管理信息化：發(fā)展現(xiàn)代物流提高城市競爭力-物流運作-資料下載頁
2025-07-13 18:54本頁面
【導讀】述了重慶發(fā)展物流業(yè)具有的優(yōu)勢，并闡明了重慶市發(fā)展物流中心的正確定位，在此基礎上提出了合理規(guī)劃城市交通設施。和網(wǎng)絡設施建設等相關政策，以推動重慶區(qū)域物流中心的建設，提高其城市競爭力。重慶市位于我國西部，地域遼闊，資源豐富，人口眾多。的增長勢頭迅猛，具備了西部地區(qū)金融、貿(mào)易、運輸、信息中心和高新技術產(chǎn)業(yè)基地的雛形。大，生產(chǎn)、生活資料的流通也取得了快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)必將發(fā)展成為重慶經(jīng)濟的重要組成部分和新的經(jīng)濟增長點，為實現(xiàn)重慶市經(jīng)濟跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略目標，保持國民經(jīng)濟繼續(xù)持續(xù)、快速、健康、協(xié)調(diào)。地發(fā)展，密切生產(chǎn)、流通和消費的關系，重慶市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展刻不容緩。
【正文】 劃相當重視，力求將基礎設施的建立做到在地域上國際到達，在形式上多式聯(lián)運。交通基礎設施是構筑物流基本環(huán)節(jié)的硬環(huán)境，而現(xiàn)行多式聯(lián)運作為各種不同運輸方式的集約組合以及交通運輸基礎設施的優(yōu)化運用，應該受到物流中心的高度重視。 在進行基礎設施的規(guī)劃時應該加強各種運輸方式的銜接，發(fā)展綜合運輸樞紐，提高各種運輸站場選址的科學性。在充分利用現(xiàn)有運輸資源的基礎上，合理分配未來基礎設施的建立。道路交通的建設作為一個公共基礎設施，應該納入政府的統(tǒng)一規(guī)劃，致力于解決市內(nèi)交通的擁擠，緩解城市壓力。在政府的提倡下，向社會廣泛的吸納資金，鼓勵道路運輸建設的投資多元化，保證道路運輸建設有充足的資金。 ，大力扶持專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展。 充分利用重慶現(xiàn)有的物流資源，如各種倉儲設施、運輸設施等，通過對現(xiàn)有物流資源的整合，運用先進技術進 行改造，利用電子商務的信息集中處理和整合能力，將傳統(tǒng)物流企業(yè)進行重新組織，組成運輸、倉儲、包裝等各種物流企業(yè)，以物流會員的形式進行統(tǒng)一經(jīng)營與管理，構筑物流聯(lián)盟，形成一個物流信息交換平臺，集中解決運輸、倉儲中的信息溝通問題，提高生產(chǎn)效率，發(fā)揮其最大的效益。通過這種電子商務構筑的物流聯(lián)盟，建立虛擬物流系統(tǒng)，可以有效實現(xiàn)物流資源的共享，有效降低物流車輛返程空駛率、倉庫閑置率，提供物流信息查詢和統(tǒng)計服務等高附加值的現(xiàn)代物流信息服務，構筑規(guī)?；?、多樣化、集中化、實時化的現(xiàn)代物流，增強重慶物流企業(yè)在國際物流市場的競爭力 ，保證重慶物流市場的不斷鞏固和向外拓展。 ，引進國內(nèi)外物流企業(yè)的資金、技術、經(jīng)驗等，促進重慶物流業(yè)跨越式發(fā)展 。 重慶物流要發(fā)展，需要大量的資金、技術及先進的管理經(jīng)驗，這些從何而來，可以通過引進國內(nèi)外有經(jīng)驗的大型物流企業(yè)來促進重慶物流業(yè)的振興。目前，日本、荷蘭、加拿大、美國等國家的物流企業(yè)在深圳、東莞、上海、武漢等地建立一些物流企業(yè)，從事物流服務。重慶物流起點低、起步晚、水平不高，這說明有更高、更快的發(fā)展需求，也有更多的機會，中國加人 WTO進一步促進了物流貿(mào)易流通領域的開放，重慶應 充分利用西部大開發(fā)的有利時機，通過招商引資，建立合資或獨資物流企業(yè)，提升重慶物流業(yè)的整體水平。 7. 