【正文】 1 前言1 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷分析1 我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷現(xiàn)狀2 我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展對(duì)策2 全球網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷現(xiàn)狀3 我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷模式發(fā)展3 汽車(chē)成本與售后服務(wù)4 參考文獻(xiàn)5摘要：截止2000年底，全球已有互聯(lián)網(wǎng)用戶12億，跨越240多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶約2250萬(wàn)，2001年底達(dá)4000萬(wàn)。互聯(lián)網(wǎng)用戶的不斷增加為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著全球經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的快速發(fā)展，特別是在我國(guó)已正式加入WTO的大環(huán)境下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷必將成為21世紀(jì)營(yíng)銷的重要形式之一。前 言網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是企業(yè)營(yíng)銷實(shí)踐與現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是指企業(yè)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)、以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為媒介和手段而進(jìn)行的各種營(yíng)銷活動(dòng)(包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)促銷、網(wǎng)絡(luò)分銷、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等)的總稱。簡(jiǎn)單地說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷就是以客戶需求為中心的營(yíng)銷模式，是市場(chǎng)營(yíng)銷的網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷可以使企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)始終和三個(gè)流動(dòng)要素(信息流、資金流和物流)結(jié)合并流暢運(yùn)行，形成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的良性循環(huán)。1汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)分析互聯(lián)網(wǎng)本身具有篩選的功能，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容決定訪問(wèn)者的身份，不同的內(nèi)容吸引不同訪問(wèn)目的的客戶。而對(duì)于網(wǎng)絡(luò)，尤其是汽車(chē)專業(yè)資訊網(wǎng)站，則是選擇性閱讀，只要客戶訪問(wèn)汽車(chē)專業(yè)網(wǎng)站，其目的性和意向性早已經(jīng)明確了；客戶再來(lái)搜索車(chē)價(jià)，他的購(gòu)買(mǎi)意向已經(jīng)很明顯了。實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷不僅意味著營(yíng)銷手段的變化、觀念的更新，還意味著經(jīng)營(yíng)方式和管理模式的轉(zhuǎn)向。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的實(shí)現(xiàn)，對(duì)汽車(chē)銷售本身是一場(chǎng)挑戰(zhàn)，它將會(huì)對(duì)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方式、資源管理、結(jié)算方式、服務(wù)跟蹤以及質(zhì)量考核等有很大的促進(jìn)。 以顧客需求為中心網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究的一個(gè)平臺(tái)，汽車(chē)企業(yè)利用它可以方便迅速地了解到全國(guó)乃至全球的消費(fèi)者對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的要求?；诨ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)圖文聲像并茂的優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)企業(yè)還可以與客戶充分討論其個(gè)性化需求，從而完成網(wǎng)上定制。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有助于汽車(chē)企業(yè)建立客戶檔案，為做好客戶關(guān)系管理工作提供很大的方便。有了這樣的平臺(tái)，汽車(chē)企業(yè)就可以致力于做好客戶信息挖掘，充分了解顧客的各類需求信息，充分贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)地位。在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，企業(yè)比以往任何時(shí)候都更重視了解自己的客戶是誰(shuí)、客戶需要什么樣的產(chǎn)品等等顧客需求信息。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究提供了一個(gè)全新的通道，汽車(chē)企業(yè)可以借助于它方便迅速地了解到全國(guó)乃至全球的消費(fèi)者對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的看法與要求，隨著上網(wǎng)人數(shù)的急劇增長(zhǎng)，網(wǎng)上調(diào)研的優(yōu)勢(shì)將越加明顯。企業(yè)還可以借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)圖文聲像并茂的優(yōu)勢(shì)，與客戶充分討論客戶的個(gè)性化需求，從而完成網(wǎng)上定制，以全面滿足汽車(chē)消費(fèi)者的個(gè)性需要。