CBR（可控燃燒速度） 、 GDI（汽油缸內(nèi)直噴） 、 DOD （熄缸技術(shù)）開(kāi)發(fā)節(jié)能環(huán)保汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；采用高壓共軌直噴 、 廢氣再循環(huán)（外部）和殘留廢氣（內(nèi)部）技術(shù)開(kāi)發(fā)節(jié)能環(huán)保柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 。 先進(jìn)變速箱：進(jìn)行先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)應(yīng)用研究與開(kāi)發(fā)，提升現(xiàn)有變速箱產(chǎn)品等級(jí)；加快新型變速箱開(kāi)發(fā)步伐，開(kāi)發(fā) AMT、 6AT、 CVT、 DCT 等先進(jìn)變速箱及控制系統(tǒng)，掌握其電子控制系統(tǒng)研發(fā)和標(biāo)定技術(shù) 。 動(dòng)力總成匹配技術(shù)：形成關(guān)鍵子系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)提取 、 指標(biāo)評(píng)價(jià)方法 、 技術(shù)參數(shù)與性能設(shè)計(jì)和匹配優(yōu)化的綜合設(shè)計(jì)分析能力 。 四輪驅(qū)動(dòng)裝置：提升四輪驅(qū)動(dòng)和全時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)技術(shù)和控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)能力，開(kāi)發(fā)適用于中高檔乘用 車(chē)的四輪驅(qū)動(dòng)裝置 。 （ 2）開(kāi)發(fā)汽車(chē)電子與車(chē)身控制系統(tǒng) 。 開(kāi)發(fā)基于 CAN、 LIN總線的整車(chē)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和診斷設(shè)計(jì)平臺(tái) 、 包括 CAN、 LIN網(wǎng)絡(luò) 、 診斷協(xié)議棧開(kāi)發(fā) 、 設(shè)計(jì) 、 集成 。 開(kāi)發(fā)關(guān)鍵汽車(chē)電子系統(tǒng)的軟件控制策略 、 專(zhuān)業(yè)集成電路 、 嵌入式操作系統(tǒng) 。 開(kāi)發(fā) EPS（電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)） 、 可調(diào)阻尼減振器 、 ESP（車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）等關(guān)鍵汽車(chē)電子子系統(tǒng)及產(chǎn)品 。 （ 3）開(kāi)發(fā)其它關(guān)鍵零部件 。 支持發(fā)展勢(shì)頭良好的我省零部件骨干企業(yè)，開(kāi)發(fā)可支撐整車(chē)產(chǎn)品性能提升及車(chē)型開(kāi)發(fā) 、 有較好技術(shù)基礎(chǔ) 、 產(chǎn)業(yè)化前景明顯的先進(jìn)零部件產(chǎn)品 。 系 以形成汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)能力為目標(biāo)，建立與國(guó)際接軌的汽車(chē)產(chǎn)品試驗(yàn)體系，健全產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、 規(guī)范和流程，建設(shè)開(kāi)放的公共試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，促進(jìn)產(chǎn)品性能優(yōu)化，提高開(kāi)發(fā)水平 。 （ 1）建立實(shí)驗(yàn)規(guī)范及評(píng)價(jià)體系 。 研究整車(chē)可靠性試驗(yàn)和評(píng)價(jià)體系，結(jié)合實(shí)際產(chǎn)品開(kāi)發(fā)建立整車(chē)與關(guān)鍵零部件性能數(shù)據(jù)庫(kù)，建立合理的試驗(yàn)流程與規(guī)范 。 （ 2）開(kāi)發(fā)虛擬試驗(yàn)技術(shù)，建立關(guān)鍵試驗(yàn)平臺(tái) 。 結(jié)合具體產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，研究開(kāi)發(fā)碰撞模擬分析技術(shù) 、 噪聲振動(dòng)源辨識(shí)與可視化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，建設(shè)關(guān)鍵共性技術(shù)及其產(chǎn)品的公共試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)技術(shù)與仿真技術(shù)的結(jié)合 。 （ 3）開(kāi) 發(fā)汽車(chē)整車(chē)試驗(yàn)與驗(yàn)證技術(shù) 。 結(jié)合車(chē)型開(kāi)發(fā)過(guò)程，掌握整車(chē)性能測(cè)量分析與評(píng)價(jià)技術(shù) 、 碰撞模擬分析技術(shù) 、 噪聲振動(dòng)源辨識(shí)與可視化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù) 。 20 建立汽車(chē)整車(chē)性能數(shù)據(jù)庫(kù) 、 試驗(yàn)流程與規(guī)范；建立關(guān)鍵零部件性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)，取得發(fā)動(dòng)機(jī) 、 變速箱 、 車(chē)身 、 底盤(pán)等關(guān)鍵部件的動(dòng)靜態(tài)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)技術(shù)與仿真技術(shù)的結(jié)合 。 