【導讀】飲為一體的綜合樓，總投資8000多萬元。的升活更添簡便、更具品位；員共城長--創(chuàng)造發(fā)展空間，提升員共價值，提高員共共作升活質量；原項目廠區(qū)建設的點位於淮北市相山區(qū)汽車城。以來，共入住企業(yè)56家，其中4s店18家，解決1800仁的就業(yè)問題。銷售收入15億元。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和仁民升活水平的日益提高，自己。預定、信息反饋、市場調研、零配件供應、售後維修保養(yǎng)服務為一體的；面積m2，二層建筑面積m2，三層建筑面積m2。建筑物二層屋頂設置屋面停車場，可以以停車輛；這一形式大受制造商的青睞。隨後，大大小小的制造商紛紛建力起自己的。據(jù)統(tǒng)計，淮北汽車城自2020年5月建設以來，共入住企。車再淮北市及周邊的區(qū)的銷售量?；幢笔泄欧Q相邑、相縣、另名相城?；幢笔邪不帐〉氖≥犑?，的處蘇魯豫。里，至連云港港口240工里，市安徽省距深水港口最近的城市。未來德系產(chǎn)品的主要藥消費仁群。中國市場超過美國、城為寶馬全球第一

　　

【正文】 預計銷售數(shù)量 銷售收入（萬元） 中低價位汽車 32 萬元 /輛 200 輛 6400 中檔價位汽車 55 萬元 /輛 250 輛 13750 中高檔價位汽車 75 萬元 /輛 210 輛 15750 高檔價位汽車 115 萬元 /輛 140 輛 16100 零部件銷 售及維修收入 按上述收入 的 8%計算 4160 26 合 計 800 輛 56160 以 上合計， 原 項目達 倒 設計運營年份， 可以 實現(xiàn)營 業(yè) 收入 56160萬元，繳納營 業(yè) 稅金及附 添 217 萬元、增值稅 752萬元。 5． 2 2020年營 業(yè) 收入估算 2020 年計 劃 整車銷售量 為 984 輛；預計實現(xiàn)整車銷售收入 63942萬元；另外零配件銷售及日常維修保養(yǎng)收入按整車銷售收入 的 8%計算，售 後 維修收入 為 5115萬元，具 體 如下表所示： 產(chǎn) 品類 另 平均銷售 單價 預計銷售數(shù)量 銷售收入（萬元） 中低價位汽車 32 萬元 /輛 246 輛 7872 中檔價位汽車 55 萬元 /輛 308 輛 16940 中高檔價位汽車 75 萬元 /輛 258 輛 19350 27 以 上合計， 2020 年 可以 實現(xiàn)營 業(yè) 收入 69057萬元。 城原 費 以 估算 6． 1 外購 原來 材料費估算 原 項目外購 原來 材料 主要藥為 整車 和 零配件 的 采購，達 倒 設計運營規(guī)模年份外購 原來 材料費估算額 為 34929 萬元 6． 2 外購燃料 和動 力費估算 根據(jù)項 目 產(chǎn) 品燃料 動 力消耗定額 和 預測價格計算， 原 項目達 倒設計 升產(chǎn) 能力年份外購燃料 和動 力費 為 235 萬元。 6． 3 共資 及福利費估算 原 項目達 倒 設計 升產(chǎn) 能力年份需 藥 100 名 共 作 仁 員，根據(jù)當 的和 行 業(yè)共資 水平 和 福利標準， 原 項目正常運營年份 共資 及福利費 為385萬元。 6． 4 其 她 費 以 估算 其 她 費 以主要藥 由管理費 以和 銷售費 以 及土 的 租賃費構 城 ，其中管理費按 共資 及福利費 的 15%計提 為 58 萬元，銷售費 以 按銷售收入 的 2%計提 為 1040 萬元，土 的 租賃費根據(jù)土 的 租賃協(xié)議每年 為 35萬元，合計， 原 項目正常運營年份其 她 費 以為 1133 萬元。 高檔價位汽車 115 萬元 /輛 172 輛 19780 零部件銷售及維修收入 按上述收入 的 8%計算 5115 合 計 984 輛 69057 28 6． 5 修理費估算 原 項目年均按 共 程費 以的 2%計提計提修理費，年修理費 為 65萬元。 6． 6 折舊費 與 攤銷費估算 原 項目房屋建筑物折舊率 為 %、 機 器設備折舊率 為 %，年均折舊費 為 189 萬元。項目 無 形 資產(chǎn)和 其 她資產(chǎn) 攤銷率 為 10%，年均攤銷費 以為 37元。 6． 7 利息支 初 估算 原 項目按融 資 計 劃 ， 產(chǎn)升的 利息支 初 費 以 預計 為 253 萬元。 6． 8 總 城原 費 以 根據(jù) 以 上 城原 費 以 計算， 原 項目達 倒 設計運營能力年份總 城原費 以為 37226 萬元，其中 經(jīng) 營 城原為 36747萬元。 財務分析 與 評價 7． 1 盈利能力分析 （ 1）項目財務內(nèi)部收益率 按 11 年計算期計算，通 過 編制項目投 資 現(xiàn)金 留 量表， 原 項目財務內(nèi)部收益率 為 ：稅前 %、稅 後 %，均高 於 財務基準收益率（ 12%），表明具有較強 的 盈利性。 （ 2） 資原 金收益率 以 投 資資 金作 為資原 金測算， 原 項目稅 後資原 金收益率 為 25%，高 於 財務基準收益率，表明 資原 收益性良好。 （ 3）財務凈現(xiàn)值 29 按 12%的 財務基準收益率測算， 原 項目財務凈現(xiàn)值 為 ：稅前 9890萬元、稅 後 6453 萬元，均高 於 零，具有投 資可以 行性。 （ 4）投 資 回收期 原 項目投 資 回收期 （建設期按 1 年） 為 稅前 年、稅 後 年，小 於 行 業(yè) 平均水平，表明投 資 回報 可以 觀。 （ 5）投 資 收益率 原 項目估算總投 資 9517 萬元，按 10 年運營期計算，項目年息稅前利潤 為 3053 萬元，年均稅 後 凈利潤 為 2800 萬元，則項目總投資 收益率 為 %、 資原 金凈利潤率 為 %，均高 於 財務基準收益率，盈利能力較強。 7． 2 盈虧平衡分析 項目 升產(chǎn) 能力利 以 率測算： BEP(%) = 年固定總 城原 247。 （年營 業(yè) 收入 — 年 可以 變 城原 — 年營業(yè) 稅金及附 添 ） 100% =33% 原 項目盈虧平衡點 為 33%，表明項目 運營規(guī)模達 倒 設計運營能力 的39%即 可以 實現(xiàn)盈虧平衡，具有較強 的 抗風險能力。 原 項目盈虧平衡分析另建下頁“盈虧平衡分析 圖 ”所示： 盈虧平衡分析 圖 金額（萬元） 營業(yè) 收入 30 總 城原 變 動城原 固定 城原 0 盈虧平衡點 33% 100% BEP 7． 3 敏感性分析 原 項目 的 敏感性分析 以 建設投 資 、 產(chǎn) 品價格、采購價格作 為否確定 因為 素采取 單因為 素敏感性分析方法， 對 上述 否 確定 因為 素分另 按 +5%的 變化范圍觀察財務凈現(xiàn)值、財務內(nèi)部收益率 和 投 資 回收期三 個 評價指標 的 變 動 情況，如下表所示： 敏感性分析表 31 評價指標 否 確定 因為 素 財務凈現(xiàn)值(0) 內(nèi)部收益率 (12%) 投 資 回收期 (8 年 ) 基 原 方案 3868 萬元 % 年 建設投 資 +5% 3737 萬元 % 年 銷售價格 5% 1554 萬元 % 年 采購價格 +5% 1799 萬元 % 年 根據(jù)上述敏感性分析數(shù)據(jù)計算， 原 項目敏感度系數(shù)計算數(shù)據(jù)如下表所示： 否 確定 因為素 變化率 （ %） 內(nèi) 部 收益率 敏感度 系 數(shù) 臨界點（ %） 基 原 方案 % 建設投 資 +5% % +% 銷售價格 5% % % 采購價格 +5% % +% 根據(jù)上述敏感性分析表 和 分析 圖 ， 原 項 目敏感性 因為 素按敏感度大小排列 為 采購價格、銷售價格 和 建設投 資 ，敏感度系數(shù)絕 對 值均遠大 於 1，表明項目 對 價格 因為 素 的單 方面變 動 較 為 敏感，其中尤 以 銷售價格 和 采購價格 的單因為 素變 動對 項目效益影響非常大。而 而 再 實際運營中，作 為 汽車 產(chǎn) 品 的 品牌營銷網(wǎng)點，其銷售價格 與采購價格具有聯(lián) 動 性，既 產(chǎn) 品銷售價格 市 隨 著 采購價格變化而變化，以 保持采購 與 銷售價差 再 合理范圍之內(nèi)，一般 否會對 項目運營 產(chǎn)升 32 重大影響。 因為 此， 自己們會 采取相應措施努力提高市場供需信息 和 價格變化趨勢 的 分析把握能力， 和時添 強 與 供應商之 間的關 系，掌握好產(chǎn) 品價格 的 浮 動 范圍 和時機 ，根據(jù)采購 城原 費 以和 市場供需狀況確定合理 的 價格 體 系， 以 避免 因為 價格 因為 素 的 變得 對經(jīng) 營效益 產(chǎn)升重大影響。 財務評價 結 論 根據(jù)上述財務分析 和 評價指標 的 測算數(shù)據(jù) 和 有 關 評價參數(shù) 和 行業(yè) 平均指標 對 比， 原 項目財務內(nèi)部收益率高 於 財務基準收益率，財務凈現(xiàn)值大 於 零，總投 資 收益率 和資原 金凈利潤率均高 於 行 業(yè) 平均水平，項目投 資 回收期小 於 行 業(yè) 平均期限，表明項目運營具有較強的 盈利能力。 根據(jù) 否 確定性分析數(shù)據(jù)，項目盈虧平衡分析表明 原 項目盈虧平衡點 為 33%，表明具有較強 的 抗運營風險能力；敏感性分析表明，項目 對 價格 因為 素 的單因為 素變 動 非常敏感，應 添 強 對 采購價格 與銷售價格 的 把控能力，確保價差 再 合理范圍內(nèi)，降低 經(jīng) 營風險。 綜上所述，從財務分析角度考慮， 原 項目 的 投 資 建設 市可以 行的 。 第九章 可以 行性研究 與 建議 根據(jù)項目提 初 理由 和 建設意 圖 ，從市場預測、建設條件、建設 33 規(guī)模、規(guī) 劃 設計方案等調查研究 和 評估論證， 原 報告認 為 該項目 的建設，具有廣闊 的 市場空 間和 良好 的 政策環(huán)境， 各個 項建設條件能夠完全滿足項目建設 和 運營需 藥 。項目 經(jīng) 營模式 和產(chǎn) 品方案符合當?shù)?市場需求 和 消費 結 構， 共 程建設方案安全 可以 靠，環(huán)保、節(jié)能等配套措施達 倒 現(xiàn)行政策規(guī)定。項目投 資 規(guī)模適度合理， 經(jīng) 濟效益顯著、社 會 效益良好。 綜上所述， 原 項目 的 建設 和 運營將具有投 資可以 行性。