【正文】 消防安全標(biāo)志設(shè)置要求》 GB156301995《安全色》 GB28932001《安全標(biāo)志》 GB28942008《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》 AQ/T90022006 參考資料《安全評(píng)價(jià)》（國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局）《危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)全書》（化學(xué)工業(yè)出版社）附件二：選用的安全評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)介安全評(píng)價(jià)方法是對(duì)系統(tǒng)的危險(xiǎn)、有害因素及其危險(xiǎn)、危害程度進(jìn)行辨識(shí)、分析、評(píng)價(jià)的方法。不同的評(píng)價(jià)方法有不同的特點(diǎn)、適用條件和適用范圍。根據(jù)其特性和評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度可分為定性評(píng)價(jià)方法和定量評(píng)價(jià)方法。定性評(píng)價(jià)方法定性評(píng)價(jià)方法是根據(jù)評(píng)價(jià)人員的經(jīng)驗(yàn)和判斷能力對(duì)生產(chǎn)工藝、設(shè)備、環(huán)境、人員、和管理等方面的安全狀況進(jìn)行分析、判斷的方法。該方法有安全檢查表法（SCA）、預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA）、危險(xiǎn)度分析法等。定量評(píng)價(jià)方法定量評(píng)價(jià)方法一般是根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)、國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)資料、同類和類似的數(shù)據(jù)資料等，經(jīng)過(guò)科學(xué)的設(shè)計(jì)，建立數(shù)學(xué)模型對(duì)特定系統(tǒng)進(jìn)行危險(xiǎn)度定量評(píng)價(jià)一系列方法的總稱。一、安全檢查表（SCA）安全檢查表法可以評(píng)價(jià)物質(zhì)、設(shè)備、工藝，可以用于工程、系統(tǒng)的各個(gè)階段。它是將被評(píng)價(jià)對(duì)象、項(xiàng)目的全部檢查內(nèi)容編制成表格，按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等對(duì)檢查條款中已知的危險(xiǎn)類別、設(shè)計(jì)缺陷以及與一般工藝設(shè)備、操作、管理有關(guān)的潛在危險(xiǎn)性和有害性進(jìn)行判別檢查。安全檢查表法是根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等編寫檢查條款，對(duì)已知的危險(xiǎn)類別、設(shè)計(jì)缺陷和那些與一般工藝設(shè)備、操作管理有關(guān)的潛在危險(xiǎn)性和有害性進(jìn)行判別檢查。二、傷害（或破壞）范圍評(píng)價(jià)法傷害（或破壞）范圍評(píng)價(jià)法是根據(jù)事故的模型，應(yīng)用數(shù)學(xué)方法，求取事故對(duì)人員的傷害范圍或?qū)ξ矬w的破壞范圍的安全方法。包括：池火火焰與輻射強(qiáng)度評(píng)價(jià)模型、火球爆炸傷害模型、蒸汽云爆炸超壓破壞模型等。評(píng)價(jià)結(jié)果是事故對(duì)人員的傷害范圍或?qū)ξ矬w的破壞范圍。可用于危險(xiǎn)分區(qū)，也可以進(jìn)一步計(jì)算傷害區(qū)域內(nèi)的人員和人員的傷害程度以及破壞范圍內(nèi)物體的損壞程度和直接經(jīng)濟(jì)損失。三、事故樹分析法事故樹分析（Fault Tree Analysis，縮寫FTA）又稱故障樹分析，是一種演繹的系統(tǒng)安全分析方法。它是從要分析的特定事故或故障開始，層層分析其發(fā)生原因，一直分析到不能再分解為止；將特定的事故和各層原因（危險(xiǎn)因素）之間用邏輯門符號(hào)連接起來(lái)，得到形象、簡(jiǎn)潔地表達(dá)其邏輯關(guān)系（因果關(guān)系）的邏輯樹圖形，即事故樹。通過(guò)對(duì)事故樹簡(jiǎn)化、計(jì)算，達(dá)到分析、評(píng)價(jià)的目的。 事故樹分析的基本步驟 （1）確定分析對(duì)象系統(tǒng)和要分析的各對(duì)象事件（頂上事件） （2）確定系統(tǒng)事故發(fā)生概率、事故損失的安全目標(biāo)值 （3）調(diào)查原因事件 調(diào)查與事故有關(guān)的所有直接原因和各種因素（設(shè)備故障、人員失誤和環(huán)境不良因素）。 （4）編制事故樹 從頂上事件起，一級(jí)一級(jí)往下找出所有原因事件直到最基本的原因事件為止，按其邏輯關(guān)系畫出事故樹。 （5）定性分析 按事故樹結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，求出最小割集和最小徑集，確定各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度。 （6）定量分析 找出各基本事件的發(fā)生概率，計(jì)算出頂上事件的發(fā)生概率，求出概率重要度和臨界重要度。 （7）結(jié)論 當(dāng)事故發(fā)生概率超過(guò)預(yù)定目標(biāo)值時(shí)，從最小割集著手研究降低事故發(fā)生概率的所有可能方案，利用最小徑集找出消除事故的最佳方案；通過(guò)重要度（重要度系數(shù)）分析確定采取對(duì)策措施的重點(diǎn)和先后順序；最終得出分析、評(píng)價(jià)的結(jié)論。 事故樹定性分析 定性分析包括求最小割集、最小徑集和基本事件結(jié)構(gòu)重要度分析。 1）最小割集 ●割集與最小割集 在事故樹中凡能導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的基本事件的集合稱作割集；割集中全部基本事件均發(fā)生時(shí)，則頂上事件一定發(fā)生。