【正文】 車的現(xiàn)狀 ,明確使安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更上一個臺階的關(guān)鍵所在 ,制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略 。 2 安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 安徽省汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程 早期起步階段 19861990 年 ,是安徽省汽車工業(yè)起步階段，也是最困難的時期。 1999 年第一輛轎車下線， 2021 年形成批量生產(chǎn)能力，此時，安徽成為了全國汽車制造業(yè)車型最完整的省份； 2021 年江汽集團(tuán)公司核心企業(yè)江淮汽車股份有限公司股票在上海證券交易所成功上市，開始了安徽省汽車整車企業(yè)股票發(fā)行先河。 安徽汽車企業(yè)規(guī)模 7 安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已具自身特色和優(yōu)勢 ,形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模 、 品牌形象和較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力 。 2021 年，奇瑞汽車、江淮兩家企業(yè)的產(chǎn)量增幅分別達(dá)到 %和 %，兩家企業(yè)的凈增產(chǎn)量占安徽全省總增量的 %。在 汽車產(chǎn)業(yè)各大省市中，安徽汽車產(chǎn)量增速第六 ,銷量增速第四；在全國產(chǎn)量排名第八位，與上年持平；銷量第七位，比上年前移一位。 全省已建成合肥市和蕪湖市兩個國家級汽車及零部件出口基地，汽車出口總量 、 出口額位列全國同行業(yè)首位 。但出現(xiàn)部分出口高速增長的新生力量，如蕪湖黃燕實業(yè)有限公司、黃山市汽車電器有限公司、蕪湖禾田汽車工業(yè)有限公司，增速分別達(dá)到 %、 %、 1%。 這說明內(nèi)需、消費已經(jīng)成為國家宏觀調(diào)控的重點 之一 。 當(dāng)前安徽汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 金融危機(jī)之后全球經(jīng)濟(jì)格局重新洗牌 金融危機(jī)使得全球經(jīng)濟(jì)陷于低谷 ,但是中國由于相對封閉的金融體制 ,受金融危機(jī)的影響相對較小 ,經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇 .在這種背景下 ,出于風(fēng)險與收益的考慮 ,國際資本比以往更加親睞中國市場 。在全球需求萎縮，以及我國當(dāng)前汽車消費 12 政策環(huán)境下，國外大排量乘用車在中國市場也被迫采取降價策略，越發(fā)導(dǎo)致安徽省汽車企業(yè)朝高端調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的努力一再受到遏制。長江的水運之利 ,加上“引江濟(jì)巢”工程建成之后的大運河 ,安徽的水路運輸也是非常便利的 ,而水路運輸?shù)某杀臼亲畹偷?。比?,上海汽車工業(yè)公司生產(chǎn)的汽車和安徽生產(chǎn)的汽車相比從資 13 源的優(yōu)先性和資源的物流成本這兩方面 ,安徽都占優(yōu)勢 ,因為 ,上海的基礎(chǔ)能源遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有安徽的豐富 ,還需要從全國各地購入 ,價格和費用必然增加。 人力資源豐富 在汽車工業(yè)地發(fā)展中 ,人力資源也是占舉足輕重的地位的。 但是 安徽省汽車 產(chǎn)業(yè) 骨干企業(yè)的規(guī)模依然偏小，不同企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化，重復(fù)投資和同業(yè)競爭不僅影響 資源產(chǎn)出效益，也是整體研發(fā)能力提升緩慢的主要因素。 整零配套率低 盡 管安徽省目前擁有一百多家家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè) ,但產(chǎn)品主要集中在低價值領(lǐng)域 ,零部件做工精細(xì)度不夠 ,所配套的車型也主要集中在中低檔次商用車和品牌價值低的經(jīng)濟(jì)型領(lǐng)域 。而奇瑞的根本性瓶頸在于其品牌拓展上。國家對汽車消費的優(yōu)惠政策有收有放，小排量車的競爭越加激烈； “ 汽車下鄉(xiāng) ” 政策延長、支持力度加大，對于擁有較大商用車產(chǎn)能的安徽車企是難得機(jī)遇。產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)方面，到 2021年，汽車出口占總產(chǎn)銷量的 20%左右， 內(nèi) 戰(zhàn) 部 略 因 選 素 擇 外 部 因 素 優(yōu)勢 S 1 地理區(qū)位好， 2 基礎(chǔ)能源豐富， 3 品牌優(yōu)勢， 4 零部件優(yōu)勢， 5 人力資源豐富， 6 政府政策支持 ,經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好 劣勢 W 1 產(chǎn)業(yè)集中度低； 2 整體研發(fā)能力弱 ,核心技術(shù)落后； 3 整零配套率低； 4 骨干企業(yè)遭遇發(fā)展瓶頸； 5 行業(yè)外向度不構(gòu) 機(jī)會 O 1 國家出臺的 汽車 產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 再加上潛力巨大的國內(nèi)市場 帶來的機(jī)遇 ； 2 發(fā)展新能源汽車帶來的機(jī)遇 S+O 發(fā)展型戰(zhàn)略，如何利用優(yōu)勢把握機(jī)會？ 