【導(dǎo)讀】1．煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)和安全設(shè)施已按設(shè)計(jì)建成完工；2．安全管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理制度健全；大頭羊煤礦位于海西州大柴旦鎮(zhèn)境內(nèi)，一礦位于礦區(qū)東南部。柴旦鎮(zhèn)19km，距省會(huì)西寧723km，距海西州州府德令哈市220km。通過(guò)19km的四級(jí)公路與315國(guó)道相連，交通便利。大頭羊礦區(qū)被高山環(huán)抱，海拔高度3700～4400m，一般4000m左右，深切河谷較為發(fā)育，橫穿走向地層，礦區(qū)南北兩側(cè)以陡峻的。的弱堿性水，可供飲用。屬西北內(nèi)陸水系，該水系與一礦無(wú)任何水力聯(lián)系。風(fēng)季，風(fēng)力8～9級(jí)，風(fēng)向偏西。年平均氣溫為°C，絕對(duì)最高氣溫為。月），5月解凍，形成春汛。年蒸發(fā)量2250mm；年降水量90mm，集中在。6～8月，常引起山洪。第二電源暫采用自備柴油發(fā)電機(jī)組供電。青海省電力公司正在籌備施工。礦井生產(chǎn)、生活用水來(lái)自常年流水的雪水溝、流量。可滿足礦井生產(chǎn)生活用水。層內(nèi)部小型斷層十分發(fā)育，但斷距均在2m以下。本區(qū)內(nèi)有可采煤層三層，為煤四、煤五和煤六。煤四主要分布于西區(qū)東部，厚度變化大，～，

　　

【正文】 《煤礦安全規(guī)程》所規(guī)定的要求。 ③各部分機(jī)電連鎖的可靠性。 43 ④減速器軸承和液壓站油溫、溫升有無(wú)異常情況。 ⑤液壓站的油溫不得超過(guò)規(guī)定的溫度。 ⑥試車后安全檢查。負(fù)荷試車結(jié)束后，應(yīng)全面檢查各部件的 狀況，特別是鋼絲繩 與容器連接處及安全保護(hù)系統(tǒng)的正確可靠性。 ⑦ 按提升機(jī)的實(shí)際使用負(fù)荷重新調(diào)整液壓系統(tǒng)的工作油壓值及二級(jí)制動(dòng)油壓值，再次進(jìn)行安全制動(dòng)減速度的測(cè)試，并符合規(guī)定值。 （ 4）負(fù)荷試車完成后，確認(rèn)設(shè)備無(wú)問(wèn)題時(shí)，方可進(jìn)行試生產(chǎn)。 （二） 絞車 試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的 安全 技術(shù) 保障 措施 各提升崗位工種（絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工）必須經(jīng)培訓(xùn)、考核合格后，持證上崗，并嚴(yán)格按操作規(guī)程和有關(guān)提升運(yùn)輸管理規(guī)定執(zhí)行。 各提升、運(yùn)輸崗位工種（絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工）對(duì)本崗位提升、運(yùn)輸設(shè)備及安全設(shè)施進(jìn)行當(dāng)班全程適時(shí)檢查和按規(guī)程措 施正確操作，不合格的必須進(jìn)行停產(chǎn)整改，并將檢查整改情況及時(shí)向本單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。單位領(lǐng)導(dǎo)接到匯報(bào)必須作好記錄，及時(shí)安排專人對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行處理。 小絞車的安裝、設(shè)計(jì)應(yīng)包括絞車選型驗(yàn)算、絞車在巷道中的相對(duì)位置、安裝平面布置圖、過(guò)卷距離的校核、鋼絲繩的選型驗(yàn)算、容許提升的礦車數(shù)量及最大重量、基礎(chǔ)尺寸及安裝的技術(shù)要求等內(nèi)容。 軌道斜巷禁止行人，若需在該巷道進(jìn)行檢查維護(hù)維修等工作時(shí)，必須向礦調(diào)度室匯報(bào)， 嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車，行車不行人 ”的制度。 兼作行人的斜坡巷道，提升、運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車，行車 44 不行人 、不作業(yè) ”制度。斜坡上、下車場(chǎng)及各偏口信號(hào)工負(fù)責(zé)提升運(yùn)輸前，將巷道內(nèi)的人員撤出，并做好提運(yùn)期間的警戒工作，防止人員竄入提升運(yùn)輸巷道行走、工作、逗留，防止人員爬、蹬、跳礦車。 各單位安排斜坡提升運(yùn)輸工作時(shí)，必須分工明確，向施工人員交待清楚工作內(nèi)容、安全技術(shù)措施和有關(guān)安全注意事項(xiàng)。 