最小割集是能導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的最低限度的基本事件的集合；最小割集中任一基本事件不發(fā)生，頂上事件就不會(huì)發(fā)生。 ●最小割集的求法 對(duì)于已經(jīng)化簡(jiǎn)的事故樹，可將事故樹結(jié)構(gòu)函數(shù)式展開，所得各項(xiàng)即為各最小割集；對(duì)于尚未化簡(jiǎn)的事故樹，結(jié)構(gòu)函數(shù)式展開后的各項(xiàng)，尚需用布爾代數(shù)運(yùn)算法則（如吸收率、狄摩根律等）進(jìn)行處理，方可得到最小割集。 2）最小徑集 （1）最小徑集 在事故樹中凡是不能導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的最低限度的基本事件的集合，稱作最小徑集。在最小徑集中，去掉任何一個(gè)基本事件，便不能保證一定不發(fā)生事故。因此最小徑集表達(dá)了系統(tǒng)的安全性。 （2）最小徑集的求法將事故樹轉(zhuǎn)化為對(duì)偶的成功樹，求成功樹的最小割集即事故樹的最小徑集。 （3）結(jié)構(gòu)重要度 按下面公式計(jì)算結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)： 根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定出結(jié)構(gòu)重要度的次序。附件三：安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)一、站址選擇及總平面布置單元站址選擇及總平面布置單元采用安全檢查表法進(jìn)行評(píng)價(jià)，安全檢查評(píng)價(jià)情況見表3—1。表3—1 安全檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查情況檢查依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)論1汽車加油站的站址選擇應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，并選在交通便利的地方。加油站站址選擇在位于烏克忽洞鎮(zhèn)西河村村西，站區(qū)北側(cè)為民房、東側(cè)為站房大院，西側(cè)為農(nóng)村信用合作社，南側(cè)為包頭至白云礦區(qū)和白云礦區(qū)至百靈廟公路之間的連接公路。交通十分便利。站區(qū)周圍無(wú)重要的公共設(shè)施及建筑物?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格2在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加油站。該加油站為二級(jí)站?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格3埋地油罐與重要的公共建筑物＞50m。加油站埋地油罐周圍50m內(nèi)無(wú)重要公共建筑物?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格4埋地油罐與明火或散發(fā)火花的地點(diǎn)＞25m。埋地油罐與民房煙囪的最小距離為26m。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格5埋地油罐與一類民用建筑＞20m；二類民用建筑＞16m；三類民用建筑＞12m。埋地油罐與站農(nóng)村信用合作社的最小距離為21m?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格6埋地油罐與甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和甲、乙類液體儲(chǔ)罐＞22m。站外距埋地油罐22m內(nèi)無(wú)甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和甲、乙類液體儲(chǔ)罐。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格7埋地油罐與其它生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和丙類液體儲(chǔ)罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐＞16m。無(wú)其他生產(chǎn)廠房、丙類液體儲(chǔ)罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格8埋地油罐與室外變配電站＞22m。站外距埋地油罐22m內(nèi)無(wú)室外變配電站?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格9埋地油罐與鐵路＞22m。埋地油罐周圍22m內(nèi)無(wú)鐵路?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格10埋地油罐與主要公路＞8m，次干路、支路＞6m。埋地油罐與站外南側(cè)包頭至白云礦區(qū)和白云礦區(qū)至百靈廟公路之間的連接公路的最小距離為42m。 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格11國(guó)家一、二級(jí)架空通信線路埋地油罐之間距離不應(yīng)小于1倍桿高；埋地油罐與一般架空通信線路距離不應(yīng)小于5m。埋地油罐距站外架空通信線路12m，架空通信線桿高8m，大于1倍桿高?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格12架空電力線路不應(yīng)跨越加油站，且距埋地油罐≥1倍桿高。站外20m內(nèi)無(wú)架空電力線路。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格13加油機(jī)與重要的公共建筑物距離＞50m。加油機(jī)周圍50m內(nèi)無(wú)重要的公共建筑物。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格14加油機(jī)與站外明火或散發(fā)火花的地點(diǎn)距離＞18m。加油機(jī)與站內(nèi)煙囪的最小距離為21m。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格15加油機(jī)與站外的一類民用建筑距離＞16m、二類民用建筑距離＞12m、三類民用建筑＞10m。