1 利用區(qū)域優(yōu)勢，降低成本 2 加大與外企 的合作 3 開拓市場，建立健全銷售服務(wù)體系 W+O 扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，如何克服劣勢把握機(jī)會？ 1 實現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化生產(chǎn) 2 整合資源，實現(xiàn)優(yōu)化配置 3 通過引進(jìn)來提高研發(fā)能力和技術(shù)水平 4 開放競爭，全面擴(kuò)大對外合作 威脅 T 1 大量外資注入中國自主品牌汽車 ,對于一向走自主品牌路線的安徽汽車來說以后自主品牌汽車市場將會是強(qiáng)手林立 ； 2 國外產(chǎn)品的競爭壓迫阻礙產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級 ； 3 貿(mào)易壁壘造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失 S+T 多種經(jīng)營戰(zhàn)略，如何利用優(yōu) 勢應(yīng)付威脅？ 1 利用本土資源進(jìn)一步降低成本從而控制價格 2 加大研發(fā)力 度，實現(xiàn)產(chǎn)品品牌效應(yīng) 3 保持市場細(xì)分，實現(xiàn)產(chǎn)品定位 W+T 防御型戰(zhàn)略，如何避免劣勢應(yīng)對威脅？ 1 以低成本實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn) 2 培育研發(fā)創(chuàng)新能力，加強(qiáng)政府的作用 3 企業(yè)自主開發(fā)和引進(jìn)相結(jié)合，實現(xiàn)產(chǎn)品多元化 4 加強(qiáng)零部件工業(yè)發(fā)展 17 產(chǎn)銷量的 50%以上；同時積極發(fā)展中高檔乘用車，力爭到 2020年占總產(chǎn)量的三分之一以上。新產(chǎn)品銷售收入占銷售收入的 60%以上。 以奇瑞汽車 、 江淮汽車 、 華菱汽車等我省整車企業(yè)為龍頭 ,針對整車開發(fā)過程中的共性關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合企業(yè)實際的產(chǎn)品開發(fā)活動，通過開展產(chǎn)學(xué)研合作，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，力爭在整車設(shè)計方法 、 車身設(shè)計開發(fā) 、 設(shè)計流程與支持?jǐn)?shù)據(jù)庫 、 整車設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 、 整車 NVH 設(shè)計方法 、 試驗驗證技術(shù)流程和能力方面有所突破，逐步健全 、 完善整車產(chǎn)品設(shè)計流程 、 規(guī)范 、 數(shù)據(jù)庫和設(shè)計開發(fā)平臺，增強(qiáng)整車系統(tǒng)開發(fā)能 力，形成企業(yè)的核心競爭力 。 深化應(yīng)用 3D設(shè)計 、 CAE分析 、 模擬仿真等高端技術(shù)，構(gòu)建協(xié)同設(shè)計開發(fā)環(huán)境，開發(fā)基于企業(yè) KnowHow的專用系統(tǒng)，建立起數(shù)字化的設(shè)計開發(fā)平臺 。 （ 2）開發(fā)汽車電子與車身控制系統(tǒng) 。 研究整車可靠性試驗和評價體系，結(jié)合實際產(chǎn)品開發(fā)建立整車與關(guān)鍵零部件性能數(shù)據(jù)庫，建立合理的試驗流程與規(guī)范 。 （ 1）混合動力汽車及關(guān)鍵零部件 。 區(qū)域同盟戰(zhàn)略 以合肥市、蕪湖市和馬鞍山市為主，加快發(fā)展整車產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步提高整車集中度，帶動輻射汽車零部件的發(fā)展；依托合肥市、蕪湖市、滁州市、馬鞍山市、阜陽市和亳州市的現(xiàn)有改裝廠，進(jìn)一步推動聯(lián)合重組，提 高產(chǎn)業(yè)集中度；以合肥市、蕪湖市、安慶市、蚌埠市、馬鞍山市、宣城市、滁州市、巢湖市、六安市、淮南市為重點，建設(shè)發(fā)展合肥市汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群、蕪湖市汽車零部件及汽車 21 電子產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)集群、蚌埠市濾清器產(chǎn)業(yè)集群、安慶市汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群、全椒縣汽車發(fā)動機(jī)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等。 安徽華菱重型汽車有限公司 作為國家重型載貨汽車重點生產(chǎn)企業(yè)，力爭到 2021 年重型載貨車及底盤產(chǎn)能達(dá)到 3 萬輛，銷售收入 50 億元。在本次畢業(yè)論文的寫作過程中能得吳老師的指導(dǎo)使我感到非常的榮幸，吳老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)作風(fēng)、高尚的學(xué)術(shù)品質(zhì)、熱情的待人態(tài)度給我留下了深刻的影響，在完成論文之際，在此向吳老師表示衷心的致謝！ 還要感謝這四年來所有的老師，謝謝他們授予我知識和教會我做人的道理。 最后要 感謝同窗四年的同學(xué)們，謝謝他們在這四年里給我的關(guān)懷和幫助！ 24 參考文獻(xiàn) : [1]戴思茂：安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策研究 ,[J]華東經(jīng)濟(jì)管理 ,(),第19 卷 ,第 12 期 :110112. 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