斜坡提升上、下口懸掛 “行人不行車，行車不行人、不作業(yè) ”警示牌和 “正在行車，禁止行人 ”紅色警示燈箱，斜坡巷道中每隔 40米設(shè)置一紅色警示燈，燈箱及警示燈 在 絞車運(yùn)行時(shí)自動(dòng)發(fā)光。 斜坡提升、運(yùn)輸，必須按規(guī)定設(shè)置可靠的 “一坡三檔 ”防跑車和跑車防護(hù)安全設(shè)施。 “一坡三檔 ”處于常閉狀態(tài)，只有正常提升、運(yùn)輸?shù)V車接近將通過(guò)時(shí)才許打開(kāi)，車過(guò)后及時(shí)關(guān)閉。 斜坡提升、運(yùn)輸信號(hào)規(guī)定為 “一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放 ”，機(jī)車、皮帶機(jī)、刮板機(jī)規(guī)定為 “一停、二正開(kāi)、三倒車 ”，信號(hào)打點(diǎn)工必須發(fā)號(hào)清晰，收號(hào)人必須執(zhí)行回點(diǎn)詢問(wèn)制度。斜坡提升、運(yùn)輸車提放到位后信號(hào)工必須施發(fā)停點(diǎn)，嚴(yán)禁信號(hào)工發(fā)提放信號(hào)后離開(kāi)警戒崗位去干與工作無(wú)關(guān)的事。 提升運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施及安全防護(hù)裝置必須懸掛完好牌、責(zé)任牌。 1提升運(yùn)輸設(shè)備及安全設(shè)施安設(shè)完畢，投入使用前由安裝單位告知 機(jī)電業(yè)務(wù)部門及安監(jiān)部組織驗(yàn)收，合格后發(fā)放《提升、運(yùn)輸設(shè)備及安全設(shè)施準(zhǔn)用證》，方可正常投入使用，參加驗(yàn)收的部門有安監(jiān)部、機(jī)電部、生產(chǎn)技術(shù)部、通防隊(duì)、安裝單位、使用單位。未經(jīng)組織驗(yàn)收，不得擅自投入使用。 45 1齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置全封閉型的防護(hù)裝置。 1防護(hù)罩應(yīng)牢固地固定在設(shè)備和基礎(chǔ)上，拆卸、調(diào)節(jié)時(shí)必須使用工具。 1使用的防護(hù)罩不允許給生產(chǎn)場(chǎng)所帶來(lái)新的危險(xiǎn)。 1提升、運(yùn)輸裝置設(shè)備質(zhì)量要符合煤礦要求。 1提升裝置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置：防止過(guò)卷裝置、防止過(guò)速裝置、過(guò)負(fù)荷和欠負(fù)荷保護(hù)裝置、限速裝置、深 度指示器失效保護(hù)裝置、閘間隙保護(hù)裝置、松繩保護(hù)裝置、松繩保護(hù)裝置、減速功能保護(hù)裝置。 1每天必須檢查提升鋼絲繩、絞車、連接裝置、過(guò)卷裝置、制動(dòng)閘和自動(dòng)保險(xiǎn)裝置等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理。提升鋼絲繩要按期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。 1鋼絲繩頭固定在滾筒上必須有特備的容繩或卡繩裝置，繩孔不得有稅利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角，滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留 3圈繩。 1提升絞車安設(shè)后，要驗(yàn)收合格后方可投入使用。 提升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘?hào)裝置。車場(chǎng)之間、車場(chǎng)和絞車房之間除有信號(hào)裝置外，還必須有直通電話。 2嚴(yán)禁蹬鉤和礦車內(nèi)乘人。行車時(shí)，應(yīng)發(fā)出聲光警示信號(hào)嚴(yán)禁行人。 2副斜井嚴(yán)禁行人，如檢修設(shè)備，必須停止提升。有提升裝置的一般斜巷，堅(jiān)持 “行人不行車，行車不行人 ”的原則。 2在副井及斜巷均設(shè)置防跑車裝置 “一坡三擋 ”，并保證其可靠運(yùn) 46 行。各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車輛或區(qū)段的阻車器；在副井井口房接近變坡點(diǎn)處，設(shè)置逆阻器；在井口變坡點(diǎn)下方略大于串車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車欄。 2井下使用的提升設(shè)備必須是由正規(guī)廠家生產(chǎn)，符合煤礦使用標(biāo)準(zhǔn)的防爆合格產(chǎn)品。 2軌道和道 岔設(shè)計(jì)，軌道的鋪設(shè)必須符合有關(guān)規(guī)定。 2運(yùn)輸巷道內(nèi)必須設(shè)計(jì)人行道，其寬度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并在適應(yīng)位置設(shè)置躲避硐，以保證行人安全。 2嚴(yán)禁使用礦車、材料車和平板車運(yùn)送人員。 2行人不能在軌道上行使，必須隨時(shí)注意是否有車輛通過(guò)，在需要橫跨軌道時(shí)一定要看清沒(méi)有來(lái)車確保安全的情況下快速通過(guò)。 2巷道中行人，必須走人行道。 行人在礦車來(lái)時(shí)，必須盡量躲進(jìn)躲避硐室，若無(wú)躲避硐室時(shí)，要緊靠巷壁，站著不動(dòng)，等待礦車通過(guò)。各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)室和躲避硐室，要求行車不行人，等候硐室具有足夠的空間。 3人力推車時(shí) ： 1次只準(zhǔn)推 1輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車；同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于 5176。時(shí)，不得小于 10m；坡度大于 5176。時(shí)，不得小于 3Om；推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；嚴(yán)禁放飛車；坡度大于 7176。時(shí)，嚴(yán)禁人力推車；若在局部通風(fēng)機(jī)附近推車，必須注意前方是否有人。 47 3保證軌道的鋪設(shè)質(zhì)量，并在副斜井及提料斜巷均設(shè)置防跑車裝置，防止跑車。 (6）絞車硐室內(nèi)按鈕、信號(hào)安設(shè)在司機(jī)操作時(shí) 一手不離閘把，另一只手方便操作的位置。 第四節(jié) 皮帶運(yùn)輸機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)方案 及安全運(yùn)行保障措施 一、皮帶運(yùn)輸機(jī) 試運(yùn)轉(zhuǎn) 方案 空載試運(yùn)轉(zhuǎn) 帶式輸送機(jī)各部件安裝完畢后，首先進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 不得小于 2小時(shí)．并對(duì)各部件進(jìn)行觀察，檢查及調(diào)整為負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)做好準(zhǔn)備。 空載運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備 工 作 ⑴ 檢查基礎(chǔ)及各部件 中 聯(lián)接螺栓是否己緊 固 ，工地焊接的焊縫有無(wú)漏焊等。 ⑵ 檢查電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、軸承座等潤(rùn)滑部位是否按規(guī)定加入足夠 量的潤(rùn)滑油 。 ⑶ 檢 查 電氣信號(hào)，電氣控制保護(hù)，絕緣等是否符合電氣說(shuō)明書(shū)的要求。 ⑷ 點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，確 認(rèn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，點(diǎn)動(dòng)電機(jī)前對(duì)裝有偶合器的驅(qū)動(dòng)單 元 ，可讓偶合器暫不充 油 ，不帶偶合器的驅(qū)動(dòng)單元可先拆開(kāi)高速軸聯(lián)軸器。 空載運(yùn)轉(zhuǎn)中的觀察內(nèi)容及設(shè)備調(diào)整 運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要仔細(xì)觀察設(shè)備各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處 48 理，防止損壞輸送帶。 ⑴ 觀察各運(yùn)轉(zhuǎn)部件有無(wú)相蹭現(xiàn)象，特別是與輸送帶相蹭的要及時(shí)處理 ，防止 防止損傷輸送帶 。 ⑵ 輸送帶有無(wú)跑偏，如果跑偏 量 超過(guò)帶寬的 5 % ．應(yīng)進(jìn)行調(diào)整（方法與負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)偏方法相同）。 ⑶ 檢查設(shè)備各部分有無(wú)異常聲音和異常振動(dòng)。 ⑷ 減速器、液力偶合器以及其它潤(rùn) 滑部位有無(wú)漏油現(xiàn)象‘ ⑸ 檢 查潤(rùn)滑油 、軸承等處溫升情況是否正常。 ⑹ 制動(dòng)器、各種限位開(kāi)關(guān)，保護(hù)裝置等的動(dòng)作是否靈敏可靠。 ⑺ 清掃 器刮板與輸送帶的接觸情況。 ⑻ 拉緊裝置運(yùn)行是否良好，有無(wú) 卡 死現(xiàn)象。 ⑼ 基礎(chǔ)及各部件聯(lián)接螺栓有無(wú)松動(dòng)。 負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn) 設(shè)備通過(guò)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)行必要的調(diào)整后進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)，目的在于 檢測(cè)有關(guān)技術(shù)參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)設(shè)備存在的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整。 ⑴ 加載方式 加載 量 應(yīng)從小到大逐漸增加，先按 20%額定負(fù)荷加載，通過(guò)后再按50 % , 80 % , 100 ％額定負(fù)荷進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，在各種負(fù)荷下試運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不得少于 2 小 時(shí) 。 另外，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng) 工 藝流程要求決定是否進(jìn)行 110％ — 125％額定負(fù)荷下的滿載啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。 ⑵ 試運(yùn)轉(zhuǎn) 中 間可能出現(xiàn)的 故 障及排除方法 49 l）檢查 驅(qū)動(dòng) 單元有無(wú)異常聲音，電動(dòng)機(jī)、減速器軸承及潤(rùn)滑 油 ，液力偶合器等處的溫升是否符合要求 。 2）檢查滾簡(jiǎn)、托輥等旋轉(zhuǎn)部件有無(wú)異常聲 音 ，滾簡(jiǎn)軸承溫升是否正常，如有不轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換。 3）觀察物料是否位于輸送帶中心，如有落料不正和偏向一側(cè)現(xiàn)象，可調(diào)松漏斗中可調(diào)擋板的位置來(lái) 解決。 4）啟動(dòng) 時(shí) 輸送帶與傳動(dòng)滾筒間是否打滑，如有 打 滑現(xiàn)象，可逐漸增大拉緊裝置的拉緊力， 直 到不打 滑 為 止。 5）在負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)輸送帶跑偏現(xiàn)象，如果跑偏 量超過(guò)帶寬的 5％則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法為： a、 首先檢 查 物料在輸送帶 上 對(duì) 中 情況并做 調(diào) 整。 b、 根據(jù)輸送帶跑偏位置，調(diào)整 上 、下分支托輥和頭、尾滾簡(jiǎn)的安裝位置，見(jiàn)圖 a — d， 通常調(diào)偏效果較好 。 C、 如果輸送帶張力較小，適當(dāng)增加拉 緊 力對(duì)防止跑偏有一定作 用 。上 述方法無(wú)效時(shí)，應(yīng)檢查輸送帶及接頭 中 心線直線度是否符合要求，必要時(shí)應(yīng)重新接頭。 6）檢 查 各清掃器的清 掃效果，振動(dòng)是否過(guò)大等，并按說(shuō)明 書(shū) 進(jìn)行調(diào)整。 7）仔細(xì)觀察輸送帶有無(wú)滑痕，并找出原因，防止昂貴的輸送帶造成意外損傷 。 8）按說(shuō)明書(shū)對(duì)各種保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)，保證其動(dòng)作靈敏可靠。 9）測(cè) 量 帶速、運(yùn)動(dòng)、起動(dòng)、制動(dòng) 時(shí)間 等技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要 50 求。 10）測(cè) 量 額定載荷 下 穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)電機(jī) 工 作電流值，對(duì)多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可用工作電流值判斷各電機(jī)功率均衡情況，如相差較大可 用 液力偶合器充油量的方法進(jìn)行調(diào)整和 平 衡。 11）對(duì)各聯(lián)接部位進(jìn)行檢查，如有螺 栓 松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊 固 。 二、皮帶運(yùn)輸機(jī) 、刮板運(yùn)輸機(jī) 試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的安全技術(shù) 保障 措施 對(duì)膠帶輸送機(jī)的打滑、跑偏、撕裂等預(yù)防，選用綜合保護(hù)裝置，選用阻燃、抗靜電輸送帶和托滾；驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)，堆煤和防跑偏裝置；裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置，主要運(yùn)輸巷道內(nèi)裝設(shè)輸送帶張緊力下降裝置和防撕裂保護(hù)裝置。帶式輸送機(jī)巷道中人行跨越帶式輸送機(jī)處設(shè)置過(guò)橋；機(jī)頭機(jī)尾、聯(lián)接罩防護(hù)裝置要齊全。 皮帶輸送機(jī)機(jī)頭機(jī)尾、聯(lián)接罩防護(hù)裝置齊全，需過(guò)人的地方有過(guò)橋； 皮帶輸送機(jī)無(wú)跑偏現(xiàn)象（皮帶擦架子、吊耳或超出托滾 20mm為跑偏）； 皮帶輸送機(jī)托輥齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；上托輥間距不大于 ，下托輥間距不大于 3M；吊掛耳不用鐵絲代替； 皮帶輸送機(jī)機(jī)頭機(jī)尾有 500MM以上的行人空間，皮帶輸送機(jī)皮帶及下托輥與底板的間距大于 500MM； 皮帶輸送機(jī)機(jī)頭有不少于 4只合格的滅火器及 M3滅火砂； 皮帶輸送機(jī)皮帶接頭兩端破壞程度不超過(guò) 50MM；不用鐵絲連接； 皮帶輸送機(jī)吊掛必須成線；落地皮帶不用鐵絲吊掛； 51 第 五 節(jié) 供電系統(tǒng)安全運(yùn)行措施 及安全運(yùn)行保障措施 完善井上、下供電系統(tǒng)，對(duì)礦井下供電及主排水、主通風(fēng)機(jī)、主提升機(jī)、局部通風(fēng)機(jī)、瓦斯抽放泵站等重要設(shè)備實(shí)行雙回路供電；加強(qiáng)停送電管理，嚴(yán)格執(zhí)行停送電工作 票制度，杜絕約時(shí)停送電；井下使用防爆電氣設(shè)備，嚴(yán)禁使用國(guó)家明令淘汰產(chǎn)品；完善短路、接地、漏電保護(hù)，消除電氣失爆，正確使用煤電鉆綜保、皮帶綜保；做好電氣火災(zāi)的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控工作，加強(qiáng)防滅火設(shè)施、設(shè)備的配置、管理、管理；實(shí)施局部通風(fēng)機(jī) “三專兩閉鎖 ”，主排水設(shè)備保持低水位排水；安設(shè)避雷裝置；消除違章帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備；加強(qiáng)電氣操作的絕緣防護(hù)；嚴(yán)格電氣設(shè)備檢查、維護(hù)、修理，重要備用設(shè)備檢修完好待用；落實(shí)電力供、用、管安全責(zé)任制；建立健全各項(xiàng)供電安全管理制度；加強(qiáng)職工供電安全培訓(xùn)，提高職工防范供電故障能力。 礦井 10KV變電所供電電源線路為獨(dú)立的兩個(gè)回路。即使其中任一回路出現(xiàn)故障，另一回路也能確保安全供電。 供電線路的導(dǎo)線上按規(guī)定安裝防振錘使其有消除共振疲勞。兩回 10kv線路全線安裝雙避雷線（不論有無(wú)避雷線，每基桿塔的鐵橫擔(dān)有接地），防止雷擊，保障線路安全運(yùn)行。 礦井變電所內(nèi)電氣設(shè)備的布置，均符合有關(guān)規(guī)程規(guī)定的安全距離及要求； 礦井變電所位置選擇時(shí)考慮了山洪、崩塌、滑坡的威脅； 為滿足《煤礦安全規(guī)程》第四百五十七條：為限制礦井 6Kv電網(wǎng)的單相接地電容電流不超過(guò) 20A，在變電所 10KV母線上安裝了一套 消弧 52 消諧設(shè)備。該設(shè)備與接地故障檢測(cè)裝置配套，當(dāng) 10KV饋線回路發(fā)生單相接地，相應(yīng)的，保護(hù)裝置動(dòng)作消弧并向監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)。當(dāng) 10Kv饋線回路的單相接地電容電流超過(guò) 20A時(shí)，可根據(jù)要求使相應(yīng)的保護(hù)裝置動(dòng)作于跳閘并向監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出動(dòng)作信號(hào)。 礦井 10KV變電所建筑物按 H類防火等級(jí)考慮，采用防火材料修建，主控室、配電室、電容器室等均采用外開(kāi)門防火門。對(duì)于變電站建筑物及電氣設(shè)備。設(shè)有一定的消防滅火措施。 礦井 10Kv變電所安裝了避雷針，所有的電器設(shè)備及金屬體均與