【導(dǎo)讀】加油站安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)報(bào)告。10級(jí)安全工程1班。土木與環(huán)境工程院安全工程系

　　

【正文】 防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于 30Ω。 A 是 合格 加油站的汽油罐車卸車場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)罐車卸車時(shí)用的防靜電接地裝置，并宜設(shè)置能檢測(cè)跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。 A 是 合格 在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的油品管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。當(dāng)法蘭的連接螺栓不少于 5 根時(shí)，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。 A 是 合格 防靜電接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于 100Ω。 A 是 合格 當(dāng)加油站內(nèi)的站房和罩棚等建筑物需要防直擊雷時(shí)，應(yīng)采用避雷帶（網(wǎng)）保護(hù)。 B 滿足 合格 27 加油站信息系統(tǒng)的配電線路首、末端與電子器件連接時(shí)，應(yīng)裝設(shè)與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓（電涌）保護(hù)器。 B 是 合格 380/220V 供配電系統(tǒng)宜采用 TNS系統(tǒng)，供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應(yīng)安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓（電涌）保護(hù)器。 B 是 合格 1加油站的防雷、防靜電 接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于 4Ω。 B 不 滿足 不 合格 1當(dāng)各自單獨(dú)設(shè)置接地裝置時(shí)，油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶組的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護(hù)鋼管兩端的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于 10Ω；保護(hù)接地電阻不應(yīng)大于 4Ω；地上油品、液化石油氣和天然氣管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于 30Ω。 B 是 合格 五、 表 415 加油、卸油作業(yè) 表 項(xiàng)目 檢 查 內(nèi) 容 類別 檢查記錄 結(jié)論 加油作業(yè) 加油作業(yè) 加油車輛到指定位置后應(yīng)熄火，不得在加油站內(nèi)檢修車輛。 A 是 合格 不得折扭加油軟管或拉長(zhǎng)到極限，加油槍?xiě)?yīng)牢靠地插入油箱的灌油口內(nèi)。 A 是 合格 閃電或雷擊頻繁時(shí)，應(yīng)禁止加油作業(yè)；送油車卸油時(shí)暫停加油。不得向塑料容器和橡膠容器加注汽油。 A 是 合格 加油機(jī)發(fā)生故障或發(fā)生危及加油站安全情況時(shí)，應(yīng)立即停止加油。發(fā)生跑、冒、灑油時(shí)，必須待現(xiàn)場(chǎng)清理完后，加油車方可啟動(dòng)離去。 A 是 合格 灑漏在地上的油品，要及時(shí)處理。不得用化纖織物擦拭。 B 是 合格 28 停止?fàn)I業(yè)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉加油機(jī)，切斷電源，鎖好機(jī)門(mén)。 B 滿足 合格 微機(jī)控制和管理的加油站，應(yīng)有可靠的連鎖裝置及顯示報(bào)警。 B 滿足 合格 車輛加油時(shí)，無(wú)關(guān)人員不得在加油區(qū)附近逗留。 B 是 合格 卸油作業(yè) 卸油之前測(cè)量?jī)?chǔ)油罐中的存油量。油罐車進(jìn)站?？吭谥付ㄎ恢煤螅l(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火（采用泵卸車除外），排氣管帶火花熄滅器，連通靜電接地線，車頭朝向道路出口一側(cè)。 A 是 合格 向儲(chǔ)油罐卸油時(shí)，司機(jī)和卸油工應(yīng)堅(jiān)守崗位，做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。嚴(yán)防其它點(diǎn)火源接近卸油現(xiàn)場(chǎng)。在卸油過(guò)程中 ，油罐車不得隨意啟動(dòng)和進(jìn)行車位移動(dòng)。 A 是 合格 閃電或雷擊頻繁時(shí)禁止卸油作業(yè)。 A 是 合格 在出油孔沒(méi)有淹沒(méi)之前，卸油速度要保持在 ～ 1m/s 之間，淹沒(méi)后可到4m/s。 A 是 合格 卸完油后，油罐車不可立即啟動(dòng)，應(yīng)待罐車周圍油氣消散后（約 5min）再啟動(dòng)。油罐車儲(chǔ)油罐油位的復(fù)測(cè)也應(yīng)在卸油后穩(wěn)油達(dá) 15min 后再進(jìn)行。 A 是 合格 說(shuō)明：（ 1）類別欄標(biāo)注“ A”的屬否決項(xiàng)；類別欄標(biāo)注“ B”的屬非否決項(xiàng)。（ 2）符合安全要求的條件是：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定的檢查項(xiàng)目中， A 項(xiàng) 全部符合，且 B 項(xiàng)中不符合項(xiàng)不超過(guò) B 項(xiàng)實(shí)際檢查項(xiàng)數(shù)的 10%（含等于 10%）。（ 3）不符合安全要求的條件是：經(jīng)整改后 A 項(xiàng)中有不符合，或者 B 項(xiàng)的不符合項(xiàng)超過(guò) B 項(xiàng)實(shí)際檢查項(xiàng)數(shù)的 10%. 表 416 檢 查 結(jié) 論 匯 總 表 類 別 單 元 A 項(xiàng) B 項(xiàng) 總項(xiàng) 檢查項(xiàng) 符合 不符合 總項(xiàng) 檢查項(xiàng) 符合 不符合 安全管理 19 19 19 0 8 8 8 0 總圖布置 15 15 15 0 9 9 9 0 29 工藝及設(shè)施 7 7 7 0 16 16 15 1 電氣裝置 9 9 9 0 12 12 11 1 加油卸油作業(yè) 9 9 9 0 4 4 4 0 合 計(jì) 59 59 59 0 49 49 47 2 定量分析 加油站經(jīng)營(yíng)的是易燃易爆的特殊商品 ,判斷其安個(gè)性除了根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和火災(zāi)試驗(yàn)外，安全評(píng)價(jià)也是一種重要的參考依據(jù) 發(fā)全評(píng)價(jià)的方法目前已有數(shù)十種 ， 它們 不同的特點(diǎn) 、 適用范同和應(yīng)用條件，其中 “ 道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法 ”( 簡(jiǎn)稱道化法 )，是化工領(lǐng)域最早應(yīng)用于交際的安全評(píng)價(jià)方法。 美國(guó)道化學(xué)公司自 l964 年開(kāi)發(fā) “ 通化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法 ”第一版以來(lái)，歷經(jīng) 29 年，不斷修改完善 。 l993 年推 了第七版 ， 以已往的事故統(tǒng)計(jì)資料及物質(zhì)的潛在能量和現(xiàn)行安全措施為依據(jù)，定量地對(duì)工藝裝置及所含物料的實(shí)際 潛在火災(zāi)、爆炸和反應(yīng)危險(xiǎn)性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)?？梢哉f(shuō)更臻完善、更趨成 熟 本文運(yùn)用 “ 道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法 (第七版 )對(duì)加油站中的埋地汽油罐危險(xiǎn)度進(jìn)行評(píng)價(jià)。 道化法安全評(píng)價(jià)程序 30 圖 42 道七版評(píng)價(jià)程序 評(píng)價(jià)之前準(zhǔn)備的資料 1 評(píng)價(jià)單元基本情況 以單個(gè)汽油儲(chǔ) 罐為 1 個(gè)評(píng)價(jià)分析對(duì)象， 用道化學(xué)火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取物質(zhì)為汽油 。 2 物質(zhì)系數(shù) MF 物質(zhì)系數(shù)是表述物質(zhì)燃燒或其他化學(xué)反應(yīng)引起火災(zāi)、爆炸 中潛在 能量 釋放 的 量度的內(nèi)在特 性，是評(píng)價(jià)單元危險(xiǎn)性的基本數(shù)據(jù)。道化學(xué)公司提出的物質(zhì)系數(shù) MF 的定量方法選取工藝單元 確定物質(zhì)系數(shù) 計(jì)算一般工藝危險(xiǎn)系數(shù) F1 計(jì)算特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù) F2 確定工藝單元危險(xiǎn)系數(shù) F3=F1 F2 確定火災(zāi) 爆炸指數(shù) Famp。EI 計(jì)算安全措施補(bǔ)償系數(shù) C=Ｃ１Ｃ２Ｃ３ 確定暴露面積 確定暴露區(qū)域內(nèi)財(cái)產(chǎn)的更換價(jià)值 確定基本 MMPD 確定實(shí)際 MMPD 確定 MMPD 確定 BI 確定危害系數(shù) 31 是根據(jù)全美消防協(xié)會(huì) (NFPA)的易燃性等級(jí)及物質(zhì)穩(wěn)定性狀況確定的；查道化法 (第七版 )附錄之表 47 得汽油物質(zhì)系數(shù) MF=16。 3 一 般工藝危險(xiǎn)系數(shù) F1 一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)是確定事故損害大小的主要因素， 共包括六項(xiàng)內(nèi)容，即 A放熱反應(yīng)、B 吸熱反應(yīng)、 C物料處理與運(yùn)輸、 D 封閉 單元或室內(nèi)單元、 E通道以及 F排放和泄漏 控制 ， 一個(gè)評(píng)價(jià)單元不一定每一項(xiàng)都包括，要格局具體情況選取恰當(dāng)系數(shù)，并將這些系數(shù)相加，再加上基本系數(shù) ，極為一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)。 因 為 儲(chǔ)存、加油、卸油等的工藝不涉及放熱或吸熱反應(yīng)， A 的一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)取 ， B 的工藝系數(shù)系數(shù)取 ，C 的一般工藝系數(shù)取 ， D 一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)取 ， 而油料儲(chǔ)藏在室外埋地儲(chǔ)罐，罐區(qū)面積較小，周圍 沒(méi) 有符合要求的消防通道， E 的一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)取為 ， F一般工藝 系數(shù) 取 為 。 經(jīng)計(jì)算取 F1=++++++=。 4 特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù) F2 特殊工藝危險(xiǎn)性是影響事故發(fā)生概率的主要因素， 是導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故的主要原因之一 。 特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)包括 A 毒性物質(zhì) 、 B負(fù) 壓 物質(zhì)、 C 易燃范圍內(nèi)及接近易燃范圍的操作、 D 粉塵爆炸、 E壓力、 F 低溫、 G 易燃和不穩(wěn)定物質(zhì)的數(shù)量、 H 腐蝕與磨損、I 泄漏 接頭和填料、 J使用明火設(shè)備、 K熱油熱交換系統(tǒng)、 L 轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備。 因汽油為毒性物質(zhì)，故 A 的特殊工藝系數(shù) 取值 ；汽油蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物， NF=3，故 B的特殊工藝系數(shù) 取值 ； 汽油屬于易燃范圍的罐裝液體，故 C取值 為 ，由圖查的 D ，由圖查的 E，取 E 為 ，低溫 F 取 ， 易燃及化學(xué)活潑性物質(zhì)總能量為 109 英熱單位，汽油閃點(diǎn) 43℃ ，故 G取值 ；汽油腐蝕較小，故 H取值 ；由于泵、法蘭等處存在輕微泄漏，故 I 取值 ； 無(wú)明火設(shè)備取 ， K 取為 ，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備 L取為 ， 加基礎(chǔ)系數(shù) 1，經(jīng)計(jì)算取 F2=。 5 單元 危臉系數(shù) (F3)的計(jì)算 單元危險(xiǎn)系數(shù) (F3)=一般工藝危險(xiǎn)系數(shù) (F1) 特殊工藝危險(xiǎn)系 數(shù)(F2)= =。 6 火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù) (Famp。EI)的 計(jì)算 火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)是用來(lái)估計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中的事故可能造成的破壞?；馂?zāi)，爆炸危險(xiǎn)指數(shù) (Famp。EI)=物質(zhì)系數(shù) (MF) 單元危險(xiǎn)系數(shù) (F3)=16 =。 道七版還將火災(zāi)、爆炸指數(shù)劃分為 5個(gè)危險(xiǎn)等級(jí)，即為最輕、較輕、中等、很大、非常大。 指數(shù)介于 1與60之間，屬 最輕 級(jí)危害 ， 61與 96之間屬于較輕， 97與 127之間屬于中等， 128與 158屬于很大，大于 159屬于非常大。故爆炸危險(xiǎn)指數(shù)屬于 中等 。 7 確定暴露面積 用火災(zāi)、爆炸指數(shù)乘以 ，即可求出暴露半徑 R（英尺）。根據(jù)暴露半徑計(jì)算出暴露區(qū)域面 積（ S=*R*R）。 R=*S=**= M178。 