【導讀】服務設施--城市機動車公共加油站也以同樣的速度增加。和毒性等危險特性，一旦發(fā)生事故，不易控制，發(fā)生事故影響較大。一段時間來，由于。很大損失，嚴重影響了企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)和周圍環(huán)境。所以，提高和加強加油站的安全技。術與管理水平顯得尤為重要。手段，也是西方工業(yè)發(fā)達國家的成功經(jīng)驗。實際應用表明，開展加油站安全評?FTA即事故樹分析，是系統(tǒng)安全分析方法中得到廣泛應用的一種方法。鍵及其事故預防措施，對加油站規(guī)范的一些建議，對加油站進行安全展望。

　　

【正文】 。 第二、 油罐通氣管至少高出地面 4米，采用金屬波紋板阻火器，如通氣管引到管理室屋頂安裝時，管口應高出管理室頂面 1。 5米。 第三、 臥式油罐的接地電阻不大于 100。按防雷接地要求埋設，且接地點不少于兩處 。 第四、 臥式罐埋設在汽車道路下面時，上面要作鋼筋混凝土承壓保護板，其面積和厚度按保護范圍和承壓能力計算決定。 第五、 油罐操作孔的上口邊緣要高出周圍地面 20cm，最大暴雨時，地面水應不會流進油罐。操作孔的蓋板用鋁板包制。 第六、 進油管應伸至罐底 20cm 處，應采用密閉卸油方式。 第七、 出油管宜采用鍍鋅鋼管直埋，如用普通無縫鋼管時，應按土壤電阻率大小做防腐絕緣后直埋。為了檢修方便而設管溝時，平時要用砂土填實。 第八、 作防腐絕緣的管道應有兩處接地，接地電阻不大于 300，防止雷電感應而發(fā)生意外災害。 (4) 安全 作業(yè) 第一、 送油罐車卸油時，應連通靜電接地，發(fā)動機熄火，排氣管加阻火罩，車頭朝向道路出口一側(cè)。 第二、 在出油孔沒有淹沒之前，卸油速度要保持在 0。 71m/s 之間，淹沒之后可提高到 4m/s。操作孔應有專人監(jiān)守，防止冒罐跑油。 第三、 雷雨天禁止卸油作業(yè)。外來車輛加油時，無關人員禁止入內(nèi)?？蛙噧?nèi)的乘客要在站外下車，司機和操作人員應穿戴防靜電服裝鞋帽。加油車輛到限定位置后要熄火。司機不得在此修理和擦試汽車。 第四、 不給塑料和膠皮容器加油。 第五、 送油車卸油時暫停加油。卸完油后，要靜置 5 分鐘，待靜電消散一段時間后，方 可計量和測量。對灑漏在地面上的油品，要及時處理，不得用化纖織物擦試加油機、汽車油箱附近車體和地面。 第六、 微機控制和管理的加油站，必須有可靠的連鎖裝置及顯示報警，在液位超高、票卡不符、靜電未接通、加油超量等不正常情況下，拒不付油或停止付油，并有顯示和聲光報警。 加油站事故預防措施 防混油措施 不同油品或不同標號的油品相混，會使得油品質(zhì)量下降，使加油站蒙受經(jīng)濟損失，影響加油站的正常營業(yè)。倘若混油后的油品加入車輛，還會造成油路故障或車輛損壞，甚至威脅生命和財產(chǎn)安全，損壞加油站形象。防止混 油措施有 ： (1) 卸油員會同駕駛員對罐車油品及交運單品種進行核對。 (2) 堅持來油監(jiān)卸制度，卸油過程中必須設專人負責監(jiān)卸。 (3) 卸油口用鮮明標志 is 寫油品標號，核對卸油罐與罐車所裝品種是否相符。 防冒油措施 據(jù)資料介紹，冒油事故有 73%屬于責任事故， 20%是由于設備事故造成。由于油品有流動擴散的特性，冒油事故發(fā)生后，油品迅速向四周擴散和蒸發(fā)，所以加油站一旦發(fā)生冒油事故，不易控制，還易引發(fā)火災事故，故必須搞好冒油事故的防治工作。 (1) 加強計量工作。接卸前通過液位計或人工計量檢 測確認卸油罐的空容量。 (2) 按工藝流程要求連接卸油管，做到接頭結(jié)合緊密，卸油管自然彎曲。 (3) 堅持來油監(jiān)卸制度，卸油過程中必須設專人負責監(jiān)卸，卸油員集中精力監(jiān)視、觀察卸油管線、相關閥門等設備的運行情況，隨時準備處理可能發(fā)生的問題。同時，罐車司機不得遠離現(xiàn)場。 (4) 防止設備老化或帶傷作業(yè)。加油站應定期對站內(nèi)有關設備進行檢查維護。 