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車(chē)企業(yè)建立其客戶檔案，為做好客戶關(guān)系管理也帶來(lái)了很大的方便。汽車(chē)企業(yè)有了這樣的基礎(chǔ)平臺(tái)，就可以致力于做好客戶信息挖掘，定期或不定期地了解顧客的各類需求信息，從而贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。 與顧客的雙向溝通汽車(chē)消費(fèi)屬于大件消費(fèi)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷作為銷售手段能夠充分發(fā)揮企業(yè)與客戶雙向溝通的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)與顧客之間一對(duì)一的關(guān)系，使客戶真正得到滿足其需要的消費(fèi)價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷以企業(yè)和顧客之間的雙向溝通為目標(biāo)，滿足客戶現(xiàn)實(shí)和潛在的需求，是一種新型的、互動(dòng)的、更加人性化的營(yíng)銷模式，能有效拉近企業(yè)與顧客之間的情感距離，逐漸增強(qiáng)產(chǎn)品品牌對(duì)顧客的吸引力，從而更快地實(shí)現(xiàn)顧客的購(gòu)買(mǎi)行為的轉(zhuǎn)變。 實(shí)現(xiàn)與顧客的溝通(Communication with consumer)汽車(chē)消費(fèi)屬于大件消費(fèi)，雖然在短期內(nèi)尚無(wú)法完全做到網(wǎng)上看貨、訂貨、成交、支付等，但是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷至少能夠充分發(fā)揮企業(yè)與客戶相互交流的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)為顧客提供個(gè)性化的服務(wù)，使客戶真正得到其希望的使用價(jià)值及額外的消費(fèi)價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷以企業(yè)和顧客之間的深度溝通、使企業(yè)獲得顧客的深度認(rèn)同為目標(biāo)，滿足客戶顯性和隱性的需求，是一種新型的、互動(dòng)的、更加人性化的營(yíng)銷模式，能迅速拉近企業(yè)和消費(fèi)者的情感距離。它通過(guò)大量的人性化的溝通工作，樹(shù)立良好企業(yè)形象，使產(chǎn)品品牌對(duì)客戶的吸引力逐漸增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)由溝通到顧客購(gòu)買(mǎi)的轉(zhuǎn)變。 成本低廉相對(duì)于傳統(tǒng)營(yíng)銷方式而言，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷可以使企業(yè)以較低的成本去進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，掌握顧客需求，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，發(fā)布產(chǎn)品信息，進(jìn)行廣告宣傳，完成客戶服務(wù)等工作，從而有利于汽車(chē)企業(yè)降低其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，增強(qiáng)其產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷還可以增強(qiáng)企業(yè)的信息獲得、加工和利用的能力，使企業(yè)提高市場(chǎng)反應(yīng)速度，從而改善營(yíng)銷績(jī)效，提升營(yíng)銷效率，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。 便利用戶的購(gòu)買(mǎi)利用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，顧客可以瀏覽網(wǎng)上汽車(chē)企業(yè)，不需要到達(dá)購(gòu)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)就可以在網(wǎng)上完成信息查詢、評(píng)價(jià)選擇，產(chǎn)品定制、決策成交以至貨款支付等購(gòu)車(chē)手續(xù)，接下來(lái)顧客只需等待廠家的物流配送機(jī)構(gòu)將商品車(chē)運(yùn)送到到自己的手中，就可以真正實(shí)現(xiàn)足不出戶購(gòu)得令自己滿意的汽車(chē)。另外，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷還不受時(shí)間和空間的限制，這也給廣大汽車(chē)用戶帶來(lái)了很大程度的便利。2我國(guó)汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展現(xiàn)狀 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的具體業(yè)務(wù)還沒(méi)有發(fā)展成熟，只是處于初級(jí)階段當(dāng)下國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式都不夠成熟，都只是建立了一個(gè)網(wǎng)站，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)廣告、推銷宣傳、汽車(chē)信息發(fā)布、價(jià)格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡(jiǎn)單性的業(yè)務(wù)，而以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)均不能算是真正的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。企業(yè)必須通過(guò)努力探索各種具體的營(yíng)銷業(yè)務(wù)，如網(wǎng)上調(diào)研、電子商務(wù)、網(wǎng)上新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)上分銷、網(wǎng)上促銷、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用大量的網(wǎng)絡(luò)資源，不斷向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷靠攏。 