8 確定暴露區(qū)域內(nèi)財(cái)產(chǎn)的更換價(jià)值 32 更換價(jià)值 =原來(lái)成本 **價(jià)格增長(zhǎng)系數(shù) 9 危害系數(shù)的確定 危害系數(shù)由單元危險(xiǎn)系數(shù)（ F3）和物質(zhì)系數(shù)（ MF）來(lái)確定。如果 F3的值超過(guò) ，以 。 危險(xiǎn)系數(shù) =F3*MF=*16=. 10 計(jì)算最大可能財(cái)產(chǎn)損失（基本 MPPD） 基本 MPPD=暴露區(qū)域的更換價(jià)值 *危害系數(shù) 11 安全措施補(bǔ)償系數(shù) （ C)的計(jì)算 安全措施補(bǔ)償系數(shù)是對(duì)所采取的措施在減少和抑制火災(zāi)爆炸事故方面的評(píng)定。安全措施包括工藝控制 （ C1)、物質(zhì)隔離 （ C2)、防火 措施（ C3） 3個(gè)方面。加油站在這 3個(gè)方面綜合采取措施即可降低事故發(fā)生的概率和危害。 單元安全措施補(bǔ)償系數(shù) C 等于 C C C3的乘積。 C1=*****=，C2=**= 。 C3=*****= 。故C=**=。 12 確定安全措施 后 實(shí)際 的火災(zāi)、爆炸指數(shù) （實(shí)際 Famp。EI） 用火災(zāi)、爆炸指數(shù)與安全 補(bǔ)償系數(shù)的乘積就是實(shí)際 火災(zāi)、爆炸指數(shù) 。 實(shí)際Famp。EI=*=。 評(píng)價(jià)結(jié)論 汽油屬易燃液體 ， 其蒸汽能與空氣形成爆炸性混合物。遇明火、高熱、強(qiáng)氧化劑有引起燃燒的危險(xiǎn)。爆炸極限 %— %。汽油儲(chǔ)罐存在火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn) ，采用道化學(xué)公司 “ 火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)法 ” （第七版）取值、計(jì)算，單個(gè) 汽油儲(chǔ)罐未采取安全措施補(bǔ)償時(shí)， Famp。EI=,屬 中等 級(jí)危害等級(jí)；采取安全措施補(bǔ)償后， Famp。EI=， 屬最輕級(jí)危害等級(jí)，安全性有很大改善，但并不是絕對(duì)安全。如果由于安全措施失效及人為操作失誤，仍有可能引發(fā)嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故，因此應(yīng)加強(qiáng)安全檢查和安全－ 管理，保障設(shè)備設(shè)施的可靠性并避免人為失誤 。 33 第 5 章對(duì)加油站提出對(duì)策措施建議 常見(jiàn)問(wèn)題安全對(duì)策隨著國(guó)家改革開(kāi)放的不斷進(jìn)行及人民生活水平的不斷提高，各種機(jī)動(dòng)車輛迅猛增加，汽車逐漸進(jìn)入家庭，隨之汽車加油站得以迅速發(fā) 展，已遍布城鄉(xiāng)各地。加油站的發(fā)展雖然有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是也存在一定的問(wèn)題，消防安全得不到保障，因此抓好加 油站的消防安全管理顯得尤為重要。 加油站常見(jiàn)的問(wèn)題 一、 地下油罐通氣管管口阻火裝置安裝錯(cuò)誤。有的不分地下和地上罐都設(shè)置成呼吸閥，或者都設(shè)置成阻火器?！兑?guī)范》明確規(guī)定，地下油罐應(yīng)單獨(dú)設(shè)置呼吸管，管徑不應(yīng)小于 50 毫米，且必須安裝阻火器，管口與地面距離不應(yīng)小于四米。沿建筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的呼吸管，其管口應(yīng)高于建筑物 1米，與門(mén)窗的凈距離不應(yīng)小于 3米。這主要是為了防止外面的火源引入油罐內(nèi)造成事故。 加油站的埋地油罐與地上油罐不同，埋地油罐內(nèi)氣體空間晝夜之間的溫度無(wú)明顯變化，不會(huì)產(chǎn)生小呼吸，而大呼吸時(shí)呼吸 閥對(duì)減少油品損耗不起作用，所以只需要安裝阻火器，而不需要呼吸閥，安裝了呼吸閥反而增加了卸油時(shí)的阻力，處于長(zhǎng)卸油時(shí)間，但地上油罐卻應(yīng)該安裝呼吸閥。 二、 電氣線路、電氣設(shè)備的敷設(shè)不符合消防安全技術(shù)的要求。很多加油站的營(yíng)業(yè)室及值班室內(nèi)的照明線路不按要求敷設(shè)，不使用防爆燈具、防爆開(kāi)關(guān)。有的加油站雖然在建設(shè)時(shí)采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴(yán)格按照要求使用，私自亂接亂拉電線導(dǎo)致防爆電氣失去了應(yīng)有的作用。 三、 對(duì)汽車油罐車卸油場(chǎng)地沒(méi)有設(shè)靜電接地裝置。檢查中發(fā)現(xiàn)很多加油站的主管人員知道應(yīng)該設(shè)置防雷、防靜電裝置，但對(duì)汽車油罐車卸油 場(chǎng)地應(yīng)設(shè)靜電接地裝置的問(wèn)題都忽視了。汽車油罐車行駛時(shí)產(chǎn)生大量靜電，卸油場(chǎng)地如果沒(méi)有防靜電接地裝置，車體上靜電導(dǎo)除不掉，卸油時(shí)很容易導(dǎo)致火花使