【導讀】南昌市軌道交通1號線一期工程土建三標段。八一橋西站～珠江路站。區(qū)間上行線盾構接收專項施工方案。中鐵十六局集團有限公司

　　

【正文】 體之間的密實度未達到施工要求。如果出現(xiàn)上述情況，則洞門破除時很容易產生涌水涌砂現(xiàn)象，故在洞門破除前要做好預防措施： ① 加固體抽芯檢測 盾構端頭旋噴樁進行抽芯檢測。依據(jù)抽芯的結果對盾構端頭旋噴加固的效果進行評價，若質量達不到要求，則對加固體進行補充加固。 ②洞門水平觀察孔 洞門破除前 3040 天，對洞門區(qū)域的加固效果進行觀察孔試驗，即通過打水平觀察孔來檢測盾構端頭的加固效果，主要是觀察正面土體的含水量及土體的加固強度等。 ③注漿泵 破除 洞門前，準備好注漿泵及相關的應急搶險物資（水泥、砂子等），一旦洞門涌水涌砂就立即使用注漿泵對漏水和漏砂處進行封堵。 ④排污泵 盾構井內安裝好具有足夠排污能力的排污泵，破除洞門時，少量的漏水和漏砂可通過排污泵排除出工作井外。 ⑤緊急安全通道 利用盾構井后方的明挖結構設置破除洞門時的緊急安全通道，在施工期間，嚴禁任何人員和物品堵塞通道。 ⑥破除洞門時 間 盾構 接收 前的洞門破除工作，必須是在盾構機及盾構施工成員全部工作準備就緒南昌市軌道交通 1 號線一期工程土建 三 標 八一橋西 站 ～ 珠江路站 區(qū)間 盾構接收專項施工方案 【 中鐵十六局集團有限公司 】 18 后，且設備和人員全部處于工作狀態(tài)下才能進行。 ⑵ 處理措施 ① 少量涌水涌砂 洞門破除過程 中，不可避免的有漏水漏砂現(xiàn)象。如果漏水漏砂的量在控制范圍內，不影響正常的施工，也不會對設備和人員構成安全風險，則通過污水泵排出。 ② 大量涌水涌砂 如果端頭加固處理不好或由于施工等原因，造成洞口處大量涌水涌砂，立即使用注漿泵和導流管對漏砂漏水處進行引流注漿封堵。直到封堵完畢后方可進行下一步施工。 接收 段土壓 力 的 控制 盾構機進入接收段后，應減小推力、降低推進速度和刀盤轉速，控制出土量并時刻監(jiān)視土倉壓力值 ,土壓的設定值應逐漸減小，避免較大的推力影響洞門范圍內土體的穩(wěn)定。盾構 接收 掘進可為四個階段，在這幾個階 段中，應采取不同的施工參數(shù)的大小及控制側重點不同。 （ 1） 盾構過渡段掘進 (進入土體加固區(qū)前 ～ ) 過渡段的掘進速度和土倉壓力與 正常段掘進 一樣，按常規(guī)控制 ，但 此段施工應側重加強 注意調整盾構機的姿態(tài) ， 使盾構機的掘進方向盡量與原設計軸線方向一致 ，并且要在出洞前的 20米處，使盾構機保持水平姿態(tài)前進或略微仰頭姿態(tài)前進，保證出洞時正常接收， 掘進時的軸線偏差應控制在 177。20mm 范圍內。 （ 2） 進站的第一階段（ 進入土體加固區(qū) ～ 2m） 掘進速度由原來正常段的 20～ 30mm/min 減至 5～ 10mm/min， 土倉壓力由原來的～ 減至 ～ 。 應 在密切監(jiān)控地表和洞口的情況下逐步減少壓力。 （ 3） 進站的第二階段（ 進入土體加固區(qū) 2m～ 20cm） 由于不能確定開挖時的最小土倉壓力，因此在開挖過程中只能根據(jù)地質等情況 調整， 使壓力最小。掘進過程中，盡 管 洞口留有部分鋼筋混凝土，但仍有可能坍塌，因此必須密切注視洞口的情況，直至洞門混凝土松動或開裂，不可能再掘進為止。此階段速度一般為 1～ 5mm/min。當盾構機接近洞口 30cm～ 20cm 時，應停止推進。 當盾構停 止 后，立即開始鑿除剩余的混凝土和 切割鋼筋，并清除碎片及泥土，及時進行回填注漿，以防止進站時泥水等流入車站，造成泥土損失，影響 車站結構 安全。在此之前 應 已做好洞門密封環(huán)的安裝及支架的準備工作。 圍護結構徹底拆除后，為避免發(fā)南昌市軌道交通 1 號線一期工程土建 三 標 八一橋西 站 ～ 珠江路站 區(qū)間 盾構接收專項施工方案 【 中鐵十六局集團有限公司 】 19 生地下水沿開挖間隙涌入井內事故，盾構應立即掘進并及時鎖緊洞口密封裝置。 （ 4） 進站的第三個階段（第二階段完成至盾構機 進入車站露出 ） 盾構機繼續(xù)前進并拼裝管片，將剩余的圍護結構推倒后，割斷下部鋼筋，此階段的速度根據(jù)實際情況決定， 應 無壓力，刀盤停止轉動。