【正文】 站建成后的經(jīng)營是安全可靠的。附件1 選用的安全評價方法介紹 附件1 選用的安全評價方法介紹 安全檢查表法安全檢查表法是根據(jù)本項目的初步設計，從外部安全條件單元、總平面布置兩個方面對工程項目進行分析與論證，以找出工程本身存在的安全隱患，并提出相關的完善措施，以達到工程本質安全化的要求。安全檢查表法是安全管理最基礎、最初步的一種方法，是一種以經(jīng)驗為主的定性評價方法，它可用于評價建設項目的任何階段。安全檢查表是一份進行安全檢查或事后診斷的項目明細表，通常是根據(jù)企業(yè)的實際情況，以國家所頒發(fā)的有關法令、法規(guī)、標準、規(guī)范為主要依據(jù)，并借鑒國內外有關危險化學品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的安全管理經(jīng)驗和事故教訓，將系統(tǒng)中需要查明的問題或需要檢查的項目一一列在表上，逐項檢查，逐項分析，找出系統(tǒng)中的不安全因素和隱患。對于給定系統(tǒng)來說，安全檢查表既是一種實施安全評價的有效工具，也是發(fā)現(xiàn)潛在危險因素的有效手段，同時還是分析事故的一種比較好的方法。本次采用的安全檢查表格式見表F11。表F11 單元安全檢查表序號檢查項目及內容依據(jù)法規(guī)或標準類別 檢查情況結果 本安全檢查表編制依據(jù)有：按GB50156－2012《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》等國家、行業(yè)相關法律、法規(guī)的規(guī)定。同類企業(yè)有關的安全管理經(jīng)驗。以往事故教訓 預先危險分析法預先危險性分析法是在某項工程（包括設計、施工、生產(chǎn)）開始之前對系統(tǒng)存在的危險有害因素出現(xiàn)的條件和事故可能造成的后果，進行宏觀、概略分析的系統(tǒng)安全分析方法，其目的是識別系統(tǒng)中的潛在危險，鑒別產(chǎn)生危險的原因，預測事故出現(xiàn)對人體及系統(tǒng)產(chǎn)生的影響，確定其危險等級，并提出相應的防范措施，防止危險、有害因素發(fā)展成事故。（1）充分詳細的了解被分析對象（系統(tǒng)）；（2）分析危險、有害因素和事故（或災害）的可能類型；（3）對確定的危險源分類，制成預先危險分析表（通用格式見表F12）；（4）研究危險因素轉變?yōu)槲ｋU狀態(tài)的觸發(fā)因素和產(chǎn)生事故的原因，并進一步尋求對策措施；（5）確定危險、有害因素的危險等級（危險等級劃分見表F13）；（6）制定事故或危害的預防性對策措施。預先危險分析評價表的通用格式見表F12。表F12 單元預先危險性分析評價表潛在事故觸發(fā)事件發(fā)生條件觸發(fā)事件二事故后果危險等級防范措施按導致事故危險、危害的程度，根據(jù)可能導致的后果，預先危險分析將相應的危險、有害因素劃分為四個危險等級，見表F13。表F13 危險性等級劃分表級別危險程度可能導致的后果Ⅰ安全的不會造成人員傷亡及系統(tǒng)損壞。Ⅱ臨界的處于事故的邊緣狀態(tài)，暫時還不至于造成人員傷亡、系統(tǒng)損壞或降低系統(tǒng)性能，但予以排除或采取防范對策措施。Ⅲ危險的會造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，要立即采取防范對策措施。Ⅳ災難性的造成人員重大傷亡及系統(tǒng)嚴重破壞的災難性事故，必須予以果斷排除，并進行重點防范。預先危險分析法是一種應用范圍較廣（人、機、物、環(huán)境等方面的危險因素對系統(tǒng)的影響）的定性評價方法，大多用于工程項目的設立安全評價，對于生產(chǎn)過程及工藝裝置的現(xiàn)狀評價，也會收到很好的效果。本報告采用預先危險分析法對主要工藝單元進行安全評價。 GM 萊克霍夫計算方法 萊克霍夫經(jīng)過沙質粘地中實驗得出的沖出波超壓與距離之間關系式為:發(fā)生爆炸時形成強大的沖擊波，沖擊波的超壓可造成人員傷亡和建筑物破壞。表F14和表F15分別列出了不同沖擊波超壓下建筑物的損壞和人員的傷害程度以及利用萊克霍夫關系式得到的距離。表F14 沖擊波超壓對人體的傷害作用超壓P0/MPa傷害作用傷害距離（m）超壓P0/MPa傷害作用傷害距離（m）～輕微作用～～聽覺器官損傷或骨折～～內臟嚴重損傷或死亡～大部分人員死亡表F15沖擊波超壓對建筑物的破壞作用超壓P0/MPa傷害作用破壞距離（m）超壓P0/MPa傷害作用破壞距離（m）～門窗玻璃部分破碎～～木建筑廠房房柱折斷，房架松動～～受壓面的門窗玻璃大部分破碎～～磚墻倒塌～～窗框破壞～～防震鋼筋混泥土破壞，小房屋倒塌～～墻裂縫～～大型鋼駕結構破壞～～墻大裂縫～ 道化學火災、爆炸指數(shù)法（ Famp。EI ）美國道化學公司火災、爆炸指數(shù)評價（第七版）法是以代表工藝過程危險的主要物質的潛能——“物質系數(shù)”為基礎，結合工藝過程中確定事故損害大小的主要因素——“一般工藝危險系數(shù)”及設備狀況、物料處理量、毒物危害、安全裝置等導致事故發(fā)生的影響因素——“特殊工藝危險系數(shù)”，對工藝裝置及所含物料的實際潛在火災、爆炸危險性進行客觀的定量計算和評價。再考慮采取安全措施后對工藝單元危險性所起的補償作用進行最終評價?；馂谋ㄎｋU性分級見F16， 表F16 火災爆炸危險性分級表F＆EI 值危險等級備注1～60最輕61～96較輕97～127中等128～158很大158非常大火災、爆炸指數(shù)法評價程序如圖所示。圖F11 火災、爆炸指數(shù)法評價程序選取工藝單元確定物質系數(shù)MF計算一般工藝危險系數(shù)F1計算特殊工藝危險系數(shù)F2確定工藝單元危險系數(shù)F3=F1F2確定火災爆炸指數(shù)F＆EI=F3MF計算安全措施補償系數(shù)C=C1C2C3確定補償后的火災爆炸指數(shù)C＆EI=CF＆EI固有危險分級補償后危險分級 確定爆露面積 確定更換價值值確定基本最大可能財產(chǎn)損失附件2 定性、定量分析危險、有害程度的過程附件2 定性、定量分析危險、有害程度的過程 安全檢查表法依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562012）的規(guī)定，根據(jù)該站油罐容積，按照二級加油站標準檢查加油設施與站外建、構筑物的安全距離，編制了“加油站外部安全條件單元安全檢查表”。安全檢查結果見表F21。表F21 加油站外部安全條件單元安全檢查表序號檢查項目及內容依據(jù)法規(guī)或標準類別檢查情況結果1站址選擇加油加氣站的站址選擇，應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方。《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562012A云州加油站位于呼和浩特市金橋開發(fā)區(qū)110國道邊，東側130m為客運站（二類保護物），南側120m為環(huán)城路,6m為米花路,西側80m為一座民房（三類保護物），北側6m為110國道，100m為A物流集團（三類保護物）。符合城市總體規(guī)劃要求，符合環(huán)保及防火要求，交通便利。合格廠址應具有建設工程需要的工程地質條件和水文地質條件。《工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范》GB501872012A符合合格2外部條件在城市建成區(qū)不宜建一級加油站。在城市中心區(qū)不應建一級加油站。《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562012A該站為二級加油站，不建在城市建成區(qū)。合格（續(xù)）序號檢查項目及內容依據(jù)法規(guī)或標準類別檢查情況結果二級加油站站內設施與站外建（構）筑物的防火距離（m）不應小于 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562012 A防火距離滿足要求合格依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562012）的規(guī)定，編制了“加油站總平面布置及公用工程單元安全檢查表”。根據(jù)加油站實際情況，按照二級加油站標準檢查加油站總平面布置及公用工程單元，安全檢查表如表F22。序號檢查項目及內容依據(jù)法規(guī)及標準類別檢查情況結論1一般規(guī)定站區(qū)總平面布置應做到功能分區(qū)明確?！豆I(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》GBZ12010B布置合理，功能分區(qū)明確。合格總平面布置應使建筑群體平面布置與空間景觀相協(xié)調，并結合城鎮(zhèn)規(guī)劃及站區(qū)綠化，提高環(huán)境質量，創(chuàng)造良好生產(chǎn)環(huán)境和工作環(huán)境。《工業(yè)企業(yè)總平面布置設計規(guī)范》（GB501562012）B符合要求合格2站區(qū)設施車輛入口和出口應分開設置《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562012）B本站面向車輛進出口方向開敞。合格加油站單車道或單車停車位寬度不應小于4m，雙車道或雙車停車位不應小于6m。停車位和道面不應采用瀝青路面。道路轉彎半徑按行駛車型確定，不宜小于9m?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》（GB501562012）A雙車道6m,站內道路轉彎半徑為9m，道路坡度符合要求。加油區(qū)路面為不發(fā)火混凝土路面。合格表F22 加油站總平面布置及公用工程單元安全檢查表37（續(xù)）序號檢查項目及內容依據(jù)法規(guī)及標準類別檢查情況結論加油站作業(yè)區(qū)內，不得有“明火地點”或“散發(fā)火花地點”。 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 （GB501562012）A 加油站作業(yè)區(qū)內無“ 明火地點”或“散發(fā)火花地點”。合格加油加氣站的變配電間或室外變壓器應布置在爆炸危險區(qū)域之外，與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離不應小于3m。變配電間的起算點應為門窗等洞口?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》（GB501562012）A符合要求合格按《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》附錄C劃分的爆炸危險區(qū)域，不應超出站區(qū)圍墻和可用地界線?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》（GB501562012）A 爆炸危險區(qū)域未超出站區(qū)圍墻和可用地界線。合格加油站內設置的汽車服務等非站房所屬建筑物或設施，不應布置在加油加氣作業(yè)區(qū)內，與站內可燃液體設備的防火間距，～。服務設施內設置明火設備時，應視為“明火地點”或“散發(fā)火花地點”?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》（GB501562012）A 便利店、汽車服務等非站房所屬建筑物或設施無明火設備，建筑物未布置在加油加氣作業(yè)區(qū)內。合格（續(xù))序號檢查項目及內容依據(jù)法規(guī)及標準類別檢查情況結論加油加氣站的工藝設備與站外建（構）。當加油加氣站的工藝設備與站外建（構）～，且大于25m時，可設置非實體圍墻。面向車輛入口和出口道路的一側可設非實體圍墻或不設圍墻。《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562012）A合格?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》（GB501562012） A見表23合格。《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562012）A見表23合格3 建（構）筑物罩棚應采用不燃燒材料建造，進站口無限高措施時，；罩棚遮蓋加油機、加氣機的平面投影距離不宜小于2m?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》（GB501562012）A本項目罩棚耐火等級為二級，凈高度5m。罩棚設計符合現(xiàn)行國家標準要求。合格(續(xù))序號檢查項目及內容依據(jù)法規(guī)及標準類別檢查情況結論。加油島上的罩棚立柱邊緣距島端部?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》（GB501562012）B,合格4油罐儲油罐應采用直埋臥式鋼罐，嚴禁設在室內或地下室內?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》（GB501562012）A4臺采用直埋式合格油罐應采用鋼制人孔蓋《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562012）A滿足合格當油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時，應采取防止油罐上浮的措施?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》（GB501562012）A油罐上部覆土、沙合格埋地油罐的人孔應設操作井。《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562012） A滿足合格油罐應采取卸油時的防滿溢措施?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》（GB501562012）A具有卸油時的防滿溢措施合格設有油氣回收系統(tǒng)的加油加氣站，其站內油罐應設帶有高液位報警功能的液位監(jiān)測系統(tǒng)。《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562012） B無高液位報警功能的液位監(jiān)測系統(tǒng)不合格(續(xù))序號檢查項目及內容依據(jù)法規(guī)及標準類別檢查情況結論與土壤接觸的鋼制油罐外表面，其防腐設計應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《石油化工設備和管道涂料防腐蝕技術規(guī)范》SH 3022的有關規(guī)定，且防腐等級不應低于加強級?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》（GB501562012） A符合標準合格5加油機加油機不得設在室內?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》（GB501562012） A加油機不在室內合格加油槍應采用自封式加油槍，汽油加油槍的流量不應大于50L/min。《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562012） B符合規(guī)定合格加油軟管上宜設安全拉斷閥。《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562012）B符合規(guī)定合格采用一機多油品的加油機時，加油機上的放槍位應有各油品的文字標識，加油槍應有顏色標識。《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB5015620