年5月某民航機(jī)場公司市場營銷報(bào)告-預(yù)覽頁
【正文】 日 21 時(shí) 45 分開始恢復(fù)運(yùn)營。在地震后的 20 天中（ 5 月 12 日 5 月 31 日），呼和浩特 成都航線僅起降航班 27 架次。 由于 西南地區(qū) 是我區(qū)游客的主要旅游目的地， 地震發(fā)生后，許多 游客 對(duì)外出旅游都持謹(jǐn)慎態(tài)度， 使得我區(qū)西南 游 游 客數(shù)量明顯下降， 客流 急劇 減少 ， 預(yù)計(jì)地震對(duì) 自治區(qū) 旅游市場的影響將持續(xù)很長一段時(shí)間。 7 航線 4 月 5 月 5 月 12 日 31 日 呼和浩特 成都 呼和浩特 西安 呼和浩特 武漢 深圳 通遼機(jī)場旅客吞吐量增幅僅為 %，主要受航班客座率降低的影響，如呼和浩特 通遼航線客座率比去年減少 個(gè)百分點(diǎn)， 北京 通遼 航線客座率比去年減少 個(gè)百分點(diǎn)。 5月份，鄂爾多斯機(jī)場 共完成旅客吞吐量 24573 人次， 占集團(tuán)公司旅客吞吐量的 %。 5 月份集團(tuán)公司貨郵行比例圖%%%行李普通貨郵俄包機(jī)貨物 四、航班航線 5 月份集團(tuán)公司共運(yùn)營航線 46 條， 通航城市 30 個(gè) ；呼和浩特機(jī)場共運(yùn)營航線 28 條 ，通航城市 28 個(gè) 。 國內(nèi)排名前十位航線發(fā)運(yùn)旅客占集團(tuán)公司出港旅客總量的 %。 銷售統(tǒng)計(jì)表 售票處名稱 張數(shù) （張） 銷售額 （元） 代理費(fèi)（元） 錫林北路 1915 1846407 候補(bǔ)柜臺(tái) 1695 1429392 科技館 820 828038 山丹 747 665576 興安北路 618 570591 三和 414 365078 國際票 13 35011 2610 其他代理點(diǎn) 5394 4840561 合計(jì) 11616 10580654 355590 從上表看出，本月銷售額排第一位的仍為錫林北路售票處，候補(bǔ)柜臺(tái)排第二位，興安北路售票處第三位。 隨著 96777 二十四 小時(shí)訂票電話的進(jìn)一步推廣，錫林北路售票處今年的銷售額一直呈上升趨勢。 5 月份集團(tuán)公司新星航空公司運(yùn)營情況 航線 起降架次 旅客吞吐量 比重 客座率 呼和浩特 錫林浩特 164 4741 呼和浩特 海拉爾 124 4204 呼和浩特 通遼 120 3362 呼和浩特 滿洲里 58 1400 呼和浩特 赤峰 157 6299 呼和浩特 烏蘭浩特 124 3511 呼和浩 特 哈爾濱 61 1481 通遼 北京 38 2431 烏蘭浩特 北京南苑 6 207 （ 1）、旅客吞吐量情況 5 月份，新星航空公司共執(zhí)行航班 852 架次，旅客吞吐量達(dá)到27636 人次，占本月集團(tuán)公司旅客吞吐量的 %。 5 月份新星航空公司客座率情況圖4 7 . 16 1 . 15 0 . 92 4 . 96 0 . 87 4 . 35 8 . 25 3 . 25 5 . 10 . 0 1 0 . 0 2 0 . 0 3 0 . 0 4 0 . 0 5 0 . 0 6 0 . 0 7 0 . 0 8 0 . 0呼和浩特 錫林浩特呼和浩特 海拉爾呼和浩特 通遼呼和浩特 滿洲里呼和浩特 赤峰呼和浩特 烏蘭浩特呼和浩特 哈爾濱通遼 北京烏蘭浩特 北京南苑客座率 15 （ 3） 15 月份 航線運(yùn)營情況 15 月份 ，新星航空公司共運(yùn)營航線 9 條， 其中區(qū)內(nèi)航線 8 條，區(qū)外航線 1 條， 共執(zhí)行航班 3681 架次，旅客吞吐量達(dá)到 113761 人次，占集團(tuán)公司旅客吞吐量的 %。出現(xiàn)此種局面的原因主要是本月新星航空公司運(yùn)營的 9 條航線 中 7 條航線 為從 呼和浩特機(jī)場 始發(fā)，這些新星航空公司運(yùn)營的 航 班為 呼和浩特機(jī)場 貢獻(xiàn)了一定的旅客吞吐量 。 內(nèi)蒙民航機(jī)場集團(tuán)公司市場 營銷 部 二 ○○ 八 年 六 月
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