防漏油措施 (1) 防油箱溢油 機械式加油機并同時配有普通加油槍的加油作業(yè)中，極易發(fā)生油箱溢油事故。特別對一些摩托車、助動車等，由于油箱容量小，附近 又安裝有電氣線路、發(fā)動機，加油時應特別注意。 現(xiàn)在已普遍換代的電腦加油機，一次作業(yè)加油總量可以預置，在加油接近總量時會自動控制減慢流量。配有自封性能的加油槍，當加油槍口接觸油液面時會自動封槍停泵。這些設備都有效地避免了加油作業(yè)中油箱溢油事故的發(fā)生。但也經(jīng)常會由于加油槍自封部件的損壞或司機估計油箱容量不準而發(fā)生溢油事故故應經(jīng)常檢測和維護加油槍的自封部件。 (2) 防油箱漏油 這是因為司機對油箱已破損的狀況并不了解，在加油中一邊加油一邊漏油，此時應停 1L 加油 (漏油數(shù)量較多時還應用鐵桶接住 )，并將車推走，遠離加 油機后，再檢查油箱 (注意不得在站內(nèi)修理 )。及時清除地面油污。 (3) 防加油槍漏油或膠管破損 加油槍漏油是指加油槍口封閉部件滲漏及膠管連接處滲漏。另外，膠管在長期的作業(yè)中，也可能由于某一局部頻繁曲折、摩擦、損壞而產(chǎn)生滲漏。故使用加油槍時不能用力拉動膠管，同時防止加油槍膠管被車輛碾壓，加油完畢應迅速將膠管收起。 (4) 防加油機滲漏 加油機易產(chǎn)生滲漏的部位是進油口下法蘭口與吸入管口法蘭連接處，油泵、油分離器排出口等。加油機一旦發(fā)生滲漏，應立即停止加油，然后放空回油、關閥、切斷電源遏行檢查。 火種管理措施 (1) 嚴禁煙火 (火柴、香煙和打火機 ) 站內(nèi)嚴禁煙火在加油站人所共知，但在實際工作中卻還存在著一定差距。管理人員和安全員在日常檢查中，要特別注意在加油場地、營業(yè)室內(nèi)外、值班室、衛(wèi)生間附近是否有煙頭。 (2) 禁用非防爆電器 嚴禁在爆炸危險區(qū)域和火災危險區(qū)域使用非防爆電器。要注意在油站停電或夜間作業(yè)時，不得采用非防爆燈具進行照明檢修和作業(yè)。加油站營業(yè)室、值班室、休息間，嚴禁使用電爐、電飯策、電茶壺、熱得快等易引起火災的電器。 (3) 機動車熄火加油，拖拉機、摩托車推離危險區(qū)域后發(fā)動 行駛中 的車輛排出的尾氣中可能有未燃盡的油氣所攜帶的火星，所以任何車輛都必須熄火后加油。摩托車、助動車和拖拉機的完全燃燒程度低，別在啟動時，其尾氣中的火星更多，故要求拖拉機、摩托車推離危險區(qū)域后發(fā)動。 (4) 嚴禁在站內(nèi)檢修車輛、敲打鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)。 (5) 嚴格執(zhí)行明火管理制度，防止意外事故發(fā)生。 防靜電措施 加油站產(chǎn)生靜電的主要因素有 ： 汽車油罐車在運油過程中產(chǎn)生靜電 ； 接卸過程中儲油罐產(chǎn)生靜電 ； 油品在輸油管線中產(chǎn)生靜電 ； 油品在過濾器、泵和計量器中產(chǎn)生靜電 ；作業(yè)人員人體靜電。下面將安全管理 方面的內(nèi)容作簡單敘述。 (1) 卸油前連接好靜電接地線 輸油管線與儲油罐都安裝有靜電接地裝置，卸油前必須連接好靜電接地線，否則為違章作業(yè)。個別加油站在打開卸油閥門后才接上靜電接地夾，而且有的接到油罐車的絕緣部位，這樣將影響靜電荷的泄漏。 (2) 檢測接地電阻值 加油站防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節(jié)前檢測一次其有效性。油罐、站房和罩棚的接地電阻值不得超過 10Ω ，輸油管線的接地電阻值不得超過 300Ω ，卸油靜電接地電阻值不得超過 100Ω 。 (3) 經(jīng)常檢查加油槍膠管上的金屬屏蔽線相機體之間的靜電連接 加油槍膠管上的金屬屏蔽線和機體之間的靜電連接由于經(jīng)常移動，有可能發(fā)生斷裂，從而造成靜電事故。某加油站曾經(jīng)發(fā)生過在加油過程中油箱爆燃事故，經(jīng)檢查是加油槍上的靜電接地導線斷裂造成的。