加油機(jī)與站外農(nóng)村信用合作社的最小距離為21m?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格16加油機(jī)與站外的甲、乙類物品加油機(jī)生產(chǎn)廠房、庫(kù)房或甲、乙類液體儲(chǔ)罐距離＞18m。站外距加油機(jī)18m內(nèi)無(wú)甲、乙類物品加油機(jī)生產(chǎn)廠房、庫(kù)房或甲、乙類液體儲(chǔ)罐。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格17加油機(jī)與站外的其它生產(chǎn)廠房、庫(kù)房或丙類液體儲(chǔ)罐或容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐＞15m。站外距加油機(jī)15m內(nèi)無(wú)其它生產(chǎn)廠房、庫(kù)房或丙類液體儲(chǔ)罐或容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格18加油機(jī)與室外的變配電站＞18m。站外距加油機(jī)18m內(nèi)無(wú)室外變配電站?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格19加油機(jī)與站外的鐵路＞22m。站外22m內(nèi)無(wú)鐵路。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格20加油機(jī)與站外的主要公路距離＞6m、與次干路、支路＞5m。加油機(jī)與站外包頭至白云礦區(qū)和白云礦區(qū)至百靈廟公路之間的連接公路的最小距離為12m?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格21加油機(jī)與站外的國(guó)家一、二級(jí)架空通信線路或一般架空通信線路≥5m。站外20m內(nèi)無(wú)國(guó)家一、二級(jí)架空通信線路和一般架空通信線路?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格22架空電力線路不應(yīng)跨越加油站，且距加油機(jī)≥5m。無(wú)架空電力線路跨越加油站，站外距加油機(jī)5m內(nèi)無(wú)架空電力線路?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格23油罐通氣管管口與站外的重要的公共建筑物距離＞50m。油罐通氣管管口周圍50m內(nèi)無(wú)重要的公共建筑物。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格24油罐通氣管管口與站外的明火或散發(fā)火花的地點(diǎn)距離＞18m。通氣管口距站外民房煙囪的最小距離為25m?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格25油罐通氣管管口與站外的一類民用建筑距離＞16m、二類民用建筑距離＞12m、三類民用建筑＞10m。通氣管口距站外農(nóng)村信用合作社的最小距離為21m。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格26油罐通氣管管口與站外的甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房或甲、乙類液體儲(chǔ)罐距離＞18m。站外距油罐通氣管管口18m內(nèi)無(wú)甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房或甲、乙類液體儲(chǔ)罐。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格27油罐通氣管管口與站外的其它生產(chǎn)廠房、庫(kù)房或丙類液體儲(chǔ)罐或容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐＞15m。通氣管口15m內(nèi)無(wú)其它生產(chǎn)廠房、庫(kù)房或丙類液體儲(chǔ)罐或容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格28油罐通氣管管口與室外變配電站＞18m。站外距油罐通氣管管口18m內(nèi)無(wú)室外變配電站?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格29油罐通氣管管口與站外的鐵路＞22m。站外22m內(nèi)無(wú)鐵路?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格30油罐通氣管管口與站外的主要公路距離＞8m、次干路、支路＞6m。油罐通氣管管口與站外包頭至白云礦區(qū)和白云礦區(qū)至百靈廟公路之間的連接公路的最小距離為42m?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格31油罐通氣管管口與站外的國(guó)家一、二級(jí)架空通信線路或一般架空通信線路≥5m。站外20m以內(nèi)無(wú)國(guó)家一、二級(jí)架空通信線路和一般架空通信線路?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格32架空電力線路不應(yīng)跨越加油站，且距油罐通氣管管口≥5m。無(wú)架空電力線路跨越加油站，距油罐通氣管管口5m內(nèi)無(wú)架空電力線路?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格33加油站的工藝設(shè)施與站外建（構(gòu)）筑物之間的距離小于或等于25m以及小于等于《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）—。站區(qū)在西、東、北三側(cè)建有圍墻?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格34車輛的出入口應(yīng)分開設(shè)置。加油站車輛出入口分別設(shè)置?！镀嚰佑图託庹驹O(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156—2002，2006年版）合格35；雙車道寬度不小于6m。加油站站內(nèi)單車道和雙車道寬度為9m、6m。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB5