【導(dǎo)讀】蘭新高鐵鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)。蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

　　

【正文】 通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。 填料選擇：基床底層選用 A、 B 組填料，基床填料進(jìn)行分層壓實(shí) 層的全寬使用同一種全條件相同的填筑料，上下層使用不同種類的填料時(shí)，其粒徑比應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 基床底層填筑壓實(shí)可參照基床以下路堤填筑壓實(shí)工藝，填筑按“四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行施工，其壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，碾壓時(shí)用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 壓實(shí)質(zhì)量及層厚檢測(cè)：碾壓后對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量及壓實(shí)后的每層厚度進(jìn)行檢測(cè)，細(xì)粒土采用地基系數(shù)和 壓實(shí)系數(shù)作為控制指標(biāo)，粗粒土和碎石類土以地基系數(shù)和孔隙率作為控制指標(biāo)，其值不能小于《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)填筑。 路基整修：路基底層填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即可進(jìn)行基床底層表面整修工作，采用人力配合機(jī)械整平，使其壓實(shí)質(zhì)量、中線偏差、高程、橫坡、平整度及邊坡坡度等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 （二）基床表層 施工前準(zhǔn)備：進(jìn)行施工路段中線、水平的測(cè)量，并對(duì)基底進(jìn)行密實(shí)度及地基系數(shù)的檢測(cè)，不符合規(guī)定的部位按規(guī)范要求進(jìn)行處理，確保基床基底平整、堅(jiān)實(shí)沒(méi)有任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)，并具有規(guī)定的路拱 。 施工放樣：在基底上恢復(fù)中線。直線段每 10～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 5～ 10m 設(shè)一樁，并按設(shè)計(jì)寬度在線路兩側(cè)測(cè)設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)邊樁上用紅油漆標(biāo)出填料的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 運(yùn)輸： 填料采用級(jí)配碎石，級(jí)配碎石采用場(chǎng)拌法， 用自卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)車(chē)輛的噸位，計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。在同一料場(chǎng)供料的路段由遠(yuǎn)到近將料按要求的間隔卸置于下承層上。卸料間距嚴(yán)格掌握，避免料不夠或料過(guò)多。 攤鋪：在攤鋪填筑前，各段除了進(jìn)行中線、水平測(cè)量外，還應(yīng)掛攤鋪線。用平地機(jī)將填料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定寬度的路基上，攤鋪時(shí)要求表面平整，并 具有規(guī)定的路拱，檢驗(yàn)松鋪填料的厚度，是否符合預(yù)計(jì)要求。如有出入進(jìn)行補(bǔ)料或減料工作。 整平：用平地機(jī)將鋪好的填料攤平，作業(yè)長(zhǎng)度一般為 300～ 500m，整平遍數(shù)一般為 2～3遍，直到整平為止。然后用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行最終的整平和整形。 碾壓：攤鋪整平后立即用 15t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，先靜壓，碾壓過(guò)程要遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 即先邊后中，曲線段自內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)沿縱向重疊 。 