【導(dǎo)讀】期從事公路工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。延海連接線長(zhǎng)公里，居延海連接線改線長(zhǎng)公里。包含路基工程、橋涵工程、路面工程、排水工程、防護(hù)工程等。水平，實(shí)現(xiàn)快速施工的既定目標(biāo)?？椷B續(xù)均衡、銜接緊湊的現(xiàn)場(chǎng)施工。4)、實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本。自治區(qū)公路工程控制標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行；安全生產(chǎn)目標(biāo)為“零死亡”。質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。評(píng)定達(dá)到優(yōu)良工程。完善安全生產(chǎn)保證體系，明確安全生產(chǎn)責(zé)任制。象發(fā)生，確保工程建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)，保證工程建設(shè)零違紀(jì)。年10月31日前完工，路面工程要求在20xx年9月15日前完工。按照衛(wèi)生部規(guī)定做好病疫防控，制。底基層厚360mm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石：205393m2；

　　

【正文】 工的結(jié)構(gòu)層截面垂直密實(shí)，并在該截面上刷一層水泥凈漿，嚴(yán)禁斜接縫?；鶎訑備仌r(shí)應(yīng)用兩臺(tái)性能較好，同型號(hào)的攤鋪機(jī)一前一后相隔 5～ 10m 同步向前攤鋪混 和料，并且攤鋪速度、松鋪系數(shù)、振動(dòng)頻率基本一致，并一起進(jìn)行碾壓。 5. 1 放樣：掛好基準(zhǔn)線，主線每 l0m 設(shè)一基準(zhǔn)線立樁，基準(zhǔn)線達(dá)到規(guī)定拉力才能保證高程準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線平順，發(fā)現(xiàn)個(gè)別基準(zhǔn)柱處忽高忽低，則進(jìn)行復(fù)查調(diào)試。松鋪厚度按試驗(yàn)段總結(jié)出來(lái)的結(jié)果確定。 攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬 20cm 長(zhǎng) 60cm 硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。 拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)料車運(yùn)料能力應(yīng)同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開(kāi)始前，攤鋪機(jī)前有 3 輛以上的運(yùn)料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機(jī)開(kāi)機(jī)后連續(xù)攤鋪 ，盡量避免停頓。 碾壓：配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，確保在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)。 攤鋪好以后先用輕型壓路機(jī)靜壓 l遍，碾壓時(shí)直線段從低側(cè)向高側(cè)碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓，需要時(shí)，對(duì)粗細(xì)過(guò)分集中、離析現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)整處理，當(dāng)含水量偏低時(shí)，用灑水車灑水，以便在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)，靜壓 1 遍后再輕振 l 遍。云南建工集團(tuán)有限公司 S315 策達(dá) 一級(jí)公路第二合同段 39 然后用重型壓路機(jī)輕振 2 遍，再重振 2 遍，壓至密實(shí)，最后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1 遍，使表面平整光潔，消除輪跡。 施工中，從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過(guò) 2～ 3 小時(shí)，其具體時(shí)間通過(guò)試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)后確定。 碾壓過(guò)程中由質(zhì)檢組進(jìn)行檢測(cè)：檢查含水量是否合適，已到工地的混合料在攤鋪過(guò)程中進(jìn)行處理；檢測(cè)壓實(shí)厚度及高程，有差異時(shí)，及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整；檢測(cè)壓實(shí)度確定碾壓遍數(shù)；檢查混合料均勻性；檢測(cè)平整度。 6. 接縫的處理：攤鋪混合料時(shí)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò) 2小時(shí)，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端；人工將末端含水量合適的混合料修理整齊，整平緊靠方木的混合料；將混合料碾壓密實(shí)；在重新開(kāi)始攤鋪混合料前，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料；攤鋪機(jī)中斷后，未按上述方法處理橫向 接縫，而中斷時(shí)間已超過(guò) 2 小時(shí)，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 ：基層碾壓完成后進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灑水后用草簾覆蓋或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法養(yǎng)生；養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通不得通車，施工車輛走施工便道。 ：碾壓完成后的表面平整密實(shí)、邊線整齊、無(wú)松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象。 云南建工集團(tuán)有限公司 S315 策達(dá) 一級(jí)公路第二合同段 40 三、瀝青路面施工 當(dāng)上基層滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時(shí)，并且其平整度及拱度驗(yàn)收合格后，方可施工瀝青混凝土面層。 施工前 對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中保持穩(wěn)定，不得隨意變更。細(xì)集粒堆要有效的防雨措施，配備足夠的防雨材料，確保細(xì)集料不受雨淋。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段的步驟進(jìn)行，經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更。根據(jù)招標(biāo)文件參考配合比，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線 (底面層施工時(shí) )。在邊線外側(cè) 處每隔 5l0m 釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫(huà)好邊線。 試驗(yàn)段開(kāi)工前 28d 安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備， 配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開(kāi)工前 14d 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 熱拌瀝青混合料采用間歇式 H4000 型攪拌站，拌和機(jī)配備有材料配合比和施工溫度的自動(dòng)檢測(cè)和記錄設(shè)備，間歇式，生產(chǎn)能力云南建工集團(tuán)有限公司 S315 策達(dá) 一級(jí)公路第二合同段 41 滿足本項(xiàng)目施工要求，微機(jī)全自動(dòng)控制，具有機(jī)械加入石灰粉及礦粉的能力，同時(shí)配有儲(chǔ)量大于 200 噸的料倉(cāng)。能實(shí)時(shí)對(duì)每盤(pán)數(shù)據(jù)進(jìn)行打印。 上、下 面層瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并根據(jù)設(shè)備情況經(jīng)試辦確定。 出廠溫度瀝青混合料控制在 150℃～ 165℃； 拌和廠拌和的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。 熱拌瀝青混合料采用不小于 25噸的自卸汽車運(yùn)輸。 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力或攤鋪速度有所富余。運(yùn)料車在開(kāi)始運(yùn)輸前，在車廂及底板上涂刷一層隔離劑，使瀝青混合料不致與車廂粘結(jié)。 運(yùn)料車前后至少移動(dòng) 三次裝料，防止混合料離析。 混合料運(yùn)輸過(guò)程中必須加以覆蓋，以防混合料降溫超標(biāo)和結(jié)殼。 運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇，施工便道要保證暢通，平整，以保證混合料到場(chǎng)溫度并盡量減少因顛簸造成的混合料離析。 運(yùn)料車卸料必須倒凈，或及時(shí)清除。 運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，檢查瀝青混合料溫度，滿足攤鋪溫度要求。 云南建工集團(tuán)有限公司 S315 策達(dá) 一級(jí)公路第二合同段 42 鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。 熱拌瀝青混合料采用機(jī)械攤鋪。攤鋪機(jī)符合下列要求； 攤鋪厚度及找平的裝置； 具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車換車時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車前進(jìn)。 ； 。 施工氣溫低于 10℃時(shí)，不得攤鋪熱拌瀝青混合料。 瀝青混合料必須緩慢、均勻連續(xù)不間斷的攤鋪。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況以及攤鋪層厚度、寬度確定，一般控制在 ～ 4m/min為宜。 現(xiàn)場(chǎng)攤鋪溫度瀝青混合料不低于 130℃ . 主線瀝青混 凝土攤鋪時(shí)用兩臺(tái) ABG423 攤鋪機(jī)平行攤鋪，以防止混合料離析。 壓實(shí)后的各層瀝青混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求。 配備 12 噸以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為達(dá)到最佳結(jié)果，瀝青混合料壓實(shí)采用組合的方式，壓路機(jī)數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)率決定。 瀝青混合料初壓溫度不得低于 130℃，終壓溫度不得低于云南建工集團(tuán)有限公司 S315 策達(dá) 一級(jí)公路第二合同段 43 110℃ . 為了防止混合料粘附在輪子上，適當(dāng)?shù)臑⑺馆喿颖３殖睗瘢M量少噴水，噴水裝置采用噴出呈霧狀的機(jī)械進(jìn)行適量灑水。 混合料未壓實(shí)前，嚴(yán) 禁壓路機(jī)停留或急轉(zhuǎn)彎調(diào)頭等。 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保持緊密、平順。 熱拌瀝青混合料待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。 瀝青路面的施工要求表面層與下面層應(yīng)連續(xù)施工，施工表面層時(shí)，下面層應(yīng)潔凈、無(wú)污染。 施工監(jiān)測(cè)按《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/120xx）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF4020xx）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第四節(jié)、路基支擋、加固及防護(hù)工程 路基防護(hù)與加固，為防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀的重要 措施，根據(jù)邊坡高度、填料種類及結(jié)合路面排水情況分別采用六邊形框格邊坡防護(hù)、疊拱護(hù)坡等防護(hù)形式。