消費(fèi)者容易受傳統(tǒng)購(gòu)物思想的束縛據(jù)相關(guān)調(diào)查，有58%的消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上商品的質(zhì)量不放心，無(wú)法真正去感知產(chǎn)品，而寧愿選擇自己去商場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，現(xiàn)場(chǎng)選擇，尤其是對(duì)汽車(chē)這種高檔消費(fèi)品，如果采用網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)，是很不放心的。這種眼見(jiàn)為實(shí)的傳統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)心態(tài)以及對(duì)新產(chǎn)品的不信任感，很大程度上制約著網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展。 企業(yè)中缺乏優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才高科技的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。相對(duì)于其它營(yíng)銷模式而言，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的要求更高，比如說(shuō)，采集求購(gòu)信息，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研與研究，進(jìn)行管理決策，產(chǎn)品信息思考與分析等等活動(dòng)，這些都需要借助高科技手段的支持。而目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的整體發(fā)展還處在初級(jí)階段，缺乏大量的既掌握網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又熟悉汽車(chē)營(yíng)銷的高素質(zhì)技能型人才，但這還需要有一個(gè)培養(yǎng)的過(guò)程。 欠缺讓顧客感到安全的網(wǎng)絡(luò)支付機(jī)制目前，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)支付的手段還不是很成熟，安全方便的電子貨幣尚處于研制認(rèn)證階段，在目前信用卡消費(fèi)未占主導(dǎo)地位的情形下，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)金交付只能靠客戶事前（后）交費(fèi)才能完成，因此汽車(chē)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷就成了一種“網(wǎng)上訂貨，網(wǎng)下付款”的四不象交易方式，極大影響了汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的效率。因此，在網(wǎng)絡(luò)安全支付方面存在的技術(shù)與觀念成為了我國(guó)汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的核心與關(guān)鍵障礙。 物流效率低下，物流網(wǎng)絡(luò)不完善汽車(chē)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷雖然縮小了汽車(chē)企業(yè)之間的虛擬信息市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)差距，但是對(duì)汽車(chē)企業(yè)的物流水平與能力提出了更高的要求。目前物流配送方面的主要問(wèn)題是缺乏有效的物流配送支持，物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低，物流企業(yè)技術(shù)及設(shè)備設(shè)施落后，管理經(jīng)驗(yàn)不足，物流費(fèi)用高，物流能力不強(qiáng)，效率不高等。3中國(guó)汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展對(duì)策 認(rèn)真研究網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷具體的發(fā)展策略汽車(chē)企業(yè)應(yīng)把握有利時(shí)機(jī)，依靠迅猛發(fā)展的IT產(chǎn)業(yè)和日新月異的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究制定本企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展規(guī)劃，并制定出汽車(chē)營(yíng)銷的要達(dá)到的具體目標(biāo)和采取的具體策略，不遺余力地展開(kāi)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷研究，開(kāi)發(fā)適合自己的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段，占領(lǐng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷售的高地。 引導(dǎo)消費(fèi)者接受新的購(gòu)物觀念汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷企業(yè)應(yīng)同全社會(huì)一起，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的輿論宣傳，提高社會(huì)公眾對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的正確認(rèn)知，消除顧客對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的陌生感和不信任感，增強(qiáng)顧客對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的信賴。積極引導(dǎo)廣大消費(fèi)者改變傳統(tǒng)的眼見(jiàn)為實(shí)的購(gòu)買(mǎi)方式與購(gòu)物習(xí)慣，使消費(fèi)者真正從心理上接受汽車(chē)業(yè)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷這一新的銷售方式。 努力培養(yǎng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷能否取得成功，在很大程度上離不開(kāi)汽車(chē)企業(yè)所擁有的既懂汽車(chē)技術(shù)又懂網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷管理的高素質(zhì)的人才，因此汽車(chē)企業(yè)應(yīng)著力培養(yǎng)出一批汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷精英人才，并借助于這批素質(zhì)高、能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的專業(yè)人才，依靠他們的努力，才能有效推進(jìn)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的不斷發(fā)展。 