【正文】 5 月份新星航空公司客座率情況圖4 7 . 16 1 . 15 0 . 92 4 . 96 0 . 87 4 . 35 8 . 25 3 . 25 5 . 10 . 0 1 0 . 0 2 0 . 0 3 0 . 0 4 0 . 0 5 0 . 0 6 0 . 0 7 0 . 0 8 0 . 0呼和浩特 錫林浩特呼和浩特 海拉爾呼和浩特 通遼呼和浩特 滿洲里呼和浩特 赤峰呼和浩特 烏蘭浩特呼和浩特 哈爾濱通遼 北京烏蘭浩特 北京南苑客座率 15 （ 3） 15 月份 航線運(yùn)營(yíng)情況 15 月份 ，新星航空公司共運(yùn)營(yíng)航線 9 條， 其中區(qū)內(nèi)航線 8 條，區(qū)外航線 1 條， 共執(zhí)行航班 3681 架次，旅客吞吐量達(dá)到 113761 人次，占集團(tuán)公司旅客吞吐量的 %。 國(guó)內(nèi)排名前十位航線發(fā)運(yùn)旅客占集團(tuán)公司出港旅客總量的 %。 由于 西南地區(qū) 是我區(qū)游客的主要旅游目的地， 地震發(fā)生后，許多 游客 對(duì)外出旅游都持謹(jǐn)慎態(tài)度， 使得我區(qū)西南 游 游 客數(shù)量明顯下降， 客流 急劇 減少 ， 預(yù)計(jì)地震對(duì) 自治區(qū) 旅游市場(chǎng)的影響將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。 5 月份集團(tuán)公司旅客吞吐量達(dá)到 264068 人次，比去年同期凈增加 68766 人次，增幅達(dá)到 %。 二、 15 月份 運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況 15 月份 集團(tuán)公司共完成旅客吞吐量 1243697 人次，貨郵行吞吐量 噸， 其中貨郵吞吐量 噸， 換算旅客吞吐量 1412023人次，保證飛機(jī)起降 16954 架次，其中運(yùn)輸飛行 16525 架次，與上年 2 同期相比，分別增長(zhǎng) %、 %、 %、 %、 %和 %；共完成旅客發(fā)運(yùn)量 621681 人次，貨郵行發(fā)運(yùn)量 噸， 其中貨郵發(fā)運(yùn)量 噸， 分別比上年同期增長(zhǎng) %、 %和 %。主要受赤峰 呼和浩特航線帶動(dòng)，本月，赤峰 呼和浩特航線共提供了 3899 人次的旅客吞吐量，比去年同期增加 653 人次。盡管班次與去年大致持平，但客座率的降低導(dǎo)致旅客吞吐量增長(zhǎng) 緩慢 。收益額也是隨著銷售額的變化而變化的。新星航空公司為 滿洲里 機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)的旅客吞吐量最少，原因?yàn)楹艉秃铺貪M洲里 航線 客源較單一 ， 同時(shí)該航線季節(jié)性較強(qiáng)，淡旺季明顯， 5月 正值 淡季， 導(dǎo)致旅 客吞吐量偏少。 13 第三部分：新星航空公司運(yùn)營(yíng)情況 分析 一、航線運(yùn)營(yíng)情況分析 5 月份，新星航空公司共運(yùn)營(yíng)航線 9 條，其中區(qū)內(nèi)航線 8 條，分別為 呼和浩特 錫林浩特 、 呼和浩特 海拉爾 、 呼和浩特 通遼 、 呼和浩特 滿洲里 、 呼和浩特 赤峰 、 呼和浩 特 烏蘭浩特 、 通遼 北京 和烏蘭浩特 北京南苑 航線，區(qū)外航線 1 條，為 呼和浩特 哈爾濱 航線。本月，貨郵行 吞吐量中行李比重增大，主要是 今年 5 月 1 日起 ， 國(guó)內(nèi) 8 機(jī)場(chǎng)將嚴(yán)格執(zhí)行民航局在國(guó)內(nèi)航班上限制旅客隨身攜帶物品件數(shù)的有關(guān)規(guī)定 ， 凡超過(guò)規(guī)定件數(shù)、重量或體積限制的行李 ， 要按規(guī)定作為 托運(yùn)行李托運(yùn) ， 由此導(dǎo)致行李比重加大。為確保直升機(jī)執(zhí)行救災(zāi)飛行，民航空管部門對(duì)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班實(shí)行了流量控制 。 呼和浩特機(jī)場(chǎng)起降架次折線圖05001000150020002500300035001 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 122020年 2020年 由于航空公司提供座位數(shù)減少，導(dǎo)致本月呼和浩特機(jī)場(chǎng)至三大航空樞紐的航班班次全部減少。 民航局開(kāi)展 了 航班延誤專項(xiàng)治理工作 ， 以北 3 京、上海、廣州和其他涉奧機(jī)場(chǎng)為基地的航空公司在奧運(yùn)期間必須保持 12 架的備份運(yùn)力 ，由此導(dǎo)致各家 航空公司運(yùn)力投放更加謹(jǐn)慎 ，特別是到三大樞紐城市的航班 供需矛盾更加突出 。 同時(shí) 由于成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)因搶運(yùn)救災(zāi)物資和人員，正常的航班仍有可能受到影響。5 月份，集團(tuán)公司貨郵行吞吐量中行李為 噸，占 %；普通貨郵為 噸，占 %；