加快構建重慶物流和商務信息平臺。 引導企業(yè)利用先進的信息技術和物流技術，加強會條形碼（ BC）、全面質(zhì)量管理（ TQM）、電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）、管理信息系統(tǒng)（ MIS）、射頻技術（ RF）、地理信息系統(tǒng)（ GIS）、全球定位系統(tǒng)（ GPS）、彈性制造系統(tǒng)（ FMS）、計算機集成制造系統(tǒng)（ CIMS）、制造資源計劃（ MRP）、企業(yè)資源計劃（ ERP）以及供應鏈管理（ SCM）等物流理論和技術等在物流企業(yè)和企業(yè)內(nèi)部物流管理中的應用 ，全面提高企業(yè)的信息管理水平。 推進網(wǎng)上物流信息和商務平臺建設。物流企業(yè)要做到對客戶的要求快速反應，必須及時接收和處理有關參與方的數(shù)據(jù)。因此，物流網(wǎng)絡平臺的建設必須有工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)和系統(tǒng)集成商等方面的共同參與。物流網(wǎng)絡平臺尤其是物流商務平臺本身就是一個協(xié)議。利用網(wǎng)絡技術將物流企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務網(wǎng)點聯(lián)結起來，改變有點無網(wǎng)、有網(wǎng)無流的狀況，形成物流服務平臺。 、引進物流專門人才，適應現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。 具體可以采取以下對策： 1. 加強學歷教育。重慶市教育部門應積極鼓勵和支持重慶市高等院校 根據(jù)市場對物流人才的需要，設置現(xiàn)代物流及相關的本?？茖I(yè)，為重慶市培養(yǎng)高中級物流管理人才。 。積極引導組織各級各類教育機構，參與并開展多層次的物流人才培養(yǎng)與教育，現(xiàn)階段可以考慮由重慶市物流與倉儲協(xié)會會同有關大專院校建立“重慶物流培訓中心”，推進物流的繼續(xù)教育。 。可借鑒其它相關行業(yè)的經(jīng)驗，在物流產(chǎn)業(yè)中推行物流從業(yè)人員的資格管理制度，即根據(jù)接受教育的程度、物流專業(yè)知識和技能特長等，確認其能否從事物流工作的資格，持證上崗。 。由于物流在我國還是一個新生事物，被 一般大眾知曉也不過是近一兩年的事，許多政府部門的領導以及企業(yè)的管理者對物流概念、物流基本知識還缺乏了解。因此，不僅要對一般從業(yè)人員進行物流知識的普及和教育，從某種意義上講對領導干部特別是政府相關部門的領導干部進行物流知識的普及和教育更重要，這樣能夠提高領導干部對現(xiàn)代物流的認識、了解和重視程度。普及教育的方式主要可以請有關專家學者進行講座介紹，向領導干部發(fā)放物流知識普及讀物等。 參考文獻： 1. 徐文靜．物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式．北京：機械工業(yè)出版社， 20xx 2. 孫宏嶺 .高效率配送中心的設計與經(jīng)營．北京：中國物 資出版社， 20xx 3. 楊東援．區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃． WTO與 21世紀中國物流 —— 第二屆中國國際物流高峰會論文集， 20xx 4. 王豐，姜大立．重慶市物流發(fā)展戰(zhàn)略探討 .物流技術， 5. 萬千里．高級物流學．北京：人民交通出版社， 20xx 6. 張錦．成都市“十五”及 20xx年現(xiàn)代物流信息化建設規(guī)劃研究．物流技術， 7. 北京“十五”物流規(guī)劃課題組北京地區(qū)“十五”期間物流系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃研究． 20xx年物流產(chǎn)業(yè)冬季研討會論文
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