壓 實(shí)質(zhì)量檢測(cè)：基床表層檢測(cè)采用 K30平板荷載儀檢測(cè)其地基系數(shù) K30值。若達(dá)不到要求，分析原因，重新補(bǔ)壓，直到滿足要求。 路基整修：路基表層填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即可進(jìn)行表面整修工作，采用人力配合機(jī)械整平，使其壓實(shí)質(zhì)量、中線偏差、高程、橫坡、平整度及邊坡坡度等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。已施工的基床表面禁止任何車(chē)輛通行。 基床表層施工工藝詳見(jiàn)附圖 1。 （三）陡坡路堤 陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下 內(nèi)換填符合基床土要求的填料；路堤基床厚度范圍內(nèi)天然地基土不滿足《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》地第 條規(guī)定時(shí) ，采取翻挖、回填或重型機(jī)械碾壓等壓實(shí)措施。 路塹開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及長(zhǎng)度并結(jié)合土石調(diào)配確定。土方開(kāi)挖應(yīng)上而下開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏鑿，人工配合機(jī)械修整邊坡，人力施工邊坡防護(hù)工程。開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查邊坡開(kāi)挖坡度，糾正偏差，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)。路塹施工前做好塹頂截、排水工作。 施工前準(zhǔn)確放線、撒石灰開(kāi)挖線，開(kāi)挖過(guò)程中要經(jīng)常放線檢查寬度、坡度，及時(shí)糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。 土質(zhì)及軟質(zhì)巖石路塹要從上至下逐層順坡（按設(shè)計(jì)坡率）采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工刷坡修整，并及時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施 ，防止邊坡坍塌。開(kāi)挖出的合格料運(yùn)到路堤地段作為填料，不合格或多余料棄運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放。種植土和其他用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)用于復(fù)耕或栽植植被。 淺路塹短距離的土方，從路塹的一端或按橫斷面全寬逐漸向前開(kāi)挖。土質(zhì)及破碎軟弱巖深路塹高邊坡地段，按設(shè)計(jì)要求采取分層開(kāi)挖、防護(hù)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求隨挖隨護(hù)，嚴(yán)禁大拉槽后邊坡長(zhǎng)期暴露而不及時(shí)擋護(hù)和封閉。 對(duì)于距離很長(zhǎng)的集中性土方，采用縱挖法施工，即沿著路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹煌膶哟我来伍_(kāi)挖。 采用機(jī)械開(kāi)挖，首先要調(diào)查地下管道、纜線、文物古跡，必要時(shí)先人工開(kāi)挖，探明情況再用機(jī)械開(kāi)挖 ，對(duì)居民的房屋或其它結(jié)構(gòu)采取措施進(jìn)行保護(hù)，以免損壞。 對(duì)坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽應(yīng)進(jìn)行清理雜物，嵌補(bǔ)平整。路塹較高時(shí)按設(shè)計(jì)做出平臺(tái)位置，路塹平臺(tái)做成一定坡度，確保不積水。 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 三、路基過(guò)渡段 （一）路基與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段 路基填筑施工必須待涵洞圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，回填按設(shè)計(jì)分層夯填密實(shí)。