淺論網(wǎng)絡(luò)營銷畢業(yè)設(shè)計論文-資料下載頁
2024-12-01 21:37本頁面
【導(dǎo)讀】我國網(wǎng)絡(luò)營銷還處在學(xué)習(xí)和探。索的階段，但總體上看，與發(fā)達(dá)國家相比其發(fā)展的速度和質(zhì)量都是令人陳贊的，新浪、網(wǎng)易、酷六、騰訊、凡客誠品、好樂買等等。中國的網(wǎng)絡(luò)營銷是跟著中國。隨著移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，信息跨地區(qū)，跨國界的長距離傳播成為了現(xiàn)實。在國內(nèi)，比較知名的網(wǎng)絡(luò)營銷公司如阿里巴巴、凡客、雅虎、新浪等從事。身超越了所誕生的空間，與世界聯(lián)通。硬性的限制，所以全天無間隙營銷成為可能，加之其自身運(yùn)行成本的低廉，靈活，國外網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展歷史，結(jié)合中國的實際情況進(jìn)行一個探討。在這個時期，網(wǎng)絡(luò)營銷的范圍和影響范圍。不到10年，中國國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)營銷公司，在專業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)，電子商務(wù)平。通過這些平臺及公司，中國的網(wǎng)絡(luò)營銷如乘著順風(fēng)的帆船，快速前進(jìn)?？缥幕癄I銷；隨后就進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)為媒介的全天無間斷的網(wǎng)絡(luò)營銷。
【正文】 伸到了線下的傳統(tǒng)商業(yè)體系，這些網(wǎng)絡(luò)營銷的“新秀”大多都是中小企業(yè)主們。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，鼓勵更多中小企業(yè)投身于網(wǎng)絡(luò)營銷，對于增加我國的就業(yè)人數(shù)，豐富市場經(jīng)濟(jì)，推動全民創(chuàng)業(yè)以及增強(qiáng)國家綜合國力都有著迫切的現(xiàn)實需要。 建設(shè)新型網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下的大物流體系 隨著電子商務(wù)的不斷成熟發(fā)展，傳統(tǒng)營銷商業(yè)模式向網(wǎng)絡(luò)營銷模式逐漸過渡，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為可預(yù)見的未來商業(yè)活動的主流趨勢。阻礙網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的信用、支付、平臺等問題都已經(jīng)得到了有效的解決，隨著電子商務(wù)發(fā)展的不斷深化，對于網(wǎng)絡(luò)營銷又有了新的要求，其中目前的 物流體系是一個重點，物流在整個網(wǎng)絡(luò)營銷活動中的地位是一個紐帶，這一環(huán)節(jié)的好壞直接營銷到整個營銷過程能否順利實現(xiàn)，在這種現(xiàn)實情況下，“大物流體系建設(shè)”成為一個必須要做的事情。目前中國的物流體系建設(shè)，過多的依賴與電子商務(wù)的發(fā)展，隨著網(wǎng)上購物成爆發(fā)式的增長，對物流的需求成倍的激增，可是中國目前主流的物流發(fā)展模式是“以少量直營網(wǎng)點為跳板，以加盟為發(fā)展主體。”這樣的物流發(fā)展模式的結(jié)果就是，物流企業(yè)的網(wǎng)點擴(kuò)張迅速，公司總部對于加盟網(wǎng)點的控制力隨著加盟網(wǎng)點的增多而減弱，物流公司提供的服務(wù)質(zhì)量及特色物流服務(wù)都因為對于整個物 流公司的管控能力變?nèi)?，變得遙不可及，這種現(xiàn)狀是中國物流體系的主流現(xiàn)狀，在物流需求變成一種剛性需求后，反過來對于目前中國的物流行業(yè)來說又是一個滋生懶惰的溫床，一邊是翻倍增長的物流需求，一邊是越來越多的加盟網(wǎng)點設(shè)立，從表面上看一片繁榮，實際上這是目前中國物流行業(yè)發(fā)展的一個“慣性運(yùn)動”。越來越多的網(wǎng)絡(luò)營銷商戶對于物流公司的各種物流服務(wù)不滿，消費(fèi)者對于物流公司的投訴占到網(wǎng)絡(luò)購物的第一位，很多公司對于物流公司提供單一，枯燥的傳統(tǒng)物流服務(wù)而感到憂慮和不滿！