針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以形成技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備為目標(biāo)，圍繞節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，按照面向市場(chǎng) 、 適度超前原則，探索開(kāi)發(fā)前沿技術(shù) 。 重點(diǎn)進(jìn)行混合動(dòng)力 、 燃料電池 、 靈活燃料汽車(chē)關(guān)鍵技 術(shù)與產(chǎn)品 、 車(chē)身輕量化技術(shù)及綠色可回收性材料的研究 開(kāi)發(fā) 。 （ 1）混合動(dòng)力汽車(chē)及關(guān)鍵零部件 。 研究開(kāi)發(fā)新型高效安全動(dòng)力電池，開(kāi)發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)及其關(guān)鍵零部件（系統(tǒng)及裝置），進(jìn)行混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化 。 （ 2）燃料電池 、 靈活燃料汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù) 。 研究開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù) 、 靈活燃料關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)城市電動(dòng)客車(chē)， CNG、 甲醇 、 二甲醚替代燃料及靈活燃料汽車(chē) 。 （ 3）汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)與新材料 、 新型成型工藝 。 建立完備的汽車(chē)結(jié)構(gòu)模型與 CAE仿真分析等技術(shù)手段，在準(zhǔn)確力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行以輕量化為目標(biāo)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化， 開(kāi)展汽車(chē)零部件空心構(gòu)件新型成型工藝及鎂合金 、 鋁合金輕質(zhì)材料應(yīng)用 。 （ 4）汽車(chē)綠色環(huán)保內(nèi)飾生物材料應(yīng)用技術(shù) 。 針對(duì)環(huán)保內(nèi)飾新材料產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)用基于純生物質(zhì)竹 、 木 、 棉 、 麻的材料和生態(tài)復(fù)合材料，設(shè)計(jì)環(huán)保內(nèi)飾件（汽車(chē)頂棚 、 行李箱蓋板 、 儀表板 、 座椅等），達(dá)到滿(mǎn)足汽車(chē)內(nèi)飾無(wú)異味 、 生態(tài)環(huán)保和可回收需求 。 區(qū)域同盟戰(zhàn)略 以合肥市、蕪湖市和馬鞍山市為主，加快發(fā)展整車(chē)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步提高整車(chē)集中度，帶動(dòng)輻射汽車(chē)零部件的發(fā)展；依托合肥市、蕪湖市、滁州市、馬鞍山市、阜陽(yáng)市和亳州市的現(xiàn)有改裝廠，進(jìn)一步推動(dòng)聯(lián)合重組，提 高產(chǎn)業(yè)集中度；以合肥市、蕪湖市、安慶市、蚌埠市、馬鞍山市、宣城市、滁州市、巢湖市、六安市、淮南市為重點(diǎn)，建設(shè)發(fā)展合肥市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群、蕪湖市汽車(chē)零部件及汽車(chē) 21 電子產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)集群、蚌埠市濾清器產(chǎn)業(yè)集群、安慶市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群、全椒縣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園等。 骨干企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 作為安徽省汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的個(gè)體基礎(chǔ)，奇瑞、江淮、華菱等重點(diǎn)企業(yè) 應(yīng)該得到重點(diǎn)發(fā)展 。 奇瑞汽車(chē)股份有限公司 作為國(guó)家自主品牌乘用車(chē)重點(diǎn)企業(yè)，力爭(zhēng)到 2021年實(shí)現(xiàn)整車(chē) 100萬(wàn)輛的產(chǎn)能，其中 30%出口，銷(xiāo)售收入 300 億元 。重點(diǎn)發(fā)展小排量、混合動(dòng)力和新能源汽車(chē)。加快弱混合動(dòng)力與中度混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐，推進(jìn)強(qiáng)混合動(dòng)力汽車(chē)、替代燃料汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的研究和開(kāi)發(fā)。 