每層松鋪厚度不大于 20cm，涵洞錐體與涵背缺口應(yīng)同時(shí)填筑。涵洞兩側(cè)對(duì)稱分層填筑，涵頂填土厚度大于 1m 后，方可采用大型機(jī)械填筑，以避免填筑方法不當(dāng)傷及涵洞，以致變形或擠動(dòng)。嚴(yán)格控制每層回填的密實(shí)度必須達(dá)到要求。涵側(cè)各 范圍內(nèi)，采用小型沖擊夯夯實(shí)，防止涵洞受到較大的填土擠壓，或因施工機(jī)械作業(yè)不當(dāng)，使砌體受到傷損。 （二）路堤與路塹過(guò)渡段 路基填挖過(guò)渡段要與其相連路堤按一體同時(shí)施工，并盡量靠前安排。施工時(shí)，不能將挖方直接傾填，要根據(jù)實(shí)際情況，做成臺(tái)階，分層碾壓。路堤與路塹過(guò)渡段要按實(shí)際要求提前做好防排水，以避免水從結(jié)合處滲入路基，造成病害。 （三）路基與結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段的施工及質(zhì)量控制 過(guò)渡段采用級(jí)配碎石分層填筑，材質(zhì)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)需滿足相關(guān)規(guī)范的有關(guān)要求。過(guò)渡段橋臺(tái)基坑范圍以 C15 混凝土回填或碎石分層壓實(shí)。 臺(tái)后基坑混凝土機(jī)械拌制 ，插入式或平板振搗器振搗，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)橫向排水坡度預(yù)埋透水軟管。夯填砂層與過(guò)渡段級(jí)配碎石、倒梯形過(guò)渡段 A、 B 組填料及相鄰路基同步分層填筑碾壓。過(guò)渡段級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石由拌合站集中拌制， A、 B組填料由取土場(chǎng)取土進(jìn)行級(jí)配加工，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，基床以下采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，基床表層級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪，機(jī)械碾壓，填筑層厚及壓實(shí)遍數(shù)等工藝通過(guò)填筑工藝試驗(yàn)確定，滿足各部位填筑壓實(shí)質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要求。 大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓實(shí)范圍保持距構(gòu)造物邊緣 2m，以利結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定安全。 四、特殊路基 （一）深路塹、高 路堤 深路塹根據(jù)地質(zhì)及地形情況采用合理的邊坡坡度并設(shè)置連起平臺(tái)，必要時(shí)采用路塹擋土墻、護(hù)墻、護(hù)坡、骨架護(hù)坡及三維土工網(wǎng)墊植草等防護(hù)措施。 開(kāi)挖應(yīng)從上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。在巖層的走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，應(yīng)順層開(kāi)挖，不得挖斷巖層，并采取減弱施工振動(dòng)的措施；需設(shè)防護(hù)的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開(kāi)挖施工前，應(yīng)暫時(shí)留置一定厚度的保護(hù)層，待作護(hù)坡時(shí)再刷坡挖夠。深路塹地段邊坡防護(hù)以漿砌片石骨架護(hù)坡為主。 具體施工方法詳見(jiàn)附圖 2。 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 路堤邊坡高度大于 12m 時(shí)，視情況設(shè)置擋土墻或反壓護(hù)道等穩(wěn)定邊坡的措施。填筑高 路堤時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度、填料類別、壓實(shí)程度等情況預(yù)留沉落量。 （二）軟土路基 軟土地基處理及軟土路基填筑施工、控制填料、填筑質(zhì)量，特別是控制和保證路基及過(guò)渡段軌下基礎(chǔ)沉降、剛度均勻過(guò)渡是路基施工的難點(diǎn)。