動車組撞人事故，能把安全警鐘撞多響？-資料下載頁
2025-09-19 21:31本頁面
【正文】 取措施或措施不得力，那也是失職。也就是說，事故發(fā)生地點所屬車站的站長及關(guān)聯(lián)崗位人員都有責任。 一條鐵路線上如果出了責任性的安全事故，其背后一定是安全工作、管理工作沒做好，路局、分局、站段等各個層面負責安全工作的部門和管理人員，就都有不可推卸的責任。 中鐵十六局負責鐵路線路施工的單位及其關(guān)聯(lián)部門、人員： 根據(jù)報道說的“中鐵十六局部分施工人員提前20分鐘左右，擅自強行進入作業(yè)區(qū)線路”，我估計：在“擅自強行”用詞方面，可能還會有進一步的說法；但不管怎么說，“中鐵十六局部分施工人員提前20分鐘左右進入作業(yè)區(qū)線路”，肯定是事實了，這一事實的存在，也就意味著中鐵十六局部分施工人員，肯定是違反了相關(guān)的管理制度或規(guī)定的，中鐵十六局部分施工人員違反了相關(guān)的管理制度或規(guī)定，作為這部分施工人員的上級領(lǐng)導和責任管理部門，都要承擔相應的責任，如：對應項目部經(jīng)理、施工隊隊長、中鐵十六局安全管理部門、分管全局安全施工的副局長甚至局長。 這起事故，撞死18人、撞傷9人，給我們撞響了安全警鐘；但是，不知道這次撞響的安全警鐘，能有多響、能響多久。 第5頁 共5頁
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