此后清除坍塌下來的土 體 ，盾構機繼續(xù)推進，通過密封環(huán)后立即拉緊密封環(huán)的鋼絲索，清 除密封艙內的泥土。 在停機后 要對盾構中心進行測量，看是否滿足貫通精度的要求。 倉內土壓降低為零后，盾構機前面失去了反作用力，千斤頂?shù)耐屏σ搽S之減小。為保證管片間緊密接觸及接縫防水質量，須在最后的 20環(huán)管片上安設拉桿，以輔助管片縱向壓緊密封橡膠條。 洞門密封失效預防及應急預案 ⑴ 洞門密封失效預防措施 ① 嚴格按照設計進行洞門鋼環(huán)的制作、加工、安裝，保證施工精度滿足要求； ② 加強盾構 接收 時的姿態(tài)控制，避免盾構姿態(tài)不好造成洞門密封的局部失效； ③ 盾構 接收 時，派專人對洞門密封情況進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題，及時處 理； ④ 控制切口土壓平衡，盡量降低切口土壓力； ⑤ 適當調整扇形壓板，保證簾布橡膠與盾構筒體的密貼。 ⑵ 洞門密封失效應急預案 在噴砂的情況下，砂礫可能會在底部形成堆積，造成盾構推進時底部簾布橡膠的破壞 ，使底部形成通道。針對可能出現(xiàn)的此種情況，可通過噴射混凝土進行正面封堵。 接收安全保證措施 進 洞風險規(guī)范措施 （ 1）加固體檢查評價：在人工鑿除洞門之前，采用垂直抽芯和水平觀察孔的手段對加固體的效果進行認真分析和評價，確保加固體質量滿足質量標準要求。 （ 2）增加必要的輔助施工手段，如加固體孔隙 、間隙二次注漿；盾構端頭深井降水等技術措施。 （ 3）洞門鑿除順序和鑿除時間合理安排，減少掌子面的暴露時間，并嚴密跟蹤監(jiān)測其變形情況。 （ 4）盾構 接收 時，應快速組織，使盾構及時推進到掌子面。 南昌市軌道交通 1 號線一期工程土建 三 標 八一橋西 站 ～ 珠江路站 區(qū)間 盾構接收專項施工方案 【 中鐵十六局集團有限公司 】 20 （ 5）將盾構始發(fā)姿態(tài)抬高 20mm，且始發(fā)托架與加固體之間設置導軌，防止盾構機“磕頭”。 （ 6）采用低推力、低轉速、低速度推進。 進 洞應急處理措施 （ 1）當洞門局部坍塌時，立即采用噴射混凝土封閉洞門，同時采用木板和方木進行支撐加固。 （ 2）洞門出現(xiàn)少量涌水且為清水時，采用 PVC 管進行引流。 （ 3）洞門出 現(xiàn)大量涌水并帶有泥砂、流量逐漸增大時，首先用棉紗、木楔和堵漏劑封堵，同時用砂袋或噴射混凝土封堵；隨后依據(jù)涌水情況從地面進行鉆孔注漿。 接收應急物資保障 物 資 及 設 備 物資設備 單 位 數(shù) 量 責任人 集裝箱（存放材料和工具） 個 1 車龍 電焊機、焊條 臺 2 二保焊、焊絲、二氧化碳、 套 2 氧氣、乙炔、割槍帶氣管、 臺 2 水泵（ 5KW）、水管、接頭 臺 2 電箱 個 1 水下焊條及電焊機 臺 1 工具箱 個 1 車龍 常規(guī)工具 套 1 電工工具 套 1 乙炔扳手 個 4 鐵錘（大?。? 個 2 葫蘆（ 2T） 個 2 鋼絲繩（緊固翻板） 米 25 吊帶（ 2T） 卷 2 沖擊鉆 臺 1 液壓泵站 臺 1 水玻璃 桶 25 聚氨脂 250L 桶 1 注漿機 臺 1 帶注漿管路 消泡劑 噴霧機 臺 1 應急物資 單位 數(shù)量 責任人 南昌市軌道交通 1 號線一期工程土建 三 標 八一橋西 站 ～ 珠江路站 區(qū)間 盾構接收專項施工方案 【 中鐵十六局集團有限公司 】 21 棉被 套 10 熊鷹 木楔子 塊 20 車龍 電纜線（接水泵使用） 米 50 方木 條 30 鋼管 根 30 扣件 個 40 走道板 快 20 梯子（ 10 米） 個 2 繩子 米 100 安全帶 套 5 安全帽 頂 20 任明 編織袋 個 5000 車龍 綠網(wǎng) 卷 5 鐵絲 卷 2 鐵鍬 把 10 羊鎬 把 5 手電 把 5 雨衣 件 10 熊鷹 雨鞋 雙 10 熊鷹 發(fā)電機 臺 1 車龍 對講機 部 4 方木（墊螺旋機） 條 (40*40cm) 20 防雨布（遮防盾構機） 塊（ 8*10m） 8