所以操作人員應經(jīng)常檢查加油槍膠管上的靜電接地導線的完整性。 (4) 嚴禁向塑料桶直接加注汽油 向絕緣的塑料桶直接加注汽油時，由于塑料的絕緣會使桶內(nèi)的油品靜電荷大量積聚，靜電電壓很快升高，當靜電電壓升高到靜電放電電壓時，發(fā)生靜電放電引燃油蒸氣，發(fā)生火災事故。正確的操作是將油品加入鐵桶內(nèi)，再將鐵桶提到安全區(qū)域，通過漏斗將油品注入塑料 桶內(nèi)。 此外，嚴禁向汽車汽化器直接加注汽油。這是因為直接向汽車汽化器加注汽油易發(fā)生回火引燃發(fā)動機外的油品。 (5) 作業(yè)人員要穿防靜電工作服，以消除人體靜電 化纖面料服裝在穿著摩擦時會產(chǎn)生很高的靜電電壓，會產(chǎn)生靜電火花，具有相當?shù)奈ｋU性。所以，加油站員 _上的 l 作服必須是防靜電面料或全棉面料，不允許穿化纖服裝上崗操作，更不允許在加油現(xiàn)場穿脫、拍打化纖服裝，以免發(fā)生靜電事故。 (6) 弱電系統(tǒng) (通訊、信號、監(jiān)測和微機控制等 ) 應按有關專業(yè)規(guī)定或產(chǎn)品技術的要求，采取防雷措施。 防電氣火災措施 加 油站一旦發(fā)生電氣火災，后果很難預料，故應特別重視電氣的選型、安裝和操作，平時在檢查電氣線路時應注意 ： 電氣是否老化；配線、接線是否松動和脫落；電器設施是否有破損等。應該注意以下兒點 ： 第一、 加油站供電負荷應為二級，最好單獨設變壓器，而且要么一律采用三相四線(TNC 系統(tǒng) )接零保護，要么一律采用二相五線 (TN 一系統(tǒng) )專用接地線保護 ： 當使用電網(wǎng)直供或由鄰近企業(yè)轉(zhuǎn)供電時，用電設備的保護方式應與供電網(wǎng)保持一致，在同一加油站或合建站內(nèi)，不得將一部分用電設備保護接地而一部分保護接零。 第二、 加油站的電力線路，應采用電纜并 直埋敷設。線路在穿越行車過道時，電纜應穿鋼管保護。當電纜較多時，可采用電纜溝敷設，但不得與油品、熱力管道敷設在同一溝內(nèi)，且電纜溝必須充沙填實。另外加油站內(nèi)不得隨意裝接臨時電氣線路。 第三、 加油站電氣設備通常采取絕緣防護、屏蔽防護、安全距離防護等。 第四、 要定期檢查加油站電氣設備的保護接地或保護接零，確定其是否正常。 第五、 確保加油站所使用的電氣安全裝置 (漏電保護裝置、電氣安全連鎖裝置及信號裝置 )正常運作。 第六、 加油站爆炸危險區(qū)域內(nèi)必須使用高于或等于相應區(qū)域油蒸氣級別或組別的防爆電氣設備。電線的連接和敷設都 應達到防爆要求。 安徽理工大學畢業(yè)論文 26 6 結(jié)論及展望 結(jié)論 近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，隨著經(jīng)濟體制的不斷變革以及我國加入 WTO，油品零售市場現(xiàn)有的格局也將被打破。這一系列的發(fā)展變化，使加油站的安全生產(chǎn)工作出現(xiàn)了許多新情況，也產(chǎn)生了許多新問題。安全寓于經(jīng)營之中，安全工作隨生產(chǎn)經(jīng)營而產(chǎn)生，也隨著經(jīng)營發(fā)展而發(fā)展?？萍紕?chuàng)新、管理創(chuàng)新是我們的必由之路，只有這樣，才能提高加油站安全管理水平，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，最終實現(xiàn) “ 零事故 ” 。 全國范圍內(nèi)，現(xiàn)有三大集團 ： 中國石化公司、中國石油公司以及中油 BP 公司。這三大集團公司所 經(jīng)營加油站的安全狀況相對其他公司或個體戶經(jīng)營加油站的安全狀況來說要好些，其主要表現(xiàn)在管理上和加油站硬件條件上。近幾年來，三大集團一直在收購個體戶加油站，這樣可以促使加油站向規(guī)范化發(fā)展，但不免在大量收購的同時，加油站在管理上和硬件條件上會有所下降。