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)采用水泥土擠密樁、 CFG 樁、強(qiáng)夯、重錘夯實(shí)、沖擊碾壓、堆載預(yù)壓等加固處理措施，認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)及監(jiān)測(cè)，確保加固處理效果；細(xì)化填筑工藝，嚴(yán)格控制填料含水率、填筑速率、壓實(shí)質(zhì)量和路基沉降，制定詳細(xì)的沉降觀測(cè)計(jì)劃，確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。 認(rèn)真編制土石方施工專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè) 指導(dǎo)書(shū)，組織專業(yè)施工隊(duì)伍 和大型土石方施工設(shè)備，合理劃分施工區(qū)段， 按照設(shè)計(jì)并結(jié)合工程實(shí)際制定土石方調(diào)配計(jì)劃，確保土石方施工安全快速進(jìn)行。 為滿足線路的高穩(wěn)定性與平順性要求，路基工程須作為土工結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)施工，將地基處理、路基填筑、基床表層、邊坡防護(hù)、支擋結(jié)構(gòu)、路基排水及沉降觀測(cè)等作為系統(tǒng)工程來(lái)組織實(shí)施。嚴(yán)格控制路基的工后沉降和沉降率，保證過(guò)渡段路基剛度的 軟土路基填筑前進(jìn)行試驗(yàn)段施工，根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)推算最終沉降量及工后沉降量，如工后沉降量不符合要求，則建議設(shè)計(jì)單位采取措施或調(diào)整填土速率，得到合適的施工參數(shù)。 軟土路基填 筑時(shí)設(shè)置觀測(cè)樁進(jìn)行側(cè)向位移、沉降量定期觀測(cè)，側(cè)向位移觀測(cè)樁設(shè)在路堤坡腳外 2～ 10m 范圍內(nèi)，樁間距 10～ 20m，觀測(cè)樁埋設(shè)牢固并采用混凝土固定保護(hù)，如受施工擾動(dòng)后及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)恢復(fù)。設(shè)置沉降監(jiān)測(cè)斷面進(jìn)行沉降觀測(cè)，地面沉降采用沉降板進(jìn)行觀測(cè)，安裝前將地面整平保持底板水平。觀測(cè)時(shí)用精度較高的經(jīng)緯儀、水平儀觀測(cè)，觀測(cè)精度精確至毫米，路堤填土低于臨界高度時(shí)兩天觀測(cè)一次，接近或超過(guò)臨界高度時(shí)每天一次，變化較大時(shí)每天兩次，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)整理繪制“時(shí)間 — 位移沉降量”關(guān)系曲線圖，分析土體的側(cè)向位移值、沉降值及發(fā)展趨勢(shì)，判斷路堤穩(wěn) 定性及工后沉降量，要求路堤填筑時(shí)間不小于地基抗剪強(qiáng)度增長(zhǎng)需要的固結(jié)時(shí)間，路堤中心豎向沉降量每晝夜不得大于 10mm，邊樁水平位移每晝夜不得大于 5mm，超過(guò)時(shí)減緩填筑速率或停止填筑。 施工后沉降量按以下要求控制：一般地段工后總沉降量控制在 內(nèi)，橋頭工后總沉降量控制在 內(nèi)，沉降速率控制在 。鋪軌前將觀測(cè)資料整理匯總提供給監(jiān)理單位，由驗(yàn)評(píng)小組對(duì)路基工后沉降進(jìn)行評(píng)定。 五、路基土石方雨季施工注意事項(xiàng) 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 雨季施工地段，根據(jù)雨水情況，對(duì)部分工程項(xiàng)目或工序加以合理安排，對(duì)路基邊溝、天溝、排水溝、擋 水埝等整理在雨季前完成。要先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。嚴(yán)禁在雨中或連續(xù)雨天進(jìn)行非滲水土填料的填筑施工。雨季施工的每一壓實(shí)層面要做成 2～ 3%的橫坡排水，路堤邊坡要隨時(shí)保持平整，不留凹坑，收工前，必須將鋪填的松土壓實(shí)完畢。 雨季填筑路堤，要根據(jù)使用機(jī)械的性能和數(shù)量，合理組織幾個(gè)工點(diǎn)，或幾個(gè)工作面機(jī)械輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不能全面鋪開(kāi)。雨后路基面經(jīng)曬干處理后才能進(jìn)行下步工序的施工。嚴(yán)禁非工程用機(jī)具設(shè)備在路基上行走。 六、路基附屬及防護(hù)工程 （一）水泥攪拌樁 攪拌水泥樁 適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭土和粉土。