此時建設(shè)“大物流體系”就成了迫在眉 睫的問題，物流行業(yè)目前的經(jīng)營現(xiàn)狀更多的是由于中國的現(xiàn)實經(jīng)濟(jì)情況決定的，在 10 年之前，中國的物流體系僅僅能夠滿足一般的信件，電報和小貨物的運(yùn)輸，而且都是由中國郵政集團(tuán)國有企業(yè)負(fù)責(zé)，但是在電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)營銷的不斷發(fā)展之下，物流需求催生了一批以電子商務(wù)為依托的物流企業(yè)，這就造成了物流行業(yè)“先天發(fā)展畸形，后天營養(yǎng)過?！钡那闆r。 基于此中現(xiàn)實情況，中國“大物流體系”建設(shè)要動員全社會參與，從一般的投資者到國家層面，共同參與，協(xié)作分工來完成。第一步：對于目前物流行業(yè)進(jìn)行一個整合，規(guī)范，重組。對于物流公司的現(xiàn)狀，對癥下藥 ，規(guī)范物流公司的行業(yè)經(jīng)營準(zhǔn)則，優(yōu)化物流公司的服務(wù)質(zhì)量，積極設(shè)立能夠滿足現(xiàn)實網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的特色物流服務(wù)。第二步：國家應(yīng)該協(xié)調(diào)物流公司的發(fā)展，進(jìn)行有效的監(jiān)管和行業(yè)規(guī)則的制定，從國家監(jiān)管及法律制定上為中國大物流體系建設(shè)保駕護(hù)航。第三步：物流行業(yè)的發(fā)展前景是可以預(yù)見的，未來中國的物流需求是極其旺盛的，巨大的市場發(fā)展?jié)摿?，能夠吸引越來越多的社會資本投資于中國的物流建設(shè)，在這樣的前提下，鼓勵那些有實力，有能力，有抱負(fù)的投資者進(jìn)行物流投資，利用社會資本加快物流體系建設(shè)，形成更深入的物流企業(yè)競爭和優(yōu)化。相信在國家和投資者及 有志向在中國大物流體系建設(shè)中一展身手的企業(yè)共同參與下，中國物流行業(yè)的未來發(fā)展是令人憧憬的！ 發(fā)展個體網(wǎng)絡(luò)營銷平臺，做市場細(xì)分 中國的加工制造業(yè)，目前主要還是以輕功產(chǎn)品及科技技術(shù)含量不高的生活產(chǎn)品為主，而且即便是這樣的現(xiàn)狀對于商品的模仿，造假，剽竊等風(fēng)氣依然很強(qiáng)盛。網(wǎng)絡(luò)營銷的兩頭是生產(chǎn)出來的商品和服務(wù)，另一頭是消費(fèi)者，沒有好的商品和服務(wù)再好的營銷平臺也是徒勞。目前網(wǎng)絡(luò)營銷的參與企業(yè)過度集中在一些領(lǐng)域，造成了產(chǎn)品過度相似，規(guī)格單一等特征，過多的社會資金投資在一個領(lǐng)域，這是一種資源的浪費(fèi)，而且由 于很多企業(yè)沒都集中選擇第三方網(wǎng)絡(luò)營銷平臺，這樣的話不僅在產(chǎn)品上造成了過度單一，而且在營銷平臺上也產(chǎn)生了同樣的問題。 網(wǎng)絡(luò)營銷的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)可以滿足企業(yè)個性化網(wǎng)絡(luò)營銷平臺建設(shè)，其成本、技術(shù)要求、運(yùn)營等因為都已經(jīng)得到有效的解決，只是由于中國目前的企業(yè)主們更傾向于“找管家”，而不喜歡自己去建設(shè)。這種情況在網(wǎng)絡(luò)營銷的初期是可以理解的，根據(jù)目前的市場趨勢走向，那些個性化，企業(yè)個體網(wǎng)絡(luò)營銷平臺在以后的網(wǎng)絡(luò)營銷中會逐漸的成為一種主流。每一個企業(yè)都有一個完全屬于自己獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺，在這個平臺上可以完成企業(yè)形象推廣、 口碑營銷、商務(wù)洽談、交易合同達(dá)成、產(chǎn)品交易、售后服務(wù)等整個網(wǎng)絡(luò)營銷流程。 隨著社會生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品及服務(wù)的種類越來越，更多的企業(yè)會尋求超越地理區(qū)域、時間限制及文化差異的阻礙，在網(wǎng)絡(luò)營銷平臺個性化建設(shè)上有著自身的強(qiáng)烈需要。在不遠(yuǎn)的將來我們會看到，在我們生活中經(jīng)常見到的商品和企業(yè)，都在極力宣傳自己的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺，我們運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)搜索知名的企業(yè)名稱時，跳出來的第一個結(jié)果，就是“ XXXX 企業(yè)綜合商站”，我們可以在任何一個這樣網(wǎng)站上面，完成我們想要完成
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