保障網(wǎng)上交易的安全性網(wǎng)上交易安全問(wèn)題一方面源于技術(shù)層面，另一方面源于商務(wù)層面。前者需要技術(shù)部門(mén)研究和完善電子簽名、用戶認(rèn)證、資金劃賬、銀行加密等技術(shù)措施，加快對(duì)電子貨幣的完善，盡快實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上安全支付，不斷開(kāi)發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷新方式與新策略。而后者則需要汽車(chē)企業(yè)加強(qiáng)其商業(yè)信譽(yù)，提高網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)社會(huì)也需要通過(guò)建立和完善法律制度來(lái)保障網(wǎng)上交易的安全。 深入完善物流配送系統(tǒng)由國(guó)家或地方政府牽頭，企業(yè)積極參與和作為，力求建立一批現(xiàn)代化大型物流企業(yè)集團(tuán)，逐步完善和建立集物流、商流、信息流于一體的社會(huì)物流體系，實(shí)現(xiàn)物流配送系統(tǒng)的專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化、規(guī)?；吧鐣?huì)化，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展提供強(qiáng)有力的社會(huì)支撐。4全球網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀當(dāng)今時(shí)代，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)正迅速滲透到政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)文化的各個(gè)領(lǐng)域，進(jìn)入人們的日常生活，并帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人們生活方式的重大變革。截止2000年底，全球已有12億互聯(lián)網(wǎng)用戶，跨越240多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。我國(guó)國(guó)際線路總?cè)萘繛?700M，上網(wǎng)用戶約2250萬(wàn)，2001年底直逼4000萬(wàn)，為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在北美、西歐和日本，20世紀(jì)90年代后期加入互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)幾乎以每月翻一番的速度遞增；美國(guó)《財(cái)富》雜志統(tǒng)計(jì)的全球前500家公司有80%已在網(wǎng)上開(kāi)展?fàn)I銷業(yè)務(wù)，每年在互聯(lián)網(wǎng)上做廣告的費(fèi)用已增至數(shù)十億美元。1996年底美國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中心”已有2萬(wàn)多家，且每天還新增100多家，同年在美國(guó)2800萬(wàn)個(gè)互聯(lián)網(wǎng)用戶中，270萬(wàn)人曾經(jīng)上網(wǎng)購(gòu)物或進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)。據(jù)美國(guó)國(guó)際電信聯(lián)盟和國(guó)際數(shù)據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，全球互聯(lián)網(wǎng)上的交易額1999年達(dá)到3000億美元，2000年突破7000億美元，預(yù)計(jì)到2010年網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易額將達(dá)到20000億美元，約占全球貿(mào)易總額的42%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)已開(kāi)始跨入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，愈來(lái)愈多的汽車(chē)企業(yè)認(rèn)識(shí)到國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷的重要作用，紛紛擠占這一科技制高點(diǎn)，并將之視為未來(lái)營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑。據(jù)美國(guó)最大的汽車(chē)零售商統(tǒng)計(jì)，2000年他從互聯(lián)網(wǎng)上直接獲得汽車(chē)銷售定單總額超過(guò)了10億美元?？梢灶A(yù)計(jì)，汽車(chē)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷必將成為21世紀(jì)營(yíng)銷的主要形式之一，現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的競(jìng)爭(zhēng)將在很大程度上是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)適時(shí)地占領(lǐng)這塊陣地，誰(shuí)將贏得市場(chǎng)營(yíng)銷的主動(dòng)權(quán)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷模式的發(fā)展20世紀(jì)90年代初期以前，由于我國(guó)尚主要處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)品長(zhǎng)期供不應(yīng)求，也無(wú)所謂汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷。但從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立與發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。順應(yīng)這種形勢(shì)，各大中城市形成了一批以店鋪經(jīng)營(yíng)、集中交易為主要特色的集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)。這種汽車(chē)交易市場(chǎng)因其品種比較齊全，能夠滿足人們貨比3家的消費(fèi)心理，而且市場(chǎng)內(nèi)由于商家競(jìng)爭(zhēng)較為充分，產(chǎn)品價(jià)格較低，尤其部分汽車(chē)交易市場(chǎng)還提供一條龍服務(wù)，為購(gòu)車(chē)者帶來(lái)了極大的便利。