fmea潛在的失效模式及后果分析(2)-資料下載頁
2025-03-10 22:51本頁面
【正文】 EA 分級(jí) ? 用于需要過程控制的零部件的進(jìn)行特殊過程進(jìn)行重要度分級(jí) 過程 FMEA 潛在失效的起因 /機(jī)理 列出可以想到的失效起因和機(jī)理 如起因是唯一的，糾正原因就消除失效 如起因是多因素的，則要考慮試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法找出主要原因。應(yīng)描述這些起因。 失效起因可能是：扭矩過大、焊接電流過小、熱處理溫度有誤，應(yīng)具體描述 過程 FMEA 頻度 (O) ? 頻度是指某一特定失效起因或機(jī)理出現(xiàn)的可能性，著重于其含義而不是具體的數(shù) ? 可考慮的問題有：歷史資料、經(jīng)驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，能力分析來作主觀評(píng)價(jià)。 ? 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則見表 推薦的 F M EA 頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則失效發(fā)生可能性 可能的失效率 頻度100 個(gè)以上 / 每 1000 輛車、項(xiàng)目 10很高：持續(xù)性失效50 個(gè) / 每 1000 輛車、項(xiàng)目 920 個(gè) / 每 1000 輛車、項(xiàng)目 8高：經(jīng)常性失效10 個(gè) / 每 1000 輛車、項(xiàng)目 75 個(gè) / 每 1000 輛車、項(xiàng)目 62 個(gè) / 每 1000 輛車、項(xiàng)目 5中等：偶然性失效1 個(gè) / 每 1000 輛車、項(xiàng)目 4 個(gè) / 每 1000 輛車、項(xiàng)目 3低：相對(duì)很少失效 個(gè) / 每 1000 輛車、項(xiàng)目 2極低；不可能發(fā)生 小于 個(gè) / 每 1000 輛車、項(xiàng)目 1過程 FMEA 現(xiàn)行過程控制 ? 是對(duì)盡可能阻止失效或其起因 \機(jī)理發(fā)生，或探測(cè)將發(fā)生的失效的控制描述。 ? 可用防錯(cuò)裝置、 SPC、 過程后的評(píng)價(jià)等 ? 過程控制兩種類型： – 預(yù)防：防止失效出現(xiàn)，或降低其幾率 – 探測(cè)：在投產(chǎn)前，查出失效模式和起因、機(jī)理 ? 首先采用預(yù)防控制，它可能性會(huì)影響最初的頻度 過程 FMEA 不易探測(cè)度 (D) ? 是指在零部件在離開制造工序或裝配工位之前，用查出失效起因 /機(jī)理并找到糾正措施的控制方法來探測(cè)因潛在失效原因 /機(jī)理而產(chǎn)生缺陷的能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 ? 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則見表 推薦的 P FM EA 探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則探測(cè)度 準(zhǔn)則 防錯(cuò) 量具 人工檢測(cè)探測(cè)方法的推薦范圍 定級(jí)幾乎不可能絕對(duì)肯定不可能探測(cè)出來 X 不能檢測(cè)或沒有檢查 10很微小 控制方法可能探測(cè)不出來 X 只能通過間接或隨機(jī)檢查來實(shí)現(xiàn)控制 9微小 有極少機(jī)會(huì)能探測(cè)出 X 只通過目測(cè)檢查來實(shí)現(xiàn)控制 8很小 有很少機(jī)會(huì)能探測(cè)出 X 只通過雙重目測(cè)檢查來實(shí)現(xiàn)控制 7小 有較小機(jī)會(huì)探測(cè)出 X X 用控制圖方法來實(shí)現(xiàn)控制 6中等 可能探測(cè)出 X控制基于零件離開工位后測(cè)量，或100% 的止通測(cè)量5中上 有較多機(jī)會(huì)能探測(cè)出 X X在后續(xù)工位上誤差探測(cè)，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測(cè)量和首件檢查4高 有很多機(jī)會(huì)能探測(cè)出 X X在后續(xù)工位上誤差探測(cè)，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測(cè)3很高 幾乎肯定能探測(cè)出 X X在工位上誤差探測(cè) （自動(dòng)測(cè)量并自動(dòng)停機(jī)）2很高 肯定能探測(cè)出 X采用防錯(cuò)措施，不可能產(chǎn)生有差異的零件1過程 FMEA 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN＝ S O D 如 RPN很高，技術(shù)人員必須采取措施。當(dāng)嚴(yán)重度S高時(shí)，就應(yīng)特別注意 過程 FMEA 建議措施 應(yīng)首先對(duì)高 RPN 數(shù)、高嚴(yán)重度和指定的項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)防\糾正措施工程評(píng)價(jià)。采取措施降低 S、 O、 D 值 當(dāng)嚴(yán)重度為 9和 10時(shí)， 必須采取措施消除原因，防止失效發(fā)生，包括對(duì) 制造 /裝配人員作適當(dāng)保護(hù) 只有修改設(shè)計(jì) /工藝才能減少嚴(yán)重度 S 增加質(zhì)量控制檢驗(yàn)次數(shù)只能作為暫時(shí)的方法，一般來講不經(jīng)濟(jì)且效果差 重點(diǎn)放在預(yù)防缺陷發(fā)生上，宜采取 SPC 和改進(jìn)工藝過程方法 如對(duì)某一特殊原因沒有措施則填寫“無” PFMEA改進(jìn) 責(zé)任 ： 對(duì)建議措施執(zhí)行的責(zé)任人及完成日期 采取的措施 ： 實(shí)施措施后，簡(jiǎn)要記載具體的措施和生效日期 糾正后的 RPN 當(dāng)明確了糾正措施后，估算并記錄糾正后的 S、 O、 D值，無措施則填寫“無”或空白 所有的糾正后的RPN都應(yīng)評(píng)審 21 FMEA后的跟蹤 主管工程師應(yīng)負(fù)責(zé)所有的建議措施已經(jīng)實(shí)施或落實(shí)： ? 保證過程 \產(chǎn)品要求得到實(shí)現(xiàn) ? 評(píng)審工程圖樣過程 \產(chǎn)品規(guī)范及過程流程 ? 確認(rèn)這些已反映在裝配、生產(chǎn)文件之中 ? 評(píng)審 控制計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書 FMEA是動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)永遠(yuǎn)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì) /工藝水平及最新采取的措施 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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