具體如下： H≤ 3m 時(shí)，邊坡不設(shè)防護(hù)；當(dāng)路基邊坡高度 H＞ 3m 時(shí)，采用疊拱護(hù)坡及六邊形框格邊坡防護(hù)。 2. 浸水中橋兩側(cè) 10 米范圍內(nèi)設(shè)深、淺基礎(chǔ)護(hù)坡。 第五節(jié)、路基、路面排水 填方路段 本項(xiàng)目所在區(qū)域降水少、蒸發(fā)大，采用路面自然漫流的分散排云南建工集團(tuán)有限公司 S315 策達(dá) 一級(jí)公路第二合同段 44 水方式，鹽漬土路段采用土質(zhì)排水溝排水。與自然溝渠相結(jié)合，形成完整的排水系統(tǒng)。 挖方路段 本路段挖方路段路面排水均采用邊坡排水方式。 第 六 章 確保工程質(zhì)量的 措施及質(zhì)量保證體系 A、 施工質(zhì)量工作 A、 確定質(zhì)量管理總體目標(biāo)： “確保優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)、部?jī)?yōu)”。工程合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，單位工程優(yōu)良率 95%以上，質(zhì)量評(píng)分 90 分以上，工程外觀構(gòu)造物表面光潔、路基平整、線形順暢、環(huán)境美觀、工程管理優(yōu)良。 B、 完善質(zhì)量自檢系統(tǒng) 質(zhì)量自檢系統(tǒng)由項(xiàng)目總工 程師、 檢測(cè) 工程師、 測(cè) 量組、試驗(yàn)室、內(nèi)業(yè)資料組、各工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人、各工區(qū)質(zhì)檢員、各班組質(zhì)檢員、工段長(zhǎng)構(gòu)成。實(shí)行分工責(zé)任制，共分為四個(gè)質(zhì)量自檢系統(tǒng)，即：施工工序自檢系統(tǒng)、施工材料自檢系統(tǒng)、測(cè)量自檢系統(tǒng)和施工技術(shù)方案審批制度。 施工工序自檢系統(tǒng)流程圖： 云南建工集團(tuán)有限公司 S315 策達(dá) 一級(jí)公路第二合同段 45 施工工序施工、施工完成 不合格 不 不 各工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、質(zhì)檢員對(duì)工序自檢 合 合 合格 格 不 格 各施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員對(duì)工 序復(fù)檢 合 合格 格 檢測(cè) 工程師組織下由測(cè)量組、質(zhì)檢組和試驗(yàn)室對(duì)工序?qū)Ｂ殭z查 合格 監(jiān)理工程師對(duì)工序驗(yàn)收 合格 上、 下道施工工序質(zhì)檢員對(duì)工序進(jìn)行交接 完成 下一道工序施工 各種自檢資料簽認(rèn)、檢查 合格后，內(nèi)業(yè)資料組歸檔 施工工序自檢執(zhí)行 “三檢”制度，即各工序完工后首先由工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和班質(zhì)檢員按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行自檢；自檢合格后，由施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢員對(duì)施工工序進(jìn)行復(fù)檢；復(fù)檢合格后，再由項(xiàng)目經(jīng)理部 駐地 監(jiān)理工程師組織下由測(cè)量組、試驗(yàn)室和質(zhì)檢組對(duì)工序進(jìn)行專職檢查，檢查合格后上報(bào) 檢測(cè) 工程師進(jìn)行檢查，檢查通過(guò)后最后由各班組的上、下道施工工序質(zhì)檢員對(duì)工序進(jìn)行交接，云南建工集團(tuán)有限公司 S315 策達(dá) 一級(jí)公路第二合同段 46 交接后才能進(jìn)行下道施工工序的施工。檢查過(guò)程中，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)填寫(xiě)工序質(zhì)量檢查記錄，并由有關(guān)人員簽認(rèn)，作為施工原始資料保存。在施工過(guò)程中的每道施工工序，不管是哪一級(jí)質(zhì)檢人員對(duì)工序進(jìn)行檢查不通過(guò)的，都視為該道施工工序不合格，不得進(jìn)行下道工序施工，并視具體情況進(jìn)行整改或返工。只有各級(jí)質(zhì)檢人員全部檢查合格后，并且由監(jiān)理工程師檢查通過(guò)后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 施工材料自檢系統(tǒng)： 施工材料自檢實(shí)行：所有施工原材料在確定料源簽 訂購(gòu)買合同、組織進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)由項(xiàng)目總工程師或內(nèi)部監(jiān)理工程師、試驗(yàn)人員進(jìn)行必要的了解，現(xiàn)場(chǎng)考察和試驗(yàn)后方能確定進(jìn)場(chǎng)，材料進(jìn)場(chǎng)后按施工規(guī)范要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，合格后再請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后才能投入使用。在投入使用過(guò)程中嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率進(jìn)行抽檢。對(duì)試驗(yàn)或抽檢不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)、退貨或清出施工現(xiàn)場(chǎng)。 施工測(cè)量自檢系統(tǒng)流程圖： 云南建工集團(tuán)有限公司 S315 策達(dá) 一級(jí)公路第二合同段 47 測(cè)量組導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和加密 上報(bào) 監(jiān)理工程師審批 批復(fù) 測(cè)量組與施工隊(duì)測(cè)量員交樁 完成 測(cè)量員施工放樣、自檢