但由于競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度，不少商家限于惡性價(jià)格戰(zhàn)，商家經(jīng)營(yíng)規(guī)模偏小，從業(yè)者素質(zhì)良莠不齊等，這種集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)也暴露出諸多缺點(diǎn)，難以適應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展和與國(guó)際接軌的要求?；诩行推?chē)市場(chǎng)所面臨的一系列問(wèn)題，某些城市建設(shè)了汽車(chē)工業(yè)園區(qū)。相對(duì)于集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)，汽車(chē)園區(qū)擁有功能的多元化、管理的體系化、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和經(jīng)營(yíng)的規(guī)?；葍?yōu)勢(shì)，但它也要求有更先進(jìn)的營(yíng)銷模式、多元功能設(shè)置和國(guó)際商務(wù)水準(zhǔn)，需要大量的資金投入和成熟的發(fā)展過(guò)程，尤其是資金問(wèn)題制約了汽車(chē)工業(yè)園區(qū)未能在全國(guó)普及。另一方面，汽車(chē)廠家也在不斷致力于建立自己的營(yíng)銷體系。隨著國(guó)民收入的持續(xù)快速增長(zhǎng)和汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)用戶的品牌意識(shí)與服務(wù)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，自20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，我國(guó)出現(xiàn)了以汽車(chē)廠家為中心，以區(qū)域管理為依托，以特許或特約經(jīng)銷商為基點(diǎn)(專賣(mài)店)，受控于廠家的營(yíng)銷模式汽車(chē)專賣(mài)制。這一制度可以較好地滿足用戶對(duì)汽車(chē)品牌檔次與服務(wù)質(zhì)量的要求，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念的轉(zhuǎn)變和營(yíng)銷管理的現(xiàn)代化，而且還產(chǎn)生了分散經(jīng)營(yíng)所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的規(guī)模效益。目前，總的來(lái)講，汽車(chē)企業(yè)自己的營(yíng)銷體系尚處于發(fā)展和完善之中。隨著數(shù)字社會(huì)和e化時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已滲入當(dāng)今社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，電子商務(wù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)走向?qū)嶋H應(yīng)用，汽車(chē)營(yíng)銷也順應(yīng)這一潮流而進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷可以在營(yíng)銷活動(dòng)的很多方面如資源配置、產(chǎn)品研發(fā)調(diào)研、市場(chǎng)調(diào)查、達(dá)成交易、商品配送、客戶溝通等，發(fā)揮傳統(tǒng)營(yíng)銷模式所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。美國(guó)三大汽車(chē)公司也發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)營(yíng)銷需要把經(jīng)銷商和網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)。6．汽車(chē)成本及銷售 實(shí)現(xiàn)與顧客的溝通(Communication with consumer)汽車(chē)消費(fèi)屬于大件消費(fèi)，雖然在短期內(nèi)尚無(wú)法完全做到網(wǎng)上看貨、訂貨、成交、支付等，但是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷至少能夠充分發(fā)揮企業(yè)與客戶相互交流的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)為顧客提供個(gè)性化的服務(wù)，使客戶真正得到其希望的使用價(jià)值及額外的消費(fèi)價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷以企業(yè)和顧客之間的深度溝通、使企業(yè)獲得顧客的深度認(rèn)同為目標(biāo)，滿足客戶顯性和隱性的需求，是一種新型的、互動(dòng)的、更加人性化的營(yíng)銷模式，能迅速拉近企業(yè)和消費(fèi)者的情感距離。它通過(guò)大量的人性化的溝通工作，樹(shù)立良好企業(yè)形象，使產(chǎn)品品牌對(duì)客戶的吸引力逐漸增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)由溝通到顧客購(gòu)買(mǎi)的轉(zhuǎn)變。 獲取低廉的成本(Cost and Value to satisfy consumer’s needs and wants)相對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷方式而言，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷可以使得企業(yè)以較低的成本去組織市場(chǎng)調(diào)研，了解顧客需要，合作開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，發(fā)布產(chǎn)品信息，進(jìn)行廣告宣傳，完成客戶咨詢，實(shí)施雙向溝通等等，從而有利于汽車(chē)企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，增強(qiáng)產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷還具有信息傳遞及時(shí)，增強(qiáng)企業(yè)的信息獲得、加工和利用的能力，使企業(yè)提高市場(chǎng)反應(yīng)速度，避免機(jī)會(huì)損失和盲目營(yíng)銷的損失，從而改善營(yíng)銷績(jī)效。總之，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷可以為企