當(dāng)用于處理泥炭土或地下水具有侵蝕性時(shí)，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定其適用性。攪拌樁施工是藉攪拌頭將水泥漿和軟土強(qiáng)制拌和，攪拌次數(shù)越多，拌和越均勻，水泥土的強(qiáng)度也超高。但是攪拌次數(shù)越多，施工時(shí)間也越長(zhǎng)，工效也越低。試樁的目的是為了尋求最佳的攪拌次數(shù)、確定水泥漿的水灰比、泵送時(shí)間、泵送壓力、攪拌機(jī)提升速度、下鉆速度以及復(fù)攪深度等參數(shù)，以指導(dǎo)下一步水泥攪拌樁的大規(guī)模施工。 本段的試樁不少于 5 根，且必須待試樁成功后方可進(jìn)行水泥攪拌樁的正式施工。試樁檢驗(yàn)可采取 7 天后直接開(kāi)挖取出，或至少 14 天后取芯，以檢驗(yàn)水泥攪拌樁的攪拌均勻程度和水泥土強(qiáng)度。 攪拌樁施工場(chǎng)地應(yīng)事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙 (包括大塊石、樹(shù)根和生活垃圾等 )。場(chǎng)地低洼時(shí)應(yīng)回填粘土，不得回填雜土。水泥攪拌樁應(yīng)采用合格的 325級(jí)普通硅酸鹽袋裝水泥以便于計(jì)量。使用前，承包人應(yīng)將水泥的樣品送中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師指定的試驗(yàn)室檢驗(yàn)。 水泥攪拌樁施工機(jī)械應(yīng)配備電腦記錄儀及打印設(shè)備，以便了解和控制水泥漿用量及噴漿均勻程度。監(jiān)理工程師每天收集電腦記錄一次。水泥攪拌樁施工機(jī)械必須具備良好及穩(wěn)定的性能，所有鉆 機(jī)開(kāi)鉆之前應(yīng)由監(jiān)理工程師和項(xiàng)目經(jīng)理部組織檢查驗(yàn)收合格后方可開(kāi)鉆。 樁位放樣→鉆機(jī)就位→檢驗(yàn)、調(diào)整鉆機(jī)→正循環(huán)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度→打開(kāi)高壓注漿泵蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 →反循環(huán)提鉆并噴水泥漿→至工作基準(zhǔn)面以下 → 重復(fù)攪拌下鉆并噴水泥漿至設(shè)計(jì)深度→反循環(huán)提鉆至地表→成樁結(jié)束→施工下一根樁。 （二）骨架護(hù)坡 施工前清刷坡面浮土，填平坑凹，使坡面大致平整。 骨架護(hù)坡施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)放樣，骨架內(nèi)植草防護(hù)。主骨架（含方格骨架）、拱間凈距均采用 ，漿砌片石骨架嵌入坡面 ，骨架頂面設(shè)置 的 C15 砼 截水梗，為避免水流沖刷坡腳，在出水口處的護(hù)道及側(cè)溝平臺(tái)上鋪砌厚 ，寬 的漿砌片石。骨架流水面應(yīng)與植草面平順。為方便養(yǎng)護(hù)在適當(dāng)位置做成臺(tái)階式踏步。 （三）約束樁、加固樁工程 約束樁、加固樁采用人工挖孔樁， 即人工從上層到下層開(kāi)挖樁孔，為防止塌孔，采取每挖深 1m，澆筑一節(jié) C20 鋼筋 混凝土護(hù)壁， 護(hù)壁厚 ， 直到設(shè)計(jì)深度?？變?nèi)挖土由人工用鍬、鎬進(jìn)行，遇巖石層，采用錘、釬、風(fēng)鎬及松動(dòng)爆破的方法。在孔口部位設(shè)活動(dòng)安全蓋板，搭設(shè)搖架，用人工搖機(jī)吊桶作垂直運(yùn)輸，用手推車(chē)作水平運(yùn) 輸。 采用鋼筋混凝土護(hù)壁，模板采用組合定型鋼模板，用弧形鋼模及拼接板組成，用 U型卡連接，上下各用兩組半圓形槽鋼組成的內(nèi)箍頂架，不另設(shè)支撐，以便井下作業(yè)，拆上節(jié)支下節(jié)。如此循環(huán)作業(yè)?；炷劣玫醵愤\(yùn)入井內(nèi)，人工澆筑，井口加砌磚護(hù)壁高出地面 20cm，防止地表水集中沖壞護(hù)壁，同時(shí)在施工場(chǎng)地范圍內(nèi)設(shè)置排水明溝， 便于雨水及挖孔樁內(nèi)抽出水流集中排放。遇局部塌孔，采取在塌方處用磚砌外模，配置適量φ 6 鋼筋，再支內(nèi)模澆筑混凝土護(hù)壁。孔內(nèi)滲少量水，采取隨挖土隨用吊桶將泥水一起吊運(yùn)出，個(gè)別滲水量大時(shí)，輔以潛水泵排 水至地面排水明溝，潛水泵設(shè)漏電保護(hù)器，挖土可在護(hù)壁澆搗 24 小時(shí)后繼續(xù)作業(yè)，隔夜時(shí)，先排積水，挖孔 10m 深時(shí) ，采用通風(fēng)及照明