【導(dǎo)讀】南昌市軌道交通1號線一期工程土建三標(biāo)段。八一橋西站～珠江路站。區(qū)間上行線盾構(gòu)接收專項施工方案。中鐵十六局集團(tuán)有限公司

　　

【正文】 體之間的密實度未達(dá)到施工要求。如果出現(xiàn)上述情況，則洞門破除時很容易產(chǎn)生涌水涌砂現(xiàn)象，故在洞門破除前要做好預(yù)防措施： ① 加固體抽芯檢測 盾構(gòu)端頭旋噴樁進(jìn)行抽芯檢測。依據(jù)抽芯的結(jié)果對盾構(gòu)端頭旋噴加固的效果進(jìn)行評價，若質(zhì)量達(dá)不到要求，則對加固體進(jìn)行補(bǔ)充加固。 ②洞門水平觀察孔 洞門破除前 3040 天，對洞門區(qū)域的加固效果進(jìn)行觀察孔試驗，即通過打水平觀察孔來檢測盾構(gòu)端頭的加固效果，主要是觀察正面土體的含水量及土體的加固強(qiáng)度等。 ③注漿泵 破除 洞門前，準(zhǔn)備好注漿泵及相關(guān)的應(yīng)急搶險物資（水泥、砂子等），一旦洞門涌水涌砂就立即使用注漿泵對漏水和漏砂處進(jìn)行封堵。 ④排污泵 盾構(gòu)井內(nèi)安裝好具有足夠排污能力的排污泵，破除洞門時，少量的漏水和漏砂可通過排污泵排除出工作井外。 ⑤緊急安全通道 利用盾構(gòu)井后方的明挖結(jié)構(gòu)設(shè)置破除洞門時的緊急安全通道，在施工期間，嚴(yán)禁任何人員和物品堵塞通道。 ⑥破除洞門時 間 盾構(gòu) 接收 前的洞門破除工作，必須是在盾構(gòu)機(jī)及盾構(gòu)施工成員全部工作準(zhǔn)備就緒南昌市軌道交通 1 號線一期工程土建 三 標(biāo) 八一橋西 站 ～ 珠江路站 區(qū)間 盾構(gòu)接收專項施工方案 【 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 】 18 后，且設(shè)備和人員全部處于工作狀態(tài)下才能進(jìn)行。 ⑵ 處理措施 ① 少量涌水涌砂 洞門破除過程 中，不可避免的有漏水漏砂現(xiàn)象。如果漏水漏砂的量在控制范圍內(nèi)，不影響正常的施工，也不會對設(shè)備和人員構(gòu)成安全風(fēng)險，則通過污水泵排出。 ② 大量涌水涌砂 如果端頭加固處理不好或由于施工等原因，造成洞口處大量涌水涌砂，立即使用注漿泵和導(dǎo)流管對漏砂漏水處進(jìn)行引流注漿封堵。直到封堵完畢后方可進(jìn)行下一步施工。 接收 段土壓 力 的 控制 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入接收段后，應(yīng)減小推力、降低推進(jìn)速度和刀盤轉(zhuǎn)速，控制出土量并時刻監(jiān)視土倉壓力值 ,土壓的設(shè)定值應(yīng)逐漸減小，避免較大的推力影響洞門范圍內(nèi)土體的穩(wěn)定。盾構(gòu) 接收 掘進(jìn)可為四個階段，在這幾個階 段中，應(yīng)采取不同的施工參數(shù)的大小及控制側(cè)重點不同。 （ 1） 盾構(gòu)過渡段掘進(jìn) (進(jìn)入土體加固區(qū)前 ～ ) 過渡段的掘進(jìn)速度和土倉壓力與 正常段掘進(jìn) 一樣，按常規(guī)控制 ，但 此段施工應(yīng)側(cè)重加強(qiáng) 注意調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài) ， 使盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)方向盡量與原設(shè)計軸線方向一致 ，并且要在出洞前的 20米處，使盾構(gòu)機(jī)保持水平姿態(tài)前進(jìn)或略微仰頭姿態(tài)前進(jìn)，保證出洞時正常接收， 掘進(jìn)時的軸線偏差應(yīng)控制在 177。20mm 范圍內(nèi)。 （ 2） 進(jìn)站的第一階段（ 進(jìn)入土體加固區(qū) ～ 2m） 掘進(jìn)速度由原來正常段的 20～ 30mm/min 減至 5～ 10mm/min， 土倉壓力由原來的～ 減至 ～ 。 應(yīng) 在密切監(jiān)控地表和洞口的情況下逐步減少壓力。 （ 3） 進(jìn)站的第二階段（ 進(jìn)入土體加固區(qū) 2m～ 20cm） 由于不能確定開挖時的最小土倉壓力，因此在開挖過程中只能根據(jù)地質(zhì)等情況 調(diào)整， 使壓力最小。掘進(jìn)過程中，盡 管 洞口留有部分鋼筋混凝土，但仍有可能坍塌，因此必須密切注視洞口的情況，直至洞門混凝土松動或開裂，不可能再掘進(jìn)為止。此階段速度一般為 1～ 5mm/min。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)接近洞口 30cm～ 20cm 時，應(yīng)停止推進(jìn)。 當(dāng)盾構(gòu)停 止 后，立即開始鑿除剩余的混凝土和 切割鋼筋，并清除碎片及泥土，及時進(jìn)行回填注漿，以防止進(jìn)站時泥水等流入車站，造成泥土損失，影響 車站結(jié)構(gòu) 安全。在此之前 應(yīng) 已做好洞門密封環(huán)的安裝及支架的準(zhǔn)備工作。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)徹底拆除后，為避免發(fā)南昌市軌道交通 1 號線一期工程土建 三 標(biāo) 八一橋西 站 ～ 珠江路站 區(qū)間 盾構(gòu)接收專項施工方案 【 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 】 19 生地下水沿開挖間隙涌入井內(nèi)事故，盾構(gòu)應(yīng)立即掘進(jìn)并及時鎖緊洞口密封裝置。 （ 4） 進(jìn)站的第三個階段（第二階段完成至盾構(gòu)機(jī) 進(jìn)入車站露出 ） 盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)前進(jìn)并拼裝管片，將剩余的圍護(hù)結(jié)構(gòu)推倒后，割斷下部鋼筋，此階段的速度根據(jù)實際情況決定， 應(yīng) 無壓力，刀盤停止轉(zhuǎn)動。此后清除坍塌下來的土 體 ，盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)推進(jìn)，通過密封環(huán)后立即拉緊密封環(huán)的鋼絲索，清 除密封艙內(nèi)的泥土。 在停機(jī)后 要對盾構(gòu)中心進(jìn)行測量，看是否滿足貫通精度的要求。 倉內(nèi)土壓降低為零后，盾構(gòu)機(jī)前面失去了反作用力，千斤頂?shù)耐屏σ搽S之減小。為保證管片間緊密接觸及接縫防水質(zhì)量，須在最后的 20環(huán)管片上安設(shè)拉桿，以輔助管片縱向壓緊密封橡膠條。 洞門密封失效預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案 ⑴ 洞門密封失效預(yù)防措施 ① 嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)行洞門鋼環(huán)的制作、加工、安裝，保證施工精度滿足要求； ② 加強(qiáng)盾構(gòu) 接收 時的姿態(tài)控制，避免盾構(gòu)姿態(tài)不好造成洞門密封的局部失效； ③ 盾構(gòu) 接收 時，派專人對洞門密封情況進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)問題，及時處 理； ④ 控制切口土壓平衡，盡量降低切口土壓力； ⑤ 適當(dāng)調(diào)整扇形壓板，保證簾布橡膠與盾構(gòu)筒體的密貼。 ⑵ 洞門密封失效應(yīng)急預(yù)案 在噴砂的情況下，砂礫可能會在底部形成堆積，造成盾構(gòu)推進(jìn)時底部簾布橡膠的破壞 ，使底部形成通道。針對可能出現(xiàn)的此種情況，可通過噴射混凝土進(jìn)行正面封堵。 接收安全保證措施 進(jìn) 洞風(fēng)險規(guī)范措施 （ 1）加固體檢查評價：在人工鑿除洞門之前，采用垂直抽芯和水平觀察孔的手段對加固體的效果進(jìn)行認(rèn)真分析和評價，確保加固體質(zhì)量滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 （ 2）增加必要的輔助施工手段，如加固體孔隙 、間隙二次注漿；盾構(gòu)端頭深井降水等技術(shù)措施。 （ 3）洞門鑿除順序和鑿除時間合理安排，減少掌子面的暴露時間，并嚴(yán)密跟蹤監(jiān)測其變形情況。 （ 4）盾構(gòu) 接收 時，應(yīng)快速組織，使盾構(gòu)及時推進(jìn)到掌子面。 南昌市軌道交通 1 號線一期工程土建 三 標(biāo) 八一橋西 站 ～ 珠江路站 區(qū)間 盾構(gòu)接收專項施工方案 【 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 】 20 （ 5）將盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)抬高 20mm，且始發(fā)托架與加固體之間設(shè)置導(dǎo)軌，防止盾構(gòu)機(jī)“磕頭”。 （ 6）采用低推力、低轉(zhuǎn)速、低速度推進(jìn)。 進(jìn) 洞應(yīng)急處理措施 （ 1）當(dāng)洞門局部坍塌時，立即采用噴射混凝土封閉洞門，同時采用木板和方木進(jìn)行支撐加固。 （ 2）洞門出現(xiàn)少量涌水且為清水時，采用 PVC 管進(jìn)行引流。 （ 3）洞門出 現(xiàn)大量涌水并帶有泥砂、流量逐漸增大時，首先用棉紗、木楔和堵漏劑封堵，同時用砂袋或噴射混凝土封堵；隨后依據(jù)涌水情況從地面進(jìn)行鉆孔注漿。 接收應(yīng)急物資保障 物 資 及 設(shè) 備 物資設(shè)備 單 位 數(shù) 量 責(zé)任人 集裝箱（存放材料和工具） 個 1 車龍 電焊機(jī)、焊條 臺 2 二保焊、焊絲、二氧化碳、 套 2 氧氣、乙炔、割槍帶氣管、 臺 2 水泵（ 5KW）、水管、接頭 臺 2 電箱 個 1 水下焊條及電焊機(jī) 臺 1 工具箱 個 1 車龍 常規(guī)工具 套 1 電工工具 套 1 乙炔扳手 個 4 鐵錘（大小） 個 2 葫蘆（ 2T） 個 2 鋼絲繩（緊固翻板） 米 25 吊帶（ 2T） 卷 2 沖擊鉆 臺 1 液壓泵站 臺 1 水玻璃 桶 25 聚氨脂 250L 桶 1 注漿機(jī) 臺 1 帶注漿管路 消泡劑 噴霧機(jī) 臺 1 應(yīng)急物資 單位 數(shù)量 責(zé)任人 南昌市軌道交通 1 號線一期工程土建 三 標(biāo) 八一橋西 站 ～ 珠江路站 區(qū)間 盾構(gòu)接收專項施工方案 【 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 】 21 棉被 套 10 熊鷹 木楔子 塊 20 車龍 電纜線（接水泵使用） 米 50 方木 條 30 鋼管 根 30 扣件 個 40 走道板 快 20 梯子（ 10 米） 個 2 繩子 米 100 安全帶 套 5 安全帽 頂 20 任明 編織袋 個 5000 車龍 綠網(wǎng) 卷 5 鐵絲 卷 2 鐵鍬 把 10 羊鎬 把 5 手電 把 5 雨衣 件 10 熊鷹 雨鞋 雙 10 熊鷹 發(fā)電機(jī) 臺 1 車龍 對講機(jī) 部 4 方木（墊螺旋機(jī)） 條 (40*40cm) 20 防雨布（遮防盾構(gòu)機(jī)） 塊（ 8*10m） 8