年5月某民航機(jī)場公司市場營銷報告-資料下載頁
2025-05-07 16:20本頁面
【導(dǎo)讀】噸，其中貨郵吞吐量噸，換算旅客吞吐量298565人次，保證飛機(jī)起降3541架次，其中運(yùn)輸飛行3440架次，與上年同期相比，期相比，分別增長%、%、%、%、%和%；集團(tuán)公司所屬各機(jī)場中，包頭、海拉爾、錫林浩特機(jī)場航班。烏蘭浩特機(jī)場航班起降架次為負(fù)增長。航班延誤措施更加嚴(yán)格。民航局開展了航班延誤專項治理工作，以北。別是到三大樞紐城市的航班供需矛盾更加突出。個座位，比去年同期減少1837個。加68766人次，增幅達(dá)到%。包頭、海拉爾、錫林浩特機(jī)場旅客吞吐量增幅均超過35%，客吞吐量，占該機(jī)場當(dāng)月旅客吞吐量%。期增加近30個百分點(diǎn)，客座率的提高帶動了旅客吞吐量的增長。地震導(dǎo)致成都雙流國際機(jī)場5月12日-13日關(guān)。量，導(dǎo)致各航空公司飛往成都的航班量有所減少。國際機(jī)場因搶運(yùn)救災(zāi)物資和人員，正常的航班仍有可能受到影響。浩特-成都航線僅起降航班27架次。與成都近鄰的西安機(jī)場也受到影。較為嚴(yán)重的影響。國家旅游局發(fā)出緊急通知，要求各地立即停止赴四
【正文】 公司共執(zhí)行航班 852 架次，旅客吞吐量達(dá)到27636 人次，占本月集團(tuán)公司旅客吞吐量的 %。 9 條航線中，完成旅客吞吐量最多的是呼和浩特 — 赤峰 航線，旅客吞吐量為 6299 人次， 烏蘭浩特 北京南苑 航線 由于剛開航不久， 旅客吞吐量最低，為 207 人次。 14 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000呼和浩特 錫林浩特呼和浩特 海拉爾呼和浩特 通遼呼和浩特 滿洲里呼和浩特 赤峰呼和浩特 烏蘭浩特呼和浩特 哈爾濱通遼 北京烏蘭浩特 北京南苑200 8年5月新星航空公司旅客吞吐量情況圖旅客吞吐量 （ 2）、客座率情況 5 月份， 9 條航線平均客座率為 %?？妥首罡?的是呼和浩特 海拉爾 航線（客座率 %），最低的是 烏蘭浩特 北京南苑 航線（客座率 %），兩者相差較大，高達(dá) %。 5 月份新星航空公司客座率情況圖4 7 . 16 1 . 15 0 . 92 4 . 96 0 . 87 4 . 35 8 . 25 3 . 25 5 . 10 . 0 1 0 . 0 2 0 . 0 3 0 . 0 4 0 . 0 5 0 . 0 6 0 . 0 7 0 . 0 8 0 . 0呼和浩特 錫林浩特呼和浩特 海拉爾呼和浩特 通遼呼和浩特 滿洲里呼和浩特 赤峰呼和浩特 烏蘭浩特呼和浩特 哈爾濱通遼 北京烏蘭浩特 北京南苑客座率 15 （ 3） 15 月份 航線運(yùn)營情況 15 月份 ，新星航空公司共運(yùn)營航線 9 條， 其中區(qū)內(nèi)航線 8 條，區(qū)外航線 1 條， 共執(zhí)行航班 3681 架次，旅客吞吐量達(dá)到 113761 人次，占集團(tuán)公司旅客吞吐量的 %。詳見下表： 15 月份集團(tuán)公司新星航空公司運(yùn)營情況 航線 起降架次 旅客吞吐量 比重 客座率 呼和浩特 錫林浩特 686 22202 呼和浩特 海拉爾 368 12237 呼和浩特 通遼 636 17676 呼和浩特 滿洲里 239 5249 呼和浩特 赤峰 704 23132 呼和浩特 烏蘭浩特 623 15862 呼和浩特 哈爾濱 227 5141 通遼 北京 192 12055 烏蘭浩特 北京南苑 6 207 二、貢獻(xiàn)分析 5 月份，內(nèi)蒙地區(qū)各機(jī)場公司中除包頭、烏海、鄂爾多斯機(jī)場外，其余機(jī)場均開通了新 星航空公司航線。新星航空公司為各機(jī)場公司提供的旅客吞吐量如下圖： 新星航空公司貢獻(xiàn)分析196141353126237221021400567648744135263614346992021828314737烏蘭浩特通遼赤峰錫林浩特海拉爾滿洲里呼和浩特新星貢獻(xiàn)(人次 ) 16 從旅客吞吐量的絕對值來看：新星航空公司為呼和浩特機(jī)場提供了 14737 人次的旅客吞吐，居各機(jī)場公司的首位。完成旅客吞吐量最少的是 滿洲里 機(jī)場（ 1400 人次）。出現(xiàn)此種局面的原因主要是本月新星航空公司運(yùn)營的 9 條航線 中 7 條航線 為從 呼和浩特機(jī)場 始發(fā)，這些新星航空公司運(yùn)營的 航 班為 呼和浩特機(jī)場 貢獻(xiàn)了一定的旅客吞吐量 。新星航空公司為 滿洲里 機(jī)場貢獻(xiàn)的旅客吞吐量最少，原因為呼和浩特滿洲里 航線 客源較單一 ， 同時該航線季節(jié)性較強(qiáng)，淡旺季明顯， 5月 正值 淡季， 導(dǎo)致旅 客吞吐量偏少。 從旅客吞吐量比重來看：新星航空公司為 通遼 機(jī)場提供了 4135人次的旅客吞吐 量 ，占該機(jī)場本月吞吐量的 100%，所占比重最大。換言之，目前所有機(jī)場公司中， 通遼 機(jī)場對新星航空公司依賴性最強(qiáng)。 內(nèi)蒙民航機(jī)場集團(tuán)公司市場 營銷 部 二 ○○ 八 年 六 月
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