這時，就應該靠中介公司通過給加油站做安全評價來督促加油站改善硬件條件和幫助其提高安全管理水平。 通過本文對汽車加油站安全評價應用的研究，要使加油站在經(jīng)營過程中處于較安全狀態(tài)，就必須考慮到以下一些因素 ： (1) 站址的安全要求。 加油站站址選擇是加油站建設中至關重要 的，不僅直接影響到加油站建設的基本投資和總平面布置，而且對投產(chǎn)后的油站安全、經(jīng)營和管理都將產(chǎn)生長遠的影響，因此站址選擇應該考慮區(qū)域的地理環(huán)境、水電供應、交通運輸、安全間距、地質(zhì)情況等。 (2) 平面布置的安全要求。 加油站的平面布置一般分為儲油區(qū)、卸油區(qū)、加油區(qū)、辦公區(qū)等，它們之間各建筑物之間必須有一定的安全距離，尤其是油罐與加油機、卸油點之間的安全間距，油罐與鍋爐房、發(fā)電房、站房之間的安全距離。 (3) 工藝安全要求 加油站工藝應根據(jù)作業(yè)要求、安全要求、環(huán)境要求，輸油管線的安全要求等方面考慮。 (4) 設備安全要求 加油站設備主要有儲油罐、加油機、管道、管件及電氣設備等，如埋地油罐應采取正確的防腐，防浮措施 ； 在爆炸危險場所，電氣設備在選型、安裝、使用和維護時都必須注意整體防爆要求等。 (5) 經(jīng)營安全管理要求 加油站經(jīng)營管理包括儲存管理、收發(fā)作業(yè)管理、數(shù)質(zhì)量管理、設備管理財務管理等各項工作，涉及面廣，各種因素錯綜復雜。只有加油站各個環(huán)節(jié)、各崗位都安全，人人重視安全，加油站才能系統(tǒng)安全。 加油站安全展望 技術進步和管理創(chuàng)新，促使加油站作業(yè)自動化程度不斷提高，安全管理的科技含量不斷增加。展望加 油站建設和管理發(fā)展前景，將向著科學化、規(guī)范化、標準化目標發(fā)展。 (1) 系統(tǒng)安全管理方法進一步應用 系統(tǒng)安全管理即全面安全管理，由全過程安全管理、全員安全管理、全方位安全管理三部分有機構成，側(cè)重于事故的預防，使安全管理與經(jīng)營活動有機地聯(lián)系起來。傳統(tǒng)的安全管理方法僅用法規(guī)制度進行安全管理，未能從理論上對事故進行分析，指出危險度，從而未能有效地預測和預防事故傳統(tǒng)安全管理實質(zhì)上是被動的事故管理，它的重點放在事故的追查處理上，沒有真正做到 “ 安全第一，預防為主 ” 。 (2) 安全、環(huán)境與健康 (HSE)管理體系的實施 近年來，很多企業(yè)已實施安全、環(huán)境與健康 (HSE)管理體系。該體系采用了國際石油石化行業(yè)的通用 HSE 管理模式，具有先進性、科學性和系統(tǒng)性，并能做到與國際慣例接軌，所以它的實施必將提高中國石化各企業(yè)的基礎管理水平，也必將對加油站的整體管理提高到一個嶄新的水平。 (3) 安全監(jiān)測與控制技術不斷加強 加油站事故具有突發(fā)性和意外性，事故隱患具有隱蔽性，事故發(fā)生后擴展迅速。如果依靠人工監(jiān)視、防護和控制常因人自身的因素受到限制，效果很差，特別是設備自動化的提高就更需要先進的安全監(jiān)測與控制技術。 加油站安全監(jiān)測 和控制技術將與計算機的開發(fā)緊密聯(lián)系，這樣監(jiān)測面廣，被測參數(shù)多，測量精度高，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測和靜態(tài)監(jiān)測相結(jié)合。如對加油站儲罐進行連續(xù)巡回檢測，可檢測儲罐的液位、壓力、油氣濃度、油罐泄漏及火災信號。檢測一個油罐僅需要幾秒種，并可連續(xù)檢測，若儲罐或工作區(qū)域發(fā)生異常及時由控制中心發(fā)出報警信號。 (4) 員工素質(zhì)不斷提高 為適應加油站的發(fā)展，職工的業(yè)務能力和素質(zhì)必須相應提高，所以必須加強崗位培訓和專業(yè)培訓。員工應了解石油產(chǎn)品的基本知識，掌握加油站