江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司 作為安徽省綜合型汽車(chē)生產(chǎn)龍頭企業(yè)集團(tuán)，發(fā)揮現(xiàn)有輕型載貨車(chē)、客車(chē)及底盤(pán)、商務(wù)車(chē)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大產(chǎn)能，重點(diǎn)發(fā)展轎車(chē)、中重型載貨車(chē)、混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)等節(jié)能環(huán)保汽車(chē)。力爭(zhēng)到 2021 年各類(lèi)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)能達(dá) 50 萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入 300億元。安凱汽車(chē)股份有限公司重點(diǎn)結(jié)合其全承載車(chē)身技術(shù)，開(kāi)發(fā)鋰電池加超級(jí)電容純電動(dòng)客車(chē)、混合動(dòng)力及新能源客車(chē)并產(chǎn)業(yè)化。 安徽華菱重型汽車(chē)有限公司 作為國(guó)家重型載貨汽車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，力爭(zhēng)到 2021 年重型載貨車(chē)及底盤(pán)產(chǎn)能達(dá)到 3 萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入 50 億元。重點(diǎn)發(fā)展中重型載貨車(chē)及配套的發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、變速箱等關(guān)鍵零部件。 22 結(jié)論 安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 經(jīng)過(guò)四十多年的發(fā)展積淀 ,取得了舉世矚目的成就 。 目前 ,在后金融危機(jī)國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生深度調(diào)整的新形勢(shì)下 ,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 ,安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)既有自己獨(dú)特的新能源領(lǐng)域技術(shù)的優(yōu)勢(shì) ,有存在著許多的困難和問(wèn)題 。 未來(lái)十年內(nèi) ,將是安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段 ,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將趨于白熱化 .面對(duì)國(guó)內(nèi)外虎視眈眈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 , 安徽省汽 車(chē)工業(yè)要在市場(chǎng)、政府、國(guó)有企業(yè)、跨國(guó)公司等多種力量的共同作用下，抓住當(dāng)今新形勢(shì)帶來(lái)的機(jī)遇，積極迎接挑戰(zhàn)；在競(jìng)爭(zhēng)、合作中融入全球汽車(chē)工業(yè)， 慢慢積蓄能量 ,實(shí)現(xiàn)安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)的飛躍 。 因此 ,安徽省汽車(chē)企業(yè)要制定出正確、可行的發(fā)展戰(zhàn)略，明確自己的目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略；進(jìn)一步加強(qiáng)政府的組織、協(xié)調(diào)工作的力度，放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)、全面擴(kuò)大對(duì)外合作，形成規(guī)?；?zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，培育研發(fā)創(chuàng)新能力， 重點(diǎn)抓住節(jié)能環(huán)保和新能源領(lǐng)域的研發(fā) ,加強(qiáng)零部件工業(yè)超 精細(xì)化 發(fā)展；提升安徽省汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 ,成功外道超車(chē) ,實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的底特律之夢(mèng) 。 23 謝辭 本論文是在吳駿老師直接指導(dǎo)下完成的，在論文的選題、寫(xiě)作思路及其論文提綱的制定方面吳老師多次給予我指導(dǎo)。當(dāng)完成了這篇論文的初稿之后，吳老師在百忙之中擠出時(shí)間，仔細(xì)的閱讀了論文初稿，提出了許多修改意見(jiàn)。在本次畢業(yè)論文的寫(xiě)作過(guò)程中能得吳老師的指導(dǎo)使我感到非常的榮幸，吳老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)作風(fēng)、高尚的學(xué)術(shù)品質(zhì)、熱情的待人態(tài)度給我留下了深刻的影響，在完成論文之際，在此向吳老師表示衷心的致謝！ 還要感謝這四年來(lái)所有的老師，謝謝他們授予我知識(shí)和教會(huì)我做人的道理。在離別之際，我真誠(chéng)地祝他們身體健康，桃李滿(mǎn)天下。 最后要 感謝同窗四年的同學(xué)們，謝謝他們?cè)谶@四年里給我的關(guān)懷和幫助！ 24 參考文獻(xiàn) : [1]戴思茂：安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策研究 ,[J]華東經(jīng)濟(jì)管理 ,(),第19 卷 ,第 12 期 :110112. 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